00:00El ministro de Hacienda, José Antonio Campo, confirmó que desde octubre de 2022 subirá
00:05el precio de la gasolina, un tema que se venía comentando en los últimos días luego que
00:09el presidente Gustavo Petro anunciara una medida económica que, de nuevo, afectará
00:13el bolsillo de los colombianos, el alza en el precio de los combustibles.
00:17La intención detrás es enfrentar el déficit en el Fondo de Estabilización de Precios
00:21de los Combustibles, que ascendió a $15,9 billones en el último trimestre.
00:25La administración anterior del presidente Duque evitó elevar la cotización de la gasolina
00:29y el ACPM, para evitar mayores presiones inflacionarias sobre la canasta familiar.
00:34Ese problema le fue heredado al presente gobierno.
00:47Colombia se encuentra entre los países que presentan una tarifa más económica en los
00:51combustibles en la región de América Latina y el Caribe.
00:53Según datos del Global Petrol Prices, el ranking de la gasolina más barata la lideran.
00:58Venezuela, Bolivia y Colombia. En la actualidad se consigue el galón de gasolina corriente
01:03alrededor de los $9.500, según la estación de servicio.
01:07¿Por qué va a aumentar el precio de la gasolina en Colombia?
01:10Si bien el déficit venía creciendo en los últimos años, la situación del Fondo de
01:14Estabilización se agravó en el primer semestre de 2022 por la guerra en Ucrania.
01:18La tensión y las consecuencias geopolíticas llevaron al precio del petróleo Brent a alcanzar
01:23niveles incluso a los $130 dólares. Esto sumado a la subida del dólar.
01:28Niveles no vistos desde 2014 que obligó al gobierno colombiano a realizar mayores giros
01:33al Fondo de Estabilización para mantener los precios de la gasolina y el ACPM sin cambios.
01:38Según el presidente Petro, el hueco del Fondo de Estabilización de Precios de los combustibles
01:43es de $10 billones trimestrales, lo que implica que en 2022 cerraría con un hueco de $40
01:48billones. Esto es casi la mitad de todo el déficit fiscal del gobierno.
01:53Por esto, el nuevo gobierno confirma la necesidad de elevar los precios para frenar el hueco
01:57que arrastra el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.
02:01El último incremento en los precios de los combustibles se dio el pasado mes de julio,
02:05alza de $150 pesos, dejando el precio del galón de gasolina en $9,180 pesos y el de ACPM
02:11en $9,018 pesos.
02:13En El Espectador hablamos con Amilcar Acosta, economista y exministro de Minas y Energía
02:18de 2013 y 2014, quien nos explicó qué es el Fondo de Estabilización de Precios y cuál
02:23es el hueco fiscal del que se está hablando.
02:26En su momento se creó el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles con el objetivo
02:32de evitar alzas bruscas en los precios de referencia que fija mensualmente el gobierno
02:40y que paga el consumidor final.
02:42Más sin embargo, en los últimos años, este fondo es inoperante porque solo significa
02:51cada vez un peso mayor para las finanzas públicas.
02:55El déficit que viene arrastrando en los últimos años ya se ha vuelto insostenible para las finanzas
03:02públicas.
03:03Para este año se estima, según el Comité Autónomo de la Regla Fiscal, que puede estar
03:09llegando a los 33.7 billones de pesos, mucho más de lo que el gobierno aspira a recaudar
03:17con la reforma tributaria que se está remitando.
03:20Algunos analistas como Scotiabank Olpatli explicaron que actualmente el precio de la gasolina y
03:24el ACPM en Colombia es uno de los más bajos de Latinoamérica porque cuentan con un subsidio
03:29importante.
03:29Por ejemplo, la gasolina corriente está en promedio entre 15.000 y 17.000 por galón en
03:34el panorama internacional, pero en el país el galón está por debajo de los 10.000.
03:39Según el presidente Petro, parte del déficit que motiva el alza del precio del combustible
03:43se debe a este subsidio creciente para los consumidores de gasolina, que para el mandatario
03:47es necesario poner en el debate nacional.
03:50El exministro Acosta nos explicó que el subsidio funciona en el sentido que el precio de referencia
03:55que fija mensualmente el Ministerio de Minas y Energía está muy por debajo del ingreso
03:59al productor, el cual se fija teniendo como referencia el precio de paridad de importación,
04:04descontando el flete desde el Golfo de México.
04:06Ello se traduce en el déficit del Fondo de Estabilización de Combustibles y en una deuda
04:11con Ecopetrol. Sin embargo, hablar de subir los precios
04:15de los combustibles en este contexto es muy controversial. Con el ascenso en el precio
04:19de los alimentos y en los servicios públicos, tomar esta medida con el combustible pondría
04:23más carga sobre el bolsillo de los colombianos, afectando la temida inflación, pues el alza
04:28de estos precios afectaría directamente a los hogares colombianos, porque aumenta el costo
04:33de producción y transporte de los productos de la canasta familiar. Se calcula que por cada
04:37mil pesos que suben los combustibles, ello puede significar 0,25 por más de inflación
04:43en Colombia. Frente a esto, Petro confirmó que no subirá
04:46el precio de la ACPM con el fin de mantener bajos los costos de transporte y así evitar
04:51mayores presiones inflacionarias, sobre todo en el rubro de alimentos que se han encarecido
04:5625% en el último año. En 2021, el Ministerio de Transporte arrojó cifras
05:01que demuestran que el consumo en los vehículos del sector transporte fue de 110.821 barriles
05:07al día y el de combustibles de ACPM fue de 93.305, lo que significaría que se podría
05:14aliviar más de la mitad de esos vehículos de transporte.
05:17En términos de transporte público, según el Registro Único Nacional de Tránsito, el
05:2163% de los vehículos del país dedicado a esto funcionan con ACPM o biodiesel y un 31%
05:28con gasolina, un porcentaje que sí debería elevar sus tarifas debido al aumento en el
05:32precio de la gasolina. Por lo que el bolsillo de los ciudadanos
05:35también se verá afectado por ese lado. Le preguntamos a Costa quiénes serían los
05:39más afectados con esta decisión y respondió que, desde luego, serán en primera instancia
05:44los propietarios y conductores de vehículos, especialmente los utilitarios y las motocicletas,
05:49que no son los que utilizan la gasolina como combustible, puesto que por ahora se mantendría
05:54congelado el precio del diésel. ¿Pero qué solución podría haber para no afectar el
05:58bolsillo de los colombianos y evitar un estallido social? Los expertos concuerdan que no hay otra
06:03solución más que incrementar el valor de los combustibles, pues al no reajustarse el
06:07precio de los combustibles, el Comité Autónomo de la Regla Fiscal estima que la deuda crecería
06:12a $33,7 billones al cierre del 2022, mucho más de lo que el gobierno presupuesta con el
06:18proyecto de reforma tributaria. Por lo que no parece haber otra solución. Según Acosta,
06:23no hay otro camino distinto al sinceramiento de los precios, como lo han venido haciendo
06:27el resto de los países. Mantenerlo es insostenible fiscalmente y dicho subsidio además es regresivo,
06:34solo que su desmonte se debe hacer de una manera prudente, gradual y progresiva para evitar
06:39un estallido social.
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