00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog, in dem diesmal der neue Lexus ES305e im Mittelpunkt steht.
00:08Das Fahrzeug aus dem Video zeigt sich mit der exklusiven Lackierung in Sao Wavelength sowie einem hochwertigen Interieur in Hazel
00:16Palomino
00:16und soll die neue elektrische Zukunft der japanischen Premium Marke repräsentieren.
00:22Lexus verfolgt dabei weiterhin seinen eigenen Weg und setzt bewusst nicht auf maximale Effekthascherei, sondern auf Komfort, Eleganz und moderne
00:31Technik.
00:32Genau diese Mischung soll dem neuen ES dabei helfen, auch in Europa deutlich stärker wahrgenommen zu werden.
00:39Während viele Hersteller aktuell ihre Modellstrategien neu ausrichten, bleibt Lexus vergleichsweise gelassen und baut seine Position insbesondere in den USA
00:48weiter aus.
00:48Dort konnte die Marke zuletzt starke Verkaufszahlen erzielen und den Absatz weiter steigern.
00:55Mit der inzwischen achten Generation des ES verfolgt Lexus einen deutlich ambitionierteren Ansatz als bisher.
01:02Die große Limousine soll nicht nur den bisherigen ES ersetzen, sondern gleichzeitig auch Aufgaben übernehmen, die bislang dem größeren LS
01:11vorbehalten waren.
01:12Entsprechend großzügig fallen die Abmessungen aus.
01:15Mit einer Länge von knapp über 5,1 Metern überragt der neue ES viele direkte Konkurrenten deutlich.
01:23Auch der Radstand von fast 3 Metern trägt dazu bei, dass vor allem im Fond ein außergewöhnlich großzügiges Platzangebot entsteht.
01:32Gleichzeitig setzt Lexus auf eine moderne Designsprache namens Clean Tech X Elegance, die klassische Eleganz mit den Anforderungen moderner Elektromobilität
01:41verbinden soll.
01:42Besonders auffällig ist die neue Lichtsignatur mit der markentypischen doppelten L-Form.
01:49Dazu kommen fließende Karosserielinien, bündige Türgriffe, eine vollständig verkleidete Unterseite sowie aktive Luftklappen zur Verbesserung der Aerodynamik.
01:58Selbst kleine Details wie die unterhalb der Frontscheibe versteckte Scheibenwischermechanik dienen der Optimierung von Windgeräuschen und Effizienz.
02:08Insgesamt legt Lexus großen Wert auf eine ruhige und komfortable Atmosphäre.
02:14Zusätzliche Dämmmaterialien sowie spezielles Akustikglas sorgen dafür, dass Fahrgeräusche effektiv reduziert werden.
02:21Auch im Innenraum setzt Lexus auf eine neue Philosophie.
02:26Statt den Fahrer mit unzähligen Schaltern oder übergroßen Bildschirmflächen zu überfordern, präsentiert sich das Cockpit bewusst aufgeräumt.
02:34Die sogenannten Hidden Switches verschwinden zunächst unsichtbar in der Armaturentafel und werden erst beim Fahrzeugstart beleuchtet sichtbar.
02:43Dazu kommen hochwertige Materialien und eine äußerst präzise Verarbeitung.
02:48Das neue 35 cm Multimediasystem arbeitet schneller als bisher und ist mit einem digitalen 31 cm Kombi-Instrument kombiniert.
02:57Ergänzt wird die Technik durch eine moderne Sprachsteuerung, digitale Fahrzeugschlüsse sowie zahlreiche Online-Dienste und Remote-Funktionen.
03:07Besonders beeindruckend fällt das Platzangebot im Fond aus.
03:11Die Beinfreiheit erreicht nahezu Chauffeursniveau und in den höheren Ausstattungslinien lassen sich die Rücksitze elektrisch verstellen, beheizen, belüften und sogar
03:21mit einer Massagefunktion ausstatten.
03:23Eine ausfahrbare Fußstütze auf der rechten Rückseite sorgt zusätzlich für hohen Reisekomfort.
03:30Gleichzeitig bleibt der ES trotz aller Digitalisierung eine klassische Reiselimousine mit Fokus auf entspanntem Fahren.
03:38Technisch verfolgt Lexus weiterhin seine sogenannte Multi-Path-Strategie.
03:43Neben einem Hybridmodell stehen künftig auch zwei rein elektrische Varianten zur Verfügung.
03:48Der Lexus ES300H kombiniert einen 2,5 Liter Benziner mit einem Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von 196 PS.
03:59Der Verbrauch soll dabei unter 5 Litern liegen.
04:03Noch stärker im Fokus steht allerdings der neue ES350E mit Frontantrieb und 224 PS.
04:10Seine Reichweite liegt bei bis zu 581 Kilometern.
04:14Optional ist außerdem ein Allradantrieb erhältlich.
04:18Darüber rangiert künftig der ES500E mit 343 PS und serienmäßigem Allradantrieb.
04:26Bei der Ladetechnik bleibt Lexus allerdings eher konservativ.
04:29Die Elektroversionen nutzen eine 400 Volt Architektur sowie Akkus mit etwas mehr als 70 Kilowattstunden Kapazität.
04:36Die maximale Ladeleistung liegt bei 150 Kilowatt und damit unter dem Niveau einiger moderner Konkurrenten aus China oder Korea.
04:46Lexus begründet diese Entscheidung mit einem ausgewogenen Verhältnis aus Gewicht, Kosten und Alltagstauglichkeit.
04:53Eine Batterievorkonditionierung soll zudem helfen, die Ladeleistung auch bei niedrigen Temperaturen stabil zu halten.
05:00Auf besonders spektakuläre Techniklösungen wie Hinterradlenkung oder Luftfederung verzichtet Lexus bewusst.
05:08Stattdessen konzentriert sich die Marke auf ein harmonisches Gesamterlebnis.
05:13Gerade mit den serienmäßigen 19 Zoll Rädern überzeugt der ES durch hohen Federungskomfort und eine angenehm entspannte Fahrweise.
05:22Größere 21 Zoll Räder sehen zwar besonders elegant aus, verschlechtern jedoch den Federungskomfort spürbar.
05:29Auch bei der Fahrcharakteristik bleibt Lexus seiner Linie treu.
05:34Statt aggressiver Sportlichkeit setzt der ES auf souveränes und ruhiges Reisen.
05:39Die Lenkung arbeitet präzise, ohne nervös zu wirken, während der ES350e ausreichend kraftvoll beschleunigt und elektronisch bei 160 begrenzt wird.
05:49Der stärkere ES500e erreicht maximal 180.
05:53Insgesamt zeigt der neue Lexus ES350e, dass Elektromobilität nicht zwangsläufig mit extremer Dynamik oder auffälligem Auftreten verbunden sein muss.
06:05Vielmehr kombiniert die Limousine moderne Technik mit Gelassenheit, Komfort und hochwertiger Verarbeitung.
06:11Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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