00:00Tarifazo en los trenes.
00:04Aumentan 68% en 5 cuotas.
00:08Peor servicio, boleto más caro.
00:17Bueno, 8 en punto de la mañana. Abrimos tiempo real.
00:20Anabella Cerezo, Daniel Gretschel, buenos días.
00:22Muy buen lunes para todos ustedes.
00:24Buen inicio de semana.
00:25Es la positividad que tienes, impresionante.
00:27Sí, ante las malas noticias hay que ponerle buena cara, querida compañera,
00:32porque es un tarifazo que va a impactar de lleno, completamente,
00:36en los bolsillos de los trabajadores, en lo que es el transporte público
00:39más accesible, más barato, si uno compara subte y colectivo.
00:43Sí, siempre fue más barato.
00:43Siempre estuvo retraído el mínimo, el pasaje de tren en la Argentina,
00:47en los distintos ramales.
00:49Tenía gran parte de la cobertura en subsidios, el boleto de este transporte público.
00:55Lo que busca el gobierno es justamente comenzar a nivelar el subsidio,
01:00retirar el subsidio e ir liberando la tarifa.
01:03Lágrimas, churras.
01:0518% en mayo.
01:08Sí.
01:08¿El qué?
01:09El aumento.
01:10El aumento.
01:11El aumento.
01:11Porque va a ser en cuotas.
01:13Porque es mucho más del 18.
01:14Va, 18% en mayo.
01:1668% en junio.
01:1913%, 12% y 10%.
01:22Pero, ahora no más, ¿eh?
01:23Ahora no más, 18%.
01:25En el caso de los bondis, ya hubiera aumentado el primero de mayo.
01:28Claro.
01:28Ahora se viene un nuevo aumento.
01:30Los colectivos van aumentando mes tras mes, ¿no?
01:32El famoso 2%.
01:33Sí, pero en este caso, dos veces en el mes.
01:34Claro.
01:34Eso te digo, es bastante.
01:35Sí, es bastante.
01:35Es un golpe fuerte.
01:37Y el de los tres, que también es cierto, como decías,
01:40venía congelado hace mucho tiempo.
01:41Hace mucho tiempo venía congelado.
01:42Hay un desfasaje muy grande con respecto a los otros servicios,
01:46o sea, al subte.
01:46Basta de justificar.
01:48Denle una, una, denle a la gente.
01:51No, no es justificar.
01:52No, no.
01:52¿Vos crees también que te regalen el transporte?
01:54No, no, no.
01:55El transporte hay que pagarlo.
01:56Nada es gratis.
01:57Yo quiero que le den la posibilidad de recuperarse a la gente que menos tiene.
02:01Eso es otro tema.
02:02Seguro que se tiene que aumentar los salarios.
02:04No, no, no.
02:04Yo no quiero nada para mí.
02:05No estoy pidiendo nada para mí.
02:07Es muy poco lo que uso el transporte público,
02:09porque viajo de zona oeste hasta capital dos o tres veces a veces en el día.
02:14Entonces, la verdad es que es muy difícil moverse solo en transporte público,
02:17pero hay personas que no tienen la posibilidad de tener un auto
02:20y esas personas la están pasando muy mal.
02:23Y ni hablar...
02:24Aunque tengan auto, no lo sacan porque hoy es caro sacar el auto.
02:27También toman el transporte, digamos.
02:30El tren no es solamente para gente de más baja clase social.
02:34O sea, todo el mundo toma tren o colectivo hoy en día.
02:37No, no, no, no, esperá, pero hay...
02:39Hoy tener un auto ya es un lujo.
02:40Entre el peaje, la nafta, ir y venir el auto de provincias capitales...
02:43Es una necesidad a veces para trabajar.
02:46Sobre todas las cosas para la gente que por ahí vive en provincias.
