00:01Bom dia, Fernando. A todos da bancada, a todos que acompanham o Morning Show, vocês observam aqui, nós estamos na
00:0617ª Caravana Federativa,
00:10onde a estrutura do governo federal chega aqui em São Paulo, vai reunir prefeitos para que haja, então, um direcionamento
00:17a secretarias do governo federal, ministérios, então, todas as autarquias também.
00:23Claro que uma pauta, neste ano político, não vamos ser inocentes, você reunir prefeitos do Brasil inteiro, estruturas municipais aqui
00:31no ano de eleição, é estratégico do ponto de vista político também.
00:35E o atendimento das demandas, claro, nós vamos nortear as campanhas aí, para quem cada um vai, evidentemente, trabalhar em
00:432026.
00:44Mas, colocando um ingrediente ainda nessa questão do diesel, que é muito séria mesmo, só lembrando que, em 2018, o
00:51governo Temer, aquela paralisação, que foi muito grande,
00:55ela significou uma perda de 1% do PIB, o Produto Interno Bruto Brasileiro, naquele ano, só o período da
01:01paralisação fez com que o Brasil crescesse a menos 1%,
01:04dando uma dimensão da dependência que nós temos do transporte rodoviário no país.
01:09E ontem, eu conversava com empresários do setor, aqueles que possuem até mil caminhões nas ruas, entregando, trabalhando no Porto
01:18de Santos,
01:19há uma grande preocupação real mesmo da paralisação, não é nada que poderá acontecer, eles estão contando com isso, estão
01:26acelerando seus cronogramas de entrega,
01:28porque outras demandas estão se somando ao diesel.
01:31Também você começa a pensar o seguinte, eu vou para o Nordeste, mas como é que eu vou voltar?
01:35Lá o diesel vai estar 10 reais, 11, 12, então viagens começam a ser pensadas.
01:40A categoria hoje, os motoristas hoje, há uma carência.
01:44Ele me falava o seguinte, tem motorista que ganha 20 mil reais hoje, para você ter uma ideia, em razão
01:51aí da...
01:52Hoje não há mão de obra disponível nesse setor.
01:55Há uma grande reclamação também, que o motorista precisa ficar 11 horas parado, depois de uma demanda, isso está na
02:02lei.
02:02Eles consideram que é muito tempo, portanto, e perde a produtividade, isso vai para o frete, 11 horas é um
02:10período muito longo.
02:11Então, uma série de medidas que afetam o setor estão sendo colocadas e o diesel é a cereja, evidentemente, do
02:18bolo.
02:18Mas, de qualquer forma, então, há uma grande preocupação real.
02:21Eles acreditam, então, a esses empresários que poderá haver, infelizmente, uma paralisação que vai chegar à mesa do brasileiro,
02:28e vai chegar no dia a dia do brasileiro, o ir e vir do brasileiro.
02:31É só lembrar o que aconteceu em 2018.
02:33Então, o presidente Lula vai chegar aqui, por volta das 11h30, tem uma agenda em São Bernardo do Campo.
02:38Há expectativa, uma homenagem a Pepe Morica, que era o presidente do Uruguai.
02:43Hoje, poderá haver, então, a participação de Fernando Haddad, que deixou o Ministério da Fazenda.
02:48Ele poderá ser, então, lançado lá em São Bernardo do Campo, no período da tarde, portanto, já como candidato ao
02:54governo do estado de São Paulo.
02:55Nós vamos acompanhar tudo e, daqui a pouco, voltamos com mais informações.
02:59Retorno com você, Fernando.
03:00Valeu, Matos. Muito obrigado.
03:02Obrigado pelas informações.
03:03Estamos atentos aí.
03:04Qualquer coisa, chame a gente aqui com novas informações.
03:07Bom, a gente viu, pelas informações do Matos, que essa articulação, ela é real.
03:13Existe, então, essa preocupação da ida e vinda desse movimento de caminhões.
03:17Só queria pontuar aqui que, da última vez que houve a paralisação, que atrapalhou muito a vida de todo mundo,
03:22principalmente o abastecimento de combustíveis,
03:24quem acabou resolvendo foi a torcida do Corinthians, né?
03:27A Gaviões da Fiel, que precisava ir e voltar para um jogo.
03:30Falei, para, para, para, para.
03:31Liberou tudo.
03:32Tanto que eles estão sendo, assim, estão estudando a possibilidade deles irem também para o estreito de Hormuz.
03:37Para tentar desobstruir ali o tráfego dos navios, né?
03:43Mas, enfim, é algo que atrapalha a nossa vida de todo dia, como disse o Marcelo Matos.
03:49Se tiver, de fato, a greve se concretizar, a gente vai ter um problema.
03:52A gente já teve uma greve parecida há não muitos anos atrás e a gente sabe o resultado que dá,
03:56né?
03:57O problema que isso causa.
03:58É o histórico do PT. Não é bom com greve de caminhoneiro, né?
04:01A gente sabe que toda crise que a gente teve relacionada a combustíveis, o PT sofreu e sofreu muito.
04:05E vale lembrar uma coisa, gente.
04:08Ninguém, eu acho que aqui, é a favor de uma greve em situações normais.
04:12Quando o país está avançando, quando a gente tem dinheiro no bolso, quando está dando tudo certo.
04:15A greve é para pontuar uma polêmica, né, Matheus?
04:18Pontuar uma polêmica, assim, que realmente é uma forma de dizer o que se pensa.
04:24Ontem a gente falou muito sobre isso, estamos falando também.
04:27Mas tem mais polêmica, porque o Brasil está vivendo assim, né?
04:30Recheado de polêmicas por todas as partes.
04:32Eu queria lembrar aqui uma recente.
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