00:01L'équipe Renault dans le cyclisme s'est terminée. On ne verra plus l'an prochain le célèbre maillot jaune
00:05et noir dans les pelotons.
00:07Jeudi 19h, dans la sécheresse d'un communiqué, la régie signifie que l'équipe cycliste cessera purement et simplement ses
00:13activités à la fin de la saison.
00:15Renault un peu en retrait cette année, notamment dans le Tour de France, où l'on voit ici l'équipe
00:20sombrée dans le contre-la-montre.
00:21Mais ce revers dû sans aucun doute à l'absence de Laurent Fignon n'explique pas tout. Les raisons du
00:27renoncement de Renault ne sont pas seulement sportives.
00:31En effet, avec le doublé réussi dans Paris-Rouvet par exemple, premier Madiot ici, deuxième Bostinec, Renault avait assuré son
00:39standing et l'avenir s'annonçait bien.
00:41La campagne entreprise dès 78, date du premier succès de Bernard Hinault que l'on retrouve ici, semblait même susceptible
00:47de prendre une dimension nouvelle la saison prochaine.
00:50Dans le défi proposé par Hinault, Hinault passé à l'adversaire chez Bernard Tapie.
00:55Mais Renault ne sera pas là, derrière Fignon, dans le prochain Tour de France. Cette nouvelle, Fignon l'a appris
01:02par hasard.
01:06J'avais eu des fortes présomptions le dimanche soir de l'arrivée du Tour de France parce que j'avais
01:11parlé avec Célimard à Michel Roland.
01:13Mais il était confiant encore et puis dimanche soir je l'ai appris comme tout le monde par la voie
01:18de la presse.
01:20Vous n'avez pas été choqué par cette manière de faire ? Vous êtes quand même le premier intéressé.
01:23Eh bien évidemment ce n'est pas une manière très élégante mais je pense qu'il fallait le dire très
01:28vite et que c'était peut-être la meilleure solution de le savoir, très vite.
01:33Maintenant quant à la manière, oui ce n'est pas élégant mais on sait que Renault n'a pas toujours
01:37les manières élégantes pour annoncer les choses.
01:41Vous avez abusé Laurent Fignon et on le comprend, c'est vrai que la nouvelle était assez inattendue.
01:45L'équipe cycliste et ses 500 victoires avaient un budget annuel de 15 millions de francs, à peine plus d
01:50'un dix millième du chiffre d'affaires de la régie.
01:52Un rapport raisonnable mais une belle somme tout de même pour un sponsor privé.
01:55Il y a quand même des candidats maintenant pour inscrire leur nom sur la voiture de Laurent Fignon.
02:01Alors moi je suis prêt, une de mes filiales ou la société Merlin associée à un groupe bancaire qui est
02:06nos associés, nos partenaires maintenant, nous sommes prêts à reprendre l'équipe si elle est libre.
02:11Il vous faut Laurent Fignon ?
02:13Ah il me faut Laurent Fignon absolument, s'il n'y a pas Laurent Fignon il n'y aura pas
02:15d'équipe Merlin dans le prochain Tour de France.
02:19Alors, le duo Merlin-Fignon pour la saison prochaine, rien n'est encore fait mais de fortes présomptions favorables.
02:27Pour l'instant j'ai eu beaucoup de propositions aussi bien personnelles que pour toute l'équipe.
02:31Je fais une priorité des propositions pour l'équipe entière.
02:35Tant que j'aurai des propositions pour l'équipe entière, mon but et celui de Cyril sera de recaser toute
02:42l'équipe.
02:42Et c'est dans bonne voie pour l'instant.
02:46Et après on étudiera les propositions personnelles mais pour l'instant j'ai aucune inquiétude.
02:50Bon la proposition qui s'est fait jouer à la première est celle de M. Merlin. Est-ce qu'il
02:53y a quelque chose de concret de ce côté-là ?
02:54M. Merlin m'avait déjà contacté au mois de mars pendant Paris-Nice.
02:59Il voulait déjà monter une équipe pro.
03:01Moi je lui avais dit que, pourquoi pas après tout, mais que je souhaitais avoir Cyril Guimard et la structure
03:06Renault avec moi.
03:08Donc pour l'instant c'est une bonne occasion puisque Renault arrête.
03:10Mais il y a d'autres propositions qui sont aussi intéressantes et qu'il faut étudier.
03:14Maintenant la proposition Merlin est la première et c'est sûr que la première a beaucoup plus d'intérêt pour
03:20nous que les suivantes.
03:22Du Merlin veut une réponse dans les 48 heures.
03:24Fignon n'est pas pressé, rien n'est fait.
03:25Alors un conseil pour les candidats à la succession, il concerne la politique de Laurent Fignon.
03:29Il veut être compétitif au plus haut niveau et cela coûte cher, très très cher.
03:35Oui ça coûte très très cher et j'espère qu'on arrivera à monter ce que l'on veut.
03:40Car on a une petite vue, on a une vue avec Cyril différent de la vue de chez Renault.
03:45On va peut-être pouvoir faire des choses nouvelles.
03:48Et c'est peut-être l'occasion aussi de mettre en pratique ce qu'on voulait faire chez Renault et
03:53qu'on ne pouvait pas.
03:55Et ça coûte très cher.
03:56Je crois qu'un sponsor unique c'est impossible.
04:00Alors justement pour lutter contre la vie claire, il faudrait changer un peu votre politique.
04:04Alors vous voyez ça comment ?
04:05C'est ce que je vous parlais à l'instant.
04:06Bon je ne peux pas tout vous dire.
04:08Mais maintenant pour lutter contre la vie claire qui a un nombre impressionnant de leaders, de vainqueurs potentiels,
04:14il faut en face une équipe qui ait autant de leaders potentiels ou au moins un leader, un grand leader
04:19et des très très bons lieutenants.
04:21Et c'est ce qu'on va essayer de faire l'année prochaine.
04:23Et pour ça il faut se donner les moyens et ça coûte cher.
04:26Dernier message de Laurent Fignon, c'est un message personnel adressé à ses équipiers.
04:33Moi je n'ai pas eu de contact personnel avec mes équipiers puisque j'ai un répondeur qui marche toujours
04:37très bien.
04:39Et je n'ai pas été là tous les jours.
04:41J'ai eu beaucoup d'autres coups de téléphone qui ont pris beaucoup de mon temps.
04:43Mais bon par voie de presse j'ai essayé de les rassurer et je peux encore les rassurer aujourd'hui.
04:47On a fait tout pour reprendre tout le monde, l'équipe comme a été prévu l'année prochaine.
04:52Aucune raison de s'inquiéter, Laurent Fignon a le moral, la preuve.
