00:00È fondamentale perché si tratta di un'opera importantissima per collegare tutto il corridoio
00:07scandinavo all'Italia, quindi dalla Scandinavia fino all'isola di Malta, passando poi a sud
00:12anche per il nuovo ponte sullo stretto che verrà realizzato, tutto passerà sul Brenner.
00:17Oggi abbiamo tensioni sull'autotrasporto, domani ci sarà una grande capacità ferroviaria,
00:24qua si realizza l'opera più importante a livello europeo ferroviario, sono 64 chilometri
00:30alla fine di gallerie che collegheranno sostanzialmente il nuovo tunnel ferroviario sotto il Brenner
00:37fino alla circonvalazione di Sbruck, abbattendo i tempi di un'oltre onora per i passeggeri
00:44e anche di più per le merci, ma soprattutto consentendo treni più lunghi e più pesanti,
00:49facendo diminuire il costo delle merci e rendendo sostanzialmente usufruibile da tutto
00:55il settore industriale e miteleuropeo il sistema logistico italiano.
00:59L'importanza è la transizione ecologica che sia però socialmente ed economicamente sostenibile,
01:06in questo caso lo è perché vuol dire togliere camion dalle strade, vuol dire diminuire l'inquinamento,
01:13vuol dire anche un cantiere come questo creare tanti posti di lavoro e anche in prospettiva
01:18dare sviluppo a tutto il territorio del Trentino e dell'Alto Adige.
01:23Questa era la tratta sicuramente più complicata, sono riusciti a sottoattraversare le infrastrutture,
01:29i binari, la statale, ma soprattutto l'isarco e questo nel rispetto dell'ambiente,
01:35questa è un'opera ingegneristica davvero di valore europeo e adesso siamo molto vicini
01:41a poter completare tutti i lavori di scavo della Galleria del Brenner che sarà la galleria più lunga del mondo
01:47e collegherà l'Austria e l'Italia, l'Italia e l'Austria, i popoli europei, il nord e il mediterraneo
01:54e soprattutto avvicinerà i popoli.
01:56Quest'opera è così importante perché è l'opera di accesso al tunnel di base del Brennero
02:01e del passante alpino più importante dal punto di vista ferroviario al mondo,
02:08tunnel più lungo al mondo, alle spalle vediamo il fiume Isarco che ci ha accompagnato
02:13nella realizzazione di quest'opera, opera che è stata fatta nel rispetto della natura
02:19sottattraversando infrastrutture importanti e soprattutto sottattraversando il fiume.
02:25Il progetto prevedeva di dover spostare il letto del fiume per poter realizzare la galleria
02:32ma una scelta ingegneristica che oggi cito con orgoglio è quella di aver voluto scavare la galleria
02:38sotto il fiume senza spostarlo, garantendo così la possibilità di contenere i fenomeni atmosferici
02:46come la natura se li ha disegnati.
02:48Noi siamo riusciti in questo, lo abbiamo fatto nei tempi e siamo orgogliosi di poter dire
02:52che il primo lotto costruttivo del tunnel di base del Brennero oggi è stato ultimato.
02:57Con successo!
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