- 16 saat önce
Türkiye’nin 30 yılı aşkın Formula 1 serüveni, Turgut Özal dönemindeki ilk girişimlerden günümüze uzanan inişli çıkışlı bir süreci kapsıyor. Macaristan’ın Hungaroring pistiyle öne geçmesiyle bir dönem akamete uğrayan proje; Bülent Ecevit dönemindeki arazi tahsisi ve ardından gelen kamu desteğiyle, AKP’nin iktidarında 2005 yılında İstanbul Park’ın inşasıyla hayata geçti.
2005-2011 yılları arasında takvimde yer alan pist, işletme sorunları ve düşük seyirci ilgisi nedeniyle bir süre Formula 1’den uzak kalsa da pandemi dönemindeki (2020-2021) başarılı organizasyonlarla kapasitesini yeniden kanıtladı. Tesisin uzun süre uluslararası yarışlara kapalı kalmasına neden olan işletme ve tahliye süreçlerinin çözüme kavuşmasıyla birlikte, pistin yönetimi kamu adına Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’na (TOSFED) devredildi.
Eski FIA Pist Komisyonu Üyesi ve F1 Yarış Komiseri gazeteci Fatih Altaylı, projenin tarihsel gelişiminden 2027’deki büyük dönüşün perde arkasına kadar tüm detayları T24’e anlattı.
2005-2011 yılları arasında takvimde yer alan pist, işletme sorunları ve düşük seyirci ilgisi nedeniyle bir süre Formula 1’den uzak kalsa da pandemi dönemindeki (2020-2021) başarılı organizasyonlarla kapasitesini yeniden kanıtladı. Tesisin uzun süre uluslararası yarışlara kapalı kalmasına neden olan işletme ve tahliye süreçlerinin çözüme kavuşmasıyla birlikte, pistin yönetimi kamu adına Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’na (TOSFED) devredildi.
Eski FIA Pist Komisyonu Üyesi ve F1 Yarış Komiseri gazeteci Fatih Altaylı, projenin tarihsel gelişiminden 2027’deki büyük dönüşün perde arkasına kadar tüm detayları T24’e anlattı.
Kategori
🥇
SporDöküm
00:01Formula 1'in bugün Türkiye'ye gelmesini sağlayan gelişme aslında, pistteki kiracı işgalcinin buradan çıkarılması oldu.
00:08Eğer Cumhurbaşkanı bunu getirin demeseydi, olmazdı.
00:13Türkiye'nin sistemi gereği, onun iradesi olmadan hiçbir şey yapılamıyor.
00:18Diyelim ki bu erişim Türkiye 100 milyon dolar bir masraf etti.
00:225 yıl süreyle burada.
00:23Türkiye için avantajı ne?
00:46Türkiye'nin Türkiye'nin Formula 1 macerası aslında oldukça uzun ve eskiyeye dayanıyor.
00:50Bunu ilk olarak rahmeti Turgut Özal zamanında gündeme gittik.
00:53Ben gidip Turgut Bey'e bunu birkaç kişiyle beraber anlatıyorum.
00:57Turgut Bey destek verecek gibi görünüyordu.
01:00O sırada hem Türkiye'de bir pist yapılması söz konusuydu, aynı süreçte Macaristan'da Hungaroring'in yapılması söz konusuydu.
01:08Macarlar bizden önce davrandılar.
01:10Bir sigara firması Türkiye'de pisti yapacaktı.
01:13Aynı firma Macaristan'daki pisti yapınca Türkiye o dönem devre dışı kaldı.
01:18O dönem Turgut Bey'in federasyonu tahsis etmeyi düşündüğü yerde, şimdi hemen hemen aynı yerde 3. havaları var, orada yapılacaktı.
01:24Daha sonra süreç akamete uğradı.
01:26Sonra aradan yıllar geçti.
01:28Bir gün Mehmet Karabeyoğlu, Turku Azyat'ın o zamanki sahibi, Bernie Eccleson'da bir tekne yapıyordu.
01:34Karabeyoğlu aradı, dedi ki Bernie burada Formula 1 meselesini yeniden konuşmak istiyorsanız Bernie'le buluşalım.
