00:00Le constat est sans appel. Ces derniers mois, les distributeurs de carburant ont fortement augmenté leur marge brute.
00:07Prenons l'exemple du gasoil. La marge était en moyenne de 30 centimes par litre.
00:12La première semaine de la guerre, elle a atteint jusqu'à 40 centimes, puis diminue en avril à 34 centimes
00:19avec la baisse observée sur les marchés,
00:21ce qui reste encore supérieur à son niveau d'avant-guerre.
00:24En déplacement à Marseille il y a deux jours, le Premier ministre avait déjà haussé le ton.
00:29Il y a quelque chose qui n'est pas négociable, c'est quand ça augmente au global, on comprend que
00:34ça augmente à la pompe.
00:36Quand ça diminue au global, ça doit diminuer aussi vite à la pompe.
00:40Si on le répète autant depuis trois semaines, c'est sans doute que nous ne sommes pas complètement d'accord
00:45avec la manière de voir les choses avec les distributeurs.
00:47Pour faire baisser les prix à la pompe, le gouvernement envisage depuis plusieurs semaines un encadrement des marges des distributeurs
00:54de carburant,
00:55mais la mesure pourrait s'avérer contre-productive.
00:57Si vous voulez limiter les hausses de prix durablement, donc c'est-à-dire juguler les mécanismes de crise,
01:03eh bien en réalité donner des aides ou taxer massivement les marges des distributeurs et de la chaîne de valeur,
01:10ça ne fonctionne pas.
01:11Pourquoi ça ne fonctionne pas ? Parce que ce sont des mécanismes qui ont vocation à en fait faire perdurer
01:16la crise en maintenant les prix artificiellement hauts.
01:18Le mécanisme d'encadrement des marges s'enclencherait dès que les prix à la pompe atteindraient 1,71€ le litre,
01:24quel que soit le carburant.
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