- il y a 17 heures
- #c25
- #j5
- #campingcar
Gros entretient du J5, vidange d'huile moteur, de la boite de vitesse, remplacement des filtres à huile et filtre à gas-oil, purge du liquide de freins, menues réparations diverses. Ce véhicule fait partie d'un accord entre plusieurs groupes, ce qui fait qu'il est très semblable au Citroën C25 et à d'autres. Il sert de base pour plusieurs types d'utilitaires et de camping-cars.
Matériel ::
Rondelles : 16-22mm https://amzn.to/3PSd2za
Huile moteur : https://amzn.to/4goKRTb
Filtre à huile : https://amzn.to/42AoK97
Huile boite de vitesse 2L : https://amzn.to/3EeVVon
Liquide de freins : https://amzn.to/411EpNC
Filtre gas-oil (Lucas Cav) : https://amzn.to/42F5Uh1
Poire d'amorçage : https://amzn.to/4jIitOx
Durite gas-oil : https://amzn.to/3PXSm8V
Kit de réparation membrane Lucas Cav : https://amzn.to/42Xkukj
Cable pédale embrayage : https://amzn.to/4gmuSVB
Colle résine expoxy : https://amzn.to/42HU4mf
Outils ::
Outil pour dévisser les filtres à huile : https://amzn.to/3WFOtsQ
Purgeur de freins : https://amzn.to/40JVTg5
00:00 Intro
03:30 Vidange huile moteur
06:50 Remplacement filtre à huile
09:50 Ajout d'huile moteur
11:27 Création d'une masse, électricité
13:46 Dépose du filtre à gas-oil
17:36 Démontage divers, vidange boite de vitesse
21:50 Ajout d'huile de boite de vitesse
22:54 Repose Bocal essuie-glace + filtre à air
24:40 Purge liquide de freins
27:37 Réparation à la résine du phare
28:28 Changement filtre gas-oil
32:23 Re-démontage filtre gas-oil
34:00 Conclusion Rock'n'Roll
37:37 Re-conclusion
Music by me.
Contact : titusmik@hotmail.com
Chaine Secondaire : https://www.youtube.com/@TitusMaximusRND
Serveur de tchat discord `Réseautonome` : https://reseautono.me/
Serveur de tchat discord `larchipelle` : https://discord.gg/493VDe6
Chaîne de ma compagne : https://www.youtube.com/channel/UCNnCmaUdl4ZsOWDusGNPvRg
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ALLPOWERS Panneau solaire polycristallin portable 200W (code promo : Titusmik10) : https://iallpowers.fr/products/allpowers-sp033-panneau-solaire-polycristallin-portable-200w/?ref=TITUSMIK
Entretient complet Camping-Car Peugeot J5 "Autostar Aryal" de 1990
#c25 #j5 #campingcar
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06:50 Remplacement filtre à huile
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13:46 Dépose du filtre à gas-oil
17:36 Démontage divers, vidange boite de vitesse
21:50 Ajout d'huile de boite de vitesse
22:54 Repose Bocal essuie-glace + filtre à air
24:40 Purge liquide de freins
27:37 Réparation à la résine du phare
28:28 Changement filtre gas-oil
32:23 Re-démontage filtre gas-oil
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Entretient complet Camping-Car Peugeot J5 "Autostar Aryal" de 1990
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🛠️
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00:03C'est parti.
00:36C'est parti.
00:58Salut les bâtisseurs.
00:59Bienvenue pour la vidange de ce bon vieux J5.
01:02C'est le même pratiquement que le C25.
01:06Celui-là, il date de 1990.
01:08Il porte un camping-car.
01:10Mais bon, c'est à peu près tous les mêmes véhicules de toute manière.
01:13C'est le même fonctionnement.
01:15Donc là, j'ai fait chauffer un peu le moteur pour que l'huile soit bien chaude.
01:19Et je vais vidanger.
01:21Donc déjà, c'est bien de se rendre compte où est-ce qu'on vidange.
01:25Parce que ce n'est pas toujours expliqué facilement.
01:31Sous le moteur, il y a le carter d'huile.
01:34Et le bouchon est ici.
01:37Bien sûr, il faut prévoir une rondelle en cuivre de la bonne taille.
