00:00La generación de energía limpia es uno de los grandes retos que enfrentan los gobiernos y por tal motivo hay
00:06organizaciones no gubernamentales que colaboran para realizar proyectos bilaterales de innovación en energía limpia.
00:14Una de estas organizaciones es la Alianza de Ciudades denominada C40, que lleva más de dos décadas trabajando con este
00:22tipo de programas en el mundo.
00:24Hoy nos acompaña, tenemos la fortuna de que esté Ilan Cooperstein, director regional para Latinoamérica de C40, con nosotros.
00:33Así que le damos la bienvenida, Ilan. ¿Cómo estás?
00:37Muchas gracias por este espacio. Un gusto.
00:39Bienvenido a México.
00:40Muchas gracias. Feliz, encantado de estar acá una vez más.
00:44¿Cómo encuentras a México en materia de generación de energías limpias, en particular nuestras ciudades? ¿Cómo ves su desempeño?
00:54Bueno, eso es una pregunta muy relevante porque las emisiones sabemos que a nivel global 70% de las emisiones
01:00se generan en las ciudades.
01:02Entonces sabemos que esta solución para esta crisis va a pasar por las ciudades y de hecho en Ciudad de
01:08México hay varios proyectos interesantes,
01:11sobre todo lo que se avanza en electromovilidad, que es una manera también de utilizar energía mucho más limpia que
01:17los combustibles fósiles para transporte.
01:18De hecho, en la ciudad casi 50% de todos los viajes se hace en medios eléctricos.
01:25Si se incluyen ahí el metro, trolebuses, buses eléctricos, lo que es un número tremendo a nivel global también.
01:31Ahora, México versus América Latina, tú que te ocupas justamente de toda esta parte, ¿cómo está?
01:39¿Cómo nos va frente a otras capitales, Sao Paulo, Bogotá, etcétera?
01:45Bueno, en términos de transporte es la red más integrada de Latinoamérica.
01:51Las inversiones que se hicieron en la Ciudad de México en todo lo que tiene que ver con transporte público
01:57sostenible es más grande que toda la región.
01:59Sin embargo, para electrificación hay ciudades como Bogotá y Santiago que sí tienen más buses eléctricos que Ciudad de México,
02:08pero vemos que la Ciudad de México sí está avanzando bastante en esta dirección con, por ejemplo, la flota más
02:14grande, una de las más grandes del mundo de articulados eléctricos.
02:17Eso sí, más grande que cualquier otra ciudad de Latinoamérica.
02:20Sí, la inversión en tolebuses ha sido muy fuerte últimamente y es relevante hablar de esto porque en el contexto
02:29internacional más bien se va al revés,
02:31al impulso de las energías fósiles, a descreer del cambio climático y a echar por tierra este tipo de proyectos,
02:39¿no?
02:39Sí, me refiero en concreto a Estados Unidos y a Donald Trump en particular.
02:43No, total. Y hemos tenido ejemplos acá también en Latinoamérica de gobiernos nacionales.
02:48Que imitan, sí.
02:50Pero la buena noticia, una noticia que nos da un poco de ilusión, es que las ciudades de 40, que
02:55son más o menos casi 100 de las más grandes del mundo,
02:58están bajando, 75% de estas ciudades están bajando sus emisiones más rápido que los países, que sus naciones.
03:06Entonces, sabemos que trabajar también a nivel local muchas veces puede ser la solución cuando tenemos gobiernos nacionales que no
03:12están comprometidos
03:13o que incluso luchan contra los esfuerzos por un mundo más limpio y por una solución para la crisis climática.
03:23Trabajar con gobiernos subnacionales ha probado ser una manera efectiva de generar implementación de acciones efectivas.
03:29Bueno, en México tenemos tres grandes zonas metropolitanas que son realmente califican de megalópolis,
03:36pero también tenemos cerca de 96 ciudades que rebasan, metrópolis que rebasan el medio millón de habitantes
03:44y en todas ellas tenemos problemas de transporte, de emisión de gases, de contaminación
03:51y requieren de mucho apoyo y de involucrarse en estos programas.
03:56Bueno, de hecho, una de las razones de estar acá en México es porque vamos a reforzar una colaboración,
04:03una alianza que tenemos con Semarnat, justo para llevar las lecciones que tenemos de la Ciudad de México,
04:08de otras ciudades de la región, para ciudades medias, ciudades pequeñas de México.
04:12Porque hay que escalar, hay que llevar a las lecciones, que sí es una tarea de las grandes ciudades,
04:18es un poco liderar la ambición y las inversiones para que también se pueda compartir estas lecciones con otras ciudades.
04:24Lo que vamos a tener, hay algunos anuncios muy interesantes a lo largo de esta semana.
04:30Ah, muy bien, porque hay ciudades como Querétaro, como León, como Puebla,
04:36que por su dimensión y su economía, de repente se plantean qué hacer y terminan haciendo obras para el automóvil,
04:44en lugar de invertir en transporte público.
