00:00Bueno, el 2026 arrancó un poco más lento que lo que fue el año pasado.
00:05Estimamos que el mercado va a ser similar,
00:10porque entendemos que va a ser un año un poco más estable en estos números que tenemos hoy.
00:15El año pasado fue un poquito un zigzag de subidas y bajadas de mercado.
00:19Este año esperamos que sea un poquito más constante.
00:21Así que creemos que si se llega a los 590.000 autos,
00:26que es lo que se está proyectando, va a ser un buen año.
00:29Respecto a lo que tiene que ver con el mercado en sí, a nivel internacional,
00:34este acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea,
00:38¿cree que esto, qué impacto va a tener por ahí acá en Argentina?
00:41Y la realidad es que el mercado argentino ya desde el año pasado está creciendo mucho en marcas,
00:46en origen, el origen chino también se metió mucho, está ya con el 7% del mercado.
00:52Eso hace que simplemente la competencia sea entre las marcas y el cliente sale,
00:58beneficiado porque realmente tiene muchas más opciones.
01:01Hay una disputa de precios muy fuerte, entonces creo que eso llega al consumidor.
01:06Hoy para poder hacer operaciones realmente hay que ser competitivo,
01:10hay que tener buenas tasas de financiación,
01:12hay que tener un negocio integral desde la toma del usado,
01:16la financiación y un buen producto.
01:17Así que realmente hoy el mercado es mucho más complejo y desafiante.
01:21Pero como te decía, creo que eso beneficia al cliente de definidad definitiva.
01:26O sea que por ahí con este ingreso por ahí de autos, no sé, de Europa,
01:29¿podría llegar a bajar un poco los precios también para ser más competitivos o todo lo contrario?
01:35No, no, los precios se están acomodando,
01:37los precios a partir de la quita también del impuesto al lujo,
01:40siendo que es un impuesto a vehículos de alta gama,
01:44no afectó a un gran volumen de autos,
01:47pero hace al bajarlos de arriba, digamos,
01:49presiona también a que los vehículos de más segmentos más bajos también bajen.
01:54Y bueno, como te decía, la competencia,
01:56los autos chinos principalmente vienen con un precio,
02:00al no tener este impuesto de importación,
02:02este grupo de autos híbridos, eléctricos, enchufables,
02:05realmente hacen un mix que hay que adecuarse mucho para poder vender.
02:12Y sí, creo que los, en principio los precios están estabilizados ya hace bastante tiempo,
02:18no sé si van a bajar mucho más,
02:20pero que se mantenga estabilizado, sin aumento,
02:23con una pequeña impresión que la que estamos teniendo,
02:26realmente eso acomoda bastante lo que son los precios de los autos.
02:30Perfecto.
02:30En cuanto al mercado por ahí sudamericano, con Brasil,
02:34teniendo en cuenta todos estos nuevos horizontes,
02:37¿se podría ver afectado por ahí con Sudamérica,
02:40o sea, con países de acá, de América del Sur?
02:43Sí, no, nosotros creemos que las grandes marcas se están instalando en Brasil,
02:48y eso va a hacer que de acá a dos o tres años
02:52la competencia tenga acceso a prácticamente todas las marcas
02:56como origen Mercosur, o como decía, los convenios con la Comunidad Europea.
03:01Entonces creo que los aranceles ya no van a jugar un papel tan importante,
03:04porque va a haber una gran cantidad de autos que no vayan aranceles o que tengan aranceles reducidos.
03:09Sí, por ahí vamos a tener que seguir trabajando para lograr que los impuestos internos bajen un poco de los
03:15vehículos,
03:16para que realmente sean más accesibles,
03:19que también baje el mercado de los valores de los autos usados,
03:23porque los autos usados hoy presionan un poco,
03:25al tener un muy buen valor de reventa,
03:30realmente presionan a los cero kilómetros,
03:32pero bueno, eso va a depender mucho de cómo se desarrolla
03:36y cómo esté el poder adquisitivo de la gente para poder llegar a estos vehículos.
03:39Con respecto a los autos usados,
03:43¿el mercado de este tipo, digamos, en 2026, cómo inició, cómo lo está habiendo?
03:49Creo que en el mercado usado el mayor impacto lo van a tener los autos importados,
03:53estos de alta gama que te decía,
03:55que le quitaron el impuesto a los cero kilómetros
03:58y eso sí va a afectar realmente a los vehículos usados de esas gamas.
04:02Después lo que es el mercado en sí,
04:04mientras la demanda exista,
04:06hoy es un poco más complejo vender un usado,
04:08porque las tasas de financiación no son las mismas que los cero kilómetros,
04:10hoy los cero kilómetros tienen tasa cero,
04:13los usados todavía no,
04:14y bueno, eso hace que no sea tan competitivo,
04:18por ahí es hoy más accesible comprar un cero kilómetro
04:21si uno tiene una disponibilidad de entrega
04:24con una tasa cero real a 18, 24 meses que comprar un usado.