01:41Par contre, c'est facile d'atteindre le carter d'huile là, avec un bac et tout.
01:47Mais pour atteindre le filtre à huile, c'est complètement par derrière, par en dessous.
01:53Alors si on est un peu souple, on peut passer dessous et le trouver.
01:58Mais sinon, il faut lever le véhicule.
02:00Et hop !
02:04C'est un modèle en métal, déjà serti.
02:08J'espère que c'est le bon, celui que j'ai pris.
02:15Voilà, là on peut voir le carter.
02:18Et du coup, complètement derrière.
02:22Donc passer sur le côté, par en dessous.
02:24Le mieux, c'est d'avoir un creux un peu dans le sol.
02:28Bouchon de vidange.
02:32Et c'est tout derrière, là-bas, au-dessus.
02:37Bon, je pense que le bouchon, c'est un diamètre 21 ou 22.
02:42On va essayer le 22.
02:45De toute façon, il faut avoir une mallette avec des douilles.
02:48Quand on fait de la mécanique toto.
02:57C'est peut-être plus 21.
03:04Voilà.
03:12Il n'était pas serré.
03:15Qui c'est qui m'a serré ça, le dernier ?
03:18Et je vais essayer de ne pas trop me salir.
03:27Il est là, le bac en dessous.
03:47C'est bon, je ne suis pas trop sali.
03:57Miam, miam, miam, miam, miam, miam, miam.
04:02Bon, maintenant, après ça, il va falloir réussir à dévisser le filtre à huile.
04:08Peut-être ça.
04:11Ceux-là.
04:14Ou peut-être celui-là.
04:20Donc, voilà le bouchon avec son joint d'origine.
04:24Coup de bol, c'est le même que j'ai pris.
04:35Donc, diamètre intérieur, c'est 16.
04:38Et extérieur, c'est à peu près 22.
04:52Ouais, c'est ça.
04:53Il faut genre 16 mm diamètre intérieur.
04:56Un joli bouchon avec un aimant là pour récupérer les bouts de ferraille.
05:07Et donc, une pipe de 21 pour le dévisser.
05:11Il était sacrément usé.
05:14Et pour dévisser le filtre, je vais utiliser cet accessoire-là.
05:36Bon, finalement, je me suis ramené sur le côté, en me glissant sur le côté du véhicule.
05:45Et là, c'est beaucoup plus accessible d'un coup.
05:49Même s'il faut continuer d'être souple.
05:54Donc, je n'ai pas filmé parce que c'est à peu près impossible à filmer.
05:58En tout cas, ça se dévisse en tournant à gauche.
06:03Normal, quoi.
06:06Et celui-là, il était vraiment, vraiment serré.
06:11Bon, je vais mettre le bac en dessous.
06:13Le dévisser et espérer que j'en prenne pas plein ma figure.
06:19Ouvrir ça aussi, pour bien que tout coule.
06:24Ouais, bon, c'est pas vraiment le même.
06:31Mais ça devrait être adaptable.
06:40Ouais, je pense que ça devrait aller.
06:58Ah, j'ai oublié de mettre de l'huile dessus.
07:02Toujours mettre de l'huile sur le joint.
07:08Bon, je vais quand même voir si ça va.
07:19Ben, écoute, oui, il n'y a pas de raison.
07:21Bon, moi, je vais faire ça.
07:22Je vais mettre un peu d'huile sur le joint.
07:24Puis, je vais serrer un tout petit peu.
07:29De telle sorte que ça fasse contact et qu'il ne se décroche pas sur la route.
07:33C'est pas la peine de les serrer comme un sauvage.
07:40Arrête le chien.
07:59Voilà, j'ai revissé le machin.
08:03Bon, je n'ai pas forcé non plus comme un fou.
08:06Mais je l'ai quand même serré pour pas qu'il se desserre.
08:10Et pareil, le filtre à huile, je l'ai serré surtout à la main.
08:13En même temps, j'ai découvert la tijette.
08:16Pour vérifier la boîte de vitesse.
08:18Ça, c'est pareil.
08:19Il paraît qu'il faut souvent rajouter de l'huile.
08:23Ça en perd pas mal.
