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  • il y a 2 jours
Ils disent oui à l'A31bis. Plusieurs acteurs du monde économique lorrain ont réalisé une tribune pour encourager la construction de l'itinéraire.

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00:0010 000 emplois créés, plus de 120 000 usagers impactés,
00:04la 31 bis représente gros pour le monde économique.
00:07Et sa création, elle, ne fait aucun doute.
00:09Pour les gens, les frontaliers qui partent de Thionville,
00:12ça va être plus d'une demi-heure de gain à l'aller,
00:16et puis encore probablement 20 minutes au retour.
00:19Ça veut dire moins de stress, ça veut dire des économies de carburant,
00:23ça veut dire quelque part une meilleure qualité de vie.
00:25La Fédération des travaux publics Lorraine est l'une des quatre signataires de la tribune.
00:29L'un des principaux arguments mis en avant est économique.
00:32L'étude socio-économique montre que pour la collectivité,
00:35dans ce cas de figure particulier, pour chaque euro investi,
00:39on gagne entre 1,50€ et 2,50€.
00:42Donc l'intérêt socio-économique ne se discute pas.
00:45Et il y a un tel trafic qu'en plus, il ne va nécessiter aucune subvention publique.
00:50Ça va coûter zéro à la collectivité, il faut bien le dire.
00:53Ça va être payé exclusivement à travers le péage et les usagers.
00:55Mais des inquiétudes persistent,
00:57notamment sur l'itinéraire que va devoir emprunter l'axe autoroutier.
01:00Le tunnel, le fameux tunnel qui a été finalement retenu il y a quelques années,
01:06c'est quand même finalement quelque chose qui va permettre
01:08de ne pas du tout défigurer la traversée de Florange.
01:10On va travailler en dessous.
01:11Ça veut dire aussi qu'il n'y aura pas de travaux au-dessus.
01:13Après, le reste, c'est de l'élargissement par rapport à un axe existant.
01:18Donc la consommation, je dirais, d'espace est très faible.
01:22Dans un communiqué de presse, la Chambre d'agriculture de Moselle a souhaité être associée aux discussions
01:27et apporte son soutien à l'idée du tunnel.
01:29La moins consommatrice de terres agricoles,
01:32tout en appelant à une concertation sur les enjeux logistiques vitaux pour la filière agricole mozélane,
01:37l'option retenue du tunnel profond avec passage en deux fois trois voies
01:41apparaît comme la solution la plus respectueuse du foncier agricole.
01:44Les quatre signataires de la tribune incitent grandement les citoyens à participer à l'enquête publique
01:49qui prendra fin le 27 juin.
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