04:27En lo que es 2026 con respecto a las ventas,
04:33arrancó un poco más tibio que el año pasado,
04:36comparando ya el primer trimestre del año casi terminado
04:40con el trimestre del año anterior,
04:43estamos hablando de una baja del 25% más o menos.
04:46Esto se siente, se siente principalmente por la baja en la actividad de la provincia,
04:52que es trasladable acá al negocio, obviamente.
04:56Por respecto a lo que tiene que ver con el ámbito nacional,
05:02¿cómo ve, digamos, por ahí el mercado en sí?
05:05Bueno, el mercado nosotros creemos que...
05:11Creemos que el segundo semestre va a empezar a levantar un poquito,
05:15como te dije anteriormente, arrancó tibio,
05:19si bien Toyota se mantiene con un buen nivel de ventas,
05:23sobre todo porque el mes pasado lanzamos el producto Yaris Cross,
05:28que es un producto nuevo,
05:30que viene un poco a competir en un segmento donde Toyota no competía,
05:36eso tuvo un impacto positivo para nosotros,
05:39y, bueno, esperamos que poquito a poquito se vaya mejorando
05:44la situación económica del país, el contexto de la provincia
05:47y nos ayude a tener un poco más de demanda de parte del cliente,
05:52que hoy está un poco dubitativo o más especulativo
05:56con respecto a todo lo que se habla de baja de precios,
06:01cuestiones que uno ve todos los días en los noticieros,
06:04ingresos de nuevas marcas, marcas chinas que vienen a participar en el mercado,
06:09entonces hay una sobreoferta hoy de producto
06:13y el cliente creo que espera un poco más a la hora de cerrar una operación,
06:17viene más informado y, bueno, yo creo que un poco también tiene que ver eso
06:21con el enfriamiento del mercado.
06:23Eso que mencionabas del tipo mercado chino,
06:26¿dificulta por ahí en el día a día a los comerciantes,
06:30bueno, por ahí que no están tan ligados a ello,
06:32con respecto a lo que quiera también el cliente?
06:36Bueno, el cliente está viendo nuevos productos que aparecen
06:39con mucha tecnología,
06:43pero bueno, hoy la gran duda del producto chino
06:45sigue siendo la postventa
06:48y por ahí el cliente sigue apoyándose en las marcas tradicionales
06:53o es lo que nosotros estamos viendo en el mercado local,
06:57porque no nos olvidemos que a nosotros nos cuesta mucho comprar un vehículo,
07:04creemos que después la compra es la segunda compra más importante que uno tiene,
07:09tiene la casa y después el auto en cuanto a valor,
07:13entonces hay clientes que piensan mucho y analizan mucho
07:17y bueno, cada vez hay más información,
07:20se van informando más,
07:21pero una marca tradicional,
07:24número uno como Toyota,
07:25con un servicio de postventa excelente,
07:27con la calidad, la durabilidad que tiene el producto,
07:30se sigue imponiendo sobre esas marcas.
07:32Perfecto, en relación a lo que tiene que ver con el mercado del Mercosur,
07:36con la Unión Europea,
07:37¿cree que también esto va a beneficiar
07:40o es mejor, por ahí no sé, para el argentino,
07:43seguir con el tema de lo que tiene que ver con la comercialización
07:45acá dentro del Mercosur, dentro de Sudamérica?
07:49Y Toyota hoy, todo lo que es exportación,
07:53lo hace,
07:54Toyota tiene una planta en Zárate,
07:56donde produce Hilux S-O-L4 y dos versiones de Hi-S,
08:01y después tiene plantas en Brasil,
08:04donde produce toda la línea Corolla,
08:06Corolla Cross y Yaris,
08:09y Toyota exporta en Latinoamérica,
08:12si bien el acuerdo con la Unión Europea
08:14habla de baja de aranceles,
08:16no sé qué impacto podría tener eso localmente.
08:20Por último, como hay tantos cambios acá en el país,
08:24y bueno, respecto a toda la comercialización,
08:26¿qué consejo le podría dejar a la gente?
08:29La gente hoy viene a comprar y sabe más que nosotros
08:35que vendemos el producto muchas veces.
08:39La gente tiene que confiar en el producto,
08:42Toyota es un producto número uno,
08:43es una marca número uno,
08:44está muy instalado acá en la provincia,
08:47esta es una provincia de mucho trabajo,
08:49y tenemos nuestro producto emblema,
08:52que es la Hilux,
08:53que tiene toda la confiabilidad para trabajar,
08:56para meterse en el campo, en la chacra.
08:59Yo creo que ahí por ahora no tenemos competencia,
09:03y yo creo que el misionero tiene que seguir apostando
09:07al producto que le dio resultado durante 20 años, 30 años.
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