01:51Alors j'ai choisi cette huile, la 80W90 en GL5
01:57GL5 ça agresse les vieilles bagues en bronze
02:01de l'équipement d'avant 1980
02:03mais bon là c'est assez moderne, il n'y a pas de bagues en bronze
02:42Magnifique cette huile
02:57Ah ça sent l'huile des manèges, en même temps c'est normal, ça doit être la même
03:04C'est une vis qui fait 16 de diamètre environ
03:09Puis il faut une clé Allen ou hexagonale de 8 mm
03:18Le bouchon est muni d'un petit aimant
03:21Comme ça il attrape les impuretés, pareil pour celui de remplissage du lamier
03:26Bon moi ça va, il n'y avait presque rien en flimail de fer
03:29Le bouchon de remplissage de lamier, il avait deux joints superposés, c'est bizarre
03:35Bon c'est des 16-22, peut-être que j'en remettrais un
03:38Mais celui de vidange n'avait pas de joint et l'autre de vidange non plus
03:41Donc c'est un peu bizarre
03:46Et si j'en remets un joint, j'en mettrais un à écraser
03:50Parce que ça c'est deux vraiment très très fins
03:54C'est important aussi d'avoir un poste à souder
03:57Et de savoir un minimum souder
03:59Bon bah c'est pas terrible terrible mais je suis assez débutant
04:02C'est moi qui ai ressoudé cette pièce là
04:04Des deux côtés
04:06Du coup ça ça coûtait 100 euros
04:09Et bah voilà 100 euros d'économiser
04:37Ça y est
04:48Lubrifier bien sûr
05:04Je suis très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:12très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:14très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:15très très très très très très très très très très très très très très très très très très très très
05:15très
05:35Allez pas plus, faut pas oublier que c'est moi qui vais desserrer plus tard.
05:46Donc avec une douille de 27, on peut démonter le reniflard, faut le nettoyer lui, il attrape
05:52aussi la limaille de fer, et puis là aussi un petit joint éventuellement, mais je pense
05:56qu'on peut laisser l'ancien.
06:01Donc le reniflard se trouve là, là c'est ce que j'ai vidanger tout à l'heure qu'il
06:06faut rouvrir pour que ça fera le niveau d'huile, et on remplit l'huile par là.
06:14Finalement elle est tellement déformée que je préfère en mettre une nouvelle, et cette
06:18fois c'est une 18-24, la taille au-dessus.
06:24Donc même principe que tout à l'heure, je remplis par le haut jusqu'à ce que ça déborde
06:28légèrement en face.
06:35Et il me reste environ pas beaucoup, 25 centilitres, 20 centilitres, donc avec 2 litres, on fait
06:44l'ensemble.
06:48Et voilà, ça tourne tout seul là maintenant ! Alors quelques petits réglages.
06:57Déjà il y a ça, quand c'est soulevé, on peut le passer ici de position travail à
07:02position déplacement, ça fait que le ressort, il est plus tendu.
07:08Pareil, il y a ça à serrer, c'est un genre de fusible, quand ça prend un choc énorme,
07:13ça le décale.
07:20Même chose ici, il y a la tension des courroies, qui se règle ici.
07:41Là avec tout ça, on peut éventuellement décaler le quart d'angle.
07:50D'ailleurs il faut le graisser tout ça, il va falloir que j'y pense.
07:54Il y a des petits points de graissage par là et par là.
07:59Je ne sais pas si on peut graisser par ici sur le plastique.
08:02Il faut voir.
08:12Alors ça c'est un vérin hydraulique, je l'ai réparé plus ou moins, mais je n'ai pas
08:16réussi à remettre la goupille dedans, donc ça tient quand même.
08:19J'espère que ça prend la saison.
08:23C'est très difficile à remettre des joints là-dessus.
08:30Et vu que moi j'ai un ancien tracteur catégorie 1, c'est pris non seulement là et là.
08:43C'est un petit peu décalé par rapport à ce qu'on pourrait croire.
08:47La prise n'est pas ici.
08:53Et la chaîne elle sert à bien tenir au niveau du relevage hydraulique pour que ça ne bouge plus.
09:10Moi je le mets ici en position 2.
09:14C'est parti.
09:15C'est parti.
09:17C'est parti.
09:24C'est parti.
09:26C'est parti.
09:33C'est parti.
09:40C'est parti.
09:40C'est parti.
09:50C'est parti.
09:52C'est parti.
10:01C'est parti.
10:03C'est parti.
10:06C'est parti.
10:32Voilà une bonne chose de faite, l'entretien de la faucheuse pour les foins.
10:36Merci d'être resté jusqu'au bout les bâtisseurs pour cette aventure encore un petit peu rock'n'roll.
10:42Et moi je vais descendre ça avant d'être écrasé.
10:44C'est parti.
10:53Merci d'avoir regardé cette vidéo !
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