00:00Al primer gobierno de izquierda en Colombia le llegó su primer padre.
00:02Y el presidente respondió con altura, estigmatizando a quienes protestaban,
00:06diciendo que estaban siendo manipulados, hablando en una locución de un tema totalmente distinto,
00:11y luego cediendo a lo que pedían los transportadores.
00:13Después de 240 mil millones de pesos diarios en pérdida, de clases canceladas, precios disparados y ciudades bloqueadas,
00:20sabemos que quedamos con más preguntas que respuestas.
00:23Entonces aquí venimos a contarles por qué fue todo este desastre, por qué podría volver a pasar,
00:27y por qué el presidente y todos los colombianos salimos perdiendo.
00:30¿Por qué protestaron los transportadores?
00:32Los camioneros se emberracaron porque el gobierno subió el precio del ACPM en 1.904 pesos.
00:37Es decir, el costo por galón hubiera pasado de 9.456 pesos a 11.360.
00:44Una medida bien impopular porque el ACPM, también conocido como diésel,
00:48es el combustible que usan para sus vehículos de carga, y ese era sólo el primer aumento.
00:53La idea era que para finales de 2025, el diésel subiera de poco a poco hasta llegar a un incremento
00:58total de 6.000 pesos por galón.
01:00Esa subida implicaba que los transportadores pagaran mucho más.
01:03De llenar sus tanques semanalmente con 160 mil pesos, hubieran pasado a llenarlos con unos 240 mil pesos.
01:10¿Pero por qué insistió tanto el gobierno en subir eso?
01:12Pille, desde hace años el precio que pagamos en Colombia por combustibles es bastante bajo.
01:16Pues, comparado con el precio internacional.
01:18De hecho, Colombia tiene una de las tarifas más bajas de toda América.
01:22Viva Colombia, viva Falcao.
01:23Y eso no es porque estemos bendecidos y afortunados.
01:26Hoy tenemos un sistema en el que el gobierno se endeuda para subsidiar parte del combustible.
01:31Vean que, antes del paro, en una estación de servicio la gente pagaba menos de la mitad del precio real
01:36del ACPM,
01:37y el resto lo ponía el gobierno.
01:39Esa medida alivió el bolsillo de las personas durante años, pero dejó al país con una deuda tenaz.
01:44Por ejemplo, en 2022 el hueco fue de 36,7 billones de pesos.
01:51Esa cifra no le cabe a uno en la cabeza.
01:53Con esa plata hubiéramos podido construir más de 25 mil 700 kilómetros de carretera.
01:59O entregar 851 mil subsidios de vivienda.
02:03O mandarle plata mensual a 7,7 millones de personas que viven en condición de pobreza.
02:08Pero de nuevo no, a nosotros se nos va pagando combustible.
02:11Solo este año íbamos a deber 12 billones de pesos.
02:15El gobierno dijo, yo no puedo seguir pagando eso, y la verdad es que tiene razón.
02:18Pero si veníamos tan mal, ¿por qué no le subimos al precio del diésel desde antes?
02:22Pues sí hubo incrementos, pero muy por debajo de lo que le necesitábamos.
02:25Pillen que subirle al diésel es una medida tan impopular que desde el 2014 los distintos gobiernos solo le subieron
02:323.107 pesos.
02:34Duque, por ejemplo, incluso tuvo que bajarle durante la pandemia, porque subir demasiado los precios habría disparado la inflación en
02:40un momento de muchísima vulnerabilidad para todo el mundo.
02:43Los ajustes más duros los tuvo que hacer Petro porque es que el hueco ya era muy grande.
02:47Antes se estaba demorando.
02:48¿Por qué si producimos combustible en Colombia no podemos tener el diésel más barato?
02:53Ojo, porque eso suena muy bonito, pero puede joder las finanzas de Ecopetrol, porque estaría perdiendo plata aquí cuando podría
02:59vender el combustible más caro afuera.
03:02Eso no es rentable para ninguna empresa.
03:03Tanto es así que hoy Ecopetrol le vende a Colombia a los mismos precios que le vende a otros países.
03:08Pero que, como les contamos, el gobierno pone la diferencia.
