00:00Sobre el tema con Enrique Frías, Enrique Frías es representante de la Federación de Transporte Dominicano,
00:06FENATRADO, que es precisamente el sindicato que agrupa a los transportistas de carga en República Dominicana.
00:13Saludos Enrique, bienvenido al despertador.
00:17Buenos días, Carlos Enrique Arias.
00:20Carlos Enrique Arias, yo dije Frías, sí, discúlpeme.
00:23Sí, hombre, es Arias aquí.
00:24Pero nada, nada, ese es usted, ese es usted y lo tenemos en pantalla.
00:29Carlos Enrique, ¿qué vamos a hacer?
00:33¿Qué vamos a hacer con los accidentes graves de vehículos pesados en el país?
00:40¿Qué hacer con eso?
00:42Bueno, lo primero, penetrado en nombre de nuestro presidente, el compañero Ricardo de los Santos,
00:49de la dirección de nosotros como organización.
00:52Lo primero es expresar nuestra consternación por este accidente y otro que ha ocurrido.
00:58Y hacerle llegar nuestras condolencias a los familiares de las personas fallecidas en el accidente,
01:06a la comunidad de Atillo, que está muy afectada, y decirle lo siguiente.
01:11Nosotros somos una organización de casi 80.000 afiliados, y ocurren situaciones como esta que nosotros reconocemos que fue una
01:20acción irresponsable de estos conductores.
01:22Porque está comprobado, nosotros sabemos que fue así, que ellos venían compitiendo con unos vehículos enormes, con unas borquetas, compitiendo
01:31en la carretera.
01:32Y que el accidente se produce en una situación en que cae en un charco de agua, uno de los
01:38vehículos parece que es preta, el otro no lo golpea, se rompe una de las llantas, y ahí viene el
01:43accidente.
01:43Es una acción irresponsable, muy irresponsable, que nosotros, como representantes de los camioneros del país, condenamos, y nosotros pedimos a
01:54las autoridades que se tomen con esos conductores las acciones legales correspondientes,
01:59como han solicitado a los familiares, y nosotros internamente, en nuestra entidad, tomaremos también la medida disciplinaria.
02:05Carlos, pero hay una situación, Carlos, y yo le pregunto, fíjense que usted dice que ya está comprobado que venían
02:11haciendo carreras, y yo siempre critico aquí el hecho de que, bueno, no me agrada la idea, pero no quiero
02:17decir que sea ilegal,
02:18de que jóvenes, de que muchachos tan jóvenes sean empleados para manejar ese tipo de camiones.
02:25Tal vez si hubieran sido personas ya de un poco más de madurez, no se ponen a hacer carreras con
02:32patanas en una carretera.
02:33O sea, me refiero a que últimamente hemos visto muchos conductores de patanas que tienen 20, 21 años, 22 años,
02:39y usted no cree como que esa edad todavía es muy temprana para ponerle en la mano a un joven
02:44de esos una patana, muchas veces de doble tráiler.
02:48Mire, déjame volver a leerlo.
02:50En Pera Trado tenemos una escuela de conductores, financiada por nosotros,
02:54y ahí estamos, hemos graduado realmente como conductores, con todas las de ley,
03:01con relaciones humanas, haciendo de muchachos y muchachas, hombres y mujeres,
03:07porque evidentemente ya la gente de más edad no se inclina a este tipo de actividad,
03:13porque es muy fuerte, es muy fuerte la conducción de camiones.
03:16Pero nosotros estamos trabajando eso, e incluso con el Infotet, nosotros tenemos un programa
03:21que se da periódicamente en los diferentes sindicatos del país sobre el tema del manejo temerario.
03:28Entonces estamos trabajando fuertemente en eso, en Pera Trado,
03:31porque nosotros sabemos la magnitud de un accidente cuando interviene un camión,
03:37porque es un vehículo grande como en este caso, ahora con unas porquetas, imagínese usted.
03:42Y nosotros estamos trabajando, y nosotros tenemos un compromiso, y lo expresamos así,
03:47de trabajar con el gobierno, con las autoridades, los organismos de transporte,
03:53en educar, porque es un tema de educación finalmente.
03:58¿Qué es lo que hay en el fondo de estos jóvenes, de estos conductores conduciendo?
04:03Y responsabilidad, parte de educación, y responsabilidad incluso social,
04:08porque hay que entender que el transporte es un servicio.
04:11Carlos, tengo la información no confirmada, de que en los últimos años la República Dominicana
04:20se ha convertido en una especie de exportador de conductores de vehículos pesados,
04:27de vehículos de este tipo a los que estamos haciendo referencia,
04:30y de que una buena cantidad de estos conductores se han estado yendo del país,
04:38o a Estados Unidos, o a Europa, o a Medio Oriente,
04:42para dedicarse a estas mismas actividades.
04:46¿Qué de cierto hay en esa versión?
04:49Eso es cierto, eso es cierto, incluso mucho de lo que hemos comprobado,
04:52de la gente que formamos en la escuela nuestra, que educamos,
04:55sale en el país, va bien busca de nuevas oportunidades.
04:59Sin embargo, nosotros estamos trabajando, tanto con los clientes nuestros,
05:03los industriales, los comerciantes, la gente del área y la construcción,
05:08fundamentalmente del sector agrícola, para que tengamos las condiciones necesarias
05:12para que la gente se quede, porque usted sabe que en la mayoría de esos países
05:17hay demanda de conductores, entonces tú le formas aquí un conductor,
05:22ese hombre tiene toda la formación necesaria, y se van, se van,
05:30entonces ese es un tema que tenemos que trasladar,
05:32pero es un tema que tenemos que resolver en el área de las condiciones de trabajo,
05:37sale a la gente las condiciones para que se quede aquí con los conductores.
05:40Carlos, muchísimas gracias por estar con nosotros,
05:43y es un tema que preocupa, es un tema que preocupa,
05:46y que, y a la que, y a la que.
05:50Nosotros queremos, como penetrados, asumir compromiso,
05:53de que este tipo de situación la ha aprovechado como experiencia
05:56para trabajar con nuestra gente.
05:58Así que muchas gracias a ustedes, y esperemos que la formación entienda
06:01realmente la situación nuestra.
06:03Muy bien, ahí estuvo con nosotros, Carlos Enrique, representante,
06:07Carlos Enrique Arias, representante de Fenatrado.
06:12Y seguimos aquí con ustedes.
Comentarios