00:23Un'opera molto importante, suggerisce innanzitutto un percorso di grande collaborazione e dialogo
00:29col territorio, con le amministrazioni locali, un'opera che unisce diversi obiettivi, dà diversi benefici
00:36dal punto di vista ferroviario, chiaramente dà regolarità al servizio, dal punto di vista urbanistico
00:42che è i presupposti per una ricucitura del tessuto urbano e ovviamente dal punto di vista della viabilità
00:48l'intervento ha l'auspicio e la certezza di poter rendere la viabilità a servizio del territorio ancora più performante.
00:57Ne approfittiamo perché questo è un territorio che chiede tanto a livello di infrastrutture,
01:01che chiede tanto anche a voi, si lavora a Parma, si chiede al riutilizzo dell'interconnessione
01:07tra la linea normale e l'alta velocità, è una priorità per voi? Che risposte potete dare?
01:13È un territorio che merita anche tanto, quindi c'è la massima attenzione da parte di Rete Ferroviaria Italiana,
01:18noi siamo i gestori dell'infrastruttura, l'interconnessione è un'infrastruttura esistente,
01:22l'utilizzo di questa infrastruttura ovviamente dipende dalle richieste di mobilità che ci arrivano dagli operatori del servizio.
01:29Quindi non escludete nulla per il futuro su questo?
01:33Assolutamente no, è un'opera infrastrutturale che si può utilizzare, fa parte dell'investimento su tutta l'alta velocità,
01:41quindi è un'infrastruttura assolutamente utilizzabile.
01:44Dottore, io approfitto, si parlava di alta velocità, oggi a Reggio Emile c'è un convegno su dieci anni
01:48della stazione Mediopadana, qual è il futuro di questa infrastruttura dal vostro punto di vista?
01:53Della stazione Mediopadana di Reggio?
01:55È un'infrastruttura fondamentale, è un'opera che andiamo nel pomeriggio a leggere gli omaggi
02:04perché ha rappresentato e rappresenta un punto nevralgico della rete alta velocità del nostro paese.
02:10Avete investito molto su quella stazione in questi anni, adesso deve diventare un po' l'aria vasta da quello che
02:15è?
02:15Assolutamente sì.
02:16Il sindaco è un'opera che impone una ricucitura attesa da tempo tra due quadranti della città?
02:25Sì, è veramente attesa da tantissimi anni, sono 40 anni che la città tende di riaprire questo asse da sud
02:33a nord,
02:33la città di Fidenza è chiusa assolutamente sotto la ferrovia Milano-Bologna, in questo punto, in questo nodo,
02:40vi è una coincidenza, la linea per Sassu Maggiore, l'interconnessione dell'alta velocità,
02:45insieme alla Milano-Bologna.
02:46Qua era atteso da tanto tempo questo passaggio, negli anni, fino agli anni 90,
02:52vi era la possibilità data dagli accordi per l'alta velocità di aprire questa rete di comunicazione,
02:59le lentezze, alcune indecisioni hanno portato fino a quando sono diventato sindaco, insomma, un po' di indecisione.
03:05Da allora abbiamo iniziato a lavorare con RFI e devo dire ho trovato una disponibilità e un'attenzione particolare
03:12e siamo arrivati oggi all'apertura di un cantiere che, atteso da tante, darà una possibilità di sviluppo a tutto
03:18questo territorio.
03:19Lei è anche Presidente della provincia di Parma, è chiaro che con RFI il dialogo è costante su tanti temi
03:25di infrastruttura, ecco.
03:26Ci sono delle priorità?
03:28Sì, vi sono alcune priorità che sono legate sia al potenziamento della rete ferroviaria per il traffico merci che per
03:34quello passeggeri.
03:36Noto a tutti che vi è un'attenzione sull'asse che ci collega al Mediterraneo, al Tirreno, quindi alla Spezia,
03:43sulla Pontremolese.
03:44È importantissimo il potenziamento della parte interportuale, come è altrettanto importante la massima attenzione a valutare la fermata dell'alta
03:52velocità nella zona dell'entefiera.
03:54Intorno e sulle infrastrutture ferroviarie ci giochiamo il futuro di questo territorio.
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