00:01¿El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México está listo para recibir al mundo en 2026 o las obras siguen
00:08contrarreloj?
00:09Para el Mundial estamos cubiertos, vamos a tener todas las áreas cubiertas al 100%.
00:14A menos de tres meses del Mundial, la silla rota recorrió sus instalaciones y esto fue lo que encontró.
00:21Actualmente estamos en el 61%, consideramos que vamos a llegar al 70% que es en este mes, a finales
00:29de este mes,
00:30y al 100% lo vamos a alcanzar en el mes de mayo, de la fase 1 de remodelación,
00:35que incluye todos los interiores de las terminales 1 y 2 y las fachadas.
00:40Vamos a concluir el reforzamiento en el mes de marzo.
00:43Para el mes de abril, concluir lo que es la parte de remodelación.
00:47Y como remodelación entendemos pisos, muros, plafones y luminaria, el sistema de boceo.
00:55Es una meta alcanzable, algo que lo tenemos programado.
00:59El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el principal punto de entrada al país,
01:05reporta un avance del 61% en la fase 1 de su remodelación.
01:10De acuerdo con el coordinador del proyecto, el capitán Arturo Flores Melgoza,
01:15los trabajos iniciaron formalmente en mayo de 2025,
01:19aunque la planeación viene desde 2022,
01:23tras la llegada de la Secretaría de Marina a la administración del aeropuerto.
01:27Al día de hoy, ese premio de tercer lugar en puntualidad,
01:31es reflejo de esa disciplina a la que todos convivimos y compartimos para tener un mejor servicio.
01:41Aunque el Mundial de Fútbol 2026 ha acelerado el ritmo de las obras,
01:47autoridades insisten en que se trata de un proyecto de largo plazo.
01:51La fase 1 contempla una transformación integral,
01:55salas de espera, pasillos y zonas comerciales,
01:58fachadas de ambas terminales,
02:00estacionamientos y accesos vehiculares y calles de rodaje.
02:03El objetivo es mejorar la experiencia del usuario sin detener la operación del aeropuerto,
02:09que funciona a las 24 horas del día.
02:15Durante el recorrido, se observaron zonas ya concluidas y otras en plena intervención,
02:20con trabajadores, maquinaria y pasajeros compartiendo el mismo espacio.
02:25De la puerta 1 a la puerta 12 de la terminal 1.
02:30El mes de febrero aperturamos la sala Bravo
02:34y ahorita en el mes de marzo vamos a aperturar lo que son fachadas
02:39y todas las salas de última espera de la terminal 1.
02:42Y a la par, vamos a aperturar las salas de las 52 a las 62 de aquí de la terminal
02:482.
02:49Y bueno, toda la parte que no se ha mostrado va a formar parte de esta nueva apertura.
02:53Uno de los avances más notorios está en las salas de última espera.
02:59Actualmente, cerca del 90% ya han sido intervenidas.
03:03Se ampliaron espacios, se sustituyó mobiliario
03:06y se integraron nuevos servicios como pantallas de mayor tamaño,
03:10cabinas de lactancia y puntos de carga para dispositivos.
03:14Además, el aeropuerto incorpora elementos culturales mexicanos
03:18a través de murales y diseño tipográfico.
03:21También se renovaron baños y se transformaron casi dos hectáreas de oficinas
03:26y comercios en áreas peatonales con vista a las pistas.
03:30Esta es la parte de cómo está quedando.
03:34Y anteriormente, pues teníamos esta imagen.
03:38Son los acabados que se están implementando.
03:42Este pasillo da la sala de migración.
03:44En migración, uno de los puntos más críticos se amplió la capacidad de atención.
03:50De seis módulos automatizados, se pasó a 20.
03:54Esto permitió reducir los tiempos de espera de hasta 17 minutos a solo 5 o 7.
04:00Las tipo volcán que sustituyen a las bandas horizontales
04:03y traen como beneficio, es eficientar los tiempos.
04:09Circulan de manera más rápida.
04:13En seguridad, se integraron equipos de tomografía que permiten revisar equipaje
04:18sin necesidad de sacar objetos.
04:20Se ampliaron una línea más de filtro.
04:24Y bueno, las tecnologías se cambiaron en estos filtros.
04:29En pantalla se puede ver los objetos en tres dimensiones.
04:34Tiene la capacidad de seccionar el objeto
04:36y ver si tiene alguna modificación o si ha sufrido alguna modificación.