01:40Ve Bernie Eccleson'da bir yemek organize edildi.
01:43İşte o yemekte kimler vardı?
01:44Yanlış adım mesela Mümtaz Tahicioğlu, Ben, Muhtar Kent.
01:48Birkaç kişi daha, tam üstünden 30 sene geçti.
01:51Neredeyse çok net hatırlamıyorum ama.
01:53Böyle bir heyetle beraber o zamanki Le Cerec Restoran'da.
01:57Örneğin kısımda bir yemek yedik.
01:58Anadolu yakasında Sabiha Gökçen Hava'ına yakın bir yerde bir pist yaparsanız,
02:02ben de dedi Formula 1'in Türkiye'ye gelmesi için elimden geleni yaparım dedi.
02:05Elimden geleni yaparım demek zaten iki dudağın arasında bir işti.
02:09Sonra biz gidip dönemin başbakanı Bülent Bey'le, Bülent Ecevit'le görüştük.
02:12Bize arazi tahsisi için şu anki pistin olduğu bölgedeki araziyeyi verdi.
02:17Bir kısmı kamu arazisiyle bir kısmı kamulaştırıldı arazinin.
02:20Biz de o zaman federasyon olarak Herman Tilke'ye bir pist çizdirmiştik.
02:24Daha sonra seçimler oldu.
02:25AK Parti iktidara geldi.
02:27Süreci yeniden başlatmak zorunda kaldık.
02:29O zaman da Başbakan Erdoğan'a bu konuyu aktardık.
02:32Hem destek verdiğim bir formül giriştirdi.
02:34Ve buranın yapımı için gereken kaynağı İstanbul Ceyahit Orası'nın sağlamasını mümkün kıldı.
02:41İnşallah orada olacağız.
02:44Formüle 1'in Türkiye açısından birkaç boyutu var.
02:47İstanbul'umuzun, Türkiye'mizin tüm dünyada tanınması,
02:51dünya ile ilişkilerde birçok bağlantıları kurmada çok çok önemli bir adım olacak.
02:57Şöyle 5 sene sonra, 10 sene sonra çevre oluşan ormanlarla çok farklı olacak.
03:03Allah için Şumayar son zamanlarda pek başarılı gözükmüyor.
03:06Alfonso'ya daha iyi diyorlar.
03:07İstanbul Ceyahit Orası bizim planladığımızdan biraz daha yüksek bir maliyette.
03:11Burayı bitirdi ve biz de o sırada Türkiye'de Formula 1 kulübünü kurduk.
03:16Ve hemen arkasından da 2005 yılında takvime ilk yarış olarak, ilk Türkiye Grand Prix'si olarak girdi.
03:32Formula 1 ile anlaşmamız sona erdikten sonra bu anlaşmayı uzatabilirdik, uzatmayabilirdik.
03:37Fakat o dönemde iki şey vardı.
03:39Birincisi Türkiye organizasyonunda başarılı olamadı.
03:42Yani başarılı olamadı derken seyirci sayısı çok hıza düştü.
03:45O zaman henüz daha bugünkü yolları yapılmamıştı.
03:48Gidiş gelişlerde çok ciddi bir problem çıkıyordu.
03:50Gerçi dünyanın her yerinde bu problemler çıkar ama
03:52hem seyirci yokluğu hem heyecanın düşmesi.
03:54Bir yandan da orada birkaç sene böyle bir Formula 1'de de kendi içinde bir sallantı oldu.
03:59Ve bu arada Türkiye'de sözleşmeyi uzatma hakkı olmasına rağmen uzatmayı tercih etmedi.
04:05Çünkü yıllık bir ödentisi vardı bunun.
04:06O zaman yanlış hatırlamıyorsam yıllık 16 milyon dolar civarında bir paraydı.
04:11Bu ödentiyi Türkiye'ye iyi organize edilmediği bir iş için yapmak istemedi.
04:15O yüzden çıktık.
04:18Ne güzel başkası.
04:21This is seventh heaven for Hamilton in Turkey.
04:272020-2021 yarışları ise bambaşka bir hikaye.
