La HC25 è caratterizzata da una forte impronta grafica: il doppio volume genera un gioco di incastri visivo dove l’anteriore e il posteriore agiscono come due corpi distinti, uniti da una fascia centrale di giunzione avvolgente e di natura fortemente tridimensionale. Tale elemento si presenta come un nastro funzionale nero che incorpora nel suo sviluppo le funzioni essenziali della termica, in termini di ingresso aria verso le masse radianti e di evacuazione del calore, del gruppo motopropulsore, vero cuore della vettura.
Lo stile della HC25 è potente e assertivo: la fiancata prende slancio dal movimento a freccia della fascia, che parte dalla base delle ruote posteriori verso l’anteriore, per curvare in verticale sulla porta fino alla maniglia scolpita e da lì ripartire all’indietro fondendosi nel lunotto posteriore. Questo movimento è studiato per esaltare i muscoli posteriori, quasi a voler dare una spinta verso l’anteriore, spostando dinamicamente in avanti il corpo della cabina. La maniglia della porta non appare come tale a prima vista, inserendosi in una lunga stecca realizzata in alluminio fresato dal pieno che si slancia come un ponte tra le due sponde del corpo carrozzeria diviso dal nastro nero centrale.
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