04:44Además, se instalarán 3,642 cámaras
04:48con tecnología de reconocimiento facial.
04:51También habrá nuevos módulos automatizados
04:53para validar documentos de viaje.
04:56Ponemos el pasaporte.
04:59Esperamos a que nos dé la validación de lectura de él.
05:02La información del pasaporte y la revisión del mismo.
05:05Una vez que está checado,
05:08nos abre la puerta.
05:11Ingresamos.
05:16Aquí vamos a hacer un reconocimiento facial del usuario.
05:20Y una vez que me identifique,
05:23valida la seguridad del pasaporte
05:26con respecto al usuario.
05:29Si yo estuviera en un vuelo,
05:31en este momento me emite un ticket,
05:32abre la puerta y puedo ingresar al país.
05:38A pesar del avance,
05:39aún existen zonas críticas en proceso.
05:42Una de ellas es el ambulatorio de la Terminal 1,
05:45entre las puertas 3 y 6.
05:47Este punto requirió trabajos complejos,
05:50como la sustitución del drenaje pluvial,
05:52lo que ha retrasado su conclusión hasta abril.
05:56Además, las fachadas de ambas terminales
05:59siguen en intervención.
06:016 a la 5 es la que tenemos ahorita cerrada
06:04y de aquí de la 7 a la 8.
06:08La remodelación también incluye cambios importantes
06:12en la movilidad vehicular.
06:14En la Terminal 2 se tienen actualmente 2.400 cajones.
06:18Se agregarán 750 espacios adicionales.
06:22Estos son la imagen de los nuevos estacionamientos.
06:24Estamos privilegiando estacionamientos
06:27para personas con discapacidad,
06:29mujeres embarazadas.
06:31Y áreas más con mejor señalética.
06:35Además, se construyeron nuevos estacionamientos
06:38cercanos al Boulevard Puerto Aéreo.
06:40Se realizan adecuaciones en glorietas
06:42y accesos para reducir la saturación.
06:45También se implementarán sistemas automatizados
06:48de lectura de placas para agilizar la salida de vehículos.
06:51La remodelación de las dos terminales
06:53tiene un presupuesto de 2.800 millones de pesos.
06:56Sin embargo, la inversión total asciende a 9.200 millones,
07:02incluyendo tecnología, seguridad,
07:04vialidades y proyectos de conectividad futura.
07:07Tenemos trabajando 2.000 trabajadores
07:09solo en las terminales 1 y 2 en los interiores,
07:13hablando solo de remodelación.
07:15Tenemos otras empresas trabajando en la parte exterior,
07:18como son glorietas, estacionamientos, calles de rodaje.
07:23Autoridades aseguran que los recursos son autogenerados
07:26por el propio aeropuerto sin recurrir a deuda.
07:29La segunda etapa arrancará después del Mundial.
07:32Aquí, después del mes de agosto,
07:36vamos a iniciar la construcción del puente elevado,
07:41que va a iniciar donde viene la distribución,
07:46el distribuidor vial,
07:47va a iniciar el puente en un segundo nivel
07:52para llegar aquí a la planta alta de la terminal 2.
07:54Eso también me va a reducir meter más vehículos a la glorieta.
07:58Cuando vengan con un tiempo justo,
08:00en lugar de pasar por la glorieta,
08:02van a llegar de manera directa
08:04al área de salidas de la terminal 2.
08:08Incluye proyectos de mayor escala,
08:10como un estacionamiento de seis niveles en la terminal 2,
08:14un puente de conexión con el distribuidor vial.
08:17Estas obras están previstas para iniciar en agosto.
08:20El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México avanza,
08:24pero aún enfrenta retos importantes antes del Mundial.
08:27Estamos en tiempo para el Mundial,
08:29estamos en tiempo para terminar,
08:32concluir al 100% las obras que son de la fase de Mundial.
08:35Tenemos obras que se van a ir después del Mundial,
08:39que son realmente requerimientos que tiene el aeropuerto.
08:43Van a encontrar salas más cómodas, más confortables,
08:46nuevas tecnologías en filtros,
08:48menores tiempos para pasar por filtros,
08:50menores tiempos para pasar por el área de migración.
08:54¿Será suficiente el tiempo para terminar las obras
08:57o veremos un aeropuerto aún en transformación
09:00durante el evento más importante del fútbol?
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