00:00Un avión tipo Boeing 737-800 con capacidad de 168 pasajeros.
00:08Este avión ha generado rutas por estos dos años a La Habana
00:13que podemos observar el 30 de noviembre de 2023 fue con solamente 17 pasajeros.
00:22El 22 de febrero de 2024 con 22 pasajeros.
00:27Así observamos progresivamente estas cifras.
00:31Inclusive, el 19 de septiembre de 2024 iba este avión con tan solo 11 pasajeros,
00:41es decir, con más de 150 asientos vacíos.
00:47Asientos que han tenido que ser cancelados con recursos de boa,
00:51con recursos de todos los bolivianos, generando que cada vuelo efectuado en esta ruta
00:59ha ocasionado por cada vuelo más de 25 mil dólares de daño económico por cada despegue.
01:07Y no es que en la gestión 2023 y 2024, boa tenía suficiente capacidad para poder generar este tipo de
01:17rutas exploratorias
01:19y sin tener un sustento técnico, sino que como observamos en pantalla,
01:25la ATT ya registraba en esa época, en diciembre de 2024,
01:31miles de denuncias por mala atención en boa.
01:35Siguiente.
01:37Podemos observar que el origen de este daño económico
01:42se traslada a la resolución de directorio número 011-2022,
01:48que aprueba, que autoriza esta ruta.
01:51Sin embargo, en la parte, en la disposición segunda, de manera específica,
01:57indica que previo al inicio de operaciones, boa debe presentar ante el directorio el estudio
02:04sobre la viabilidad técnica, operativa y financiera de esta nueva ruta.
02:11Este estudio jamás se realiza por parte de ninguna instancia.
02:17¿Y qué es lo que presenta posteriormente el entonces gerente?
02:23Presenta un informe de septiembre de 2023.
02:29Y resulta que en vez de tener un informe de viabilidad técnica, financiera y económica o comercial,
02:36se señala, el inicio de operaciones se encuentra planificado de acuerdo al compromiso presidencial.
02:45Esto demuestra que han sido razones ideológicas que se han impuesto por encima de las variables técnicas
02:54y que han ocasionado 18.4 millones de bolivianos,
03:00pese a que el informe de viabilidad señalaba que, con preferencia,
03:05se tenían que aprobar otro tipo de rutas, como por ejemplo a Córdoba o a Bogotá.
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