- hace 11 horas
EN IFMNOTICIAS PANORAMA EMPRESARIAL: Elías Montoya, Director Nuevos Negocios ERCO.
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00:17hola qué tal bienvenidos a este programa de panorama empresarial en donde damos visibilidad
00:21a todos los empresarios colombianos con sus esfuerzos con esos sueños con esa energía
00:26que tienen para poder sacar adelante la economía el empleo y este país adelante y cuando hablo de
00:34energía hoy es literal porque el tema que nos compete tiene que ver con energía eléctrica aplicada
00:40a la movilidad eléctrica y para eso tenemos al director de nuevos negocios de erco energía
00:48el es elías montoya elías bienvenido a ifm noticias y este programa panorama empresarial
00:54hola nacho muchas gracias por la invitación a ti al equipo de ifm muy contentos de poderlos
00:59acompañar para hablar de este tema que que puede representar retos para muchas personas
01:03pero que consideramos que tenemos soluciones muy interesantes para que podamos seguir en
01:08este proceso de transición en la movilidad de nuestro país y es que la movilidad eléctrica de
01:14ser un sueño de ser una idea en algún momento pasó a ser realidad y llegó un primer gobierno en
01:21su
01:21momento de federico gutiérrez y comenzó a cambiar y a meterle el diente al tema de la movilidad
01:26eléctrica consiguió buses eléctricos empezaron las electrolineras empezó todo esto luego llegaron
01:32cuatro años de un rezago en todos los sentidos en la ciudad y vuelve la movilidad eléctrica a
01:40resurgir pero con fuerza prácticamente como que los huevitos puestos nacieron y explotaron porque
01:47desde un tiempo para acá todos son carros eléctricos carros eléctricos carros eléctricos y en medellín el
01:54tema era que ya se estaban abandonando algunas electrolineras y la gente empezó a tener carros
01:59eléctricos pero no tenía redes suficientes y entonces llega y se convierte ahora en las últimas
02:0712 días el problema recurrente dentro de las administraciones qué hacer si es que yo no tengo
02:16carro eléctrico porque tengo que pagar más en mi administración para poder tener electrolineras
02:21aquí adentro o porque tengo que poner plata para que me cambien el transformador y empezó una guerra
02:26que entró erco diciendo no hay necesidad no se preocupen tenemos la solución cómo fue ese desarrollo
02:34de esa idea elías de decir venga nosotros invertimos hacemos el electrolinera y nosotros le
02:42cobramos y no se preocupe usted no tiene que ver nada como en ese proceso cómo se llegó a eso
02:46macho
02:47mira realmente como lo dices es más una necesidad que está y que va a seguir creciendo en nuestro
02:54mercado particularmente hablando de nuestra ciudad como bien lo dices empezaron a venir carros eléctricos
02:59la primera empresa que trajo fue pm hace ya bastanticos años trajo un par de vehículos
03:05eléctricos para probar para montarse pues en estas nuevas tecnologías de electrificación y para entender
03:11también esos desafíos que se venían cuando uno compra un carro eléctrico obviamente tiene sólo dos
03:16opciones tú puedes cargar en tu casa o en tu oficina en un espacio privado o cargar en la calle
03:22en estaciones
03:23de carga pública pues que son las famosas electrolineras definitivamente en ningún país ha habido
03:28electrolineras antes de que haya implementación de vehículos eléctricos no tiene ningún sentido
03:33entonces las personas que fueron pioneras en empezar a comprar carros eléctricos hace unos seis cinco años
03:38su única opción era instalar sus propios cargadores privados y como eran unos pocos los pocos arriesgados
03:46los primeros adaptadores adaptadores de esta tecnología pues de pronto nadie le dio un problema
03:52a que se empezaran a instalar cargadores privados en copropiedades o en edificios de oficinas o donde
03:59fuera pero en los últimos años en particular en los últimos dos años ya se ha empezado a tener como
04:04lo decía es una explosión en la venta de vehículos estamos empezando a experimentar una curva de crecimiento
04:10exponencial que es muy similar a la que han vivido otros países al punto que ya hoy en las copropiedades
04:16esto se está volviendo el problema de moda básicamente y es en un edificio de 100 apartamentos
04:23como bien lo decías ahorita una cosa es que haya una o dos personas que estén diciendo quiero instalar
