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30/30 - Domingo 5 de abril 2026
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00:00:00¿Qué tal? ¿Cómo están? Muy buenas noches. Por el licenciado Edgardo Melgar, le saluda Jackie Redondo.
00:00:04Vamos de inmediato a actualizar lo que ha pasado específicamente en Quimistán, Santa Bárbara,
00:00:10en donde un terrible accidente ha dejado al menos ocho personas muertas.
00:00:14Así como usted lo escucha, ha sido una verdadera tragedia este terrible accidente,
00:00:22específicamente en la carretera CA4 en Quimistán, Santa Bárbara.
00:00:26Según información preliminar, hay varias personas que quedaron atrapadas bajo la unidad de transporte
00:00:33cuando se produjo este terrible accidente.
00:00:36Los ocupantes del autobús regresaban de una excursión de Guatemala,
00:00:42según relataron personas heridas mientras eran trasladadas a un centro hospitalario.
00:00:49La mayoría son residentes de Tegucigalpa y Comayagüela en la capital de Honduras.
00:00:55Fue realmente una tragedia la que usted está observando en pantalla.
00:01:01Personas que quedaron atrapadas en el hierro que se quedó en la zona
00:01:09porque lamentablemente el encontronazo fue tan fuerte que fue una dura labor
00:01:18la que tuvieron que hacer las autoridades del Cuerpo de Bomberos.
00:01:21Nos vamos de inmediato hasta la zona porque se encuentra allí Jimmy Barahona.
00:01:26Jimmy Barahona nos tiene información de lo que está pasando a esta hora de la noche.
00:01:30Jimmy.
00:01:32Compañera Jackie Redondo, buenas noches.
00:01:34Un gusto saludarlo.
00:01:35También a todos los televidentes de 3030.
00:01:37Podemos informar a esta hora de la noche cuando son las 8 de la noche con 32 minutos
00:01:42que ya han sacado del amasivo de hierro todos los cuerpos que habían quedado.
00:01:49En total podemos confirmar 8 las víctimas de este trágico accidente
00:01:56que se produjo en la Cuesta de los Limones a unos kilómetros del desvío de Santa Cruz Minas,
00:02:02cerca de Quimistán, Santa Bárbara.
00:02:05Siete personas también fueron trasladadas hasta el Hospital Mario Catarino Rivas
00:02:10que ya han sido ingresadas y están siendo atendidas para poder salvarles la vida.
00:02:16Las imágenes que hemos visto esta tarde noche en la carretera hacia 4 occidentes
00:02:24son imágenes pureles, son imágenes duras.
00:02:27Y ahora más difícil porque yacen los cuerpos sin vida tirados a la orilla de la carretera.
00:02:36Ocho en total cubiertos por sábanas de hondureños que viajaban en una unidad coster color blanco
00:02:44desde antigua Guatemala.
00:02:46Según la información que hemos recabado, venían de un retiro espiritual
00:02:50y lamentablemente la rastra sufrió desperfectos mecánicos, según la información preliminar.
00:02:57A espera de lo que digan las autoridades.
00:03:00Bueno, Jimmy, ahí zozobra entre la población porque se hablaba que, bueno,
00:03:09transportaban cianuro en una de estas dos unidades.
00:03:13¿Realmente es cierto esto?
00:03:15Sí.
00:03:16Por eso los cuerpos, el levantamiento normalmente se hace en la escena
00:03:22y son trasladados a medicina forense.
00:03:25En este caso, los cuerpos van a ser trasladados a Quinistán, Santa Bárbara,
00:03:30debido a que esta unidad de equipo pesado transportaba cianuro,
00:03:35lo que conocemos como un producto químico venenoso,
00:03:39que podría ser mortal para las personas que nos encontramos en el lugar,
00:03:43ya que si este veneno logra activarse,
00:03:48podría impactar a unos 800 metros a la redonda,
00:03:52en esta zona donde nos encontramos en Quinistán, Santa Bárbara.
00:03:55Pero han llegado técnicos, han llegado personas especializadas
00:03:59de esta empresa que transportaba el cianuro,
00:04:02y repetimos, los cuerpos serán reconocidos y serán llevados a Quinistán, Santa Bárbara.
00:04:07Jimmy, los cuerpos, usted nos dice, están tendidos en el suelo
00:04:12por esta condición que usted nos está hablando.
00:04:16Sí, vamos a movernos un poquito para que ustedes logren ver lo que está sucediendo
00:04:20a esta hora de la noche, 8 de la noche con 35 minutos.
00:04:25En el lugar continúa el cuerpo de bomberos, militares, policía nacional,
00:04:30que están recabando al fondo, compañera Yaki Redondo,
00:04:35amigos televidentes de 3030,
00:04:39ustedes pueden observar los cuerpos,
00:04:42estamos en vivo para 3030 y estamos brindándole la información
00:04:46al pueblo hondureño, nos están retirando un poco, compañera.
00:04:50Claro, claro que sí, claro que sí.
00:04:51En este momento, están ya los peritos de medicina forense
00:04:56para hacer el respectivo levantamiento de los cuerpos.
00:04:59Bueno, Jimmy, ¿y qué fue lo que pasó?
00:05:02¿Qué dicen las autoridades?
00:05:04¿Qué ocurrió?
00:05:05Porque estamos hablando de una verdadera tragedia.
00:05:08Y también que esta unidad transportara hacia NUR.
00:05:12De momento, de momento, las autoridades se han enfocado puntualmente en dos cosas.
00:05:19Primero, el rescate de los cuerpos que quedaron entre el amasico de hierro
00:05:23de la unidad de bus donde fallecieron siete personas
00:05:27y resultaron siete personas heridas.
00:05:29O sea, que viajaban en esa unidad de bus 14 personas
00:05:33y el conductor de la rastra que transportaba hacia NUR murió también
00:05:40y fue retirado también del amasico de hierro.
00:05:43Y en la otra cosa que han trabajado las autoridades es en controlar
00:05:46y que no se vaya a activar este veneno con el sereno
00:05:48o de repente con alguna lluvia que pueda caer porque puede ser mortal.
00:05:53De momento, bloqueado el paso en la carretera occidente.
00:05:58Como pueden ver, las autoridades tienen cerrada lo que es la zona.
00:06:02No hay paso ni de occidente hacia San Pedro Sula,
00:06:06ni de San Pedro Sula hacia occidente.
00:06:08Se mantienen las autoridades recabando más información,
00:06:12haciendo el respectivo levantamiento.
00:06:14Y bueno, vamos a esperar en las próximas horas
00:06:16para que puedan hacer las pericias
00:06:19de realmente qué fue lo que pasó
00:06:22con este trágico accidente
00:06:24que enluta nuestro país
00:06:26en este domingo de resurrección
00:06:27cuando las familias regresaban
00:06:30de disfrutar vacaciones de Guatemala
00:06:32en este cierre de la Semana Santa.
00:06:34Bien, Jimmy, muchas gracias.
00:06:36Gracias, Jimmy, por la información
00:06:38que usted nos está describiendo desde el punto
00:06:40en Quimistán, Santa Bárbara.
00:06:42Ya usted ha escuchado.
00:06:43Son ocho las personas que lamentablemente han muerto
00:06:46tras este fuerte accidente
00:06:49entre un autobús y un equipo de rastra,
00:06:53un equipo pesado.
00:06:55Vamos de inmediato a mostrarles imágenes
00:06:57en pantalla de las víctimas.
00:06:59Ya usted ha escuchado esa gran labor
00:07:02que han hecho las autoridades del Cuerpo de Bomberos
00:07:06al lograr rescatar,
00:07:08porque aquí vamos a mostrarles el nombre
00:07:11de los heridos que han sido rescatados
00:07:13y que han sido enviados
00:07:14hasta un centro asistencial,
00:07:17específicamente en San Pedro Sula.
00:07:19Amalia Cubas Murillo, de cincuenta y seis años,
00:07:24Levis Noemi Mesa, de cincuenta y tres años,
00:07:28Digna Dolores Rivera, de setenta y siete años,
00:07:32Francisca Celaya, de setenta y ocho años,
00:07:35Alex Maradiaga, imagínese usted,
00:07:38de tan solo nueve años,
00:07:40mientras Gaylin Rodríguez, de cuarenta años,
00:07:44y Michelle Romero, de diecisiete años,
00:07:46son los heridos del accidente en Quimistán,
00:07:49Santa Bárbara.
00:07:50Darwin Hernández es el actual jefe
00:07:55de la sección de investigación de accidentes de tránsito
00:07:59y lo tenemos vía teléfono.
00:08:01Muchas gracias por estar con nosotros.
00:08:02Bienvenido.
00:08:03Muy buenas noches, Jackie.
00:08:05Gracias por la oportunidad,
00:08:07pues, lamentando este tipo de accidentes de tránsito
00:08:11donde ya van ocho personas fallecidas,
00:08:14siete que fueron trasladados con lesiones de gravedad
00:08:17al sector de San Pedro Sula,
00:08:20Mario Catarino Niva.
00:08:21Estamos varios equipos de la sección de investigación
00:08:25de accidentes de tránsito de San Pedro Sula,
00:08:27de Santa Bárbara, otro equipo,
00:08:29otro equipo de patrulla de carreteras,
00:08:30tres equipos en el sector,
00:08:31para sacar qué fue lo que sucedió
00:08:34en este accidente de tránsito.
00:08:37Como le digo, que lamentamos esta situación,
00:08:40pues, la colisión entre este autobús
00:08:43y esta rata,
00:08:45que, como le digo,
00:08:47terminó con la vida de estas ocho personas.
00:08:49Lamentable.
00:08:50Hasta el momento sabemos que ustedes están en investigaciones,
00:08:53pero ¿cuál es la hipótesis que ustedes manejan
00:08:56que provocó este terrible accidente?
00:08:59Sí, mire,
00:08:59el autobús viene del sector de Ocotepec,
00:09:03que viene desde Tegucidalpa,
00:09:05la rastra va en sentido contrario,
00:09:07enfrenta a una pendiente descendente en una zona de curva,
00:09:11creemos que la velocidad de la rastra
00:09:14no era la prudente ni la reglamentaria,
00:09:18y esta rastra, pues,
00:09:19como decimos técnicamente,
00:09:21se llama vencer la velocidad crítica de curva,
00:09:23o sea,
00:09:24que no le salió la curva,
00:09:25como podemos decir en el ámbito popular,
00:09:28y eso,
00:09:29al no salirle la curva,
00:09:30producto de la velocidad,
00:09:31tuvo que invadir el carril donde venía el autobús,
00:09:35le invadió el carril,
00:09:36le quitó el derecho de vía al autobús,
00:09:38que venía en sentido contrario,
00:09:39y eso provocó la colisión frontal,
00:09:42como le lamentamos,
00:09:42que trasladaba un producto de este tipo,
00:09:48y que,
00:09:49además de esto,
00:09:50exceda la velocidad en una zona de curva,
00:09:52y eso,
00:09:52pues,
00:09:53traspasó la curva y colisionaron frontalmente.
