00:00Le gouvernement envisage de plafonner les marges des distributeurs de carburant pour limiter la hausse des prix ?
00:05On vous explique.
00:06Alors que la situation se tend à nouveau dans le détroit d'Ormouz, le prix à la pompe continue de
00:10flamber.
00:11Le litre d'essence a franchi les 2 euros en moyenne et le gasoil dépasse largement les 2,30 euros.
00:16Résultat, tout le monde s'accorde pour demander une aide de l'État, mais laquelle ?
00:20Faute de marge budgétaire, le gouvernement ne veut pas aider massivement les consommateurs
00:25comme lors de la crise énergétique de 2022.
00:27Alors la piste sur laquelle travaille l'exécutif, c'est un plafonnement des marges de distribution.
00:32Un projet de décret dévoilé par Le Parisien aurait été rédigé à la demande de Sébastien Lecornu.
00:37Tant que le prix du baril reste au-dessus de son niveau d'avant le début de la guerre en
00:41Iran,
00:41les distributeurs ne pourraient pas dépasser les marges qu'ils pratiquaient en janvier et février 2026.
00:47Mais est-ce que ça va vraiment changer quelque chose ?
00:49Eh bien, pas forcément.
00:51Les marges de distribution sont déjà très faibles car le carburant est un produit d'appel pour les grandes surfaces.
00:56Selon un calcul des échos, les 28 centimes de hausse du sans-plomb s'expliquent par la hausse du prix
01:01du brut et de sa TVA.
01:02Les coûts du raffinage auraient carrément diminué depuis le début de la guerre en Iran.
01:06Pour le gasoil, c'est un peu différent.
01:08Toujours selon un calcul des échos, sur 61 centimes de hausse, la moitié est due à la hausse du carburant
01:13brut
01:13et environ 21 centimes viennent des coûts de raffinage.
01:16Mais là encore, ce n'est pas forcément une question de profit des raffineurs.
01:19C'est surtout qu'il manque de raffinerie pour produire du diesel en Europe
01:23et que la moitié de notre diesel est importée du Moyen-Orient.
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