04:31Formula 1'i organize eden Liberty Media bunun yayınlarını dünyadaki çeşitli televizyonlara satıyor.
04:36Ve bir belli sayıda yayın garantisi veriyor.
04:39Pandemi olunca pek çok ülkede toplanma yasağı olduğu için bu yarışların yapılması mümkün olmadı.
04:45Ancak Liberty Media'nın da sözleşmeleri gereği belli sayıda yanlış hatırlamıyorsam 20 kadar yarışı yapması gerekiyordu.
04:52Bu yarışları kim yapar kim yapar derken pisti hemen hemen hazır olan Türkiye'de bu işin yapılıp yapılamayacağını sordu.
04:59Türkiye'de biz bunu organize ederiz deyince herhangi bir bedel ödenmeksizin gelir paylaşım modeliyle bu yarışları Türkiye'de iki sene düzenlendi.
05:10Ama o sadece pandemi döneminde bu işin başka ülkelerde yapılamıyor olması nedeniyle zoraki alınmış bir karardı.
05:17Sonrasında pandemi bitince o yarışlarda kalktı.
05:25Bu yarışların popüler hale gelmesi Azerbaycan gibi, Çin gibi, Abu Dhabi gibi, Dubai gibi, Bahreyn gibi
05:32Arap ülkelerinin bu işe büyük ilgi duymasına ve büyük para harcamasına neden oldu.
05:36Önce Dubai geldi yanlış hatırlamıyorsam.
05:38Suudi Arabistan hem Formula 1 yarışlarının Aramcova'sı ile sponsor oldu.
05:42Hem de ayrıca yarış düzenlemek için çok ciddi bir para ödeyerek takvime dahil oldu.
05:47Çünkü popüleritesi yükseliyordu tekrar Formula 1'in.
05:49Ve bu ülkelerde de yapılmaya başladı.
05:51Hatta bugün belki şeye sorsanız, Liberty Media'ya sorsanız
05:54Avrupa'daki pek çok klasik yarıştan vazgeçip bu gibi ülkelerin düzenlemeyi tercih edebilir.
05:58Çünkü onlardan çok yüksek para alıyorlar.
06:01Türkiye'ye bir hikayesi bambaşka.
06:03Türkiye onlar gibi değil.
06:04Türkiye biraz daha klasikleşmiş bir yarış olma yolu.
06:06Çünkü hem sürücülerin hem takımların çok sevdiği bir pist.
06:10İstanbul çok sevdikleri bir şehir.
06:11O yüzden bize de zaten Formula 1'ciler, takımlar ve pilotlar gelmek istiyor açıkçası.
06:16Sadece parasal nedenlere gelmiyorlardı.
06:18Bu sefer o çözüldü ben.
06:25Şimdi 6 yıllardan sonra takvime nasıl girdiğimiz konusu çok önemli.
06:29Takvime asla daha önce girebilirdik.
06:30Oradaki sorun şuydu.
06:32Türkiye'deki Formula 1 pisti ki Türkiye Cumhuriyet tarihinin en büyük spor yatırımıdır.
06:36En pahalı spor tezisidir orası baktığınız zaman.
06:40Yaklaşık 2,5 milyon kilometrekarelik arazidir.
06:44Ve içinde yaklaşık 5,5 kilometrelik bir pist barındırır.
06:47Ve bunun yanı sıra destek tesislerini, tribünleri, şunları bunları.
06:51Burası kiralandıktan sonra burayı kiralayan şirket ne yazık ki burayı sportif amaçla kullanmadı.
06:56Türk sporcularına kapadı.
06:58Uluslararası yarışlara para vermek istemediği için hiçbir yarışı getirmedi.
07:03Gelmek isteyenlerden çok yüksek kira istedi ve burayı kendi çiftliğine çevirdi.
07:08Hal böyle olunca ne Formula 1 ne başka bir yarışın buraya gelmesi söz konusu değildi.
07:12Formula 1'in bugün Türkiye'ye gelmesini sağlayan gelişme aslında pistteki kiracı işgalcinin buradan çıkarılması oldu.
