00:00Votre mouvement, le Parti communiste et ses représentants, plaident pour la gratuité des transports.
00:05Est-ce que vous aussi vous êtes sur cette ligne ?
00:07C'est la politique que vous plaiderez si vous êtes élue à l'agglomération ?
00:10Oui, on aimerait lancer une expérimentation pour étendre l'accès libre aux bus.
00:15Déjà, pourquoi pas dans un premier temps le samedi,
00:17ce qui permettrait de redynamiser le centre-ville qui est en perdition.
00:22Mais ça passe aussi par le fait de redonner du pouvoir d'achat aux habitants.
00:26J'en parlerai peut-être tout à l'heure.
00:29Après, évidemment, il y a plein d'autres choses à mettre en place.
00:33Donc ce ne serait pas tant l'usager qui paiera, mais plutôt le contribuable,
00:37et donc les entreprises pour ce qui est de l'agglomération ?
00:40Oui, ça se fait dans des villes comme Dunkerque,
00:42des villes qui ont le même contexte économique et social que Troyes.
00:47Donc ça fonctionne.
00:48Monsieur Baroin, sur les vélos, les bus, la gratuité, les bus ?
00:53Ça fait beaucoup de questions.
00:55Ensuite, on a un problème de modèle économique à Troyes comme ailleurs sur tous les transports en commun.
00:59Qu'il y a du post-Covid, où les gens qui avaient l'habitude d'aller dans les transports en
01:03commun,
01:03qui ne sont d'ailleurs pas tout à fait des transports en commun.
01:05C'est plutôt une flotte captive de personnes qui n'ont pas d'autres moyens pour se déplacer que d
01:11'utiliser les transports en commun.
01:12Donc on a quand même aussi une réflexion sur la possibilité d'élargir le spectre des usagers.
01:17Le modèle économique, du coup, a explosé en plein vol, et les réponses sont de différentes mesures.
01:23Le PC, la gauche, propose à son habitude, et j'ai eu l'habitude d'échanger avec Mme Zajac,
01:29qui je crois est encore sur la liste, et avec lequel on a eu des débats républicains depuis de nombreuses
01:33années.
01:34Je me suis évertué à partager cette conviction, et je dois à la vérité de reconnaître que ça a été
01:38un échec cuisant,
01:39puisqu'elle n'a pas bougé de position, mais moi non plus. Il n'y a rien de gratuit, gratuit,
01:43ça n'existe pas.
01:44Ça n'existe pas. Parce que quand vous avez un coût, soit c'est effectivement, comme l'a dit M.
01:48Souailly,
01:49le contribuable qui paye, soit c'est l'usager. Il faut que ce soit un peu des deux,
01:53qu'il y ait un accompagnement, comme c'est le cas pour une partie de public particulier,
01:57les étudiants, des personnes à mobilité réduite, il y a des abonnements, cette tarification, elle existe.
02:02Mais dire gratuit pour tout le monde, c'est d'une démagogie sans nom, c'est un effondrement du modèle
02:06économique,
02:07et en plus, ce n'est pas encouragé à participer au service public.
02:12Je voudrais dire ce point, parce qu'on a un désaccord majeur, net, si je suis réélu maire de Troyes,
02:18avec l'équipe qui m'accompagne, il n'y aura pas de grand changement des débats avec Mme Briot,
02:23que ce qu'on a eu pendant quelques années avec Mme Zajac.
02:25Concernant la gratuité, on préfère parler d'accès libre.
02:28Après, moi je pense que justement, dans le contexte social actuel à Troyes,
02:33tout ce qui est tarification sociale, développement de l'accès libre, accès aux services publics,
02:39ça fait partie des priorités de la ville, c'est une priorité pour ses habitants,
02:44c'est une mesure de justice sociale, tout simplement.
02:46Vous me permettez un petit rebond sur ce point, juste pour bien comprendre,
02:50quand je dis gratuit, ça n'existe pas, c'est très simple.
02:52Si c'est pour les transports en commun, ce sont les entreprises qui vont payer,
02:56et qui va payer, c'est les salariés, les gens qui travaillent.
02:59Et si, ce sont d'autres acteurs, et le patronat c'est les entreprises,
03:03c'est l'argent des entreprises, c'est l'argent des salariés, c'est l'effort des salariés.
03:06Donc ce que vous demandez, c'est de faire payer les salariés, ceux qui travaillent.
03:09Mais peut-être que les salariés pourront prendre le but.
03:11Je termine ma phrase, je vous laisse évidemment répondre.
03:14Et les autres, c'est ceux qui payent des impôts, ils sont moins de la moitié.
03:17Mais on ne fait pas porter sur les épaules d'une moitié des gens,
03:20la totalité de l'effort de prestation de services publics,
03:22on a un désaccord majeur là-dessus, ce n'est pas grave, mais c'est bien de l'acteur.
03:25M. Prochet, vous voulez redire un mot ?
03:28Oui, mais si je peux permettre, je pense que le juste milieu et la position raisonnable,
03:32peut-être, serait simplement de dire, effectivement, de prendre acte,
03:36que ce sont les employeurs qui payent, qui contribuent largement au coût des transports.
03:41Et donc de s'assurer que ce sont leurs salariés, pour le bénéfice de l'entreprise,
03:46qui puissent effectivement utiliser les transports urbains le plus pleinement possible.
03:50que ce ne soit pas simplement des transports urbains pour les gens par défaut,
03:55mais que ce soit effectivement des transports urbains propres à la métropole qui existent.
04:00Merci.
04:00Merci.
04:01Merci.
04:01Merci.
04:02Merci.
04:03Merci.
04:03Merci.
04:03Merci.
04:03Merci.
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04:03Merci.
04:03Merci.
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04:03Merci.
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04:04Merci.
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