00:00Willkommen zurück beim Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Diesmal dreht sich alles um ein echtes Highlight für Fans klassischer Sportlimousinen.
00:08Denn BMW bringt den M3 CS der Baureihe G80 tatsächlich als Handschalter nach Nordamerika.
00:16Während die bisherigen CS-Modelle ausschließlich mit 8-Gang-Automatik erhältlich waren,
00:21setzt BMW zum Abschied der aktuellen M3-Generation noch einmal ein starkes Zeichen für Puristen.
00:27Der neue M3 CS mit 6 Gängen und 3 Pedalen dürfte deshalb besonders bei Liebhabern echter Fahrerautos für Begeisterung sorgen.
00:37Die aktuelle Generation des BMW M3 nähert sich langsam ihrem Ende.
00:42Nachdem BMW bereits den vollelektrischen i3 präsentiert hat,
00:46steht auch die neue Generation des Dreiers mit Verbrennungsmotor kurz vor der Enthüllung.
00:51Genau deshalb nutzt die M GmbH die Gelegenheit für ein limitiertes Sondermodell,
00:56das den Charakter der bisherigen M3 Baureihe noch einmal besonders deutlich unterstreicht.
01:02Allerdings bleibt dieses Modell den Märkten in den USA und Kanada vorbehalten.
01:08Im Gegensatz zum bisherigen M3 CS basiert die neue Version nicht auf dem Competition X-Drive,
01:14sondern auf dem heckgetriebenen Grundmodell.
01:17Unter der Haube arbeitet weiterhin der bekannte 3,0 Liter Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung.
01:24Die Leistung liegt diesmal allerdings bei 480 PS und 550 Nm Drehmoment statt bei 550 PS und 650 Nm.
01:35Dafür sorgt die Kombination aus Hinterradantrieb und Handschaltung für ein besonders intensives Fahrerlebnis,
01:41das heute immer seltener wird.
01:44BMW hat beim neuen M3 CS Handschalter außerdem kräftig abgespeckt.
01:49Zahlreiche Bauteile aus Karbonfaser-verstärktem Kunststoff, ein Titan-Endschalldämpfer,
01:56Schmiederäder sowie Karbonschalensitze reduzieren das Gewicht spürbar.
02:00Wer zusätzlich die Karbon-Keramik-Bremsanlage bestellt, spart noch mehr Gewicht ein.
02:05Insgesamt soll der neue M3 CS rund 34 Kilogramm leichter sein als das Serienmodell.
02:12Trotzdem bleibt er mit etwa 1,7 Tonnen schwerer als der frühere F80 M3 CS.
02:18Auch technisch erhält das Sondermodell einige Besonderheiten.
02:22So stammen die Stoßdämpfer direkt vom M4 CSL.
02:26Dazu kommen neue Federn und weitere Änderungen am Fahrwerk,
02:30die den M3 nochmals näher an die Straße bringen.
02:33Optional bietet BMW sogar eine spezielle Domstrebe für die Vorderachse an,
02:38um das Handling weiter zu verbessern.
02:40Die Fahrleistungen bleiben beeindruckend.
02:43Laut BMW sprintet der M3 CS Handschalter in 4,1 Sekunden von 0 auf 100.
02:49Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 290.
02:52Zusätzlich sorgen spezielle Lackierungen wie Techno Violet oder Emola Red
02:57für einen besonders exklusiven Auftritt.
03:00Der Preis fällt allerdings ebenfalls exklusiv aus,
03:03denn in den USA startet das Sondermodell umgerechnet deutlich oberhalb des normalen M3.
03:10Besonders spannend ist jedoch die Bedeutung dieses Fahrzeugs für die Zukunft.
03:14Viele Berichte gehen davon aus,
03:16dass kommende M3 Modelle nur noch mit Automatik
03:19und möglicherweise ausschließlich mit Allradantrieb angeboten werden.
03:24Damit könnte der neue M3 CS Handschalter
03:28tatsächlich das letzte Kapitel eines klassischen Konzepts darstellen.
03:32Reihen Sechszylinder, Hinterradantrieb und Handschaltung
03:35in einer sportlichen Mittelklasse Limousine.
03:39Wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:42der findet den Link in der Videobeschreibung.
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