07:19Benim yazılarımı takip ettiyseniz bunun için gerçekten çok ciddi bir uğraş verdik.
07:23Buranın tekrar Türk sporuna kazandırılması için bir anlamda İstanbul Ticaret Orası'nın kurmuş olduğu FIAŞ adlı şirketin
07:30alt kiracısı olan kişi ve onun şirketinin söyleşmesi sona erince buradan çıktılar.
07:36Yeniden yapılan bir ihale vardı.
07:38Bu ihaleyi Türk Pireli'nin de yönetim kurulu başkanı yapan bir hanımefendinin kurmuş olduğu bir şirket kazandı.
07:44İhalenin en önemli şartı 30 yıl boyunca kesintisiz bir biçimde Formula 1'i getirmek.
07:51Tabii bu şart aslında ihale şartlamesi de biraz garipçe olan bir şart.
07:56Çünkü hiç kimse bunun 30 yıl herhangi bir ülkede gelmesini garanti edemez.
08:00Bu yüzden de zaten bu sözleşme biraz garip bir sözleşmeydi.
08:03Şartları da çok ağırdı.
08:05Bu sözleşmenin şartlarını yerine getiremeyeceği zaten baştan belli olan ihaleyi kazanan şirket
08:10daha sonra bu şartları yerine getiremeyeceği de ortaya çıktı ama asıl olarak ihale yöntem nedeniyle iptal edildi Danıştay tarafından.
08:18Ve ondan sonra burası çok çok doğru bir kararla Türkiye Otomobil Federasyonu'nun kullanımına tahsis edildi.
08:25Çok yüksek olmayan ama bir bedel karşılığında.
08:29Türkiye Otomobil Federasyonu buranın bu pistin işletmesini tekrar kamu adına üstlenince
08:34o zaman Formula 1'i getirmek mümkün oldu.
08:37Çünkü daha önceki şirket sizin dediğiniz gibi Can Holding'le bağlantısı var zannediliyor.
08:41Aslında yoktu bir bağlantısı.
08:43İhaleyi alan Lale Hanım beni arayıp Formula 1'in gelmesi için destek istediğinde ben kendisine şöyle demiştim.
08:49Yani işin içerisinde Can Holding varsa ve bir şirket varsa ben size destek veremem bu alanda diye.
08:54Kendisine çok net şekilde söylemiştim.
08:56Ama sonra ortaya çekiyor.
08:57Onun zannet Can Holding'in bağlantısı yokmuş.
08:59Sadece o sırada anlaşmış olduğu bir başka grup çekilince Can Holding'den bir teminat mektubu için destek istemiş.
09:06Can Holding hemen ayrıldı.
09:08Daha sonra onlar kendi arasında bir takım sorunlar yaşamış olabilirler.
09:11Onun çok hakim değilim.
09:12Ama asıl Formula 1'in Türkiye'ye gelmesini sağlayan pistin işletmesinin bir kamu organizasyonu olan
09:19ve kar amacı gütmeyen bir kurum olan Türkiye Otomobil Federasyonu'na verilmesi oldu.
09:23O sayede herkesin ili çok rahatladı ve Formula 1 Türkiye'ye gelebildi.
09:30Bu işin öncüsü olan bakanlık aslına bakarsanız ilk olarak pistin sahibi konumunda olan Turizm Bakanlığı.
09:38Turizm Bakanlığı burayı eski işletmeciden, eski kullanıcıdan ya da Kurtura Federasyonu'nun emrine vererek çok doğru bir hareket yaptı.
09:47Daha sonra Spor Bakanlığı ve Spor Bakanı ve Bakan Yarımcıları devreye girdiler.
09:51Onların da önemli katkıları oldu belki.
09:54Fakat burada asıl önemli olan iki kişinin kararlılığıdır herhalde.
09:58Bu da bir tanesi Cumhurbaşkanı Erdoğan.
10:00Formula 1'in gelmesi için hakikaten bir irade koydu.
10:03Çünkü Türkiye'de biliyorsunuz Türkiye'nin sistemi gereği onun iradesi olmadan hiçbir şey yapılamıyor.