00:09:56Quitó entonces el derecho de vía,
00:09:59esta persona que iba conduciendo esta rastra,
00:10:03como le conocemos nosotros,
00:10:05a este autobús,
00:10:08o este,
00:10:08perdón,
00:10:09de equipo pesado,
00:10:10y decían que transportaba hacia Nuro,
00:10:12y la hora en la que ocurrió este accidente,
00:10:15fue eso de las 5 de la tarde,
00:10:17con minutos,
00:10:18¿podían transportar a esa hora,
00:10:20este equipo de carga pesada,
00:10:22podía transitar a esa hora?
00:10:24Sí,
00:10:25mire,
00:10:25como le digo,
00:10:25son investigaciones que estamos haciendo,
00:10:27estamos haciendo las respectivas consultas,
00:10:30todo esto,
00:10:30yo ahorita sería responsable,
00:10:31preliminarmente,
00:10:32darle este tipo de detalles,
00:10:34pero sí,
00:10:35usted sabe que para transportar este tipo de sustancias,
00:10:39tiene que ir primero señalizado,
00:10:41tiene que ir a una velocidad prudente,
00:10:42incluso la ley establece que debe de ir custodiado por una patrulla de seguridad,
00:10:47de los dueños de este producto,
00:10:50por lo peligroso que es transportarse con este tipo de sustancias,
00:10:56todas estas situaciones,
00:10:57como le digo,
00:10:57las vamos a establecer a medida que vayan pasando las horas,
00:11:02con la investigación que se está llevando a cabo,
00:11:03y como le digo,
00:11:05vamos a sacar todos los detalles de la investigación,
00:11:08ahorita todo es preliminar,
00:11:10y le podemos confirmar de que,
00:11:12que fue la,
00:11:13ya la manejamos la hipótesis de lo que pasó,
00:11:15pero vamos a juntar,
00:11:17primero ahorita se está aislando la zona,
00:11:19para hacer los levantamientos,
00:11:20identificar los conductores,
00:11:22y poder hacer la respectiva inspección de la zona,
00:11:25para determinar todas las situaciones,
00:11:28como estamos haciendo las consultas con el IHTT,
00:11:30que,
00:11:30cuáles eran las medidas que debía llevar esta carga.
00:11:33Bien,
00:11:34muchísimas gracias,
00:11:35gracias a Darwin Hernández,
00:11:37jefe de la sección de investigación de accidentes de tránsito,
00:11:40ha sido claro,
00:11:42ha sido claro el jefe de SIAT,
00:11:43al decir que iba a exceso de velocidad,
00:11:47el que iba conduciendo esta rastra,
00:11:49y quitó,
00:11:50quitó en la curva,
00:11:52el derecho de vía,
00:11:53miren ustedes,
00:11:54y lo lamentable también,
00:11:56es que el conductor de esta rastra,
00:11:59falleció,
00:12:00en este terrible accidente,
00:12:02vamos a regresar hasta la zona,
00:12:04en donde se encuentra nuestro compañero Jimmy Barahona,
00:12:07Jimmy,
00:12:08usted se encuentra con autoridades del cuerpo de bomberos,
00:12:10con usted.
00:12:12Aquí actualizamos,
00:12:13a esta hora de la noche,
00:12:15porque mucha gente también,
00:12:17está viendo el noticiero,
00:12:18y está preguntando,
00:12:20¿puedo pasar hacia el occidente?
00:12:21Podemos decirle que está completamente bloqueado,
00:12:24el tráfico,
00:12:25me encuentro con el comandante Romero,
00:12:27que estuvo,
00:12:28desde el minuto cero,
00:12:31rescatando,
00:12:32los cuerpos de las personas heridas,
00:12:34y también,
00:12:35los cuerpos de las personas sin vida,
00:12:37comandante Romero,
00:12:39bueno a esta hora,
00:12:40ya,
00:12:41se logran sacar de la masiva de hierro,
00:12:43a los ocho cuerpos sin vida.
00:12:45Bueno,
00:12:45si,
00:12:46ya logramos,
00:12:47evacuar los ocho cuerpos,
00:12:49y trasladar a horas tempranas,
00:12:50los heridos,
00:12:51en diferentes unidades,
00:12:52del 911,
00:12:53el cruz roja de Trinidad,
00:12:56los ambulancias privadas,
00:12:57y el cruz roja de Trinidad.
00:12:59En esta operación,
00:13:00realmente,
00:13:01ya,
00:13:02hemos logrado,
00:13:03con personal de San Pedro Sula,
00:13:05Tránsito y Policía Nacional,
00:13:06segundo,
00:13:07atendiendo al Tierra y el tercero forestal.
00:13:09Hemos trabajado de manera ardua,
00:13:11en la recopilación de estos ocho cuerpos,
00:13:13y ahorita vamos a proceder,
00:13:14ya logramos conseguir fondos,
00:13:16para llevarte de una manera aislada,
00:13:20los cuerpos,
00:13:21porque en tanto tiempo expuestos ahí,
00:13:24y más el material peligroso,
00:13:25que tenemos un pequeño derrame,
00:13:28ya está la compañía encargada del control del derrame,
00:13:32ya ellos están trabajando en asegurar y de curar la tierra,
00:13:37dónde cayó el material,
00:13:39pero tengo entendido que se va a emitir un boletín de cierre de la carretera,
00:13:45por un tiempo,
00:13:46ya que el químico puede causar náuseas,
00:13:50dolor de cabeza,
00:13:51mareos,
00:13:52desmayos,
00:13:52y algunas repercusiones secundarias.
00:13:55Ahorita vamos a proceder con el personal de bomberos,
00:13:58que nuestras unidades van a dar un baño,
00:14:00o recomendaciones de los especialistas de materiales peligrosos.
00:14:05Vamos a proceder a mojar nuestra gente a la Policía Nacional,
00:14:09al Ejército,
00:14:10y a todo el personal que ha estado relacionado con esta operación de gran magnitud,
00:14:16podemos decir,
00:14:17por los riesgos colaterales que lleva el accidente,
00:14:21que nos dejó 8 o 9 heridos,
00:14:24y un total de 8 personas fallecidas.
00:14:26Debido a este cianuro, comandante,
00:14:28y usted mencionó algo bien importante para toda la gente que nos está viendo,
00:14:31a través de 3030,
00:14:33compañera Jackie Redonda,
00:14:34amigos televidentes,
00:14:35¿de cuánto aproximadamente podría ser ese cierre temporal
00:14:38de la carretera CA4 en esta zona de la tragedia?
00:14:41No tengo el dato todavía,
00:14:42ya que aún todavía los especialistas del cuerpo de bomberos de materiales peligrosos
00:14:48de San Pedro Sula,
00:14:50de Tegucigalpa,
00:14:51junto con el ministro Sánchez de COPECO,
00:14:55están determinando cuántas horas son las recomendadas
00:14:58para hacer el cierre y dependerá todavía de la compañía responsable de este químico que se movía desde la portuaria
00:15:09hacia el departamento de Copano,
00:15:11y dependerá en gran parte de ellos cuánto tiempo ellos requieren para la evacuación y después transporte.
00:15:21Cierro con la última pregunta,
00:15:23los cuerpos de las ocho personas que han fallecido en el lugar de la tragedia,
00:15:27¿será su levantamiento?
00:15:28¿Serán transportadas a San Pedro Sula o cómo va a ser el proceso?
00:15:31Haremos un proceso de descontaminación,
00:15:34los vamos a llevar en torno,
00:15:36vamos a descontaminar en Kimistán,
00:15:39vamos a tener un centro de acopio de los ocho cuerpos,
00:15:41junto con el personal de la DPI y la fiscalía,
00:15:45y los forenses.
00:15:46Vamos a hacer el centro de acopio en Kimistán,
00:15:49vamos a descontaminar también por cualquier situación,
00:15:52y vamos a proceder después de Kimistán,
00:15:55serán trasladados a la respectiva morgue,
00:15:58porque también tenemos que asegurar al personal forense,
00:16:00y al personal de la DPI.
00:16:02Gracias, comandante Romero.
00:16:04Mire, compañeros, de 30 a 30,
00:16:05¿cómo ha quedado el amasito de hierro
00:16:08de la unidad de rastra que transportaba el cianuro?
00:16:12Vamos en este momento,
00:16:14veamos aquí amigos,
00:16:15mi hija, mi hija, mi hija,
00:16:15el salvador de 30 a 30,
00:16:16¿cómo?
00:16:25Activamente el cianuro,
00:16:27el cívico contagioso, venenoso,
00:16:28que podría proteger cáncer en el ser humano.
00:16:33Estas son imágenes que tienen sentido,
00:16:36vean ustedes,
00:16:37así están mirando al personal del cuerpo de un perro,
00:16:40mientras continúa lo que es.
00:16:46que tendrán que hacer con las ocho personas que lamentablemente...
00:16:50Bien, muchas gracias Jimmy Barahona,
00:16:53gracias a Jimmy Barahona por las imágenes
00:16:55y por todo lo que usted nos ha estado mostrando
00:16:58de lo que ha ocurrido en Quimistán, Santa Bárbara.
00:17:03Vamos a mostrarles el alcalde de Quimistán, Santa Bárbara,
00:17:07mire lo que ha publicado en sus redes sociales,
00:17:09ese llamado que están haciéndole a las personas.
00:17:14El alcalde Rubén Darío Pacheco urgente se solicita a toda la población
00:17:21mantenerse alejada de la zona del accidente por motivos de seguridad
00:17:26y para no interferir en las labores de atención de la emergencia,
00:17:33utilizar como vía alterna San Marcos Pueblo Nuevo.
00:17:37En el lugar se encuentran trabajando de manera coordinada
00:17:42los bomberos, el Ejército Copeco, la Empresa Nacional Portuaria,
00:17:46la Policía Nacional, la Cruz Roja
00:17:47y los equipos especializados en materiales peligrosos de la OPS,
00:17:52quienes realizan labores de rescate y control de la situación.
00:17:57Importante, las personas que se hayan acercado a la escena del accidente
00:18:02deben bañarse inmediatamente con abundante agua
00:18:05como medida preventiva.
