00:06Panie Tomku, jak patrzę na ten samochód XC90, prawda?
00:10To myślę, że pewne rzeczy się nie zmieniają, mimo dynamiki czasów.
00:14Prestiż, wizerunek, wygoda, potęga sylwetki.
00:18Ale design jest inny, prawda?
00:20Tak, zgadza się.
00:21Przed nami nowe, stare Volvo XC90.
00:24Jest z nami już od blisko dekady.
00:26Przeszło delikatny facelifting.
00:28Na pierwszy rzut oka nie jest widoczny, ale diabeł tkwił w tak zwanych szczegółach.
00:32Nie robimy dużej rewolucji, bardziej ewolucję tego, co znane, co dobre.
00:36To, z czego nasi klienci są zadowoleni, co wybierają na co dzień spośród innych marek dostępnych, również na rynku.
00:44Czyli taka odrobina konserwatyzmu.
00:46Otóż to, dokładnie.
00:47Więc to z tego są też nasi klienci znani.
00:50To, co dobre, sprawdzone, z liftingiem i ulepszeniem tego, na czym nam zależy,
00:56ale też musimy się dostosować do obecnych czasów i to rynek wyznacza trend, w jakim kierunku motoryzacja się dalej będzie
01:04poruszona.
01:05Wierzę, że kolejną niezmienną rzeczą jest bezpieczeństwo, ale jak to się w dzisiejszych czasach osiąga?
01:12Bezapelacyjnie u nas bez zmian pod względem bezpieczeństwa.
01:15Wszystkie systemy są już w standardzie, takie jak rozpozywanie znaków drogowych, pieszych, rowerzystych, dużych zwierząt z pełnym automatycznym hamowaniem.
01:23Dodatkowo dochodzi nam aplikacja WolfoCard, za pomocą której jesteśmy w stanie również uruchomić sobie samochód zdalnie,
01:29żeby go latem na przykład schłodzić, zimą ogrzać, ale też samochód jest w stanie powiadomić wszystkie służby ratunkowe.
01:38Na miejscu zdarzenia mogą się one w krótkim czasie pojawić po to, żeby pomóc i uratować komuś w skrajnym przypadku
01:44życia.
01:45Czy bezpieczeństwo zależy też od komfortu jazdy, od zawieszenia?
01:49W naszych samochodach są dostępne, aktywne jest opcjonalnie zawieszenie pneumatyczne.
01:54To klient decyduje o tym, czy na autostradzie samochód ma się obniżyć i uszczywnić bardziej układ kierowniczy,
02:00bo to też wpływa na bezpieczeństwo przy wyższych prędkościach.
02:03Każdy ruch kierownicy powoduje zmiany w poruszaniu się na danym paszeruchu.
02:08W trybie z kolei offroadowym, gdy wyjedziemy gdzieś za miasto, ciężki teren, możemy tak zawieszenie ustawić, żeby było bardziej miękkie.
02:15Samochód nam wtedy zwiększy prześwit, co powoduje, że niestraszne nam są też poza miejskie mterety.
02:21Proszę jeszcze opowiedzieć o napędzie na cztery koła. Jak on się sprawdza w mieście czy na autostradzie?
02:26Napęd akurat w tym konkretnym egzemplarzu jest on tutaj sterowany elektronicznie, czyli przednią oś zasila silnik spalinowy o dużej mocy.
02:36Tylna oś z kolei to jest silnik elektryczny.
02:38Mamy możliwość wyboru między trybami jazdy. W zależności od wyboru tego typu jazdy, to kierowca ustala, czy chce mieć samochód
02:46z napędem w pełni na cztery koła i wykorzystanie pełnej mocy.
02:50Tutaj blisko ponad 450 koni.
02:52Czy też ze względu na ekonomię i zeroemisyjność możemy przełączyć się na tryb tak zwany piór.
02:58Wtedy mamy dostępny silnik elektryczny, który generuje również ponad 150 koni mocy.
03:03Na tym silniku elektrycznym możemy przejechać nawet około 80-90 km, więc świetne rozwiązanie.
03:11W trybie miejskim wyłączamy silnik spalinowy, przechodzimy na zeroemisyjność, unikamy emisji CO2, dbamy o środowisko i o naturę.
03:21Czyli to jest ta tak zwana magia plugin, tak? Silnik, który się sam ładuje?
03:25W dobie elektryfikacji ładowarek, które są ogólnodostępne, jeżeli nie będą one akurat w okolicy wolne do ładowania, będą zajęte, możemy
03:37spokojnie czy na trasie, czy w mieście odpowiednim ustawieniem przycisków na panelu sterowania dotykowym ustawić,
03:43czy samochód ma być ładować się podczas jazdy.
