00:02Transporte para Todos
00:03Esse é o nome de um novo programa que teria como base a universalização do Vale Transporte
00:09e a inclusão dos beneficiados pelo Bolsa Família.
00:13A proposta foi apresentada durante o seminário ZURB,
00:17o primeiro seminário realizado no Recife para discutir a mobilidade urbana
00:23e, principalmente, melhorias no transporte público coletivo do país e da região metropolitana do Recife.
00:32O JC acompanhou esse seminário.
00:35Bom, esse programa nasceu de uma necessidade do segmento empresarial de ônibus
00:41apresentar ao governo federal uma alternativa a uma discussão sobre a tarifa zero nacional.
00:48Nós estávamos preocupados em avançar nessa questão da tarifa zero
00:54sem ter uma definição clara das fontes de custeio que poderiam bancar um programa de tal envergadura.
01:02Então, esse trabalho que está sendo agora apresentado ao governo federal
01:07como uma proposta para estudo e aprimoramento,
01:11ele propõe que o financiamento setorial seja feito por quatro pilares
01:17que estão relacionados ao vale-transporte do trabalhador, ao vale-transporte social,
01:25a uma definição clara dos fundos para cobertura das gratuidades
01:30e a tarifa pública paga por aqueles usuários que não seriam beneficiados pelo programa.
01:36Mas essa proposta foi?
01:37Na realidade, ela foi contribuída em cima das dificuldades que essas duas propostas enfrentaram na sua discussão.
01:44A ideia era que a gente pudesse construir uma proposta que fosse, de fato,
01:52um caminho para garantir uma fonte de custeio perane envolvendo não só o setor produtivo,
02:00mas também a União e os estados e municípios.
02:04Então, nós entendemos que com a contribuição de todos fica mais fácil solucionar essa questão do financiamento setorial.
02:15A proposta seria uma alternativa ao programa Tarifa Zero,
02:19que segundo estudos da NTU, teria um custo muito alto para ser implantado de forma universal e em todo o
02:26país.
02:26O custo da Tarifa Zero universal no país foi baseado nos custos de produção dos serviços de transporte.
02:35Só o sistema ônibus custa hoje, atualmente, no país, em torno de R$ 75 bilhões por ano.
02:43Se somarmos a isso o sistema método ferroviário, que são mais R$ 15 bilhões,
02:48teríamos um custo anual da ordem de R$ 90 bilhões por ano.
02:52A isso, acrescentamos mais 20%, que é o que imaginamos de aumento de oferta necessário
03:00para implantar a Tarifa Zero no país inteiro.
03:03Vamos ter novos usuários nos sistemas e precisamos prever uma oferta maior.
03:09Essa oferta foi estimada em 20% e aí chegamos a alguma coda da ordem de R$ 110 bilhões
03:15por ano.
03:17E a ideia de vocês com esse programa Transporte para Todos seria exatamente
03:21uma garantia ao setor para essa fase de migração para uma possível política de Tarifa Zero?
03:29A preocupação inicial é definir umas fontes de financiamento
03:35que possam realmente permitir avançar nessa direção da Tarifa Zero universal.
03:41O programa Transporte para Todos se preocupa em equacionar quais seriam as fontes de financiamento
03:48e com a participação de todos os agentes, seja o governo, seja o setor produtivo,
03:54de forma a garantir fontes perenes para a manutenção de serviço público.
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