08:25Mais vu l'état dans lequel que c'était,
08:27je pense que c'est tout à vidanger.
08:30Et refaire le point, là.
08:32Pour une prochaine fois.
08:35Donc, la tijette.
08:36C'est complètement inaccessible, ce qu'ils ont fait.
08:39La tijette est là.
08:41Alors là, quand on la lève,
08:43on n'a pas la place de la lever complètement.
08:48Là, ça doit être le bouchon de vidange
08:50de la boîte de vitesse.
08:55Et donc, je ne sais pas comment on remet de l'huile.
08:57Soit il faut mettre une seringue par là.
09:00Mais j'espère qu'il y a un endroit plus facile
09:01quand même pour remettre de l'huile.
09:11Ah non, c'est bon.
09:13Voilà, chance.
09:14Ouais bon, il faudra quand même
09:15en remettre les tout vidanger.
09:18parce que je ne suis pas sûr
09:19que ça a été fait.
09:21Vu l'encrassement.
09:29Donc, il y avait déjà un peu d'huile
09:31fournie avec le véhicule.
09:33Celle-ci qui a presque plus.
09:36Et celle-ci qui a plus de 4 litres.
09:39Donc, je vais racheter une autre bouteille
09:40pour que ça fasse 5 litres.
09:42Je verrai si j'en ai assez.
09:43C'est du 15W40.
09:48Si je n'ai pas assez,
09:49je rachèterai encore une bouteille.
09:52Oh là, oh là, oh là.
09:54Il faut prendre son temps.
09:57Bon, là, je vais mettre
09:58à peu près 4 litres.
10:00Puis, je vérifierai la jauge.
10:06Bon, avant de continuer,
10:08je vais vérifier déjà
10:10si ça ne fuit pas et la jauge.
10:19Allez, on.
10:21Voilà.
10:22Ok, ben dis donc.
10:27Ah, ce n'est pas tout à fait
10:29facile d'accès, lisse-toi.
10:47Voilà ce que ça donne
10:48avec un peu plus de 4 litres.
10:50Donc, c'est bon, je pense.
10:51Je vais garder mon litre
10:53supplémentaire en cas de secours
10:54ou pour une prochaine vidange.
10:56C'est parti !
11:28Par contre, il y a une petite nouveauté au niveau pédale d'embrayage.
11:33J'ai mis un petit coup de WD40, ça refonctionne, mais voilà, c'est une nouveauté.
11:38Je veux changer aussi le filtre à gasoil.
11:41Donc ça me surprend, il y avait ça qui était fourni avec le véhicule.
11:44Mais c'est un papier et je pense que c'est un filtre en métal, celui qui est posé.
11:51Il y a ça qui n'est pas fixé, le coupleur de batterie.
11:55Là, c'est la petite pompette pour réamorcer le gasoil.
11:59Là aussi, j'ai trouvé où est-ce qu'il faut remplir de l'huile de boîte de vitesse.
12:05C'est juste en dessous du filtre à air qu'il faut que je démonte aussi.
12:09Voilà, c'est sous ce contacteur de feu arrière.
12:12Il faut le débrancher et le dévisser.
12:15Apparemment, il ne faut pas le revisser fortement.
12:17Mais bon, déjà, il me faudra des rondelles pour boucher sous la boîte de vitesse.
12:22Et peut-être qu'il y a deux endroits pour la vidanger.
12:25En attendant, je commanderai ce qui me manque.
12:29Et je vais purger les freins si je peux.
12:32Si les freins ne sont pas dans un trop mauvais état.
12:36Il y a aussi ça à réparer ou remplacer.
12:40Finalement, je me suis mis à démonter tout le reste.
12:43Alors le filtre, c'est bon, il est démonté.
12:46Mais il faudrait que je me renseigne un peu plus avant de l'ouvrir parce que je n'ai pas
12:49envie d'en mettre vraiment partout.
12:52Donc ça, je vais le mettre là parce que j'ai l'impression que c'est son emplacement d'origine.
12:58Et là, je vais me mettre des masses.
13:01Enfin, je vais voir si tout ça fonctionne.
13:04Finalement, j'ai basculé en électricité.
13:08Et là, en fait, c'est une adaptation.
