00:00Il 2024 sarà l'anno del turismo delle Ratici, un progetto in cui i nostri ministeri credono
00:07l'Italia crede molto. Che cosa rappresenta questo per ITA, cosa può portare ad un'azienda
00:15come ITA che ha proprio il proprio focus sull'America del Sud?
00:20Sì, assolutamente. Noi tra l'altro puntiamo molto sia ad essere il punto di riferimento
00:27per quanto riguarda l'Italia, gli spostamenti all'interno dell'Italia, ma al tempo stesso
00:33anche per tutto quello che è il traffico in incoming che viene generato dagli altri paesi,
00:39in questo caso specifico dal Brasile. Sono moltissimi gli italiani o comunque le persone
00:44di origine italiane che vivono in Brasile e quindi anche in accordo con quello che è il
00:52Ministero del Turismo, con l'ENIT con il quale già lavoriamo, sicuramente andremo ad approfondire
00:57questo tema e a cercare di sviluppare delle sinergie insieme.
01:02Cosa prevedete per il futuro? Nuovi progetti, magari per il 2024? Avete parlato di quello
01:10che farete fino alla fine di quest'anno, ma nel 2024 avete nuove sfide che volete affrontare?
01:16Assolutamente, nel 2024 abbiamo innanzitutto una crescita ulteriore del network, quindi
01:22le nostre destinazioni offerte che è più del 36% rispetto a quest'anno, una crescita
01:29ulteriore della nostra flotta, arriveremo a 96 euro mobili dai 79 che copriamo attualmente
01:38e continueremo a lavorare per essere ancora di più una compagnia profittevole e redditizia.
01:49Ita Airways investe sul lungo raggio e in particolare nel Sud America attraverso proprio un consolidamento
01:59delle rotte che già abbiamo lanciato l'anno scorso, ovvero la Buenos Aires che ora è quotidiana
02:08con Fiumicino-Buenos Aires e il Brasile con Sao Paolo che da quest'anno diventa due voli
02:21al giorno, quindi Roma-Sao Paolo operati con due voli al giorno e la Rio de Janeiro che inizia
02:32oggi ad essere operata anche quotidianamente. Quindi in totale il Sud America abbiamo 56 frequenze
02:42settimanali volte proprio a connettere questo segmento specifico di passeggeri quindi con origini
02:53sull'Italia o con forte interesse all'Italia e naturalmente tutti gli altri segmenti conseguenti.
03:02Ma ci saranno sviluppi sull'America Latina, sul Sud America nel prossimo futuro di Ita?
03:08Sì, già oggi lo sviluppo più importante è proprio l'apertura della nuova rotta, quindi
03:13questo è sicuramente un segno di forte crescita, quindi le 56 frequenze rappresentano proprio
03:22un investimento molto forte sul segmento dell'America Latina. In più dai nostri getways sia
03:31di Buenos Aires che di Sao Paolo e di Rio de Janeiro abbiamo delle partnership commerciali
03:38con le principali compagnie locali, quindi l'Atam, Gol, Azul e Aerolines Argentina che danno
03:51la possibilità appunto di connettere non solo il domestico del Brasile e dell'Argentina ma
03:58tutta l'America Latina. E pensa che per il turismo delle radici e per il centocinquantesimo
04:08anno dell'immigrazione italiana in Brasile queste nuove iniziative siano importanti?
04:14Certo, assolutamente, è vero, ho toccato due momenti importanti. Uno è questa iniziativa
04:20del Ministro degli Esti del Turismo delle Radici nel 2024 che in maniera, per una coincidenza
04:27a meno per quanto riguarda il Brasile, è abbastanza singolare, coincide col 150 anni
04:33dell'immigrazione italiana in Brasile. È una coincidenza singolare che pone, se
04:40parliamo, il Brasile quasi un posto di eccellenza in questo tipo di programma che vuole incoraggiare
04:49il ritorno dei 32 milioni quasi di italiani, di brasiliani di origine italiana, incoraggiarli
04:57a andare a ritrovare le loro radici. Quando dico 150 anni vuol dire che alcuni dei loro
05:05bistrisavoli, quadrisavoli, non so come si dice, sono arrivati qua nel 1870. Quindi voglio
05:12dire persone che forse, alcune hanno perso un po' i contatti, devo dire non l'affetto
05:19per il paese, ma i contatti un po' sì, spesso la lingua, avere una possibilità di ritornare,
05:25di fare questo turismo per rivedere i luoghi dei loro avi, beh è una bellissima cosa e
05:31certamente questo volo in più è il raddoppio dei voli su San Paolo, ricordiamolo che non
05:36è una cosa secondaria, fa sì che questo programma può veramente avere una, come si dice una
05:43parola che odio, un'implementazione, un'attuazione pratica.
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