00:18:07Pedimos a la población mantener la calma,
00:18:10seguir las indicaciones de las autoridades
00:18:13y evitar la circulación innecesaria en la zona.
00:18:17Su colaboración es fundamental para salvaguardar vidas.
00:18:21Hasta el momento se desconoce cuánto tiempo va a estar cerrada
00:18:24esta vía por lo que ustedes ya han escuchado
00:18:28a las autoridades del Cuerpo de Bomberos.
00:18:31Sí, lamentablemente, como les decía,
00:18:33ha fallecido el conductor de esta rastra,
00:18:37el Eber Fajardo.
00:18:39Él es originario de Puerto Cortés,
00:18:42conductor del Cabezal,
00:18:43involucrado en este trágico accidente
00:18:46en Quimistán, Santa Bárbara.
00:18:48Él, lamentablemente, ha muerto.
00:18:50Hoy ya ustedes ya han escuchado
00:18:53el informe que han dado ya las autoridades
00:18:57de la sección de investigación de accidentes de tránsito
00:19:00en donde hablaban sobre el exceso de velocidad
00:19:03que llevaba el conductor del Cabezal
00:19:07involucrado en este trágico accidente
00:19:10en donde, lamentablemente, murieron siete pasajeros,
00:19:13siete pasajeros que se conducían en este autobús,
00:19:17siete murieron, los demás siete resultaron heridos
00:19:19y fueron trasladados hasta el hospital Mario Catarino Rivas
00:19:23y también falleció el conductor del Cabezal,
00:19:27haciendo un total de ocho personas muertas
00:19:30en este trágico accidente
00:19:32que, sin lugar a dudas, ha dejado luto a nuestro país.
00:19:37Y, pues, vamos a estar pendientes del momento
00:19:40en el que logren descontaminar la escena
00:19:43para que logren nuevamente habilitar esta zona
00:19:46para las personas que quieren transportarse
00:19:48de un lugar a otro.
00:19:50Vamos a cambiar completamente de información.
00:19:52Antes de ir a la pausa comercial,
00:19:54vamos a hablar sobre el tema del momento
00:19:57de todos los lunes.
00:19:59Así es, es el tema del precio de los combustibles.
00:20:02Pero hoy vamos a abordar el tema
00:20:04de una forma integral.
00:20:07Queremos ver cuáles son las propuestas
00:20:09que tienen las autoridades de gobierno
00:20:11y también vamos a ver por qué
00:20:15se están registrando estos fuertes incrementos
00:20:18todos los lunes.
00:20:19Los sentimos nosotros.
00:20:20Luego de la pausa comercial,
00:20:22tenemos el análisis con especialistas
00:20:25que nos van a explicar.
00:20:26Vamos ahora a abordar el tema de 30-30
00:20:29y es el tema del precio de los combustibles.
00:20:32Mire, en las últimas 12 semanas
00:20:34han sido fuertes los incrementos.
00:20:36La gasolina super, 35 lempiras.
00:20:39El diésel, 44 lempiras.
00:20:40En las últimas 12 semanas.
00:20:42Hoy tenemos un panel de lujo.
00:20:44Me nos van a explicar qué es lo que está pasando
00:20:46y qué es lo que se debe de hacer.
00:20:48Vamos a recibir con mucho gusto a Fernando Lobo.
00:20:53Fernando Lobo es técnico de la Secretaría de Energía.
00:20:58Muchas gracias por estar con nosotros.
00:20:59Bienvenido.
00:21:00Buenas noches, un placer estar aquí.
00:21:02Muchas gracias por la invitación.
00:21:03A la par suya se encuentra Henry Acosta.
00:21:05Él es el viceministro de Energía.
00:21:08Muchas gracias por estar aquí con nosotros.
00:21:09Muy buenas noches.
00:21:10Muchas gracias, licenciada.
00:21:12Primero, solidarizarnos también con las familias,
00:21:15las personas fallecidas con este trágico accidente.
00:21:19Y pedir la prudencia también a todos los que retornan a su hogar.
00:21:23Así es.
00:21:23Bienvenido también a Mario Palma, que es economista del FOSTE.
00:21:26Buenas noches.
00:21:28Gracias por la invitación.
00:21:31Igual solidarizarnos con las familias que hoy están sufriendo.
00:21:36Y ojalá, ojalá que se puedan aquí seguir las consecuencias.
00:21:42¿Quién es el responsable de no cumplir las medidas que ese camión tenía que cumplir
00:21:47de acuerdo a lo que dijeron los especialistas?
00:21:50Tenía que ir un vehículo antes.
00:21:52Eso no se cumplió.
00:21:53Hay que buscar al responsable y hacer cumplir las consecuencias.
00:21:58Si no, esta va a ser una noticia que queda, como muchas más que hemos escuchado.
00:22:02Sí, completamente de acuerdo.
00:22:04Darwin Ponce se da cuenta también con nosotros, presidente de la Asociación de Consumidores,
00:22:07artículo 19.
00:22:08Bienvenido.
00:22:09Muchas gracias y gracias por este espacio.
00:22:11Y por traer estos temas tan importantes a la parada extrapública,
00:22:16ya que son temas que afectan directamente a los consumidores.
00:22:22Y extendemos nuestra empatía a las personas y familias que están involucradas de manera directa o indirecta
00:22:31en este tremendo accidente que se ha dado en la zona occidental del país.
00:22:35También saludamos a Juan Carlos Rodríguez, que es el expresidente de la coalición patriótica.
00:22:40Bienvenido.
00:22:41Muchas gracias, licenciada Redondo, a todos los que nos ven, a los panelistas.
00:22:45Un saludo y nuestra solidaridad con estas personas que perdieron familiares.
00:22:50Sí, por imprudencia también, que yo creo que tenemos que tomar cartas en el asunto como país
00:22:56para que no se sigan dando tantas situaciones como esta
00:23:00y que al final de cuentas la responsabilidad no solo cae en el que ocasiona,
00:23:05sino que también en el que no actúa para que dejen de ocurrir.
00:23:09Y eso le corresponde a los gobiernos.
00:23:11Así es.
00:23:12Vamos de inmediato a mostrarles, mañana entra en vigencia, nuevos precios a los combustibles.
00:23:18Fuerte, aumento.
00:23:20Muchos dirían, trancazo.
00:23:21Miren ustedes, 6 lempiras con 59 centavos el galón de gasolina Super
00:23:26para costar a 134 lempiras con 7 centavos.
00:23:30La regular, que tiene un apoyo económico temporal, 6.02, costará 118.09.
00:23:39El queroseno, 13 lempiras con 31 centavos.
00:23:4313 lempiras con 31 centavos, nuevo precio, 138.98.
00:23:47El, bueno, el apoyo económico en el diésel, 10 lempiras con 33 centavos a 128.42.
00:23:56Mientras el gas LPG doméstico tiene apoyo económico del gobierno, 238.13.
00:24:03Y el gas LPG vehicular aumenta a 94 centavos para dar un nuevo precio de 49.62.
00:24:10Estos son los precios que entran en vigencia en Tegucigalpa a partir de las 6 de la mañana.
00:24:17Miren, San Pedro Sula, la Super 6 lempiras con 20 centavos sube.
00:24:20La regular, 5 lempiras con 61 centavos.
00:24:24El queroseno, 12 lempiras con 91 centavos.
00:24:27El diésel, 9 lempiras con 90 centavos.
00:24:30El gas LPG doméstico tiene un apoyo temporal y el gas LPG vehicular tiene un incremento de 94 centavos.
00:24:37Sabemos todos que nosotros no producimos combustible, ¿verdad?
00:24:42Sabemos todos que hay una guerra que está obviamente impactándonos y que esto está ocasionando que tengamos estos precios.
00:24:52Y la pregunta, vamos a comenzar con el viceministro de Energía, sobre cuáles son esas medidas que ustedes como gobierno
00:25:02están implementando.
00:25:03Viendo que ya todos sabemos la problemática que existe en el Medio Oriente y que esto está impactando en los
00:25:09precios.
00:25:10Ya vamos a ahondar un poquito en el tema de cómo se verifican y cómo se hacen los precios.
00:25:15Pero queremos saber cuáles son esas medidas que desde el gobierno se están impulsando.
00:25:20Claro. Buenas noches. Gracias nuevamente.
00:25:23Licenciada, hay medidas de corto, mediano y largo plazo.
00:25:28En este momento, como usted bien lo ha acotado, es una crisis internacional y el gobierno le ha hecho frente
00:25:36al primer impacto y de manera inmediata.
00:25:40Con el apoyo temporal, antes llamado subsidio, ahora lo llamamos apoyo temporal,
00:25:46al incremento que se ha venido dando durante toda esta semana.
00:25:51Esos precios que acabamos de ver, por ejemplo, en el diésel, que es el que más impacto ha tenido,
00:25:58si no tuviésemos ese apoyo temporal del gobierno, el impacto hubiese sido de 20 lempiras con 66 centavos solamente esta
00:26:06semana.
00:26:06En la regular, que es el otro apoyo que se está dando, hubiese sido de 12 lempiras, con 0,4
00:26:14centavos.
00:26:15¿Qué sucede?
00:26:16Que el gobierno ha hecho un control de daños en esta crisis que no nos compete a nosotros.
00:26:23Como país tenemos que ser responsables en cada una de las acciones que estamos tomando,
00:26:28como gobierno principalmente, de tal manera que podamos impactar positivamente en el consumidor final.
00:26:35Esas son las medidas inmediatas que se han tomado, entre otras que se están analizando también en una mesa técnica
00:26:43de trabajo
00:26:43y que pronto las vamos a dar a conocer.
00:26:47Ok. Estas medidas, ¿cómo son?
00:26:51¿Cuál es el impacto que estas medidas están teniendo en la población?
00:26:57Darwin Ponce, que es de la Asociación de Consumidores, el artículo 19.
00:27:01¿Cree que son suficientes estas medidas que el gobierno está inyectando?
00:27:06No, no son suficientes ni serán suficientes hasta que se tomen medidas realmente correctivas sobre estos temas.
00:27:14Para mí es importante aclarar un tema.
00:27:18El precio de los carburantes en los países, especialmente en Honduras, no dependen exclusivamente del precio internacional.
00:27:27Casi el 50% de ese valor es puros impuestos.
00:27:32Ok.
00:27:32Lo que pasa es que eso no se dice porque es prohibido decirlo o no se reconoce porque no les
00:27:38gusta reconocerlo.
00:27:39Pero esto no solamente es de este gobierno, de todos los gobiernos que han pasado.
