00:00Elle est parfois attendue, souvent redoutée.
00:04C'est là, dans la nuit du Mans, que la magie des 24 heures opère.
00:15C'est juste le moment, quelque part, qui est là que pour conduire, que pour la conduite pure.
00:20Et je trouve que les lumières sont toujours un peu sympas.
00:24Ce qui est important, c'est d'avoir des bons phares, ça c'est sûr.
00:26Parce que quand on arrive à 330, 335 au bout d'une eau d'hier et qu'il faut trouver le point de frein,
00:32quand on a des phares moyens, c'est pas terrible et c'est difficile d'être précis.
00:36C'est pour ça que depuis 1923, les constructeurs redoublent d'ingéniosité pour faciliter la vie des pilotes et les sortir du noir.
00:43Il faut des phares, mais il faut aussi surtout des phares qui durent longtemps.
00:46Et une des premières évolutions entre les premières éditions, c'est justement cette petite grille pour protéger les optiques.
00:52En 1925, la nuit, la visibilité ne dépasse pas les 50 mètres.
00:56Mais dès 1926, les Lorraine Dietrichs innovent avec les premiers antibrouillards, prémices d'une escalade technologique centenaire.
01:04Il y aura le développement des réflecteurs dans les années 30, les premiers phares à vapeur diode dans les années 60,
01:09et puis en 1992, la révolution des phares aux xénons.
01:14Quand on prend dans les années 80, où ils étaient à 360, avec les capacités des lumières à l'époque, c'est sûr que là, c'était vraiment des gladiateurs.
01:22Depuis quelques années, les phares sont bien meilleurs qu'en 2012, à l'époque où j'ai démarré.
01:28Et ça, c'est grâce à la dernière révolution en date, qui date du début des années 2010, et que l'on doit à Audi, avec l'apparition des phares à LED.
01:35Là, on quitte le domaine de l'électrique pour l'électronique, et maintenant la portée, elle dépasse les 800 mètres.
01:39Les pilotes voient plus loin, et mieux, surtout avec l'addition de phares moyennes portées, longues portées, et même des lumières dirigées sur les points de cordes.
01:48Ce qui n'empêche pas certains pilotes de préférer passer leur tour.
01:52Je ne vais pas donner des noms, mais des pilotes un peu plus vieux, qui portent des lunettes, qui commencent à sentir...
01:59Peut-être qu'ils me manquent 2-3 dixièmes la nuit, donc moi je préférerais faire plutôt ce relais-là et ce relais-là.
02:04Moi ça ne me dérange pas, alors j'aime bien rouler un peu de nuit, je trouve ça sympa.
02:09C'est surtout un cap qu'il faut passer dans une course de 24 heures.
02:12Quand on voit le lever de soleil, on sait déjà qu'on a fait un gros bout du chemin, et surtout quand on est en bonne position, c'est un bon signe.
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