00:00Oggi è una buona giornata, speriamo, una giornata che arriva con grandi ritardi perché da mesi il ponte è aperto.
00:09La progettazione prevedeva che questi monitoraggi venissero contestualmente all'apertura del ponte.
00:15Nel frattempo da mesi il ponte è transitato anche da carecchi molto elevati senza il rispetto dell'ordinanza
00:22che noi crediamo solo sia possibile con un monitoraggio costante sia della velocità che dei pesi.
00:29Vedremo oggi gli esiti della giornata.
00:31Vedremo anche gli esiti del monitoraggio perché ovviamente questo permetterà di avere l'emergenza prima per non arrivare mai alla
00:37chiusura del ponte
00:38che è la cosa peggiore per tutti.
00:40Sì, il ponte ha una durata già predeterminata, quindi una vita predeterminata.
00:47È indispensabile che nel frattempo vengano poste in essere tutte quelle procedure e in particolare il passaggio all'ANAS di
00:55questa infrastruttura
00:56perché abbiamo visto in altre occasioni l'esempio del ponte sul Po a San Benedetto Po è eloquente
01:03che non servono meno di dieci anni per realizzare un'infrastruttura di questo tipo.
01:08E pensare che accanto a quel ponte c'è quello della ferrovia sarebbe una risorsa in più per questo asse
01:14avere anche la ferrata,
01:15ma anche in quel caso.
01:16In questo caso dobbiamo anche lamentare l'assoluto silenzio degli enti territoriali
01:23perché da tanto tempo continuiamo a lamentare il fatto che la linea Brescia-Parma sia una delle peggiori linee d
01:31'Italia
01:32col peggior indice di puntualità , il peggiore materiale rotabile utilizzato,
01:39ma nonostante un domani dove ci collegherà Parma e Brescia, Parma l'anno prossimo sarà la capitale della cultura 2020
01:47e sarà interconnessa con Brescia due città che partecipano alla maggior parte del PIL del paese
01:54con una linea che è tra le peggiori d'Italia.
01:57Credo che sia ora che anche i sindaci di Parma e di Brescia e degli enti locali e territoriali
02:02si facciano sentire perché siamo proprio a livello di vergogna.
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