00:27:42Entonces tienen que reconocer que casi el 50% del valor que pagamos en bomba, los consumidores, es puro impuesto.
00:27:50Y que el gobierno no importa, no compra, utiliza a empresas privadas para importar combustible y solamente regula y cobra.
00:28:01Eso es lo que hace el gobierno.
00:28:03Entonces las medidas nunca serán suficientes en ese sentido.
00:28:08Y el otro argumento que se establece siempre es ese mismo.
00:28:13No somos productores de petróleo, no somos productores de carburantes.
00:28:18Pocos países en el mundo son productores.
00:28:20Y pocos países en el mundo, en América hay ocho países que producen petróleo.
00:28:25De los ocho, tres son productores actuales netos que son Brasil, Estados Unidos, México y Venezuela.
00:28:34Pero Venezuela ya no está produciendo lo que producía y ahora parece que Estados Unidos se va a encargar de
00:28:40eso.
00:28:40Entonces esa es una narrativa que la usan para aminorar el golpe.
00:28:47Entonces vamos a ser claros, o sea, un montón de países, casi toda América no produce combustibles.
00:28:53Entonces hay que abandonar esa narrativa porque no sirve.
00:28:56O sea, ya no se puede engañar a nadie con esa narrativa ni con la narrativa de que los precios
00:29:02internacionales
00:29:03y eximiran al gobierno o a los gobiernos de su responsabilidad en el precio que se llama impuesto.
00:29:10Y ese impuesto varía dependiendo del carburante y afecta directamente al consumidor.
00:29:16¿Y por qué son caros esos impuestos?
00:29:18Sencillamente porque los gobiernos, para no personalizar,
00:29:24los gobiernos no han pensado de forma estratégica en cómo aumentar sus ingresos fiscales
00:29:32y están bien cómodos utilizando los carburantes como tercera fuente de ingresos, si no me equivoco, del país.
00:29:40Para un producto tan volátil y tan problemático,
00:29:44creo que no es sabio que los países estén confiando en el impuesto a los carburantes
00:29:49como una forma de ingresos principal.
00:29:52En un país donde apenas tres departamentos sostienen el 85% de la carga fiscal de todo el país
00:30:01y 15 departamentos apenas aportarán el 15%.
00:30:05Algunos de ellos aportan cero.
00:30:07Entonces yo creo que hay que cambiar la estructura, no de precios,
00:30:10sino a la estructura y el abordaje de cómo nosotros estamos trabajando en el tema fiscal
00:30:16y esto nos está afectando directamente porque gasolina y energía
00:30:21son los principales detonantes de inflación en un país.
00:30:26Yo me atrevería a decir que si esto sigue así, pronto, pronto vamos a estar hablando de una inflación
00:30:32de dos cifras en este país y eso sí que es preocupante porque nos va a afectar absolutamente a todos.
00:30:39Bueno, usted ya se me adelantó el tema del impuesto, ¿verdad?
00:30:42Porque sí traíamos la pregunta para el tema del impuesto y como ya se me adelantó,
00:30:47pues vamos a abordar el tema del impuesto y de qué tan factible,
00:30:51porque estamos viendo de gobierno en gobierno, mirábamos en el gobierno anterior
00:30:55cuando el Partido Nacional era oposición que pedían el tema de por qué no se rebaja el tema del impuesto
00:31:04a el combustible.
00:31:05¿Es tan difícil, Mario, Palma, bajarle el precio al tema del impuesto?
00:31:13Sabemos que no lo pueden eliminar por completo,
00:31:15pero hablaban de una cifra que por gasolina super se percibe 99 centavos de dólar por cada galón vendido.
00:31:26¿Son ciertas estas cifras? ¿Qué información manejan ustedes?
00:31:29Y ya vamos después con las autoridades.
00:31:32Sí, bien, mire, este tema de los impuestos y el combustible es un tema sumamente complejo.
00:31:39¿Por qué es complejo?
00:31:41Porque en el país nunca, nunca se han tomado decisiones reales para enfrentar este problema energético.
00:31:48Cuando nosotros revisamos los datos en Ford, nos damos cuenta que ya en ocasiones anteriores,
00:31:53en el 2022 y mucho antes, siempre se ha hablado del problema energético en el país,
00:31:59como se ha hablado del problema de los accidentes, de los camiones.
00:32:02Son problemas repetitivos que todo el mundo sabe cuál es el problema, pero no se toman decisiones.
00:32:07Y ahí hay un tema.
00:32:09Fíjese que los impuestos, el tema cuando uno mira en países como los nuestros,
00:32:16y en eso tienen mucha razón, el hecho de que los gobiernos descansan en los impuestos a los carburantes
00:32:23porque son impuestos de fácil cobro.
00:32:26Realmente son impuestos de fácil cobro.
00:32:28Ahora, sí hay que tener un poco de cuidado, y esta es una pregunta un poco como ser el abogado
00:32:36del diablo, como dicen.
00:32:37¿Por qué en economía, cuando uno analiza los impuestos, especialmente este tipo de impuestos,
00:32:41tiene lo que se llama un equilibrio pareto óptimo?
00:32:44¿A qué se refiere esto?
00:32:45Esto se refiere a que, como los impuestos son sobre volumen y no sobre precio,
00:32:50entonces el volumen más o menos es constante de consumo de combustible,
00:32:54porque son inelásticas, ¿verdad?
00:32:56Eso hay que decirlo.
00:32:57Entonces, estos montos ya están previstos, ya están en el margen de lo que el gobierno va a recibir.
00:33:03Entonces, si yo ya lo tengo previsto, y estoy hablando de un tema de pareto óptimo,
00:33:07que lo que me dice es, yo no puedo mejorar a nadie sin desmejorar a otra.
00:33:12Es decir, si el gobierno hoy en día decide bajar los impuestos al combustible,
00:33:16lo que los hondureños debemos de tener claro es que, ¿a quién van a desmejorar?
00:33:21Entonces, aquí, y ahí sí estoy yo muy de acuerdo, tiene que haber una revisión,
00:33:25y el FOSDE ha sido muy claro en eso, en el término de todo el sistema tributario en el país,
00:33:31que dicho sea en paso, es sumamente regresivo.
00:33:34Y entonces, en función de un plan de ahorro, un plan de eficiencia,
00:33:39porque el problema de los hondureños, ¿por qué nos impacta de sobremanera esto?
00:33:42Porque tenemos gobiernos demasiado ineficientes, los hemos tenido,
00:33:47y ojalá que sea la excepción, ¿verdad?
00:33:50Pero son ineficientes.
00:33:51Entonces, tenemos una serie de ineficiencias que nos hacen esto mucho más caro.
00:33:55¿Por qué?
00:33:55Porque en lugar de que el país sea, que esté aprovechando todo su potencial energético alternativo,
00:34:02la matriz energética depende de combustibles fósiles.
00:34:05Y entonces, ahí tenemos un problema que es muy grande.
00:34:08¿Por qué?
00:34:09Porque nos afectan por temas de costos de transporte, por temas de costos de flete,
00:34:13pero también nos afecta por el tema energético.
00:34:15Y esto tiene un impacto macroeconómico, pero también a nivel de consumo de los hogares.
00:34:21Por lo tanto, entonces, hay que hacer un análisis muy detallado,
00:34:25de qué es lo que vamos a dejar de financiar si se reducen los impuestos.
00:34:28Yo solo tendría una observación en el sentido de los impuestos,
00:34:32y solo es una pregunta, ¿por qué el impuesto se tiene que cobrar en dólares?
00:34:35Fíjense que...
00:34:35Y yo le quería repreguntar rápidamente, solo con un sí y no,
00:34:40para que luego Fernando Lobo reaccione y nos diga cuánto es el impuesto que se percibe.
00:34:45Es realmente, ¿podrían bajar el impuesto o es imposible bajar este impuesto por el tema fiscal?
00:34:55El tema es, si el gobierno hace un tema de eficiencia y dice,
00:34:59nos vamos a ahorrar tanto en términos del presupuesto,
00:35:03entonces ahí sí, pero nosotros tenemos una serie de ineficiencias en términos del manejo del presupuesto.
00:35:08Entonces, eso vuelve muy complejo.
00:35:09Por eso le digo, como esto ya está en un tema que en economía se llama pareto óptimo,
00:35:13por decirlo así, ya está previsto.
00:35:15Entonces, si el gobierno lo deja de percibir, significa que vamos a tener un problema
00:35:21con un mantenimiento de carreteras que ya es deficiente.
00:35:24Estos problemas que hemos visto son un problema de mantenimiento de carreteras,
00:35:28son un problema de falta de toma de decisiones.
00:35:30Entonces, es sumamente complejo.
00:35:32Y me gustó algo que usted dijo al inicio.
00:35:34Los que antes eran oposición, que ahora son gobierno,
00:35:38cuando eran oposición promulgaban una baja de combustible.
00:35:41Los que antes fueron gobierno y que ahora son oposición están por lo mismo.
00:35:45Lo peor que podemos hacer en Honduras es tomar decisiones económicas
00:35:48con un punto de vista político.
00:35:51Eso lo vamos a pagar muy caro.
00:35:53Tenemos que tomar decisiones a corto, a mediano y largo plazo
00:35:57para solventar un problema que nos viene afectando hace años,
00:36:00que es el problema energético y que es el problema de transporte en el país.
00:36:04Y hay medidas de corto, mediano y largo plazo que se deben tomar.
00:36:07Bueno, ¿y cuánto es ese impuesto?
00:36:09Vamos a ver, Fernando Lobo, que es técnico de la Secretaría de Energía.
00:36:13Cuéntenos cuánto es ese impuesto que percibe el gobierno por galón,
00:36:16digamos, de gasolina super.
00:36:18Mire, no es un 50%, porque estaríamos hablando que sería...
00:36:23No conozco ningún país del mundo que tenga ese valor.
00:36:27Pero sí, por ejemplo, en el diésel son 45 centavos de dólar.
00:36:31Eso significa que tomando en el precio actual es aproximadamente entre un 8 y un 10%
00:36:38lo que es el impuesto comparado con el precio al público.
00:36:43En el caso de la gasolina superior, como usted dijo, son 99 centavos de dólar,
00:36:47son aproximadamente 26 lempiras.
00:36:50En el caso del diésel, como le dije, 45 centavos son 11 lempiras.
00:36:56Y, bueno, como acaba de decir el licenciado,
00:37:02yo creo que cualquier cosa se puede eliminar,
00:37:05pero también se le debe decir de dónde se va a sustituir,
00:37:08porque eso es una cantidad de dinero que cualquier gobierno necesita
00:37:14y que es muy importante en cualquier país del mundo.