04:28mi cargador otras cosas cuando ya estamos viendo edificios en los que 10 15 20 copropietarios están
04:34pidiendo permiso para instalar sus cargadores privados lo que nosotros vemos es que aunque tenemos
04:40las capacidades e incluso hemos ofrecido este servicio de instalar cargadores privados vemos
04:45que no es responsable ni adecuado seguir permitiendo que cada persona que quiera esté instalando
04:52su cargador porque la infraestructura eléctrica de las propiedades es limitada y más temprano que
04:59tarde vamos a empezar a experimentar es ese colapso de la saturación de la infraestructura entonces ese
05:05edificio de 100 copropietarios donde ya haya 20 25 vehículos eléctricos cada uno queriendo tener su
05:11cargador ya probablemente como decías el transformador no va a tener capacidad suficiente
05:17se va a convertir en una necesidad de aumentar la capacidad de un transformador y si seguimos
05:23extrapolando esto más allá definitivamente las propias redes de distribución del comercializador
05:29en este caso de pm tampoco van a tener capacidad entonces queremos es anticiparnos a este problema y
05:35ofrecer una solución en la que no haya requerimientos de inversión de parte de las copropiedades ninguna
05:41copropiedad tiene plata para invertir la plata que se recauda y que gastar del mantenimiento de ascensores
05:47de fachadas de piscinas de equipos ahora con el aumento del salario mínimo hay que gastársela en
05:52los empleados y demás entonces lo que ofrecemos es una solución en la que las personas puedan acceder sin
05:58ningún problema a cargar desde la comodidad de su propiedad sin tener que ir a buscar una estación
06:03en la calle pero sin poner en riesgo esa infraestructura eléctrica que es sumamente crítica
06:09para las propiedades un cargador en promedio una persona lo usa más o menos cada cuatro o cinco días
06:15entonces tampoco tiene sentido que todos tengamos que tener un cargador ahí hacer una inversión que
06:20puede ser significativa tenemos edificios muy altos alguien que vive en un piso 25 30 y en un apartamento
06:27su instalación de un cargador privado puede estar llegando a los 20 millones de pesos o más entonces
06:33todas estas cosas nos llevan a decir pues qué bueno poder ofrecer esta solución en la que no tiene
06:39que hacer cada persona su inversión no va a haber oposición porque no estamos saturando y estamos
06:45garantizando que la capacidad de los transformadores no se supere y estamos pudiendo prestarle el servicio
06:51a las personas que van adquiriendo su vehículo eléctrico para fomentar que siga creciendo esa
06:56esa utilización elías prácticamente ustedes descubrieron una unidad de negocio absolutamente
07:04necesaria en donde prácticamente usted lo que hacen es en cada urbanización ustedes destinan 23
07:11sub lugares crean la infraestructura eléctrica y simplemente pues el que necesiten va a carga y
07:18paga sin que se tenga que conectar a la red vida de su casa vamos y les ofrecemos a las
07:25propiedades y
07:25ahora en esta época de asambleas es sumamente importante para que quienes vean la entrevista
07:31lo tengan presente y tal vez lo propongan en sus propiedades es el uso de algunas celdas de
07:37parqueaderos de visitantes en los cuales nosotros hacemos toda la inversión requerida para la instalación
07:43de la infraestructura de carga hacemos una evaluación juiciosa con la capacidad que se tiene de la
07:49infraestructura eléctrica pero también de la necesidad hacemos un censo de cuántas personas
07:53tienen vehículo eléctrico hoy en día cuántas están en proceso de adquirir vehículo eléctrico
07:58también en el corto mediano plazo y de esa manera definimos la solución técnica cuántas estaciones de
08:05carga cuántos cargadores se requieren para que la gente tenga disponibilidad también permanente que no
08:11sea tampoco una pelea que es que somos 50 peleándonos por un cargador la experiencia tiene que ser adecuada
08:16para que la gente si pueda disfrutar del servicio entonces eso es exactamente lo que hacemos y
08:22finalmente los que utilicen el recurso los que utilizan este servicio son los que van y van a pagar
08:27por su servicio de energía que igual lo hubieran tenido que hacer en su propio cargador privado claro y
08:34los costos no se elevan mucho de hecho primero pues no tienen que hacer la inversión física en la estructura
08:41que les toca sino que simplemente se destina algunas helgas y lo otro es que pues se ahorran el pago