03:46Silnikiem spalinowym poruszamy się tym samochodem, jednocześnie ładujemy silnik elektryczny, żeby zabezpieczyć sobie tą energię i przejazd na silniku elektrycznym,
03:55chociażby, tak jak wspomniałeś, że cyklu nie jest.
03:58W czasach drożejących cen paliw trudno nie zapytać o zasięg. Ile kilometrów można przejechać tym autem?
04:03Tutaj zasięg przez producenta deklarowany to jest około tysiąca kilometrów na jednym baku i na w pełni naładowanym samochodzie.
04:12Warto podkreślić, że działanie tego układu hybrydowego w połączeniu z naszą nawigacją, gdzie mamy tutaj wbudowane mapy Google, bardzo fajnie
04:20tutaj nam to wszystko składa w całość.
04:24I to jest ułatwienie dla klientów, którzy wykorzystują moc i napęd tego samochodu. W połączeniu z tą nawigacją samochód optymalizuje
04:34przede wszystkim działanie tego silnika, sam sobie dobiera te parametry oraz oszczędza, czyli mamy tutaj też działanie ekonomiczne.
04:43To co, zajrzymy do środka, Panie Tomasz?
04:44Oczywiście, zapraszam za kierownictwo.
04:54Panie Tomku, co Pan powiedział, jak wsiadaliśmy, że będziemy w kokonie bezpieczeństwa?
04:59Tak, zgadza się. Kierowca plus pasażerowie są dodatkowo chronieni.
05:04Mamy tak zwany, nazywamy to kokon bezpieczeństwa, czyli klatka wzmocniona ze stali borowej.
05:10Na równo od strony frontu, a linia drzwi oraz tył samochodu są ze wzmocnionej stali borowej, użytej do konstrukcji, po
05:23to, żeby właśnie chronić to, co najcenniejsze, czyli doskierzycie przy zderzeniach bocznych, czołowych.
05:30Jest to świetnie rozwiązane i wpływa przede wszystkim na bezpieczeństwo.
05:45Domyślam się, że z wyposażenia to ten samochód ma wszystko, ale jakby Pan te najważniejsze rzeczy wymienił?
05:52Przede wszystkim ten rzucający się w oczy centralny wyświetlacz, który jest wysokiej rozdzielczości i bardzo responsywny, czyli reaguje na nasz
06:01ruch palcem błyskawicznie.
06:03Tutaj są wszystkie funkcje w samochodzie oraz pełna obsługa.
06:08Mapa jest również przerzucana na wyświetlacz, tutaj centralny wyświetlacz kierowcy.
06:13Oprócz tego, co się rzuca w oczy, to na pewno system Bowers & Wilkins topowy, który ma kilkanaście głuszników o
06:20dużej mocy.
06:20Oraz fotore, które są też komfortowe, w pełni regulowane, z pamięciami ustawień, również z masażem i wentylacją, czyli luksus po
06:31szwedzku.
06:31Czujemy się naprawdę w świetnie skomponowanym salonem.
06:36Widziałem jeszcze u Was takie hasło spokój po szwedzku, żeby Pan jeszcze to rozwinął. Co to znaczy?
06:40Spokój po szwedzku, czyli myśl taka, żeby nic nas nie rozpraszało.
06:44W dobie dzisiejszych czasów, gdzie różne rzeczy tak będziemy, gonimy, u nas jest ten zachowany minimalizm właśnie i spokój.
06:53Po to, żeby samochód nie rozpraszał, a pomagał w codziennym użytkowaniu i komfortowej podróży z punktu A do punktu B.
07:01No cóż, ja mogę tylko potwierdzić, że to jak na gabaryty, o których Pan mówił, czyli dwie i pół tomy,
07:05to się prowadzi bardzo lekko i przyjemnie, wygodnie.
07:10No i to jest bardzo dynamicznie i wśród samochód.
07:13Otóż to połączenie komfortu, wygody, bezpieczeństwa, wszystko to można znaleźć w naszych samochodach.
07:19Także zapraszamy wszystkich zainteresowanych do naszego salonu Volvo Car Wrocław w Bielanach Wrocławskich na jazdę testową oraz przedstawienie oferty.
07:30Każdy znajdzie coś dla siebie.
07:31Mamy różne sposoby finansowania dla klientów indywidualnych oraz działalności czy spółek.
07:37Więc jeszcze raz powtórzę, zachęcam, żeby kontaktować się z nami, umawiać na testy oraz na przedstawienie ofert.
07:46To teraz bardzo.
07:50KONIEC!
Comments