13:10C'est un phare de Renault.
13:13Pour le clignotant.
13:22Du coup, ça, c'est le connecteur d'origine du Peugeot.
13:27Et il a été repiqué pour se connecter sur le Renault.
13:32Avec une cosse qui ne tient pas du tout.
13:39Voilà.
13:40Maintenant que je me suis bien amusé avec ma masse,
13:43tout le châssis est relié au négatif de la batterie.
14:10Le filtre est démonté avec son porte-filtre.
14:12Comme ça, je vois ce que c'est.
14:15Je n'ai pas osé toucher à la petite vis de purge
14:17parce qu'elle est en plastique et que ça doit faire 15 ans
14:19qu'elle n'a pas été utilisée.
14:22Donc, c'est très simple.
14:23Il faut juste démonter par le haut
14:25avec une pipe de 11.
14:29Alors, évidemment, c'est bien ce que je pensais.
14:31Ce n'est pas un filtre papier du tout.
14:33Celui-là, il ira dans les objets
14:35qui serviront peut-être un jour.
14:39Et j'ai mis le gasoil dans ce petit bidon.
14:42Je déteste vraiment ce petit bidon.
14:47avec leur remplissage soi-disant facile,
14:51mais en fait, qu'on met partout.
14:53Là, je vais changer les joints aussi par des nouveaux.
14:59Des petits comme ça, là, avec pas beaucoup de matière.
15:02Et quand je remonterai,
15:04il faudra purger l'air avec cette petite vis de purge.
15:07Alors là, il faut vraiment faire gaffe.
15:08On peut les démonter avec une pipe,
15:11mais par contre, il faut les remonter avec une clé plate
15:13parce que ça se casse super facilement, ça.
15:30Au cas où,
15:32la longueur du bas, c'est 11,5.
15:37Et l'épaisseur, c'est 6,25.
15:42Une mesure de plomberie, quoi.
15:56Là, il y a le bac d'écanteur d'eau.
16:01Et là, le porte-filtre avec son filtre en lui-même.
16:05Évidemment, sur le filtre, il n'y a pas écrit la référence.
16:09Après, le porte-filtre, c'est un Luca Cave.
16:13Donc, je vais voir la référence avec tout ça.
16:16Il doit y avoir des numéros aussi.
16:18Bon, j'ai vu qu'on pouvait acheter n'importe quel porte-filtre
16:21du moment que c'est à peu près le même diamètre, là.
16:25Avec ou sans bac d'écanteur, d'ailleurs.
16:28Il y a même des gens qui mettent des bacs d'écanteur avant, ici.
16:32Et pareil, on peut aussi mettre une pompe avant, ici.
16:36Ou plutôt que d'utiliser la membrane qui, paraît-il, est très très fragile.
16:40Bon, après, ça peut se changer aussi, la membrane.
16:4715 ans de crasse, là-dedans.
16:49Bon, et puis, comme on peut voir, c'est pas du tout le même filtre.
16:56Ça ne logerait même pas dedans.
16:58C'est un 19, diamètre 19.
17:0487 à peu près.
17:12Ça restera légèrement sale au fond.
17:15Comme ça, ça bouche la vis de purge.
17:18De toute façon, à mon avis, si on la dévisse, ça fuit à vie.
17:24Pareil, il y a un joint qui est un peu écrasé d'un côté.
17:27Il faudra absolument le changer parce que ça risque de fuir, ça.
17:33Et il y a aussi deux petits joints sur celui-là.
17:37J'ai bossé un peu, donc le filtre à air déposé,
17:42le vasque de liquide, lave-glace déposé aussi.
17:47Parce qu'il y a un petit problème, en fait.
17:53J'ai démonté le support de roue de secours,
17:57qui est là et là.
18:00Je remets toujours les boulons, comme ça, c'est pratique.
18:05Donc le filtre à air, il faut juste démonter celui-ci.
18:10Celui-là.
18:12Il y a une espèce de goupille pour faire vis.
18:16Et derrière, un boulon cassé d'ailleurs.
18:24Là, c'est les boulons pour le lave-glace.
18:30Ici.
18:36Le petit moteur de lave-glace qu'il faut remettre son joint est dans le vasque.
