00:00Alors, qu'est-ce qu'une marge ?
00:01Alors, si ce dispositif, bonsoir à tous, s'est déclenché, les distributeurs de carburant ne pourront pas faire une marge
00:05plus importante que celle qu'ils faisaient avant le conflit.
00:08Pour rappel, quand même, en février, juste avant la crise énergétique, donc, leur marge brute s'élevait à 28 centimes
00:14par litre, sachant qu'en moyenne, l'an dernier, c'était entre 22 et 25 centimes.
00:17Ça, c'est du brut. En net, ces marges oscillent entre 1 et 4 centimes le litre.
00:22Donc, encadrer les marges des distributeurs et non plafonner les prix, ce sont bien deux choses différentes.
00:26Tous les experts s'accordent à dire que ça n'aurait pas un impact majeur.
00:30Ils ne seraient que très limités, en réalité, sur les prix à la pompe.
00:32Quelques centimes de moins, une dizaine tout au plus.
00:35En tout cas, rien qui soit de nature à faire repasser les prix du gazole ou de l'essence en
00:40dessous des 2 euros.
00:41D'ailleurs, en moyenne, aujourd'hui, aujourd'hui, 15 avril, vous voyez, l'essence est à ce prix, justement, 2
00:45euros à peu près le litre, soit 15% de plus qu'avant la guerre,
00:49quand le diesel est à plus de 2,30 euros le litre, ce qui représente un bond de 34%
00:54en un peu plus de 6 semaines.
00:55Il y a quand même, je terminerai par là, un levier qui est de plus en plus évoqué ces dernières
00:59heures,
01:00c'est celui de la suppression des certificats d'économie d'énergie, une forme de taxe qui finance la rénovation
01:06énergétique.
01:07Elle vous coûte, sachez-le, 8 euros à peu près sur un plein de 50 litres de gazole.
01:11Même la Cour des comptes critique ce dispositif qu'elle juge opaque et trop coûteux.
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