02:49Pero más allá de todo eso, suponete que sea un lujo y tomo esas palabras,
02:53la verdad es que hay una gran cantidad de personas
02:56que ni siquiera tienen la posibilidad de utilizarlo los fines de semana
02:59que ni siquiera tienen un auto.
03:00Hay personas que no se están llegando a recuperar,
03:02hay personas que le quitaron los subsidios,
03:04hay personas que la están pasando muy mal.
03:07Entonces, en algún momento, el gobierno se tiene que detener
03:10y tiene que mirar a los que más necesitan.
03:13Porque ahora están...
03:13Pero por eso, esto aplicarlo en cuotas me parece que es una buena lógica.
03:17Voy a repasar las cuotas del aumento de trenes,
03:20porque colectivos va a hacer aumento todos los meses el 2%.
03:24Claro, creo que es la inflación más un 2%.
03:27Es la inflación, es la cuenta fácil que hacemos cada mes.
03:31Sí, sí, sí.
03:32Los llamativos que ahora vuelven a aumentar,
03:33entonces ya ha aumentado y es un impacto mayor.
03:36Pero en lo que se conoce, esto ya está, después Vero lo va a ampliar,
03:41está oficializado el aumento más importante es en el tren.
03:44En el tren, sí, sí.
03:45El 18 de mayo, hoy es 11, ¿no?
03:48La próxima semana, el lunes que viene.
03:49El lunes que viene aumenta 18%, cualquier ferrocarril.
03:53¿Cuánto se va la tarifa?
03:5518%, creo que supera el 350 pesos, me parece un poquito más.
03:58Sí, supera los 300 pesos.
04:01En junio, el primero de junio, 15%.
04:06El primero de julio, 13%.
04:09El primero de agosto, 12%.
04:12Y el primero de septiembre, 10%.
04:14Acumula el importe que hablabas vos recién, el total 68% era, 68%.
04:19Y se mantienen obviamente los descuentos que están vigentes, ¿no?
04:21Claro, sí, sí.
04:22Los descuentos se mantienen, esta promoción de que si tomás el segundo,
04:26en espacio de dos horas y descuentos, con la subregistrada.
04:29Pero más allá de esto, y que era necesario una tarifa,
04:33una actualización de tarifa en los trenes,
04:36suena muy fuerte el 68% en cinco cuotas, ¿no?
04:42Es impactante para el bolsillo de laburante.
04:44Es un tarifazo.
04:44Es un tarifazo.
04:45Pero por eso digo, menos mal que se hacen cuotas.
04:48Por lo menos hacen cuotas.
04:50Digo, por lo menos.
04:51Yo me quedé con una frase que dijiste.
04:53Si el aumento de los trabajadores en los sueldos fuese de esta manera
04:56y en cuotas, uno podría ponerle el pecho a la situación.
05:00El tema es que yo miro el sueldo, el trabajador mira el bolsillo
05:05y el 68% no aparece.
05:06No aparece el 18 del 18 de mayo, no aparece el 15 del 1 de junio.
05:11No aparece, no aparece.
05:12Me quedo con una frase que dijiste, dijiste, el auto ya es un lujo.
05:16¿En qué momento pasó a ser un lujo el vehículo, el automóvil?
05:20Es cierto lo que vos decís.
05:21La mantención de un auto es...
05:23No, bueno, pero el impacto de los combustibles...
05:25El impacto de los combustibles, los tarifazos de las autopistas...
05:29La semana que viene termina el acuerdo de congelamiento, así llamado.
05:31O sea que, ojo que ahí puede haber otro golpe también.
05:33Va a haber una réplica en lo que es el combustible seguramente,
05:37pero digo, ¿en qué momento?
05:38Porque el vehículo eternamente fue de la clase media.
05:41De hecho, las petroleras sacando YPF, creo que hoy o mañana
05:46tienen una reunión, hoy chicos, hoy tienen una reunión
05:49para ver cuánto debe ser el nuevo aumento sin seguir los pasos de YPF, ¿no?