00:37:17El impuesto a los combustibles en cualquier país del mundo es muy importante.
00:37:20Bueno, ha sido claro, entonces, ha sido claro que en la gasolina super son 99 centavos de dólar
00:37:26y esto lo dejó el gobierno anterior, cabe destacar.
00:37:29En la gasolina regular, 82 centavos y el diésel, 44 centavos.
00:37:34Juan Carlos Rodríguez, ¿ya usted ha escuchado?
00:37:38Es muy claro.
00:37:39El impuesto es fijo, es cierto, pero está dolarizado.
00:37:44Entonces, cuando la moneda se mueve en depreciación o en apreciación,
00:37:50sencillamente está moviéndose ese impuesto.
00:37:53El gobierno tiene un ingreso de aproximadamente entre 12 mil y 14 mil millones al año,
00:38:00que no es una cifra nada despreciable como para decir voy a quitarlo.
00:38:05Pero una de las situaciones que hay que entender
00:38:08es que no solamente es necesario este impuesto para lo que es el presupuesto general de la República,
00:38:15sino que sencillamente, si se va a tocar un impuesto, hay que saber cómo tocarlo.
00:38:20Pongo un escenario muy claro en este momento.
00:38:23Y es, si en este momento el precio de la gasolina super está llegando a, ¿cuánto es?
00:38:31134 lempiras.
00:38:33134.
00:38:33Y le bajamos el impuesto, se lo eliminamos, nos llega a 108 lempiras, 109 lempiras más o menos.
00:38:43¡Ah! ¡Qué bien!
00:38:45¿Se podría tomar una media temporal?
00:38:47Es que eso voy, es que eso voy yo.
00:38:49O sea, ¿qué pasa?
00:38:51109 lempiras, mejor el precio, pero no detiene el precio.
00:38:57La situación sigue incrementándose los precios, porque el mercado internacional es el que realmente está impulsando los precios al alza,
00:39:06mientras la situación en Medio Oriente no se detenga.
00:39:09Y de hecho, el señor Trump podrá dar cualquier ultimátum que quiera,
00:39:14pero hay un estrecho de Hormuz que es estratégico para el ataque bélico hacia el mundo que tiene en este
00:39:23momento Irán.
00:39:25Entonces, eso no se va a resolver y podríamos pensar que se resuelven dos semanas, tres semanas, un mes, dos
00:39:32meses,
00:39:32y ese precio va para arriba.
00:39:34¿Y qué sucede cuando después pase esto y tenga que subirsele nuevamente el impuesto?
00:39:40Es un bombazo de un solo plumazo, como se dice, de 24 a 26 lempiras.
00:39:47Eso generaría un impacto más fuerte a la economía.
00:39:51Entonces, debe de haber, primero, si se piensa en el impuesto, un estudio actuarial muy técnico y muy preciso para
00:40:00ver de qué manera.
00:40:02Y también es una situación en la cual tenemos que verlo en otros rubros.
00:40:06Entonces, como ahorita se habla mucho de que el transporte quiere revisar tarifas.
00:40:11Sí.
00:40:12Es que todo incrementa, incrementa los combustibles y sube todo.
00:40:14Ok, entonces, hagamos algo.
00:40:17Si los combustibles van subiendo, ok, analicemos cómo podemos bajar gradualmente el impuesto,
00:40:24poquito a poquito si se tocan los impuestos, pero qué va a pasar con el subsidio.
00:40:29Y después con el transporte, si sube el combustible, subámosle un poquitito, llega este precio, subámosle un poquitito.
00:40:35Pero eso sí, cuando comience a bajar, también deberían de bajar.
00:40:40Y si los precios van bajando, el impuesto, si se tocó, que ya bajó, debería de volver a subir gradualmente.
00:40:47Yo creo que esa sería una forma en que un estudio actuarial daría una eficiencia en ese manejo de impuestos
00:40:53y de tarifas.
00:40:54Bueno, el viceministro de Energía quiere reaccionar.
00:40:56Muy bien. Este tema se ha venido tratando, he visto en redes sociales, he visto muchos sectores que hablan de
00:41:05la disminución del impuesto
00:41:08o desaparecer el impuesto, que son medidas realmente populares, populistas.
00:41:15Porque esto en realidad no puede suceder.
00:41:18Ningún país, y que me mencione uno en este momento, ha tomado la decisión en la región
00:41:24de quitar el impuesto. Ninguno.
00:41:26¿Por qué?
00:41:27Ni los países productores.
00:41:28Ni los países productores. ¿Por qué?
00:41:31Porque el presupuesto general de la República, como bien lo han acotado aquí los señores panelistas,
00:41:38parte de ese se financia con los impuestos de los combustibles, y no solo aquí,
00:41:43sino que en toda Latinoamérica.
00:41:46En toda Latinoamérica.
00:41:48Entonces, debemos de ser responsables también en el abordaje del tema del impuesto,
00:41:54porque no es factible en este momento reducirlo.
00:41:59Y quiero hacer una aclaración.
00:42:01Todo el impacto del alza de los combustibles con el apoyo temporal,
00:42:07en este momento prácticamente el Estado no está persiguiendo impuestos.
00:42:11Se está aplicando, como dice un viejo dicho, del mismo cuero, están en las correas.
00:42:18Del impuesto que está produciendo en este momento cada galón de combustibles,
00:42:24se está haciendo el apoyo temporal.
00:42:26Entonces, el gobierno, esto tampoco es infinito.
00:42:30El gobierno también va a tener, el día de mañana, si esto no se maneja con responsabilidad,
00:42:37va a tener sus problemas financieros.
00:42:39Bueno, yo solo quiero que, porque miren, tenemos bastante audiencia también a través de las redes sociales,
00:42:44y como usted lo decía, este tema se ha abordado bastante en las redes sociales,
00:42:47y quiero que quede claro, claro, con nuestros especialistas, no con las personas de gobierno,
00:42:54que solo me digan sí o no.
00:42:56No ahondemos, no analicemos, solo díganme sí o no a lo que le voy a preguntar.
00:43:01¿Conviene sí o no bajar el precio de, o bajar o quitar completamente el tema del impuesto que percibe el
00:43:11gobierno en los combustibles?
00:43:13¿Sí o no?
00:43:13Para mí, no.
00:43:15Ok. ¿Para usted?
00:43:16Sí.
00:43:16Sí. ¿Para usted?
00:43:19No le puedo decir sí o no sin tener un estudio.
00:43:22Lo que sí le puedo decir, y le voy a dar un dato que puede ser interesante,
00:43:24fíjese, es que yo no me explico por qué el impuesto es en dólares.
00:43:28Fíjese que solo del 27 del cambio de gobierno hoy,
00:43:33por el tema cambiario en gasolina, que son 99 centavos de dólar,
00:43:38tenemos un diferencial de 11 centavos de limpiras, solo porque es en dólares.
00:43:42Entonces, una medida de emergencia podría ser, y siendo que el impuesto depende no del precio,
00:43:48sino que depende de consumo, ¿verdad?
00:43:50Entonces, por ejemplo, tomar una medida de emergencias diciendo, ya tenemos previsto,
00:43:57se tenía previsto que estos ingresos se iban a mantener,
00:44:00entonces, por lo menos dejarlo en lempiras.
00:44:04¿Dejarlo en lempiras para qué?
00:44:05Para que el impacto del diferencial cambiario en algo, que es muy marginal,
00:44:12pero en algo, miren, en economía hay unas cosas que se llaman intenciones, que son importantes.
00:44:16Yo creo que es el momento de que las autoridades demuestren que tienen intenciones
00:44:20de realmente sacrificarnos todos, y aquí somos todos, no solamente son las autoridades,
00:44:26somos todos que tenemos que sacrificarnos en una crisis que no la hemos buscado,
00:44:31y que la única solución pasa por solventar el problema bélico en la zona donde se está dando.
00:44:37Bueno, y sabemos de que ese problema no depende de nosotros tampoco,
00:44:41pero también tenemos que hacer algo.
00:44:43Aquí varios dicen que no, que el tema del impuesto, pues, unos dicen que sí, otros dicen que no.
00:44:49No, ¿qué otra medida, qué otra medida se le puede proponer al gobierno?
00:44:54Y mientras ustedes la piensan, sí, vamos a esperar que ustedes contesten.
00:44:59El tema de conviene o no conviene bajar el impuesto o quitar completamente el impuesto
00:45:04para poder apalearle al bolsillo, a la gente, lo que sea, temporalmente, o lo van a analizar.
00:45:11¿Es una de esas medidas que están analizando ustedes como gobierno?
00:45:13Bueno, todas las opciones están sobre la mesa.
00:45:16Sin embargo, desde la perspectiva del gobierno y siendo responsable en la respuesta que le voy a dar,
00:45:23a sabiendas de que el presupuesto general de la República, no solamente el nuestro,
00:45:28y como ya lo repetí, sino que la mayor parte de los países se nutre también de este impuesto,
00:45:33no es factible.
00:45:34Sin embargo, ese impuesto ya está siendo utilizado para el apoyo económico
00:45:39que se está dando temporalmente a los incrementos.
00:45:44Bueno, imagínese qué fuerte.
00:45:46Yo le pediría al viceministro, solamente para ampliar eso,
00:45:52¿cuánto en este momento el gobierno está acumulando ese apoyo económico en las gasolinas, por ejemplo,
00:45:59para ver cómo está versus el impuesto?
00:46:01¿Lo tiene ahí?
00:46:02Tenemos un dato.
00:46:03¿El impuesto que se está acumulando?
00:46:05Bueno, el subsidio que se está acumulando hasta la fecha versus el impuesto.
00:46:10El subsidio que se ha acumulado en la gasolina regular es ya casi 24 lempiras, 27 lempiras,
00:46:17y en el caso del diésel anda por 34 lempiras.
00:46:21Así que realmente no se ha acumulado nada,
00:46:24más bien se ha sacado dinero de otros rubros para ayudar en esto.
00:46:30Y es más, hay algo que tal vez nunca se menciona, que hay combustibles como el búnker,
00:46:37que es para generación eléctrica, el 80% de lo que se compra de búnker al país está exonerado
00:46:44del impuesto para combustible, del famoso ACPB que se habla.
00:46:49Y eso también es algo que afecta a las finanzas del gobierno.
00:46:54Solo para ampliar un poquito, mire, para poner un ejemplo, el diésel.
00:46:59El diésel está, creo que 43 centavos es el impuesto.
00:47:0445.
00:47:0445 centavos, aproximadamente 11 lempiras.