10:07Formula 1'de de eğer Cumhurbaşkanı bunu getirin ve Türkiye için bu gerekli demeseydi olmazdı.
10:14Sistem böyle işliyor Türkiye'de çünkü.
10:17Cumhurbaşkanı bunu söyleyince federasyonun eli de çok güçlendi.
10:19Daha sonra FİA Başkanı Muhammed Bin Süreyem.
10:22Kendisi daha önce bir ralli yarışçısıdır, iyi de bir yarışçıydı.
10:26Defalarca Türkiye'de yarışmaya gelmişti.
10:28Onu devreye sokan da aslında Türkiye Otomobil Federasyonu Başkanı Eren Üçler Toprağı'nın onunla olan yakın dostluğu etkili oldu.
10:36Muhammed Bin Süreyem Liberty Media'ya dedi ki Türkiye'de bu yarış olacak.
10:40Geldi burada Türk yetkililerle görüştü.
10:42Cumhurbaşkanıyla birkaç kez bir araya geldi.
10:44Daha önce Cumhurbaşkanı pek randevu vermiyordu kendisine.
10:47Fakat daha sonra randevu verdi ve randevu sonrasında işler baya bir hızlandı.
10:52Birkaç ay önce iş hemen hemen finalize oldu.
10:55Ben zaten bunun bittiğini işte yani resmen olmasa da aslında fiilen tamamlandığının sürecin
11:01sadece Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın atacağı bir imzaya kaldığını
11:05daha önce söylemiştim bana soranlara da Cumhurbaşkanı Tayyip Bey isterse
11:082027 yarışı burada diye söylüyordum.
11:11Nihayetinde Cumhurbaşkanı da imza aldı.
11:18Bunlar tabii ticari sırlar söylemek bana düşmez ama Türkiye oldukça avantajlı
11:23bir şekilde bu getirdi.
11:25Yani çok da öyle düşünüldüğü kadar pahalıya mal olmadı.
11:28Beş yıllık bir anlaşma var.
11:30Liberty Media'nın Türkiye'ye önerisi beş artı beş yıldı.
11:33Ancak hükümet bunu beş yılla sınırlamak istedi.
11:36Fakat uzatma hakkımız her zaman olacaktır.
11:38Beş yıl süreyle burada.
11:39Türkiye için avantajı ne?
11:41Diyelim ki bu her için Türkiye 100 milyon dolar bir masraf etti.
11:44Yani o suydu, bu suydu, şu suydu falan filan her şeyiyle 100 milyon dolar masraf etti.
11:48Türkiye'ye getireceği turist sayısı, Türkiye'nin tanıtımına sağlayacağı, medya coverage'iyle sağlayacağı avantajları falan hepsini üstüne koyduğunuz zaman bunun
11:59en az 5-6 katı bir faydası var.
12:02Ve Türkiye'nin böyle büyük bir örgüasyonun ev sahipliği, yapma, şerefi, mutluluğu, keyfi ne derseniz deyin.
12:09O da üstüne bonus yani.
12:10Şimdi düşünün ki burada bu yarış için Türkiye'ye, İstanbul'a 10 bin tane çok paralı turist gelecek.
12:17Yani o gün size söyleyeyim yani sadece Sabiha Gökçen Havaalanı'nda değil İstanbul Havaalanı'nda özel jetlere park etme yeri
12:24bulamayacak Türkiye.
12:26Yani en az birkaç yüz özel jet gelecek.
12:30Binlerce kişiyi zaten sponsor firmalar Türkiye'ye davet edip getirecekler.
12:345 yıldızlı otellerde 4 gün, 5 gün boyunca yer bulunmayacak.
12:38E o gelenlerin bir kısmı Kapadokya'ya gidecek, bir kısmı belki Bodrum'a gidecek.
12:42Yani Türkiye'ye çok ciddi bir hareketlik yetecek.
12:44İstanbul'un havasını değiştirecek.
12:46Yani şunu düşünün biz ne yazık ki son yıllarda mutsuz bir ülkeyiz.
12:49İnsanların yüzü gülmüyor.
12:50Yani o gün insanların yüzünü güldürecek o bir hafta boyunca ya da yarışın yapılacağı 4 gün boyunca insanların yüzünü güldürecek
12:57pek çok şey olacak.
