00:00Mire, le cuento, ya en la Ciudad de México va a ser una obligación que los vehículos motorizados eléctricos personales,
00:06como los scooters, los monopatines, las motocicletas y bicicletas eléctricas, tengan su placa.
00:12Para los que se vendan a partir del primero de julio, ya tienen que salir emplacados.
00:17Y si ya están en circulación, los usuarios tendrán del primero de julio al 20 de noviembre para realizar este
00:23proceso de emplacamiento.
00:26El costo de las placas será de 709 pesos, pero además se debe tramitar la licencia,
00:32que tendrá un costo de 572 pesos para la tipo A1 y de 1,142 pesos para la tipo A2.
00:39Ojo, si no se cumple este emplacamiento o si se evaden otro tipo de medidas, como el portar casco, las
00:44sanciones,
00:45irán de los 1,175 pesos a los 2,350 pesos aproximadamente.
00:51Y ahora, ¿cuáles son los vehículos que deben emplacarse?
00:55Ponga mucha atención.
00:56Los que tienen acelerador, los que superan los 25 kilómetros por hora,
01:01también los que tengan una potencia mayor a los 250 watts y los que pesen entre 35 y 350 kilos.
01:08Además, están divididos por grupos.
01:10Los tipo A son los más ligeros, como los scooters o las bicis eléctricas sencillas.
01:15Luego, los tipo B, que son más robustos, como motovicis o cuatrimotos.
01:26Bueno, ya les comentábamos el tema de los precios.
01:29¿Cuánto va a costar?
01:29Y es que ayer estaba leyendo en redes sociales justamente que mucha gente se está quejando
01:33porque piensa que esto lo está haciendo el gobierno solo para sacar dinero.
01:37¿Quién sabe por qué no nos tienen acostumbrados a eso?
01:39Está muy raro, pero bueno, exacto.
01:41Esta licencia tipo A, que tiene vigencia de tres años, de 1,142 pesos y la permanente, que es de
01:471,500 pesos.
01:48Pero bueno, si es para este tipo de motores que estamos hablando o eléctricos, va de 572 pesos a la
01:56licencia A1.
01:57Pero déjeme decirle algo.
01:58Yo no sé si estén tomando en cuenta las autoridades lo siguiente.
02:01Ya no van a poder circular por las ciclovías porque obviamente ponen en riesgo a las personas que van en
02:07bicicleta.
02:08O mucho menos en la banqueta porque ponen en riesgo a los que van caminando por la banqueta.
02:13Pero fíjense, le comparto un dato.
02:14El año pasado se registró la muerte de 208 motocicletas, motociclistas, perdón.
02:19Que ese es casi el 49 por 150 de todas las muertes viales aquí en la Ciudad de México.
02:24Pero de estos motociclistas fallecidos, le voy a decir por qué murieron.
02:29109 fueron por choque, 95 por derrapes y 4 por atropellamiento.
02:34O sea, derrapes.
02:35La Ciudad de México tiene en cuenta que la vía para los motociclistas y en este caso para las bicicletas
02:41eléctricas o los scooters es segura.
02:43No se van a reparar.
02:44Los baches, ¿han visto los baches? ¿Has visto los baches?
02:46Caer en un bache de esos en un scooter o en una motovici va a ser seguro.
02:50Entonces, están muy buenos para exigir que paguen, que estén por cuidar una parte, pero la otra parte la tienen
02:55descuidadísima.
02:56No sé qué piensan ustedes.
02:57Completamente de acuerdo, Marlene.
02:59Esta nueva regulación, bueno, pues sabemos que tiene como objetivo mejorar la seguridad vial, reducir accidentes y ordenar la movilidad
03:05ante el crecimiento acelerado de estos vehículos en la ciudad.
03:09Pero, a ver, esto implica que justo lo que decías, que algunos vehículos eléctricos ya no van a poder circular
03:13por las ciclovías ni las banquetas.
03:15Y en muchos casos, pues, ¿dónde van a circular? Tendrán que ir por el carril derecho o vías secundarias.
03:20¿Junto a quiénes? Junto a los autos.
03:22Si no hemos podido resolver el tema de las motos, ¿cómo pretendemos resolver este?
03:26O sea, realmente la ciudad está diseñada para ir manejando un auto y al lado tener el de la moto,
03:31al lado el de la bici eléctrica y al lado del scooter.
03:33Usted se imagina, va a ser un caos y de por sí esta ciudad es un caos.
03:37Regular sin rediseñar las calles no es suficiente.
03:40Al contrario, puede ser más peligroso y riesgoso para los usuarios.
03:43No se puede resolver esto con un emplacamiento.
03:46Los que tenemos, los que tendremos serán los usuarios, van a ser mucho más vulnerables compartiendo carril con vehículos más
03:52rápidos y pesados.
03:53Sin duda, pues, van a tener que ordenar de otra forma porque esto no va a ser sustentable.
03:59Y súmale que luego ni les hacen examen.
04:00No, para todas las leyes, no les hacen examen.
04:02Entonces, qué barbaridad.
04:04Vamos a ver.
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