00:09Una gamma sempre più elettrificata, quella di Peugeot con l'arrivo di 3.8 e 508 ibride
00:16a bordo di Nissan Leaf fra le strade del Regno Unito per il viaggio più lungo a guida autonoma.
00:23Ford è pronta invece a rivoluzionare la vita dei ciclisti con le Moji Jacket.
00:29Peugeot amplia la propria gamma di veicoli elettrificati con l'introduzione della tecnologia ibrida su 3.8
00:36disponibile anche con trazione 4x4 e 508, un powertrain in grado di erogare su entrambi i modelli
00:43una potenza complessiva di 300 CV. Il sistema garantisce una percorrenza in solo elettrico
00:49dai 50 ai 60 km che salgono fino a 340 nella versione 100% elettrica di 208.
00:56La tecnologia plug-in, a differenza di ibrido e ibrido leggero, ha accesso agli ecobonus statali
01:02che possono arrivare fino a 6.000 euro in caso di auto elettrica e che vanno a sommarsi agli
01:07equincentivi regionali ove previsti.
01:09Come dicevamo su 3.8, grazie a due motori elettrici posizionati sull'asse posteriore,
01:14ora è disponibile anche la trazione integrale, tempi di ricarica che vanno dalle 7 ore per
01:19un pieno di energia con la presa standard da 1.8 kW, ma che possono scendere fino a 2 ore
01:25se si utilizza una wallbox da 7.4.
01:29Un progetto ambizioso di ricerca dedicato alle più recenti tecnologie per veicoli a guida
01:35autonoma, 230 miglia, circa 370 km di guida in modalità autonoma sulle strade del Regno Unito.
01:43Il progetto si chiama Human Drive ed è stato finanziato con un budget di 13,5 milioni di sterline.
01:50I veicoli impiegati, tutti Nissan Leaf, erano dotati di sistemi in grado di acquisire una
01:55percezione completa dello spazio intorno all'auto e quindi di decidere come affrontare le strade
02:00e gli ostacoli lungo il percorso.
02:02I risultati teorici appresi sono stati poi messi sul campo lungo le 230 miglia del percorso
02:07in vari scenari di guida che hanno visto la versione speciale del veicolo attraversare strade
02:12di campagna senza segnaletica orizzontale o quasi, incroci, rotonde e anche autostrade.
02:18L'auto è riuscita a cambiare corsie, effettuare manovre di emissione, fermarsi e ripartire
02:22al momento giusto.
02:24La seconda parte del progetto si è concentrata invece sull'intelligenza artificiale e sul
02:28machine learning per migliorare la user experience e il comfort dei passeggeri a bordo dei veicoli
02:34a guida autonoma.
02:35Compilando o precaricando un database sulla base di schemi e situazioni già sperimentate,
02:40il sistema impiega questa esperienza acquisita per gestire scenari analoghi e aggirare gli
02:45ostacoli senza rischi.
02:48Dall'automobile alla bicicletta a volte è un attimo, specialmente negli ultimi anni in
02:53cui sono sempre di più le persone che scelgono di fare una sana pedalata per spostarsi.
02:58Il bike sharing ormai è un fenomeno affermato in moltissime città, ma viaggiare lungo le strade
03:03in bicicletta ha i suoi rischi.
03:05Fra i punti critici c'è sicuramente la comunicazione tra utenti della strada.
03:09Secondo i dati condivisi nel Traffic Safety Basic Facts della Commissione Europea, sono
03:14oltre 2000 ciclisti che ogni anno perdono la vita sulle strade di tutta Europa.
03:19Si inserisce in questa sfida la campagna di Ford Share the Road che ha visto la creazione
03:24del prototipo Emoji Jacket.
03:26Pensato in particolare per mostrare come molte delle più comuni tensioni tra utenti della
03:31strada potrebbero essere allentate, consentendo ai ciclisti di mostrare più facilmente e più
03:35chiaramente i conducenti le loro intenzioni e, perché no, anche le loro emozioni.
03:40Munito di uno schiena alla LED si può mostrare il proprio stato d'animo, la direzione che
03:44si vuole intraprendere e l'indicazione di pericolo.
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