05:55Es decir, se abrirían de esa decisión, siempre van detrás de YPF.
05:58Atención con esto, ¿eh?
06:00Sí, está bien que hay un contexto internacional en este caso
06:02que también influye, etcétera, pero, digamos, hace al combo
06:05de todos los aumentos, ¿no?
06:07Pero fuera hoy el contexto es internacional.
06:09Fuera de ese contexto internacional hubo muchos aumentos
06:13que nada tenían que ver con eso.
06:15Por eso digo, en algún momento el auto, el vehículo,
06:19eternamente fue de clase media.
06:21No estoy hablando de autos de alta gama ni de nada ridículo,
06:24estoy hablando de un vehículo para ir a trabajar,
06:26de un vehículo que se utilizaba los fines de semana para la familia
06:30y que cada tantos años, 3, 4, 5, se podía llegar a renovar.
06:35Eso está...
06:37De hecho, cayeron también las ventas de automóviles.
06:40Después seguramente Juan Enrique nos va a contar...
06:42Sí, la venta de automóviles, la venta de combustible,
06:44la venta de gente en el transporte, cae, cae, todo cae.
06:47Todo cae.
06:47Bueno, de automóviles hubo un récord de ventas en algún momento,
06:50sobre todo de usados.
06:51Motos, eh, motos sí están récord, pero bueno.
06:52Pero después cayó, vuelo a otra vez, una maceta.
06:55De autos de alta gama.
06:56Lo que mencionaron del récord era de autos de alta gama.
06:59No eran de los autos más económicos o de los autos más accesibles
07:03de todas las marcas.
07:04¿Puedo preguntar algo?
07:05Este aumento del transporte, del boleto mínimo en el tren,
07:09transporte público, ¿va a permitir al usuario,
07:11nos va a permitir viajar mejor?
07:14¿Vamos a tener mejores condiciones?
07:16Lamentablemente no.
07:16Los baños pueden utilizarse en las estaciones,
07:19las formaciones van a cumplir los horarios,
07:21vamos a tener ventanillas seguras, puertas cerradas,
07:24calefacción, aire acondicionado, seguridad.
07:26Ahí pagas con gusto.
07:27¿Vamos a tener todo esto que deberíamos tener o no?
07:29No, no.
07:30Si fuera así pagarías con gusto el aumento.
07:33Claro, obviamente.
07:33No va a suceder eso.
07:34¿No va a mejorar entonces?
07:36O sea, va a haber un tarifazo, un aumentazo al bolsillo
07:39de los trabajadores.
07:40Encima querés todo.
07:41Y un peor servicio, ¿o será el mismo?
07:45No pasó antes, no pasa ahora.
07:47¿No debería pasar alguna vez?
07:48Alguna vez debería pasar.
07:49¿No deberíamos tener alguna pavor?
07:51De hecho, están trabajando a reglamento
07:53todo lo que son las formaciones de los trenes.
07:55Lo que hacen es funcionar, por ejemplo,
07:57si antes estaban funcionando a 60 kilómetros,
08:00hoy funcionan a 30.
08:02Le hacen transitar un padecimiento tremendo a los usuarios
08:07porque el recorrido que vos hacías en una hora,
08:10ahora lo haces en dos.
08:11Y con suerte lo haces en dos porque lo hacen de una manera
08:15muy lenta, transitan muy lento justamente porque lo que dicen
08:18es que las vías no están en condiciones y otras cosas más.
08:22Yo me animo a decir que ya prácticamente es una deuda
08:24de la democracia porque pasan los gobiernos y es una cosa
08:26que no mejora, no se invierte y cada día se viaja peor
08:30y con más aumentos.
08:32En ese sentido es transversal, digamos.
08:34Descansen este lunes, hace mucho frío, abríguense.
08:37Mucho frío.
08:37Está para un cafecito.
08:38Un cafecito.
08:39Buena semana.
08:41Buena semana.
08:42Vamos.
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