00:01Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:32Ma continuiamo a parlare di mobilità perché la capitale ha dichiarato ufficialmente guerra ai furbetti della sosta, vale a dire
00:41tutti coloro che parcheggiano utilizzando le strisce blu senza però pagare.
00:47Nei primi quattro mesi del 2026 sono state multate, ve lo dico con esattezza, 135.000 persone, 135.000 sanzioni,
00:58un vero e proprio salasso, una cifra davvero importante per i romani, una cifra abbastanza importante anche per il comune
01:06che va così a incassare parecchi soldi.
01:09Anche qui c'è una stima complessiva di circa 5 milioni di euro, 5 milioni di euro che dovrebbero essere
01:17investiti di regola proprio per la manutenzione delle strade e per le infrastrutture di Roma.
01:22Però la sensazione diciamo è che il comune voglia ampliare sempre di più la questione delle strisce blu perché entro
01:31il 2027 gli stalli bianchi diventeranno quasi tutti blu.
01:36Quindi anche qui vado un po' più precisa con le cifre, 16.000 parcheggi bianchi diventeranno ufficialmente blu entro il
01:442027.
01:45Quindi insomma i romani dovranno pagare per sostare appunto in diverse zone della capitale.
01:50E lo dicevamo anche prima, parcheggiare in una città come Roma molto spesso è una vera e propria impresa, tranne
01:57ad agosto quando un po' la città si svuota e allora si riesce con più facilità a posteggiare l'auto.
02:04Noi oggi ne parliamo con Francesca Barbato, consigliera Capitolina per Fratelli d'Italia, che saluto e ringrazio per essere in
02:11nostra compagnia.
02:12Buongiorno.
02:13Buongiorno, grazie a voi.
02:15Grazie a lei Francesca. Allora che cosa ci dice di questi numeri? Sono numeri importanti, boom di multe nei primi
02:22quattro mesi del 2026, insomma le cose sono due.
02:26O i romani sono particolarmente indisciplinati o il comune di Roma è particolarmente severo.
02:32Beh diciamo che potrebbe essere un bel connubio nel senso che i romani forse a volte sono indisciplinati per necessità ,
02:40perché la città , la conosciamo, è una città un po' caotica che sicuramente soprattutto in questi ultimi anni in virtù
02:50di alcuni provvedimenti,
02:52in virtù anche dei molti cantieri che ci sono stati, bisogna dirlo per il giubileo,
02:57qualcuno di questi insomma non è ancora terminato, ovviamente fanno fatica insomma a circolare con la propria automobile.
03:07D'altro canto c'è un tema di più che di severità , forse un po' una caccia diciamo così all
03:16'evasore,
03:17una caccia all'irregolarità . Io voglio dirlo chiaramente, le sanzioni vanno combinate,
03:25chiaramente nel momento in cui si può accertare un'irregolarità . Però l'atteggiamento non deve essere
03:35sempre quello, come dire, di cercare in tutti i modi di punire questi poveri cittadini che comunque
03:43in qualche modo, come si dice a Roma, hanno da campare, la dico così in romano.
03:49Ci provano, ci provano. Ci devono provare per forza perché poi succede che questa amministrazione
03:57da quando si è insediata, l'amministrazione Gualtieri ha affrontato i temi della mobilitÃ
04:04in un modo tale che l'obiettivo è sempre stato quello di dire riduco il traffico attraverso una serie
04:13di provvedimenti, vedi la fascia verde più grande d'Europa, vedi l'accensione dei varchi che per fortuna
04:20insomma siamo riusciti a scongiurare, vedi anche tutti i provvedimenti di pedonalizzazioni,
04:27allargamento dei marciapiedi, di nuove piste ciclabili, tutto questo a scapito ovviamente della mobilitÃ
04:35privata che sicuramente non è la mobilità migliore, più auspicabile, ma purtroppo in una città come Roma
04:43è anche necessaria.
04:46Allora, lei Francesca come avrebbe gestito questa situazione, o meglio come avrebbe gestito
04:51ecco magari anche Fratelli d'Italia, no?
04:54Guardi c'è un tema, il tema è che questi cambiamenti vanno accompagnati, prima vi sentivo parlare
05:02di Autogreen, che è un tema importantissimo. Allora, Roma e la provincia di Roma sono appunto
05:10forse, non so se l'avete già detto, sono la prima provincia in Italia per immatricolazioni
05:15green, ma qui a Roma le persone si acquistano l'auto elettrica anche perché così sanno di
05:23poter raggiungere il centro, qualcuno potrebbe dire sì ma il centro è pieno di mazzi pubblici,
05:27sì, ma se tu abiti nell'estrema periferia, 20 km dal centro e ogni mattina devi arrivare al lavoro,
05:35purtroppo non puoi prendere 3-4 autobus, no? Che non arrivano, non passano.
05:41Perché dovresti partire minimo 4 ore prima, no? Anche insomma, facciamoci un attimo un conto.
05:46Esatto, ma diciamo anche realisticamente 2 ore e mezza prima, ma 2 ore e mezza andare, 2 ore e mezza
05:51tornare,
05:51quindi i provvedimenti vanno accompagnati, nel senso che se dal 1 luglio si è deciso
05:58in modo repentino, alcuni mesi fa, di far pagare 1000 euro a chi è possessore dell'auto elettrica
06:07per entrare nel centro storico, significa voler ancora una volta, ecco, come dire, non solo fare
06:14una contraddizione delle proprie politiche green e innovative, ma significa purtroppo punire
06:21quei cittadini che invece si erano contrati l'auto elettrica proprio pensando di poter entrare
06:26in centro gratuitamente. Allora accompagnare i provvedimenti significa avere una visione
06:32della mobilità , che sicuramente deve andare verso il green, verso la sostenibilità e quindi
06:37in qualche caso anche attraverso, come dire, la mobilità dolce, la mobilità su ruota, eccetera.