03:11Expertos nos dijeron que obligar a Ecopetrol a vender el combustible más barato podría terminar quebrándolo.
03:17Lo que sería como matar la gallina que nos da los huevos de oro.
03:20Porque, y ojo que esto es lo más importante, no olvidemos que el Estado colombiano es el mayor accionista de
03:26Ecopetrol.
03:26Con decirles que los ingresos de Ecopetrol equivalen al 9% del PIB nacional.
03:32O sea que la plata que le deja entrar a la empresa, pues le deja entrar al país.
03:36Entonces, ¿a qué acuerdo llegó el gobierno con los camioneros?
03:39Pues ya no van a subirle los 1.904 pesitos este mes, sino solo 400.
03:43Y el 1 de diciembre le subirán otros 400.
03:45Después de eso, no pueden volver a subirle el diésel hasta que el gobierno no resuelva algunos de los problemas
03:51que denunció el gremio.
03:52Es decir, hasta que no se logren las transformaciones estructurales en las relaciones económicas en el transporte de carga.
03:59Entre otros, hace un tic.
04:00Solo Dios y Petro, que es como lo mismo, saben eso cuando va a pasar.
04:04¿Por qué hay gente hablando de cambiar una fórmula?
04:06Esa fue otra cosa que acordaron en las negociaciones.
04:08Resulta que los transportadores pedían que se cambiara la fórmula en cómo se calcula el precio de la CPM.
04:13Ésta incluye muchos eslabones como el valor en el mercado internacional, impuestos nacionales y lo que cuesta la logística de
04:19repartirla.
04:20Al final, el gobierno quedó en revisar la fórmula y hasta presentar un proyecto de ley al respecto.
04:24Sobre todo porque reconoce que sí se va mucha plata en impuestos.
04:27Ahora, los analistas nos dijeron que ajustar la fórmula no soluciona todo.
04:31Y, entre otras cosas, podría obligar a Copetrol a vender a un precio menor en Colombia.
04:36Así esto le implique perder.
04:37Y ya vimos que eso es un gran problema.
04:38Pero entonces, ¿fue bueno que levantaran el paro o no?
04:41Hablemos de lo positivo primero.
04:43Uno, se levantaron los bloqueos y volvimos a la normalidad.
04:46Esto frenó las pérdidas en varios sectores y acabó con el caos en las vías.
04:49Dos, el gobierno va a reducir un poquito la deuda tan tenaz que tenemos por andar subsidiando la CPM.
04:54Y tres, como el paro no se escaló tantos días, pues los precios de los alimentos no deberían dispararse tanto.
04:59Ahora, lo malo con esto se resume en un lío ni el berraco.
05:03El gobierno va a seguir endeudado, endeudadísimo.
05:05Este año quería recoger 1,6 billones y solo va a llegar a 600 mil millones.
05:10Eso quiere decir que si no hay más aumentos en el ACPM, la deuda del otro año podría ser de
05:1510 billones de pesos.
05:16Y a eso se le suma que ni siquiera tienen suficiente plata para el presupuesto del 2025.
05:21Pues ahora vamos a tener que seguir pagándoles el diésel a los transportados.
05:25O sea, lo único que hicimos fue aplazar otro paro.
05:27Además, es irónico que un gobierno que hable de transición energética tenga que seguir poniendo plata para subsidiar el precio
05:34del diésel contaminante.
05:36¿Quién ganó y quién perdió con el paro?
05:38Miren, el paro tenía que levantarse porque nos perjudicaba a todos.
05:40Pero los que realmente ganaron fueron los camioneros y los dueños de los camiones.
05:44Están tanqueando más barato desde la pandemia y pues lo seguirán haciendo.
05:49Y aunque Petro sacó pecho por resolver su primer paro camionero así,
05:52terminó pagando un precio alto, literalmente.
05:55Porque su gobierno tendrá que seguir subsidiando al diésel.
05:58Con billete que se deja de usar para otros proyectos que necesita el país.
06:01Y que el gobierno del cambio nos había prometido.
06:04Entonces, ahorita que le toque declarar renta, sonría que ya sabe para dónde va esa platica.
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