00:00I cellulari delle tre persone a bordo al setaccio dei carabinieri del RIS, le conversazioni chat e messaggi prima della
00:06tragedia.
00:07Ma il primo focus degli inquirenti per far luce sulla dinamica e le cause di quanto è accaduto a Castelguevo
00:13non può che essere sulle condizioni meteo di quella serata contrassegnata dalla nebbia.
00:18Così fitta che poco distante all'aeroporto Verdi era stato dato lo stop all'atterraggio dei velivoli, come ci spiegano
00:25proprio dallo scalo cittadino.
00:27In aeroporto è calata una nebbia molto fitta, in pochi minuti ci siamo trovati con degli aerei in holding in
00:35attesa di atterrare e non sono potuti atterrare perché le condizioni di visibilità erano sotto i minimi stabiliti dalla torre
00:42di controllo.
00:43In quei casi la differenza tra decollo e atterraggio qual è? Qui per voi?
00:48Tutte le operazioni in atterraggio vengono assistite dai sistemi di assistenza al volo, quindi vengono fatte attraverso sistemi strumentali.
00:57I decolli invece sono a vista, pertanto anche se fosse venuto giù l'aereo probabilmente non sarebbe potuto ripartire perché
01:05in quel caso non c'è assistenza da parte di sistemi di aeronovicabilità.
01:09Saranno operizie, consulenze tecniche a portare all'accertamento dei fatti?
01:14Per il momento non si esclude alcuna pista. In Italia sono pochissimi gli eliporti dotati di strumentazioni e tecnologie per
01:20l'assistenza nelle fasi di decollo.
01:23Se non ci sono, le operazioni vengono a vista.
01:26Per quanto riguarda un elicottero come quello lì, che differenza c'è rispetto agli aerei che atterrano e decollano qui
01:33dall'aeroporto?
01:34Non c'è sostanziale differenza se l'elisuperficie, l'eliporto è attrezzato per movimentazioni in bassa visibilità.
01:44In tutti gli altri casi invece ci si separa a vista, pertanto ci deve essere la visibilità per atterrare o
01:51decollare.
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