00:00O Governo do Estado também iniciou, há um mês, o projeto de metronização dos corredores de mobilidade da região metropolitana
00:07do Recife.
00:08Serão reformados, serão atualizados 199 semáforos, conjuntos semafóricos, nos corredores Norte-Sul e Leste-Oeste,
00:17transformando-os em semáforos adaptativos.
00:20São semáforos inteligentes.
00:22Eles priorizam o corredor de mobilidade, o corredor de BRT, em detrimento dos demais.
00:27Isso dá menor tempo de viagem, reduz o tempo de viagem e faz com que o corredor seja efetivamente mais
00:35dinâmico.
00:36É um investimento de R$ 62 milhões.
00:38Já foram passados em um mês mais de 11 quilômetros de fibra ótica,
00:42que vai trazer essa informação para um controlador que vai ficar na sala do DR.
00:47E já reformamos três semáforos.
00:50Então, até o próximo ano, vai ser entregue esse sistema que revoluciona realmente a mobilidade urbana,
00:58trazendo menor tempo de viagem e transformando, do jeito que foi feito em outras capitais,
01:03mas aqui numa proporção muito maior, esses corredores de mobilidade.
01:07O corredor Norte-Sul é um corredor que mais tangencia um corredor de BRT.
01:12E por isso a gente começou por aqui.
01:15Então, a gente vai ter o primeiro aprendizado aqui no corredor Norte-Sul,
01:19fazer os ajustes do sistema para que ele funcione a contento no corredor Norte-Sul,
01:24para que a gente efetivamente mexa no corredor Leste-Oeste,
01:26onde tem mais cruzamentos, onde tem um fluxo de veículos mais intenso.
01:30E esse aprendizado aqui do governo do Estado no Norte-Sul vai ser importantíssimo
01:35para que a gente faça uma intervenção ainda mais efetiva no Leste-Oeste.
01:39A gente finaliza aqui em seis meses no corredor Norte-Sul e parte para lá.
01:42O foco do sistema é efetivamente o transporte público de passageiros,
01:45que é onde deve ser dado o foco da política pública,
01:48que transporta mais pessoas realmente.
01:52Mas o sistema de semaforização inteligente,
01:54além de priorizar o transporte público de passageiros,
01:58ele tem um benefício adicional.
02:00No momento em que o fluxo de transporte de passageiros diminui,
02:03ele mantém mais aberto o semáforo para os veículos comuns,
02:08para os veículos individuais.
02:10Então, nesse instante, a gente tem um fluxo mais estendido dos veículos individuais.
02:14E para o passageiro, ele tem uma adaptação também para permitir a travessia segura,
02:21para garantir a travessia segura.
02:22Então, foco no transporte público mais o passageiro,
02:25mas também gera benefício para o transporte particular.
02:28que é um fluxo mais estendido.
02:28Então, foco no transporte público mais o transporte público mais o transporte público.
02:28Então, foco no transporte público mais o transporte público mais o transporte público mais.
02:28Obrigado.
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