12:59Elbette yine ulaşımda sıkıntılar bir miktar eskisine oranla çok daha az olsa da olacak falan ama
13:04sonuçta Türkiye çok büyük bir uluslararası organizasyona ev sahipliği yapacak 4-5 gün boyunca.
13:12Bunun yaratacağı havanın parasal karşılığı bence yok.
13:16Çok daha yanlış işlere biz çok daha fazla paralar harcıyoruz.
13:21Şimdi üstesinden gelebileceğimiz konusunda FIA'nın da ve Liberty Media'nın da zaman zaman kuşkuları olmuyor değil.
13:27Ama Türkiye bunu 2020 ve 2021 yılında çok başarılı yaptı.
13:32Ve üstelik de çok kısa bir süre önce yani yaklaşık bir buçuk ay önce falan bildirildiği halde yapabildi.
13:38Bu yarış 2027 yılının Eylül ayında olacak.
13:42Ve biz bir buçuk yıldır biliyoruz bunu.
13:43Türkiye'de Motorsporları Federasyonu eski adıyla yeni adıyla Otomobil Federasyonu bu konuda çok tecrübeli.
13:49Yani bunu daha önce 7-8 kere yapmış mesela son 2 yarışta ki bunlardan bir tanesi hatırlarsınız
13:54yağmurlu havada ve çok kaygan bir zeminde yapılıyordu.
13:57Çünkü oraya kötü bir asfalt dökmüşlerdi.
13:59O çok riskli yarışta bile organizasyona en ufak bir hata almadı.
14:03Şimdi sizin gördüğünüz organizasyonun dışında bir de pistte bir organizasyon var.
14:06Sarı bayraklar, kırmızı bayraklar, zaman tutmalar, yardım araçları falan bütün bunları çok başarılı yaptı Türkiye.
14:16Ki alelacele yaptığı halde.
14:18Eşinin önümüzde bir buçuk sene var.
14:19Ve bu konuda da artık yetişmiş adamlarımız var.
14:22Database'i de var.
14:24Başarılı organizasyon eden bir federasyon da var.
14:26Eskiden bilet satmak zor bir iş.
14:27Şimdi bunu satan şirketler var.
14:29Neymiş de biletini al var, o var, bu var.
14:30Bunlar zaten biletleri satacaklar.
14:32Ben çok başarılı bir organizasyon olacağını ve seyirci rekoru kırılacağını düşünüyorum Türkiye'de.
14:37Eğer çok kötü bir havaya denk gelmezse ki kötü havalarda bile Türk seyircisi oraya büyük ihtimalle çok teveccüh gösterecektir yani.
14:47FIA'nın kendi tespitine göre Türkiye'de 19 milyon Formula 1 izleyicisi var.
14:53Bu az uz bir rakam değil yani.
14:55Pek çok Avrupa bölgesinin neredeyse nüfusu kadar diyebiliriz.
14:57Bizdeki taraftar ya da Formula 1 meraklılarının çok üst segment olduğunu da görüyoruz.
15:02O yüzden bu konuda kimsenin bir şüphesi yok.
15:05Buradaki tek sıkıntı şu.
15:07Avrupalı yarışseverler, Formula 1 severler otomobilleriyle, karavanlarıyla gezenleri var.
15:11Bunlarla ilgili olarak Türkiye biraz menzil dışı olabiliyor.
15:15Niye?
15:15İşte onlar ağaçlara geliyorlar.
15:17Formula 1 pistinin etrafında kamplar kuruyorlar.
15:20Onlar Türkiye'de biraz daha az oluyor sayısı olarak hem mesafeden dolayı hem bizim Gümrük Birliği'nin dışında olmamızı, Şengi'nin
15:27dışında olmamızı gibi nedenlerle.
15:28Ama yine de Türkiye'de seyirci sorunu olacağını sanmıyorum ben.
15:31İyi organize olursa seyirci sorunu olmaz.
15:33Son 2021'de yaklaşık 180-190 bin izleyici geldi.
