00:09Milestone ha da sempre dimostrato di avere una grandissima passione per i giochi di guida,
00:13fin dal suo lontanissimo esordio nel 1995 con Screamer. Oggi però probabilmente la
00:18software house è più nota per il suo lavoro sulle serie Superbike e WRC, ma il 2013 per
00:24lo sviluppatore italiano segna uno storico ritorno alla MotoGP. Anno dopo anno si sono
00:30susseguiti diversi giochi dedicati a questa disciplina sportiva, ma non sempre la qualità
00:35è stata particolarmente elevata e anche per questo moltissimi fan hanno richiesto più volte
00:40un salto di qualità, soprattutto dopo i due ultimi capitoli piuttosto deludenti targati
00:45Monumental Games e Capcom.
00:52Pubblicati a partire dal 2000 grazie a Namco Bandai, THQ e allo storico sviluppatore Climax
00:57Racing, i primi capitoli della serie MotoGP miravano a portare su PC e console tutta l'adrenalina
01:03delle due ruote. Il 2007 fu un importante anno di transizione per la serie. Capcom ottenne
01:09da Namco i diritti per la versione PlayStation 2 di MotoGP 07 e fu proprio questa ad essere
01:14realizzata da Milestone. Il capitolo del team italiano si distinse soprattutto per realismo
01:19e fedeltà alla guida, al punto tale che la collaborazione con Capcom proseguì anche l'anno
01:24dopo con MotoGP 08. Gli anni successivi hanno visto due altalenanti episodi sviluppati invece
01:29da Monumental Games, prima che la licenza ufficiale del campionato MotoGP tornasse nuovamente
01:35nelle mani di Milestone.
01:40Il principale elemento di MotoGP 13 che subito salta all'occhio è la sua sostanza, sia in
01:45termini di numero di modalità di gioco, sia per la corposità delle stesse, soprattutto
01:49per le due modalità più articolate, la carriera e il Gran Premio.
01:58Nel realizzare la modalità carriera, gli sviluppatori di Milestone si sono decisamente
02:02ispirati ai recenti giochi di guida di Codemasters, cercando di fornire al giocatore una visione
02:07globale dei piloti, il rapporto con i fan, con il manager e il continuo stimolo a fare
02:11sempre meglio per ottenere contratti con squadre più competitive. Il problema è che la qualità
02:16di queste sfaccettature è ben lontana da quanto visto con ad esempio il recente Grid 2.
02:21Dunque, l'obiettivo di fornire un'apparente varietà di situazioni viene sì raggiunto,
02:26ma sarebbe stato il caso di curare meglio questo aspetto.
02:28Che si tratti di un singolo Gran Premio o della modalità carriera, prima di scendere
02:32in pista possiamo regolare manualmente l'assetto della moto e quindi cambiare la mescola delle
02:36gomme, modificare la rigidità delle sospensioni, la ripartizione dei freni e l'elettronica,
02:41con la possibilità poi di salvare il profilo per poterlo caricare successivamente.
02:45È stata inserita anche una versione semplificata di queste procedure, utilizzando una serie
02:50di frasi preimpostate durante la riunione tecnica con un responsabile del team, si possono
02:55facilmente migliorare il comportamento della moto in pista e adeguarlo al proprio stile
02:59di guida.
03:00Anche qui la sensazione è che si potesse fare qualcosa di più, perché i consigli del
03:04tecnico coprono un numero di elementi molto limitato.
03:07Ad esempio, non è possibile chiedergli di privilegiare l'accelerazione nelle piste con
03:11molte fasi lente.
03:12Ottima invece è la scalabilità dell'esperienza di guida, che si adatta ai giocatori novizi,
03:17così come a quelli più smaliziati, grazie alla selezione di uno fra tre stili predefiniti
03:21oppure di un profilo personalizzato.
03:23Succede dunque che con tutti gli aiuti sia molto più semplice portare a termine le gare
03:27con buoni piazzamenti e senza preoccuparsi delle reazioni della moto, mentre con lo stile
03:32pro ci viene data persino la possibilità di azionare i freni separatamente e di gestire
03:36in modo manuale la posizione del pilota, ma con un rischio molto maggiore di commettere
03:41errori e di incorrere in un incidente.
03:48Ci sono alcune cose particolarmente apprezzabili di MotoGP13 non appena si scende in pista, come
03:54la presentazione televisiva con tanto di commento di Guido Meda o tutte le animazioni del pilota
03:59mentre si prepara alla partenza, durante le pieghe o quando recupera il controllo della
04:03moto proprio un attimo prima di perderla.
04:11Da un punto di vista tecnico il gioco presenta molti alti e bassi. Il motore grafico di Milestone
04:16sembra infatti non abbia subito alcun miglioramento rispetto ai precedenti lavori del team e in
04:20particolare mostra il fianco a evidenti rallentamenti su alcuni tracciati durante le curve strette,
04:25ovvero quando sullo schermo passano rapidamente molti oggetti. Anche la qualità degli scenari
04:29è molto altalenante. Ci sono piste d'impatto con bei colori e piene di oggetti, ma con il
04:34pubblico statico, altre come il Qatar in notturna assolutamente vuote.
04:53MotoGP 13 non delude per quanto riguarda lo spessore dell'esperienza, riproponendo il
04:58collaudato sistema di guida scalabile e offrendo ben sei differenti modalità con alcune idee
05:03interessanti nella corposa carriera. In pista il gioco è solido come sempre e spiccano alcune
05:09animazioni per il pilota, ma in generale la grafica è molto indietro rispetto alla concorrenza,
05:14soffre di frequenti e vistosi cali nel frame rate e alterna alcuni circuiti discreti ad altri
05:19decisamente brutti. Un buon prodotto per i fan della serie insomma, ma ben distante dal
05:24reboot promesso, specie sul fronte della realizzazione tecnica.
05:36Il tentativo di Milestone di rilanciare la serie MotoGP è insomma riuscito solo in piccola
05:42parte. Ottima infatti la modalità carriera e i fan della simulazione sicuramente apprezzeranno
05:47la scalabilità del gameplay. Per un eventuale MotoGP 14 però a questo punto ci aspettiamo
05:51un deciso passo in avanti, soprattutto in termini tecnici, e per quello che riguarda
05:56una cura maggiore nei dettagli.
06:11Finta al suo, finta sto ca, uno storico ritorno, ah ma fa schifo, più in nota per il
06:17suo lavoro sulle serie Screamer, e vaffanculo, pure sto foglio che mi cate, che per la corposità
06:24della stessa, sia per la corposità della stessa, o costa della stessa, il tentativo, modalità
06:32carriera, hai rotto il c***o, entra di c***o, entra, un'ora e mezza questa maniglietta,
06:40giorno ragazzi, è...
07:10Grazie per la visione!
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