00:00A Torino per l'evento Cure d'Europe, organizzato nella sede di Bosch, con Raffaella Lucarno, responsabile bioraffinazione e supply
00:12di AnyLive.
00:14Ingegnere, questo passaggio, o perlomeno questa spinta, verso i biocarburanti,
00:22quanto è importante, non solo per il sistema della mobilità e del trasporto, ma anche per la vostra azienda a
00:29livello di impianti e occupazione?
00:32È un passaggio molto importante che Any ha immaginato all'inizio degli anni 2000 e ha messo in pratica dal
00:382014,
00:39dove abbiamo trasformato la raffineria di Venezia in una bioraffineria,
00:43ottenendo un risultato molto importante di produrre carburanti sostenibili
00:49con una grossa riduzione della CO2 emessa rispetto ai carburanti fossili,
00:54ottenendo la possibilità di riutilizzare il sito di Venezia, invece che come raffineria tradizionale, come bioraffineria,
01:01e quindi riutilizzando impianti esistenti, e in più ottenendo anche il grosso obiettivo sociale
01:08di riutilizzare tutte le maestranze, sia nostre che di ditte terze, che al momento lavorano per la bioraffineria
01:16e quindi abbiamo mantenuto la sostenibilità sia ambientale che economica che sociale con questi progetti.
01:23La prima è stata a Venezia nel 2014 e poi abbiamo convertito anche la raffineria di Gela nel 2019
01:29e ora abbiamo in corso anche in Italia la trasformazione della raffineria di Livorno.
01:34Ecco, il settore dei biocarburanti è molto importante anche perché la materia prima sono scarti di varie origini,
01:43l'Italia ne è ricca.
01:45Sì, l'Italia, ma anche tutto il mondo, ha il problema ovviamente dei rifiuti, lo sappiamo benissimo,
01:51e degli scarti delle lavorazioni che noi tentiamo di utilizzare per produrre biocarburanti.
01:57La nostra raffineria nel 2024 ha utilizzato il 96% di cariche degli scarti o residui dell'industria agroalimentare,
02:06ad esempio grassi animali, oli esausti da cucina, tutto quello che contiene dei lipidi,
02:12cioè sostanze che possono essere trasformate con il nostro processo in carburante.
02:18Principalmente noi produciamo HVO diesel e quindi un sostituto del gasolio classico fossile,
02:28ma 100% bio.
02:30Poi possiamo produrre anche il jet, carburante per gli aerei,
02:34e dal 2025 siamo in grado di produrlo dalla nostra bioraffineria di Gela,
02:38e poi anche un po' di nafta e un po' di GPL.
02:42Questo è veramente importante perché consente la riduzione delle emissioni di CO2 notevole dall'utilizzatore.
02:49Il valore dell'impiego dei biocarburanti è relativo al monitoraggio di tutta la filiera,
02:55dall'inizio della produzione del biocarburante fino alla sua utilizzazione.
03:00Quanto è importante un sistema come quello proposto da Bosch per monitorare e certificare questa filiera?
03:09È importante perché visto che il nostro HVO si usa nelle macchine diesel classiche,
03:14è importante che qualcosa certifichi che invece di aver usato il gasolio fossile,
03:19venga utilizzato il nostro gasolio bio che è certificato con una certa riduzione di CO2.
03:25E questo sistema progettato da Bosch lo permette.
03:30Il monitoraggio inizia in raffineria?
03:33Assolutamente perché ogni batch di prodotto che esce ha un suo certificato di sostenibilità
03:39che Bosch prende in pancia e riversa sull'utilizzatore finale
03:43una volta che al distributore viene fatto questo tipo di rifornimento.
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