15:42Formula 1 sporcusu yetiştirmek çok kolay bir iş değil.
15:45Sadece pistasın değil, bunun alt segmentleri lazım.
15:48İstanbul Park pistini çizdiğimiz zaman onun ortasında, uluslararası standartta çok iyi bir go-kart pisti vardı.
15:55Şimdi biliyorsunuz Formula 1 yarışçılığı dediğiniz şey go-karttan başlıyor.
15:58Yani bu çocuklar 5-6 yaşında go-kartla başlıyorlar.
16:01Biraz daha büyüyüp 10'lu yaşlara geldikleri zaman işte diğer formülelere geçiyorlar.
16:07Ve en sonunda da işte Formula 2, sonra da Formula 1'e geliyorlar.
16:10Eski zamanlar gibiydi. Eskiden işte parası olan zengin, sosyetik, aristokrat tipler yarışırdı.
16:16Ama son 30 senedir artık bunun dışında bir Formula 1 var.
16:19Ve bunlar dünyanın en iyi sporcuları.
16:21İşte bu sporcular soğakta yetişmiyor. Pist lazım.
16:24E şimdi Türkiye'deki pist yaklaşık 10 senedir, 15 senedir neredeyse Türk sporculara kapalıydı.
16:30Pistin içinde yapılması gereken, sözleşme gereği işletmecinin, kiracının yapması gereken go-kart pisti yapılmadı.
16:35Ki şimdi onun da yeniden yapılacağı müjdesini vereyim ben herkese.
16:39Anadolu'da go-kart pistlerimiz yok.
16:41İzmir'de bir go-kart pisti vardı, kapatıldı.
16:44Pek çok yerde yenilerinin yapılması izin verilmiyor.
16:47Yine İzmir'de bir işletmeci, meraklı bir isim bir go-kart pisti yapmak istedi, izinlerini alamadı.
16:53Yani altyapı eksikliğinden dolayı olmuyor.
16:55Ama baktığın zaman bugün artık altyapı eksikliği kadar da önemli değil.
16:58Çünkü bir ufak altyapı oluşsa oluyor işte.
17:00Ayhan Can Güven.
17:01Şimdi Ayhan Can Güven, dünyanın en zor yarışlarından biri sayılabilecek DTM şampiyonasında dünya şampiyonu oldu.
17:08Ayhan Can Güven eğer imkanlar olmuş olsaydı bu bahsettiğim, büyük ihtimalle Formula 1'de çok başarılırdı.
17:13Ayhan Can Güven şimdi Formula E'de yarışacak.
17:15Yani elektrikli araçlarda yarışacak ki Porsche, Ayhan Can Güven'i hani bir eğlence olsun diye Porsche'nin Formula E arabasına
17:22oturtturdu, otomobile oturtturdu.
17:24Muazzam bir derece yapınca ya bir dakika sen buraya gel dediler.
17:28Mesela ben Ayhan Can'ın İstanbul'da yapılacak bir yarışta belki de ne bileyim hani çok daha kafaya oynamayan araçlardan bir
17:35tanesinin pilotu olabileceğini düşünüyorum.
17:38Ayhan Can gerçekten Türkiye'de müthiş bir yetenek.
17:40Şimdiye kadar benim gördüğüm en iyi yeteneklerden bir tanesi.
17:43Şimdi gelen çocuklar var aşağıdan.
17:44Yani herkes Zayn'ı görüyor.
17:46Başka gençler de var.
17:47İtalya'da yarışan çocuklarımız var.
17:49Bunlar çok iyiler.
17:49Yani önümüzdeki 10 sene içerisinde Türkiye'den çok acayip pilotlar çıkabilir.
17:54Zayn ve Küçük Satfet bunlardan bir tanesi yani.
17:56Geliyor yani altta olacak.
17:58Tesis yoktu.
17:59Şimdi Allah'tan tesis tam olmasa bile artık şeyler çok gelişti.
18:04Simülatörlerde eğitiyorlar.
18:05Mesela Ayhan Can simülatörlerde eğitildi.
18:07O yüzden ben çok yakında acayip yarışlar çıkaracağımızı düşünüyorum.
Yorumlar