00:00Trois pilotes, une seule voiture et 24 heures de course non-stop.
00:03On est allé voir comment la team Peugeot Total Energy gérer le sommeil de ses pilotes avant les 24 heures
00:08du Mans.
00:08Je suis allé à la rencontre de Jérémy Ghanem, il est ostéopathe du sport pour la team Peugeot Total Energy
00:13et il m'a révélé l'organisation millimétrée entre les trois pilotes d'une même voiture.
00:17Comme ils sont trois pilotes, chacun va avoir une gestion différente de son sommeil, chacun va se gérer personnellement.
00:24En gros, quand il y a un pilote qui roule, il y en a un qui est en préparation parce
00:29qu'il va rentrer prochainement dans la voiture.
00:31Donc lui, il doit être déjà habillé, déjà quasi prêt à vraiment sauter dans la voiture parce qu'il peut
00:36y avoir un fait de course, etc. qui fait qu'il doit être prêt.
00:38Et le troisième, qui soit déjà roulé, soit qui roulera un peu plus tard, lui, il faut vraiment qu'il
00:43reste au frais.
00:44S'il peut faire des siestes parce que ça dépend de l'heure ou faire des cycles de sommeil ou
00:49une heure.
00:49On essaie de faire une heure et demie en moyenne et parfois, si on a le temps, on en fait
00:52deux.
00:52Donc trois heures de sommeil entre les relais, c'est plutôt un bon ratio.
00:58Donc voilà, on va vraiment adapter et chacun va se relayer comme ça.
01:01En fait, sommeil, conduite, attente, etc.
01:04Alors trouver le sommeil entre deux relais, c'est indispensable.
01:07Mais s'endormir à quelques mètres d'une piste où les moteurs hurlent, où il fait chaud, où il y
01:11a du bruit, où il y a du monde, c'est pas forcément évident.
01:14Oui, alors c'est vrai qu'à cause du bruit, 24 heures du moment, c'est très difficile de trouver
01:17le sommeil.
01:18Donc même si on met en place le plus de choses possibles, ça reste un sommeil un peu perturbé.
01:23Donc évidemment, les boules caisses, ça c'est l'outil de base et le cache-œil.
01:30Le problème au moment, c'est que forcément, l'imprévu fait partie de la course.
01:33Il peut y avoir des crashs, des pannes.
01:35Du coup, est-ce qu'il existe un entraînement spécifique pour réveiller les pilotes ?
01:38Alors dans les catégories un peu inférieures, on peut avoir effectivement des surprises
01:41où il faut changer très rapidement le pilote, le réveiller un peu en sursaut.
01:44Bon, généralement, à ce moment-là, on est dans le speed, lui aussi, il y a l'adrénaline, etc.
01:49Donc on va dire que ça suffit à faire le job.
01:52Dans nos catégories, la hypercar, on a quand même moins de surprises.
01:56Et donc, non, on ne leur fait pas d'exercice un peu de panic room pour les faire sortir de
02:03leur sommeil.
02:04Pas de panic room donc, mais une organisation chirurgicale pour affronter une des courses les plus dures du monde.
02:09Les 24 heures du Mans, c'est à suivre ce week-end, le 13 et 14 juin.
02:13Et comme chaque année, c'est à suivre en direct sur la chaîne L'Equipe.
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