00:47:08¿Cuánto es el aporte que el Estado está dando en este momento al incremento?
00:47:12Usted lo tiene ahí, le decía, 10.30 y algo.
00:47:17O sea, prácticamente se está consumiendo el impuesto que el Estado recauda.
00:47:24En los subsidios.
00:47:25Por eso es que los subsidios eran criticados.
00:47:28Porque ahí se está aplicando directamente.
00:47:30O sea, ¿cuánto está recibiendo el Estado?
00:47:34Prácticamente es un centavo ya de lo que es el impuesto del diésel.
00:47:37En esto creo que el asunto del impuesto por eso para mí estaría como en segundo plano.
00:47:43Porque deben de haber otras medidas más estratégicas y más claras que puedan darse.
00:47:49Y eso es lo que queremos nosotros.
00:47:50Ver qué medidas, qué propuestas, qué propuestas podemos hacer.
00:47:55Porque ya no aguantamos.
00:47:56Todos los lunes para nosotros es una tragedia.
00:47:59Vamos a una pausa, ya regresamos con eso.
00:48:01Y ya de último.
00:48:02Que ya están emitiendo alerta roja por incidente con material altamente tóxico en la CA4.
00:48:12Era lo que les estábamos informando.
00:48:14Este terrible accidente que dejó a ocho personas muertas.
00:48:18Ya las autoridades de COPECO han emitido ya una alerta por tiempo indefinido.
00:48:24Así que si usted quiere movilizarse por esta zona, sepa que está cerrada.
00:48:29Hay una alerta roja en esta zona hasta que las autoridades indiquen que las condiciones son óptimas para poder retornar
00:48:37a la normalidad.
00:48:38La alerta emitida para los puntos en comunidades cercanas como a la Ceibita, municipio de Kimistán, departamento de Santa Bárbara.
00:48:47Específicamente en el kilómetro 48 de la carretera CA4 debido a este incidente vial que involucra el transporte de material
00:48:57peligroso.
00:48:57Así que esta rastra transportaba cianuro granulado en estado sólido, material altamente tóxico que se encuentra en la zona del
00:49:07accidente y se reporta un derrame.
00:49:10Y por la peligrosidad del material se han activado ya los protocolos de seguridad y prevención.
00:49:17Así que si usted tiene un familiar que quiere desplazarse de la zona, pues sepa que las medidas que están
00:49:23tomando es que se prohíbe la circulación vehicular.
00:49:26En este punto se va a habilitar una vía alterna entre San Marcos y Petoa, Santa Bárbara y el cierre
00:49:35del paso será por tiempo indeterminado hasta garantizar las condiciones seguras para las personas que estén transitando o que quieran
00:49:46transitar a la zona porque ahorita está cerrado.
00:49:49Así que no puede entrar ni salir nadie de este punto.
00:49:54Se establece un perímetro de 800 metros a la redonda como zona de cuidado y restricción.
00:50:01Las personas evacuadas han sido evaluadas.
00:50:04Si no presentan contaminación se aplicarán los protocolos correspondientes para el manejo digno y seguro de las personas fallecidas.
00:50:13Así que ya ha escuchado usted, las autoridades de COPECO han emitido alerta roja en la CA4 a la altura
00:50:21de donde se registró este terrible accidente en donde murieron ocho personas.
00:50:27He escuchado qué es lo que están haciendo en otros países.
00:50:30Miren, en Panamá han activado un fondo de emergencia en Panamá.
00:50:34Ese fondo de emergencia en Panamá le permite congelar los combustibles.
00:50:38Darwin Ponce, presidente de la Asociación de Consumidores Artículo 19.
00:50:43¿Qué propone usted?
00:50:44Hemos venido diciendo sobre este tema de manera recurrente la creación de un fondo de alivio petrolero.
00:50:52Lo hemos dicho en cantidad de foros, en radio, televisión, en todos lados, en las redes sociales.
00:50:58Porque este fondo en este momento sería el que podría estar aliviando los precios de los incrementos a los combustibles.
00:51:06Esto se dio en tiempos de callejas. Alguien dijo por ahí, es que en Honduras somos muy corruptos, entonces no
00:51:11funciona.
00:51:12Oígame, si nos vamos a eso, entonces cerremos el país mejor, entonces vámonos a El Salvador, que ahí está mejor
00:51:18la cosa.
00:51:20Esa es una de las opciones que son viables, factibles.
00:51:24La otra es la creación de una reserva estratégica del país, que también nos han dicho, es que es muy
00:51:30caro, que no sé qué.
00:51:31O sea, lo hacen un montón de países, lo tienen países, lo tiene Costa Rica, lo tiene China, lo tiene
00:51:37Japón.
00:51:38¿Reserva estratégica de combustibles?
00:51:39De combustibles para manejar esto, pero como están bien cómodos, la empresa privada, si usted no lo sabe, la empresa
00:51:48privada, tres empresas privadas son las que importan el combustible.
00:51:52El Estado no compra combustible, el Estado no trae combustible, son tres empresas, estamos en manos de tres empresas privadas.
00:52:00Eso no es posible. En un elemento, en un commodity tan importante como son los combustibles, el petróleo, estamos en
00:52:09manos de tres empresas, que aquí deberían estar, por ejemplo, deberían estar aquí.
00:52:14No, no puedo, mire, mire, lo que usted viene y usted nos dice es que entonces que hayan más personas
00:52:19que importen combustible.
00:52:20Que el Estado sea uno de los que participe en la importación de combustible y lo almacene y que cuando
00:52:26los precios se eleven, el Estado puede tener una participación mixta, vendiéndole directamente a las empresas importadoras y teniendo una
00:52:35reserva.
00:52:35Y la tercera es las compras a futuro, pero como Honduras no compra, entonces no puede participar de los mercados
00:52:41de futuro.
00:52:42Pero puede, puede apoyar a estas tres empresas privadas para que puedan pujar en el mercado de futuros y comprar
00:52:51y blindar precios a tres o seis meses. Eso sí se puede hacer también.
00:52:56Entonces hay muchas medidas, no son cortoplacistas, pero sí se puede, como dice el licenciado, dar señales de que hay
00:53:05un compromiso del gobierno para también sacrificarse.
00:53:08Porque la verdad, la verdad, tendrían que comprobarme con partidas, renglón presupuestario, dentro del presupuesto, dónde están afectando los supuestos
00:53:20subsidios.
00:53:21Porque como organización no creemos que ningún gobierno esté subsidiando.
00:53:25Y el movimiento de la gasolina en los últimos días ha estado subiendo y bajando, subiendo y bajando.
00:53:32O sea, no sabemos qué información están manejando para el incremento de las gasolinas en este caso.
00:53:39Bueno, ha presentado tres opciones. De estas tres opciones, ¿cuál podría ser viable para ustedes como gobierno?
00:53:47De las tres que ha presentado.
00:53:49Mire, todas son viables. El punto es que no...
00:53:53¿La de la creación del fondo?
00:53:54Creación del fondo, la de la importación, todo, la del almacenamiento.
00:53:59El problema es el que uno no son a corto plazo.
00:54:03Otro, todo requiere una inversión grande.
00:54:05Solo le voy a decir una cosa.
00:54:06Para poner un lugar para almacenamiento de combustibles, si el gobierno lo va a importar, son 100 millones de dólares
00:54:13mínimos.
00:54:14100 millones de dólares mínimos.
00:54:16Lo otro es que ese combustible que se está almacenando, normalmente lo que se almacena es petróleo.
00:54:22No combustible, porque los combustibles evaporan.
00:54:24Entonces, el petróleo, pero si quiere almacenar combustible, tiene que estarlo reemplazando.
00:54:29O sea, y al final los va a terminar comprando, ¿a qué precio?
00:54:31Al mismo precio internacional.
00:54:34O sea, el hecho de que sea el gobierno de Honduras el que va a comprar eso,
00:54:38no significa que le van a dar a un precio diferente a que se lo dan.
00:54:41Y sobre lo de las empresas, es algo que todo gobierno desea que vengan más empresas a invertir al país.
00:54:48Entonces, hay que crear las condiciones para que hagan esa inversión.
00:54:53Estamos hablando que esos 100 millones de dólares para una terminal, en vez de que lo haga el gobierno,
00:54:58lo haga una empresa, pero invertir 100 millones significa, como mínimo,
00:55:03eso es lo mínimo que tienen que invertir, que tienen que haber las condiciones adecuadas
00:55:07y no estar diciéndoles que tienen un monopolio.
00:55:13Porque entonces, ¿por qué invierten si no es para ganar?
00:55:19No es ese el hecho.
00:55:20El hecho es que hayan las condiciones para que más empresas vengan.
00:55:23Pero tenemos que ser conscientes, estas tres mismas empresas que están en Honduras,
00:55:27lo están en los demás países.
00:55:30Usted puede ir a Guatemala, hasta Panamá y son las mismas.
00:55:33El fondo de alivio que decían, que lo hizo Panamá también,
00:55:36aquí tenemos una tasa de seguridad que no sabemos qué hace con ese dinero.
00:55:40Mire, ese fondo de alivio de Panamá va a salir del canal de Panamá,
00:55:43de los ingresos del canal de Panamá,
00:55:45y ahí los barcos tienen que pasar y usarlo,
00:55:48y el precio que les pongan lo van a usar,
00:55:51porque si no los costos que tienen que hacer para darle la vuelta por Sudamérica es mucho mayor.
00:55:56Entonces, ellos tienen ese rubro de dónde sacar dinero.
00:56:01Y nosotros no tenemos la tasa de seguridad.
00:56:03Tenemos Puerto Cortés, tasa de seguridad.
00:56:05Pero son 100 millones de dólares.
00:56:08No, para el fondo de alivio.
00:56:09El fondo de alivio se hace cuando los precios están bajos.
00:56:14Cuando los precios están bajos,
00:56:16entonces no se pasan las rebajas al público y se alimenta el fondo.
00:56:21Pero aquí viene otra cosa,
00:56:23que si se empieza a hacer eso,
00:56:26van a protestar muchos porque no hay rebajas los lunes.
00:56:29Entonces, ese es el problema.
00:56:31Es un problema que cualquiera que se tome siempre va a tener crítica,
00:56:36siempre va a tener a favor,
00:56:38pero también hay que tener en cuenta la cantidad de dinero que se necesita.
00:56:42Y repito, ese fondo,
00:56:44ese fondo de ejemplo,
00:56:46no es que lo va a empezar a alimentar ahorita.
00:56:48Ahorita es imposible.
00:56:49Tiene que esperar.
