00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog rund um den neuen Mercedes EQS und die Frage,
00:05ob das große Elektroflaggschiff jetzt endlich den Durchbruch schafft, den man sich in Stuttgart erhofft hat.
00:13Mit dem EQS wollte Mercedes-Benz ursprünglich zahlungskräftige Kunden für die Elektromobilität begeistern,
00:19doch der ganz große Erfolg blieb bislang aus.
00:23Genau deshalb folgt nun ein umfangreiches Update, das an vielen Stellen nachbessern soll,
00:28ohne das Fahrzeug komplett neu zu erfinden.
00:31Auf den ersten Blick bleibt vieles vertraut, denn die extrem aerodynamische und rund gezeichnete Silhouette bleibt erhalten
00:38und auch im Innenraum dominiert weiterhin das große Bildschirmband über die gesamte Breite des Armaturenträgers.
00:46Dennoch hat sich unter der Oberfläche einiges getan,
00:49denn laut Hersteller wurde mehr als ein Viertel der Funktionen neu entwickelt oder deutlich verbessert.
00:55Dieser Schritt kommt nicht zufällig, denn die Verkaufszahlen des EQS sind zuletzt spürbar gesunken
01:01und die Konkurrenz im Elektrosegment schläft bekanntlich nicht.
01:06Ein Kritikpunkt vieler Interessenten war neben dem polarisierenden Design auch die Bedienung,
01:11die stark auf den zentralen Touchscreen ausgelegt ist und im Alltag nicht immer als ideal empfunden wird.
01:18Auch das Raumgefühl konnte nicht jeden überzeugen, vor allem im Vergleich zur klassischen S-Klasse.
01:25Genau hier setzt Mercedes nun teilweise an, auch wenn die grundlegende Ausrichtung des Innenraums bestehen bleibt.
01:32Deutlich spannender ist allerdings das Technik-Update, denn hier legt der EQS spürbar nach.
01:38Eine neue 800-Volt-Architektur sorgt für schnellere Ladezeiten und höhere Effizienz.
01:43Die Reichweite steigt auf bis zu 926 Kilometer, was in dieser Klasse ein starkes Statement ist.
01:51Beim Laden sind nun Leistungen von bis zu 350 Kilowatt möglich,
01:56wodurch sich der Akku in weniger als einer halben Stunde wieder auf 80 Prozent bringen lässt.
02:02In nur 10 Minuten können unter optimalen Bedingungen rund 320 Kilometer Reichweite nachgeladen werden.
02:09Eine weitere Neuerung ist das Zweiganggetriebe an der Hinterachse,
02:14das sowohl für kräftige Beschleunigung als auch für mehr Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten sorgen soll.
02:21Besonders innovativ zeigt sich Mercedes bei der Lenkung,
02:24denn mit dem neuen Steer-by-Wire-System entfällt erstmals die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern.
02:31Die Lenkbefehle werden rein elektronisch übertragen,
02:34was völlig neue Möglichkeiten bei Abstimmung und Fahrgefühl eröffnet.
02:39Auch bei der Software geht der EQS einen großen Schritt nach vorn.
02:44Mit dem neuen Betriebssystem wird die Limousine noch stärker zum digitalen Begleiter,
02:49der sich per Updates weiterentwickelt und mithilfe von künstlicher Intelligenz auf die Gewohnheiten des Fahrers eingeht.
02:57Gleichzeitig wird der Fond deutlich aufgewertet und bietet künftig noch mehr Komfort
03:01sowie moderne Funktionen für die Passagiere im Fond.
03:05Wer sich das alles noch einmal in Ruhe durchlesen möchte,
03:08der findet den passenden Link wie immer unten in der Videobeschreibung.
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