06:45Però prima, la prima vera cosa che va fatta, va reso efficiente il sistema di trasporto pubblico.
06:52Roma non è a Parigi, non abbiamo 20 linee di metropolitane, ne abbiamo a Malapena 3 che
06:57spesso si fermano, che spesso si bloccano, per non parlare insomma delle inefficienze del
07:02trasporto pubblico. Quindi questi provvedimenti vanno accompagnati nel tempo. Cioè tu prima
07:08efficienti il trasporto pubblico e poi possiamo parlare di pedonalizzare, di fare le ciclabili,
07:14di diciamo dare ai cittadini la scelta di decidere quale mezzo di trasporto prendere e non imporvi.
07:24Chiarissimo. Tra le altre cose Francesca, non so se lei ha mai sentito questa diceria, perché
07:29io l'ho sentita molto spesso, me l'hanno confermata tantissimi pendolari a Roma, in tanti che hanno
07:35l'auto privata a Roma, fanno questo ragionamento. Preferisco prendere una multa, se mi capita,
07:42una volta al mese, statisticamente magari si riesce purtroppo a prendere una multa al mese,
07:47piuttosto che pagare l'abbonamento con l'autobus, perché mi conviene, conviene addirittura più
07:52prendere la multa che pagare l'abbonamento dell'autobus. Sembra surreale, ma io l'ho sentito
07:57tantissime volte. Sì, diciamo che poi bisogna essere fortunati
08:02e prenderne veramente una sola. Abbiamo aperto questo articolo del messaggero
08:09che oggi riporta la Commissione Mobilità che c'è stata ieri, dove ci hanno raccontato
08:15che grazie, e io dico anche per fortuna, agli efficientamenti che ci sono stati nell'organizzazione
08:23del personale di ATAC sui controlli, diciamo i controlli sono più efficaci e quindi però
08:31le multe aumentano il 50% in più nei primi sei mesi rispetto allo stesso periodo dell'anno
08:38precedente, è una cifra molto importante. Quindi io non lo so se questo ragionamento dice
08:44non faccio, la verità è che non si fa l'abbonamento perché non è conveniente in termini di tempi,
08:54non in termini economici. È il ragionamento che facevamo prima, io abito sull'Ardiatina,
09:00se devo andare a lavorare sulla Cassia, come faccio a farlo con i mezzi pubblici?
09:06Non lo posso fare con i mezzi pubblici e, segnalo, non lo posso fare neanche in bicicletta.
09:11E questo forse fa finta di non capire.
09:15A meno che io sia un ottimo sportivo, un'ottima sportiva che decida autonomamente di farsi
09:21questa bella scarpinata, come si dice a Roma, però anche lì dovrei partire almeno due ore prima.
09:28Tra le altre cose, io l'ho detto all'inizio Francesca, vediamo se lei mi sa dare una delucidazione
09:34in questo senso. È un bell'incasso per Roma, 50% in più di multe nei primi quattro mesi dell
09:41'anno,
09:42siamo intorno ai 5 milioni di euro, è una stima ovviamente provvisoria.
09:46Questi soldi si spera che verranno investiti per migliorare le strade, le infrastrutture di Roma?
09:52Sì, questo penso di sì, sicuramente questo succederà .
09:57Però, ripeto, il tema di fare la caccia al ladro al cittadino romano è un tema che così da solo
10:07non tiene.
10:09Noi proprio poco fa abbiamo fatto in aula una discussione sulle cartelle pazze sull'Atari.
10:17Sì, anche questo è un bel tema.
10:19Qui c'è il tema delle multe sui parcheggi, c'è il tema degli autovelox che per carità sono necessari
10:26perché a Roma c'è un'enorme mortalità , quindi ben venga.
10:30C'è il tema delle cartelle pazze perché comunque ogni semestre più o meno sta succedendo ormai da 4 anni
10:38che si registrano centinaia e quasi, direi anzi, migliaia di cartelle impazzite
10:47per cui arrivano questi accertamenti che poi il cittadino si deve preoccupare di smentire
10:51e nel frattempo prende un coccolone, chiaramente, perché quando si arrivano 5, 10, a volte anche 40 mila euro da
10:58pagare
10:59insomma diventa veramente difficile da gestire.
11:02Quindi vanno bene i controlli, ma i controlli non devono essere punitivi.
11:08I controlli devono rientrare in una normale dialettica tra amministratori e cittadini
11:16e ci devono stare, come ci devono stare le multe, come ci devono stare ovviamente i controlli degli autovelox
11:22ma non può essere questo l'unica politica disincentivante.
11:29Ecco, ci deve essere molto altro, le cose che dicevamo prima.
11:32Certo, il trasporto pubblico è molto altro.
11:35Grazie davvero Francesca, è stata chiarissima.
11:38La lasciamo ovviamente al suo lavoro i suoi impegni istituzionali.
11:40Grazie ancora e buon lavoro.
11:42Grazie a voi.
11:45Non solo Roma, le notizie dalla Regione con Elisa Mariani.