00:56:49¿Y cuánto tardó de la guerra de Ucrania para que bajaran los precios?
00:56:53Bajaron apenas en el 2025,
00:56:56tres años después de la guerra.
00:56:58¿Cuánto cree que esto puede tardar?
00:57:00No tres, puede tardar cuatro años.
00:57:02Y así es las cosas.
00:57:03Entonces, no son...
00:57:04Son viables, pero no a corto plazo.
00:57:08No para este momento.
00:57:09Perfecto.
00:57:09Usted proponga una medida a corto plazo
00:57:11para ver qué nos dicen las autoridades de gobierno.
00:57:13Mire, primero debemos de entender que el precio no se detiene,
00:57:18pero tenemos una salvaguarda directa de la bomba.
00:57:23El uso de la gasolina regular en lugar de la gasolina super.
00:57:28Solo ahí, cada vez que le ponga un galón a su vehículo,
00:57:31son 16 lempiras menos.
00:57:32El 90-93% de los vehículos que circulan en Honduras
00:57:37son diseñados para utilizar la gasolina regular,
00:57:42noventa y un octanos que viene a Honduras.
00:57:45Solo ahí, por cada 10 galones,
00:57:47se van a ahorrar 160 lempiras.
00:57:49Es la primera.
00:57:51Segundo...
00:57:51Esta no es una medida del gobierno, digamos.
00:57:54Esa sería una medida que yo, como ya aquí redondo,
00:57:56pues voy a ir a echarle gasolina regular.
00:57:58Pero este equipo todos tenemos que poner de nuestra parte.
00:58:01El gobierno, por ejemplo, hace días vengo diciendo
00:58:03que debería de comenzar una campaña de concienciación del ahorro,
00:58:09dando primero el ejemplo.
00:58:11Lo conste.
00:58:12¿Y qué significa eso?
00:58:14Hacer conciencia a las personas que hay que ahorrar.
00:58:18En este momento ya no solamente ahorrar en el uso del combustible,
00:58:23en el consumo del combustible,
00:58:24sino que también en el consumo de la electricidad.
00:58:27Y mucho tenemos que entender que debemos de comenzar a ahorrar
00:58:31en lo que consumimos en nuestros hogares.
00:58:35Porque esta crisis está comenzando a subir.
00:58:37República Dominicana está haciendo eso.
00:58:39El tema de la concienciación desde las instituciones.
00:58:42Es que debe ser así.
00:58:42Esa es una obligación de gobierno para concienciar,
00:58:45concientizar a los ciudadanos.
00:58:47Pero, como dije, debe comenzar dando el ejemplo.
00:58:51Y luego, comenzar a buscar estrategias como, por ejemplo,
00:58:56el teletrabajo creo que está viable siempre y cuando sea controlado,
00:59:01muy bien supervisado y que no le quite eficiencia a la burocracia,
00:59:08mejor dicho, al funcionamiento del gobierno.
00:59:11Luego, lo que tenemos que hacer también,
00:59:13que el gobierno busque, tanto el local como el nacional,
00:59:18que las obras de infraestructura sean rápidas
00:59:22y que no tengan obstáculos que generen tráfico en las ciudades en horas del día.
00:59:28Que eso lo vemos siempre, ¿verdad?
00:59:30Que a veces están haciendo las miras 12, ahí están haciendo un bacheo.
00:59:34Mire, allí, por ejemplo, y lo digo así,
00:59:37en el túnel de la Florencia, aquí en el Boulevard Suyapa,
00:59:41vienen tres y cuatro carriles.
00:59:44Dos carriles están obstaculizados por ese túnel.
00:59:47De cuatro se hacen dos.
00:59:49Es un embudo tremendo el que se hace ahí de tráfico.
00:59:52¿Y qué pasa?
00:59:53Usted pasa en la noche, no están trabajando.
00:59:55Usted pasa un sábado en la tarde o un domingo y no están trabajando.
00:59:58Sí.
00:59:59Entonces, ¿qué pasa?
01:00:00Trabajan cuando todo el mundo trabaja y se genera eso.
01:00:02Y eso en muchas otras partes,
01:00:05no solo a Tegucigalpa, sino que San Pedro es la otra parte.
01:00:08Entonces, hay que buscar esa situación que el gobierno del ejemplo.
01:00:12Y ahí las empresas constructoras hay que pagarles,
01:00:15pero también hay que buscarles que ellas también pongan su parte
01:00:17en cómo poder trabajar.
01:00:19Y si le cuesta un poquito más al gobierno central o municipal
01:00:23porque trabajen en la noche, pues señores,
01:00:26es para aliviarle un poco al tráfico de los ciudadanos.
01:00:30Y otras más que se pueden ir viendo en el camino,
01:00:33que, insisto, de nada nos sirve
01:00:38congelar precios, bajar impuestos
01:00:40o seguir subsidiando si los precios van a seguir subiendo,
01:00:43no solamente esta próxima semana,
01:00:46sino que dos, tres, cinco semanas, dos meses, tres meses,
01:00:50porque esto apenas estamos todavía hacia la cresta
01:00:54que no sabemos cuándo llegará a la cresta pico.
01:00:57Y entonces, eso es lo que decimos,
01:01:00que la inflación que se está dando en este momento
01:01:03en las economías mundiales productoras de los productos
01:01:07que consumimos el 80% de los hondureños,
01:01:11cuando importemos esos productos dentro de, qué sé yo,
01:01:17un mes, dos meses, tres meses, vendrán con inflación.
01:01:20Y luego aquí tendrá que sumársele la inflación interna.
01:01:23Pero hay un rubro que en este momento
01:01:26tiene que ponerle mucho ojo el gobierno,
01:01:29y es el rubro de la construcción.
01:01:31Le maneja el 25% prácticamente de la mano de obra del país.
01:01:38Prácticamente.
01:01:39Y eso significa la afectación en lo que es cemento,
01:01:44acero, plásticos y transporte o fletes.
01:01:50Y esto todavía impulsa aumentos en mano de obra.
01:01:54¿Qué es lo que significa esto?
01:01:56Que podemos tener una afectación en el rubro de la industria
01:02:00de la construcción que puede andar entre un 10%
01:02:03y hasta un 20% y 25% en los próximos meses
01:02:06si no se busca algún paliativo en esta situación.
01:02:10Así es que es una situación que viene crítica para el hondureño
01:02:14y por eso tenemos que entender que el ahorro
01:02:16es lo único que nos puede ayudar en nuestro presupuesto familiar.
01:02:20Bueno, ya usted ha dado las medidas,
01:02:22ahorro, o sea, campaña de concienciación,
01:02:24teletrabajo que ya lo están haciendo,
01:02:27obras públicas, horarios que no afecten a la gente,
01:02:30que eso ya es una medida que habían propuesto
01:02:32pero que lamentablemente no se cumple
01:02:34y que usted utilice el tema de la gasolina regular.
01:02:37Rápidamente, viceministro.
01:02:39Sí, mire, esas son medidas que obviamente son funcionales
01:02:45pero nosotros como gobierno y como Secretaría de Energía
01:02:49tenemos que proponer medidas que sean responsables,
01:02:52que sean congruentes y que sean eficientes también
01:02:55y que tengan un impacto directo a la población.
01:02:58Le voy a mencionar que nosotros como gobierno
01:03:01hemos instalado una mesa técnica
01:03:03y uno de los temas que hemos analizado
01:03:05y que tenemos ya es precisamente una campaña
01:03:08de concientización y de ahorro de combustible
01:03:10en la cual participamos todos
01:03:13porque también nosotros como hondureños
01:03:15tenemos que aportar algo
01:03:17porque nosotros somos propiamente
01:03:19quien nos está impactando a ustedes, a mí,
01:03:22no importa si estoy en el gobierno o no,
01:03:24cuando voy a la bomba tengo que poner combustible
01:03:26y nos afecta directamente.
01:03:28Por otro lado, hemos llamado también
01:03:32a esa mesa técnica a desarrollo social
01:03:34para que ellos puedan ver todo el tema
01:03:36de la canasta básica,
01:03:38el control de precios de la canasta básica
01:03:39para que pueda haber un impacto también positivo
01:03:42en el consumidor final.
01:03:44Tenemos a la ENE con el tema
01:03:46de la focalización de los subsidios
01:03:48que es un tema importantísimo
01:03:50que debemos de abordar con mucha responsabilidad.
01:03:53Por ejemplo, en el tema de combustibles,
01:03:55el GLP está siendo subsidiado
01:03:58desde hace cuatro años.
01:04:02Claro, es un sector vulnerable de la economía,
01:04:05pero también eso genera un recurso
01:04:09que el Estado está invirtiendo
01:04:11y que no está focalizado directamente.
01:04:15Tenemos información que el 7% del consumo
01:04:20de gas GLP se va para Guatemala por contrabando.
01:04:27Entonces, nosotros también estamos subsidiando
01:04:29ese consumo en Nicaragua.
01:04:31Entonces, hay que focalizar también
01:04:33el tema de los subsidios.
01:04:35Por otro lado, tenemos ya también
01:04:39a la Secretaría, perdón,
01:04:41al Instituto Hondureño de Transporte
01:04:43también haciendo su parte
01:04:44y vamos a proponer un paquete de medidas
01:04:48que sean congruentes, que sean sensatas
01:04:50y que sean responsables
01:04:52para que las podamos socializar con la población.
01:04:55Inclusive, hemos estado en muchas reuniones
01:04:58ya con el Congreso Nacional,
01:04:59con la Comisión de Energía,
01:05:01con la Comisión de Hidrocarburos
01:05:02para unificar esfuerzos.
01:05:04Bueno, falta poco tiempo.
01:05:06Vamos a la pausa, pero cuando regresemos,
01:05:08¿cuáles son esas medidas que propone FOSDE
01:05:09para ver si son viables?
01:05:10Ya volvemos.
01:05:12Seguimos con más de 30.30.
01:05:14Vamos de inmediato a escuchar
01:05:16esas recomendaciones
01:05:19que daría el FOSDE Mario Palma.
01:05:22Bien, nosotros insistimos en el hecho
01:05:24de como una medida de emergencia
01:05:26que se tase en lempiras.
01:05:29Le doy el ejemplo que le decía.
01:05:31Solo por el diferencial cambiado
01:05:32son 11 centavos de diferencia
01:05:34en la gasolina
01:05:37y 5 centavos en el diésel,
01:05:39por mencionar algunos que son.
01:05:40Algunas de las otras medidas
01:05:42es que se piense, por ejemplo,
01:05:43en algún momento,
01:05:44eficientar el tema energético en el país,
01:05:46el cambio de horarios.
