00:00Vem cá, gente, vocês estão sabendo de um novo sistema de monitoramento que começou a ser testado na BR-101,
00:07no norte do Espírito Santo?
00:09Gente, ó, babado, tá? É babado essa tecnologia aí.
00:14Lá em São Paulo, há um bom tempo, eles já vinham testando essa tecnologia.
00:21Como é que funciona isso?
00:22Isso. Essa tecnologia, ela calcula a velocidade média dos veículos ao longo de todo o trecho.
00:32E sabe por que eles estão fazendo isso?
00:34Porque é que é coibir uma prática muito comum entre os motoristas, que é frear apenas ao passar pelo radar.
00:40Quem é que não faz isso, hein?
00:42Você que tá aí me assistindo, vai falar que você não freia quando tá chegando o radar e depois você
00:48senta o pé.
00:49Ah, bicho, a maioria dos motoristas faz isso.
00:53A maioria do motorista faz isso.
00:56O nosso Eric Alencar vai trazer as informações pra gente agora ao vivo.
01:02Porque, Eric, lá em São Paulo, eu me recordo muito bem que quando eu morava lá em São Paulo, eles
01:07estavam testando o seguinte.
01:10Aqui tem um radar, né?
01:12Aqui tem um radar.
01:13Aí daqui, vamos dar um exemplo aqui.
01:15Vamos dizer que daqui 10 quilômetros tem outro radar.
01:19Esse trecho de um radar pro outro, o motorista, na velocidade indicada da via, vamos dar um exemplo de 60
01:28quilômetros por hora,
01:29esse trecho ele faz em 15 minutos.
01:32Se o cara passar pelo próximo radar em 6 minutos, é porque ele sentou o pé.
01:38É porque ele sentou o pé.
01:40Aí o radar identifica e tome de multa.
01:42Será que é assim que vai funcionar aqui também, meu irmão?
01:45Boa tarde, hein?
01:48Pois é, Camargaon, é isso que nós vamos descobrir agora.
01:51Boa tarde pra você e todo mundo que tá ligadinho aqui conosco.
01:54Estamos no Centro de Controle Operacional da Ecovias Capixabas.
01:58Aqui nas margens da BR-101, na Serra.
02:01E pra apresentar pra vocês, pra conversar sobre esse novo sistema de conferência de velocidade nas rodovias.
02:08Na rodovia aqui, mais especificamente, na BR-101.
02:11Quem vai explicar tudo pra gente é o Carlos Eduardo Diniz, o coordenador de tráfego da Ecovias Capixaba,
02:17que já tá aqui do nosso lado, nos atendeu muito de pronto pra falar sobre isso.
02:22Explicando pra gente, antes de tudo, qual o diferencial desse sistema e como é que ele faz esse cálculo médio.
02:29Muito boa tarde.
02:30Boa tarde, Érico. Boa tarde, Camargo.
02:32Bom, o diferencial desse sistema, diferente do tradicional, é que no tradicional, Érico,
02:38a velocidade é medida na hora que esse veículo passa naquele ponto.
02:42Se tiver com excesso de velocidade, o sistema capta essa informação e leva aí pros órgãos competentes
02:48para que eles efetuarem o alto de infração.
02:50No caso, esses quatro pontos entre Jaguaré e Soretama receberam um software.
02:56Então, são quatro equipamentos tradicionais que receberam esse software.
03:01E aí, em pares, eles trabalham em pares.
03:04Então, quando o veículo passa no primeiro ponto e depois passa no segundo ponto,
03:08há, então, o cálculo da velocidade média, que é um diferencial.
03:11Então, quando o veículo empreende a velocidade daquele trecho maior do que a permitida,
03:17no caso, naquela região, mais 60 km por hora, ele cria um alerta dentro do sistema
03:22e, através desse alerta, nós conseguimos, então, parar o condutor para orientá-lo.
03:29Serve como orientação. Não está multando, né? Afinal, não é previsto multa, né?
03:35Correto. A parada é somente para título de orientação.
03:39A legislação brasileira não prevê ainda essa infração, o alto de infração,
03:44por esse tipo de infração, né? Por velocidade média.
03:46Apesar de países lá fora já adotarem essa medida e tem um efeito muito grande,
03:55reduz bastante a severidade das lesões quando acontece um sinistro,
04:00reduzem os sinistros. Então, já é sabido que lá fora tem um grande efetivo,
04:06é bastante efetivo essa medida. Aqui no Brasil ainda não.
04:10Então, estamos usando apenas para conscientizar os condutores a adotarem um comportamento seguro no trânsito.
04:18Perfeito. Aqui no Estado é novidade, né? Esse sistema.
04:22E já teve algum flagrante nesses primeiros dias?
04:25Sim. Aqui no Estado somos os primeiros a trabalhar com esse sistema de velocidade média.
04:30E no último dia 26 de maio, ainda dentro do Maio Amarelo,
04:34nós fizemos uma ação ali em Jaguaré, né?
04:37Junto com a PRF, IBAMA, CEMIBIL e outros órgãos ali, justamente para orientar.
04:44E no dia em questão tivemos aí mais de 50 pessoas que foram paradas, né?
04:49Veículos que foram paradas.
04:50Um deles empreendeu uma velocidade média entre dois pontos de 124 km por hora, né?
04:57Mais que o dobro.
04:58Exatamente, mais que o dobro. Claro, ele não foi multado por isso. Por quê?
05:03Às vezes, volto a falar, muitas vezes tem aquele problema efeito canguru.
05:07O veículo reduz a velocidade ao passar no radar, mas passou aquele ponto de fiscalização,
05:13ele empreende maior velocidade novamente.
05:16Então, é justamente tentando coibir isso.
05:19Claro que quando ele é parado pela PRF, tá?
05:21Aí a PRF, ela pode fazer outras fiscalizações de praxe,
05:24mas o ponto crucial é, paramos as pessoas para conscientizar, para adotarem um comportamento seguro.
05:32Sabemos que quanto maior a velocidade, em caso de sinistro, vai aumentar, claro, a deformação do veículo,
05:40mas a chance de ter um óbito e sofrer lesões mais graves aumenta.
05:45Quanto maior a velocidade, maior a chance de sofrer lesões mais graves.
05:50Aí você perde tempo de reação, tempo de frenagem, você perde também a visibilidade lateral.
05:57Então, quanto maior a velocidade, é muito pior para uma condução segura.
06:02Perfeito. Tá aí todas as informações do coordenador de tráfego da Ecovias Capixaba,
06:07Carlos Eduardo Diniz, explicando para a gente esse novo modelo que está chegando aqui no estado,
06:12de medir a velocidade média do veículo entre dois pontos.
06:15Lembrando que esses radares estão instalados no quilômetro 102 e no quilômetro 125.
06:21Esse trecho do 102 ao 125, entre Soretama e Jaguaré, é o ponto que está sendo fiscalizado.
06:27Ainda não tem multa, é só orientação.
06:29Por isso, muito cuidado, afinal, a gente precisa proteger as vidas no trânsito.
06:34É com você, Camargão.
06:34Com certeza. Obrigado, Taeric, pelas suas informações e agradeço também o representante da Ecovias
06:40por ter passado todos os detalhes para a gente.
06:43Obrigado. E vamos ter a responsabilidade no trânsito, que é o mais importante e fundamental.
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