18:40Et par contre, son tuyau, je ne sais pas où il va.
18:46Certainement pas au bon endroit.
18:48Il devrait venir ici, en fait.
18:56Ici même.
19:01Donc là, je me suis fabriqué un petit entonnoir.
19:06pour que le tuyau aille directement à la boîte de vitesse.
19:12Donc, il y a le contacteur de feu de recul qui est branché dessus.
19:16Il ressemble à ça.
19:28Et donc là, il y a le bouchon de vidange de boîte de vitesse
19:33qui fait la gueule.
19:37Et le second bouchon de boîte de vitesse que je viens de nettoyer.
19:44Ça n'a pas dû être vidangeé beaucoup cette histoire.
19:48Il y a qu'on a dû rajouter de l'huile par-dessus à chaque fois.
19:54Donc, il y a un premier bouchon juste là.
19:57Et le second bouchon un peu derrière.
20:02Et là, c'est le câble de pédale d'embrayage
20:05qu'il faut plus ou moins serrer ou desserrer
20:08selon si ça marche ou pas.
20:10Et aussi pour que la pédale soit bien réglée.
20:13En fait, il y a deux écrous de 10.
20:17Un qui bloque le second et un qui règle la pédale.
20:21Donc là, j'ai réglé la pédale d'embrayage
20:23au même niveau que le frein.
20:26Mais si ça se trouve, ça ne va pas fonctionner comme ça.
20:28Si ça se trouve, c'est qu'il faut changer complètement tout le câble.
20:32Parce qu'à force, à mon avis, il se détend.
20:37C'est quand même, ce serait plus agréable de conduire comme ça
20:39parce que sinon, la pédale est là, très haut.
20:43On est obligé de lever les pieds.
20:44J'ai remis les deux bouchons de vidange.
20:46Celui-là qui est en tête de gondole.
20:52Et celui-ci qui est à la fin du parcours.
20:55Je pense qu'il faut d'abord ouvrir celui à la fin
20:59et ensuite ouvrir celui qui est au début.
21:04Il faut bien ouvrir celui qui est au début,
21:06parce que sinon, il n'y a pas tout qui se vidange.
21:11Alors, il paraît qu'il y a un trop-plein
21:13et que de toute manière, si on met trop d'huile, ce n'est pas grave.
21:18Je crois qu'il est préconisé 1,7 litre d'huile
21:23pour ce type de véhicule.
21:26Et bien du coup, je vais mettre mes 2 litres de fanfareau.
21:29C'est de la 75 W80.
21:33Très standard.
21:36Et pas cher.
21:38C'est GL4.
21:42Et évidemment, j'ai huilé mes joints neufs.
21:55Et voilà, 2 litres d'huile.
21:57Et je ne vais pas vérifier la jauge.
21:59Elle est très très bien où elle est, inaccessible.
22:03Bon, par contre, je ne peux pas redémarrer.
22:04Il me faudra le filtre à gasoil avant.
22:07Je n'oublie pas le contacteur feu de recul.
22:12Et bouchon de boîte de vitesse en même temps.
22:17Je laisse le joint d'origine.
22:19Je pense que ça ne va pas fuir de toute manière.
22:27Alors, par contre, lui, c'est diamètre 22 pour visser et dévisser.
22:31Mais je ne vais vraiment pas beaucoup le visser.
22:34Et de base, c'était le fil blanc à droite et le fil marron.
22:39À gauche.
23:02Il lui manque une fixation, lui.
23:03C'est dommage.
23:09On dirait que c'est des accroches pour les bocaux, le parfait.
23:13Je cherche le truc.
23:17Bon, ça n'accroche pas beaucoup, en tout cas.
23:23Donc, je vais le souffler.
23:24Et hop, c'est reparti au montage.
23:27C'est tout remonté, tout beau.
23:30Bon, par contre, lave-glace ne fonctionne pas pour le moment.
23:33Il faudra lui remettre un tuyau.
23:36Ça ne fuit pas non plus par en dessous.
23:38Bon, je n'aurais pas touché ni le liquide de direction assistée, ni le liquide de refroidissement.