01:05:48En Honduras,
01:05:48en algunas épocas,
01:05:50amanece más temprano.
01:05:51¿Cómo pondría usted los horarios
01:05:52aquí en Honduras?
01:05:53Mire que esa es una medida
01:05:54que están utilizando en otros países.
01:05:56Y que ya la implementamos,
01:05:58¿verdad?
01:05:59Y que hay que...
01:06:00Los expertos tienen que decirnos.
01:06:01¿Por qué?
01:06:02Porque usted mira
01:06:02que el alumbrado público
01:06:04pasa todo el día encendido.
01:06:05Todas esas eficiencias
01:06:06hay que buscarlas.
01:06:08Repito, mire,
01:06:08los entes racionales
01:06:09van a buscar una manera de hacerlo.
01:06:11Seguramente muchas personas,
01:06:13a medida que el precio
01:06:14siga aumentando,
01:06:15van a ir al transporte público.
01:06:16Por lo tanto,
01:06:17hay que preocuparse.
01:06:19Si no lo podemos mejorar
01:06:20de inmediato,
01:06:21la seguridad.
01:06:21Ese sí es un tema importante.
01:06:23El tema de seguridad
01:06:24en el transporte público
01:06:25para que las personas
01:06:26puedan optar
01:06:27a ese tipo de usos.
01:06:32Una decisión personal
01:06:33es el uso de aire acondicionado
01:06:34en el vehículo,
01:06:36eficientar el vehículo.
01:06:37Vehículos importados
01:06:39de alto cilindraje,
01:06:40eso se tiene que revisar
01:06:41en el país.
01:06:42¿Verdad?
01:06:42El afinamiento
01:06:43de los vehículos,
01:06:45el uso,
01:06:45como el compañero decía,
01:06:46de qué tipo de gasolina
01:06:49puedo utilizar
01:06:49de acuerdo a las especificaciones.
01:06:52Pero también ahí
01:06:52el gobierno tiene que hacer
01:06:53un esfuerzo
01:06:54por revisar la calidad,
01:06:56que realmente el octanaje
01:06:57sea el adecuado,
01:06:58que las medidas
01:06:59sean las adecuadas,
01:07:01¿Verdad?
01:07:02Para que realmente
01:07:03podamos,
01:07:04los hondureños,
01:07:05tomar decisiones.
01:07:06Y de nuevo,
01:07:07la decisión particular
01:07:08que seguramente
01:07:09todos vamos a tener
01:07:10de ajustar
01:07:11nuestros presupuestos,
01:07:13ajustar nuestras decisiones
01:07:14de consumo
01:07:15y esto obviamente
01:07:16especialmente
01:07:17vulnera o afecta
01:07:19a los más pobres.
01:07:21Sí,
01:07:21sin lugar a dudas.
01:07:22Mire,
01:07:22cambio de horario,
01:07:23pasar de dólares
01:07:25a lempiras,
01:07:26el tema del impuesto
01:07:27que percibe el gobierno,
01:07:28el tema del transporte público,
01:07:31brindar mayor seguridad,
01:07:32el tema del aire acondicionado
01:07:33para nosotros dejar
01:07:34de utilizarlo tanto,
01:07:36vehículo importado
01:07:37de alto cilindraje
01:07:38debe de reducirse
01:07:39o regularse,
01:07:40y el octanaje,
01:07:42el octanaje
01:07:43que sea el adecuado.
01:07:45Nos vamos a una pausa
01:07:46y ya regresamos con más.
01:07:48Estamos a el cierre
01:07:49en 30-30,
01:07:5110.49%
01:07:52incrementa
01:07:52el precio
01:07:53de la tarifa
01:07:54de energía.
01:07:55Viceministro de Energía,
01:07:56Henry Acosta,
01:07:57¿van a hacer algo?
01:07:59¿Nos tienen algún anuncio
01:08:00para esta semana?
01:08:01Bueno,
01:08:02ese es un tema
01:08:02que le compete
01:08:03directamente
01:08:04a la Comisión Reguladora
01:08:05de Energía,
01:08:06sin embargo,
01:08:06como gobierno
01:08:07sí le puedo contestar
01:08:08que ese incremento
01:08:11se ha venido acumulando,
01:08:14es un incremento
01:08:15que no se realizó
01:08:15en el gobierno anterior
01:08:16en los últimos meses
01:08:17y el gobierno
01:08:18de la República
01:08:19tomó a bien,
01:08:20correspondía a ser
01:08:21un 10% de incremento,
01:08:23pero el impacto
01:08:24es un impacto
01:08:25muy fuerte también
01:08:26para el sector
01:08:28eléctrico del país
01:08:29y para las comunidades
01:08:30más impactadas.
01:08:31En este caso,
01:08:32solamente se hizo
01:08:33un 6%
01:08:34a la tarifa
01:08:35y el otro 4%
01:08:37corresponde
01:08:37al incremento
01:08:38del combustible,
01:08:39total hubiese correspondido
01:08:41un 14%,
01:08:42sin embargo,
01:08:42el gobierno
01:08:43ha tomado
01:08:44la decisión
01:08:45también
01:08:45de subsidiar
01:08:47cierta parte
01:08:48de ese incremento
01:08:50que se ha dado.
01:08:51Ok,
01:08:51perfecto,
01:08:5230 segundos
01:08:53para despedirnos
01:08:53Juan Carlos Rodríguez.
01:08:54Bueno,
01:08:55agradecer,
01:08:56pero también
01:08:57recordarle
01:08:57a todos los que nos ven
01:08:59y nos escuchan
01:09:00que sencillamente
01:09:01cada uno
01:09:02es responsable
01:09:03de poder ahorrar,
01:09:04ahorrar
01:09:05el que anda
01:09:05con su vehículo,
01:09:07recuerde
01:09:08conducir
01:09:08adecuadamente
01:09:09sin arrancones,
01:09:10sin frenazos,
01:09:11sin acelerones,
01:09:13restringir un poco
01:09:14el uso del aire acondicionado,
01:09:16lo que es
01:09:16buscar
01:09:17horas no complicadas
01:09:19para conducir
01:09:20y rutas no complicadas
01:09:22para pasar
01:09:23y luego
01:09:24por otro lado
01:09:24que podamos
01:09:26buscar alguna situación
01:09:27de cómo compartir vehículos
01:09:28en un momento dado
01:09:29para acercarnos
01:09:30a los sitios
01:09:31y racionalizar
01:09:32lo más posible
01:09:33el uso del vehículo.
01:09:34Eso les va a ayudar
01:09:35un poco
01:09:35a su bolsillo.
01:09:36Muchas gracias
01:09:37y buenas noches.
01:09:38Darwin Ponce,
01:09:3930 segundos.
01:09:40Somos el
01:09:41segundo país
01:09:43más pobre
01:09:43de toda América
01:09:45después de Haití
01:09:46y para nosotros
01:09:48los hondureños
01:09:49no es lo mismo
01:09:49pagar combustibles
01:09:50al precio
01:09:51que lo pagamos
01:09:52como para los panameños
01:09:53que ganan
01:09:54nueve veces más
01:09:56que nosotros
01:09:56o los salvadoreños
01:09:57que casi nos doblan.
01:09:58Yo creo que es el momento
01:10:00de que el gobierno
01:10:00demuestra,
01:10:01den señales
01:10:02de que también
01:10:03está dispuesto
01:10:04a hacer un sacrificio
01:10:05a cambiar
01:10:06la matriz
01:10:07de trabajo
01:10:08que están
01:10:09hasta el momento
01:10:10han tomado
01:10:11respecto a los
01:10:12carburantes
01:10:13y a la energía
01:10:13y darle participación
01:10:16a la sociedad civil
01:10:17en su planificación.
01:10:19Así que
01:10:19triste
01:10:20es la realidad
01:10:21pero es lo que
01:10:22estamos viviendo.
01:10:23Estamos esperando
01:10:24respuestas
01:10:24concretas del gobierno
01:10:25y no solamente
01:10:27narrativas
01:10:27que no están ayudando
01:10:29a mejorar
01:10:30la condición
01:10:30de vida del hondureño.
01:10:31Mario Palma
01:10:3230 segundos.
01:10:33Bien, sin duda alguna
01:10:34en economía
01:10:34son importantes
01:10:35las señales
01:10:36cada uno de nosotros
01:10:38a nivel privado
01:10:38tomará las decisiones
01:10:39porque eso es así
01:10:40los entes racionales
01:10:41actúan de esa manera
01:10:42pero lo mismo
01:10:43esperamos en el gobierno
01:10:44especialmente
01:10:45que se superen
01:10:46todas esas ineficiencias
01:10:47que tanto nos cuestan
01:10:49a los hondureños
01:10:50de más que
01:10:50Dios y la Mater
01:10:51nos guíen
01:10:52y los iluminen
01:10:53nos iluminen a todos.
01:10:54Así es
01:10:54Fernando Lobo
01:10:5530 segundos.
01:10:56Ok
01:10:57hacerle conciencia
01:10:58a las personas
01:10:59que no espere
01:11:00que otros
01:11:01le van a resolver
01:11:01su problema
01:11:02trate de ayudarse
01:11:04usted mismo
01:11:05aquí se le han dado
01:11:05varias ideas
01:11:06a través de cuatro años
01:11:08se ha hablado
01:11:09de lo mismo
01:11:09creo que hay que
01:11:10hacer conciencia
01:11:11que esto va a continuar
01:11:12no va a ser
01:11:13la última guerra
01:11:14van a haber muchas más
01:11:16y cada vez van a ser peores
01:11:17y vamos a salir
01:11:17más afectados.
01:11:18Gracias.
01:11:19Vice Ministro
01:11:1930 segundos.
01:11:20Muchas gracias
01:11:21como gobierno
01:11:22hemos estado
01:11:23afrontando la crisis
01:11:25de la manera
01:11:26que ya hemos
01:11:27expuesto aquí
01:11:28de manera responsable
01:11:30de manera transparente
01:11:33teniendo un impacto
01:11:34positivo en la población
01:11:35en el consumidor final
01:11:36pero como dicen
01:11:37nuestros panelistas
01:11:39también no es solamente
01:11:40responsabilidad del Estado
01:11:41responsabilidad suya
01:11:42responsabilidad mía
01:11:44responsabilidad de todos
01:11:45hacerle frente a esta crisis.
01:11:47Bien
01:11:47así finalizamos
01:11:4830 a 30
01:11:49gracias por su fiel sintonía
01:11:50los esperamos mañana
01:11:51en Noticiero Soño.
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