04:46Eso es el gran reto, de hecho, de las grandes ciudades latinoamericanas.
04:50Tenemos unas ciudades que son todas centradas y priorizando al auto.
04:55Y vemos en las últimas dos décadas un cambio hacia el ciudadano, la ciudadana,
05:01para que sean transporte limpio, movilidad activa, para el peatón, para el ciclista.
05:06Entonces, sí, inversiones en transporte público, sabemos que son inversiones que traen un beneficio social, económico, ambiental,
05:13mucho más amplio que inversiones en carreteras.
05:17Ahora, el problema es siempre la falta de recursos y el endeudamiento en que incurren algunas ciudades.
05:22Ustedes han impulsado trabajo de captura de carbono, de intercambio, de estas políticas modernas,
05:30de tratar de llevar recursos a las ciudades a través de demostrar que se está capturando carbono,
05:37evitando lanzar carbono al aire usando flotas limpias, ¿no?
05:42Sí, sí. De hecho, tenemos algunas iniciativas solo enfocadas en financiamiento climático.
05:47Cómo traducir los beneficios climáticos en también incentivos financieros.
05:51Es lo que nos permitió, por ejemplo, apoyar los primeros 38 buses eléctricos en Guadalajara, en Jalisco.
05:57Fueron algunas iniciativas bastante innovadoras financieras, climáticas.
06:02Bueno, y nos cuentas que habrá en los próximos días por parte de la Semarnat anuncios en este sentido junto
06:08con C40.
06:09Así es. Vamos a anunciar un paquete de apoyo para ojalá ampliar las lecciones aprendidas de electromovilidad
06:17en las grandes ciudades para otras ciudades más allá de las megalópolis o de las grandes conurbaciones urbanas de México.
06:24¿Qué otras preocupaciones o qué otras áreas sensibles, además, sabemos que las ciudades están sufriendo una crisis
06:32por el exceso de automóviles, por el exceso de concreto, la falta de árboles, el calor que es cada vez
06:40mayor en las ciudades?
06:42¿Se está trabajando también en esas áreas?
06:44Sí. De hecho, en las ciudades, bueno, en Ciudad de México, en ciudades latinoamericanas, ya se sufren los impactos del
06:50cambio climático.
06:51Y eso quiere decir olas de calor. Sabemos, el calor que hoy sentimos en mayo no era normal.
06:58Inundaciones, sequías y todo eso hay soluciones que son una tecnología bastante antigua, que son árboles,
07:05infraestructura verde, infraestructura azul, para traer el agua de vuelta a la ciudad.
07:09O sea, también con esta misma idea de una ciudad modernista o moderna, nosotros escondimos al agua y el verde.
07:16Entonces, tratar de traer el verde otra vez más a la ciudad, eso trae beneficios en Medellín.
07:23Por ejemplo, un corredor verde llega a tener siete grados menos que el área aledaña donde no hay verde.
07:29Entonces, traer verde a toda la ciudad, también la mejor eficiencia hídrica,
07:35todo eso son temas que apoyamos a las ciudades y esperamos seguir acá.
07:39Bueno, y hay ciudades que han dado un gran ejemplo, ¿no?
07:41París en los últimos 20 años, que ha cambiado dramáticamente el tamaño de sus áreas verdes.
07:48Sí, y ahí hay una relación total.
07:52Se notan mapas muy interesantes del calor que se bajó y también la calidad del aire,
07:56que sabemos que es un reto acá en grandes ciudades como Ciudad de México,
08:00que también se beneficia mucho la mejor calidad del aire de áreas verdes y de áreas para peatones, ciclistas, como
08:07se hizo en París.
08:08Muy bien, bueno, y mencionaste peatones y ciclistas, que son dos personajes que han sido olvidados en las políticas públicas.
08:15No en todas partes, aquí en la Ciudad de México se acaba de inaugurar una gran ciclovía,
08:21pero hay muchas ciudades que no las ven de manera seria, ¿no?
08:26Sí, eso es otro motivo, creo, para ilusión, porque hace 20 años no había bicis compartidas en ninguna parte en
08:33Latinoamérica.
08:34Y hoy ya tenemos miles de bicis en Ecovici.
08:36Bogotá, que es una ciudad de muchos ciclistas, acaba de empezar, también con base en el ejemplo de México y
08:42de Sao Paulo.
08:43Entonces, es un tema que vemos creciendo, también porque los ciclistas están muy organizados como grupos
08:49para mostrar que eso no es la SER, sino una manera de poder movimentarse en la ciudad de manera más
08:55sostenible y democrática.
08:57Bueno, pues ahí está este adelanto que les estamos dando para alcaldes, para cabildos, para representantes de ciudades.
09:06Hay que estar muy atentos a lo que anuncien en breve Semarnat y C40.
09:11Ilan Cooperstein, muchísimas gracias por esta visita.
09:14A ti, Héctor.
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