23:47Par contre, j'ai envie de toucher au liquide de frein, parce que la pédale de frein, il y a
23:52de l'air dedans.
23:52Il y a quelque chose qui ne va pas.
23:55Donc, au début, je voulais lever le camping-car, mais mon cric, il ne fait pas le poids, franchement.
24:03Je crois qu'il faut poser le cric là, pour soulever.
24:08Il faut lever très, très, très haut.
24:13Je me suis rendu compte qu'on pouvait attaquer par l'arrière des roues.
24:25Donc, on peut les dévisser avec une douille de 8.
24:29Mais par contre, pour les revisser, il ne faut vraiment pas y aller fort.
24:32Il faut y aller à la main et éventuellement un petit coup de clé plate à la fin.
24:36Parce que sinon, ça casse les vis.
24:40Ils ont écrit qu'il faut du Dot 3, mais ça n'existe plus.
24:43C'est trop vieux, le Dot 3.
24:44Donc, je vais mettre du Dot 4.
24:47Ça ira très bien, je pense.
24:51Normalement, la technique traditionnelle, c'est que quelqu'un se met derrière le frein et pompe pour que ça pousse.
24:58Et moi, j'ai un petit équipement qui permet de mettre sous pression automatiquement.
25:04Le coup de bol, c'était le bon bouchon.
25:10Donc là, je le teste à vide, voir s'il n'y a pas de fuite.
25:14Et après, je crois que je ne mettrais pas plus d'un bar de pression parce que ce n'est
25:17pas la peine de faire exploser l'ensemble.
25:23Donc voilà, ça fonctionne.
25:33L'objectif, c'est de mettre un ou deux litres de liquide de frein là-dedans.
25:38De le mettre sous pression et ensuite d'ouvrir les purges à l'arrière.
25:53On commence par la roue arrière droite.
25:56Donc, il y a un petit bout de tuyau diamètre 6 à l'intérieur pour mettre dans la vis de
26:01purge.
26:03Et l'autre côté, ça va dans mon bidon.
26:07Et quand le liquide sort bien propre, c'est bon.
26:09Il faut passer à la roue arrière gauche.
26:12L'avant droite et avant gauche.
26:15Là, j'ai commencé à dévisser avec ma douille.
26:25Et je ne suis pas sur la bonne clé.
26:35Voilà, ça commence à arriver.
26:37Donc, il y a du liquide noir qui rentre dans la petite bouteille.
26:47Et dès que ce liquide devient blanc, il faut refermer la vis.
26:52Ah, et ensuite, je vais mettre un petit coup de nettoyant frein et un petit coup de papier pour nettoyer.
26:58Parce que le liquide de frein, c'est un petit peu corrosif.
27:19Oh oui !
27:21Oh, c'est satisfaisant !
27:29Bon, il faudra évidemment que je démarre le moteur pour tester tout ça.
27:32C'est quoi ça ?
27:35Bon, on va fin de journée.
28:04Bon, on va fin de journée.
28:18En attendant que la résine, elle met des heures et des heures à sécher.
28:22De toute façon, il fait froid et humide.
28:24Là, j'ai reçu du tuyau pour faire lave-glace.
28:28Une pompe pour amorcer le gasoil.
28:31Le fameux filtre.
28:33Je pense que c'est exactement le même.
28:36Et aussi un câble d'embrayage tout neuf, au cas où que l'autre, ça n'aille pas du tout.
28:42Ça ne valait pas tant que ça, donc je l'ai pris au cas où.
28:45C'est pratiquement, pratiquement le même.
28:55Il y a quatre joints fournis avec, ça tombe bien.
28:59Donc il y a celui-ci, le deuxième, le troisième à cet emplacement qui était bousillé.
29:05Et le quatrième, je ne savais pas où il était, mais finalement, il est sur la vis.
29:09Donc je vais tous les changer, évidemment, en remettant un petit peu de gasoil à chaque fois.
29:36Je pense qu'il faut que je remplisse à fond la cuve et aussi à fond par-dessus.
29:42Je vais utiliser la pompe pour ça.
30:0311.
30:21On peut parfaitement en acheter un plus court comme ça.
30:24Mais j'imagine que c'est mieux un plus long parce qu'il y a plus de surface et puis
30:28de toute manière, ça coûte à peine plus cher.
30:31Alors tant qu'il respecte plus ou moins la dimension extérieure et surtout le petit truc à l'intérieur, c
30:36'est bon à mon avis.
30:38Bon, maintenant, il n'y a plus qu'à le remplir de carburant par ici.
30:51Par contre, il faut glisser le bocal du bas sur la gauche pour pouvoir le connecter parce qu'en face
30:58de lui, il y a un truc qui gêne.
31:18Bon, bon, bon, bon.
31:49flûte
32:001
32:022
32:041
32:112
32:212
32:222
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32:4315
32:4315
32:5416
32:55Interrière de ce trou là, 32
32:58L'intérieur de ce trou là, 50 pile-poil
33:05Début de l'extérieur de celui là, 56 et 70 jouets
33:14Pour bien resserrer ce machin, je l'ai posé comme ça
33:20En tapotant un peu dessus, ça fonctionne
33:25là du coup si je bouge tous les trous voilà la pompe elle force donc là ça va elle fonctionne
34:02bonsoir les bâtisseurs bon là on est beaucoup plus tard le temps d'attendre les pièces j'ai fait
34:07plein d'autres choses j'ai repoussé les réparations au cas grâce au changement d'heure maintenant il
34:12fait nuit beaucoup plus tôt en plein après midi je vais essayer de tourner la conclusion assez
34:17rapidement me faire une masse ici c'est peut-être pas une bonne idée je verrai ça plus tard parce
34:22que j'ai des problèmes de masse la batterie est un peu faiblarde mais ça c'est pas grave les
34:28deux
34:28choses que j'ai pas touché c'est le liquide de refroidissement et le liquide de direction le
34:34filtre à cassoil lui il est bon il est dur j'ai changé un peu les durites tout ça là
34:46on la voit
34:46peut-être pas là il ya une poire d'amorçage avant le filtre donc du coup il faudra utiliser cette
34:53poire je vais bien accroché tout faudra l'utiliser pour amorcer le circuit au lieu d'utiliser cette
35:00petite pompe qui marche vraiment pas bien et qui est fragile donc les bougies d'allumage bougies de
35:07préchauffage j'ai pas touché ça n'avait pas besoin la courroie de distribution c'est le garagiste ça
35:14faut faire un peu gaffe à pas faire n'importe quoi sur la courroie les courroies accessoires ceci le
35:19garagiste mais ça c'est faisable soi même liquide de freins les freins tout ça c'est purgé filtre à
35:28nettoyer oui rien de spécial le liquide lave glace il fonctionne avec son petit moteur j'ai remis des
35:37durites j'ai testé avec de l'eau pour l'instant il est vide je remettrai du liquide quand je
35:43n'aurai
35:44envie et voilà quoi et par contre j'ai un problème de clignotant c'est je crois que c'est
35:53le oui c'est ça
35:55c'est le feu de position qui clignote à la place du clignotant donc l'autre voilà il a été
36:04réparé
36:05avec la résine c'est pas spécialement beau je sais pas si ça passe au contrôle donc ici c'est
36:10assez
36:11propre cependant de l'autre côté c'est complètement différent il ya eu un espèce de repiquage sur le
36:24clignotant du côté ici il ya un fil de masse qui a été sauvagement coupé donc c'est peut-être
36:34ça le
36:34problème je sais pas entre temps je me suis rendu compte qu'il y avait des masses ici et aussi
36:46ici
36:46planquées sous la batterie il y en a peut-être un peu à l'intérieur de l'habitacle bon on
36:53va
36:53démarrer à très froid voir si ça marche
37:05voilà c'est rock'n'roll
37:33en conclusion
37:36il faut contact par ici voilà faut que je refasse la masse correctement faut d'abord que je nettoie
37:41toutes les masses en fait ou là il a fumé un peu et ici un petit truc bizarroïde pareil une
37:51petite
37:51lumière orange quand on touche le fil elle s'allume mais quand on retouche elle s'éteint bon là ça
38:00le fait
38:03pas mais ça aussi c'est quelque chose de bizarre
38:05c'est quelque chose de bizarre
38:15c'est quelque chose de bizarre
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