08:48mensual de toda la administración y básicamente lo que llega es simplemente lo que gastas es lo que
08:54pagas con tu tarjeta de crédito paga en el sitio y al momento de la carga esto para alinearnos también
09:01con la regulación del gobierno nacional que hay vigente hoy en día hay algunos decretos sobre movilidad
09:06eléctrica en particular sobre cómo debe funcionar el negocio de la carga pública y lo que nos dice
09:12es que en las que el proceso de carga debe poderse pagar en ese instante no es que te lleguen
09:17tu
09:17factura de la administración tampoco queremos ponerle más trabajo a los administradores teniendo que llevar
09:23una planilla a ver quién cargó cuánto tiempo para cobrarle es un proceso que para la copropiedad es
09:28totalmente transparente obviamente como hay una inversión existe un costo un poco más elevado de la
09:35energía que se usa para cargar es esa forma es como nosotros recuperamos la inversión que hicimos pero
09:41no es un costo sustancial y eso lo que nos permite es tener la garantía del servicio para los usuarios
09:47que
09:47estén ahí pero se compensa cuando cuando uno lo analiza se compensa con ese poco de más para que
09:55se recupere la inversión que se le paga cuando erco instala y ofrece el servicio de carga se compensa
10:01si lo tuvieses en tu casa con el tema de lo que la inversión que tienes que tener para hacer
10:05tu propia
10:06estructura y todo el tema a mí me llamó mucho la atención porque de repente empezábamos a hablar de las
10:14electrolineras pero cuando llega erco pues hay que hablar de las ercolineras no así es así es esas
10:20estaciones de carga de erco eso siempre hay una pelea con los nombres tanto en general hay gente que no
10:26le gusta lo el concepto de electrolinera en fin pero si estas estaciones de carga de erco están
10:33prestando un servicio bastante interesante también estamos instalando las en sitios públicos pues
10:37completamente en centros comerciales en estaciones de servicio de gasolina pues en puntos estratégicos de la
10:43ciudad estamos empezando un despliegue interesante en en medellín inicialmente por ser nuestra sede
10:48principal y posteriormente queremos crecer pues a nivel del país esas estaciones de carga pública
10:54pues tienen ya otras características en cuanto a la velocidad de carga en tu casa tú puedes estar
10:59perfectamente cuatro cinco seis horas cargando el vehículo cuando estamos en la calle buscamos una
11:04solución de pronto más rápida entonces buscamos que nuestras ercolineras como las acabas de llamar pues
11:09tengan la funcionalidad adecuada para cada escenario claro y los cargadores prácticamente
11:15son universales una convención universal todos los carros vienen con los mismos adaptadores el tema es
11:21la capacidad de carga la velocidad de carga esa velocidad de carga el día si te pregunto está orientada en
11:30en potencia en tiempo que cómo hace la gente si yo digo bueno es que yo tengo un carro me
11:36muro seis
11:37horas y el vecino mío también lo necesita también se gasta seis horas o ustedes con la urbanización pues
11:43miden a ver cuál es la necesidad y ven si es más de mayor tiempo de mayor tiempo así es
11:50nacho existen como
11:51dos mundos la carga rápida y la carga lenta es como se le conocen eso además pues como por la
11:57tecnología y
11:58el tipo de corriente que se utiliza los cargadores públicos que tenemos en la calle pues son cargadores
12:04que llegan hasta los 100 o más kilovatios por manguera que perfectamente en media hora cargan un
12:09vehículo hasta el 80 al 100 por ciento y los que instalamos en las propiedades teniendo en cuenta
12:15también como los lineamientos y las sugerencias de los fabricantes de los vehículos y de las baterías que es
12:20que a pesar de que se tiene la capacidad de cargar muy rápido tampoco es lo ideal que todas las
12:25cargas
12:25que uno haga sean de carga rápida entonces sabiendo que esta es la vivienda de las personas que pueden
12:30pasar más tiempo pues lo que instalamos en las urbanizaciones y en un principio son estaciones
12:36de carga lenta y en algunas cuando el mercado es suficientemente grande tenemos una unidad que
12:40son alrededor de 1000 1200 apartamentos entonces definitivamente la cantidad de vehículos es muy
12:44grande ponemos un mix donde tenemos cargadores de carga lenta para el día a día y también cargadores
12:51de carga rápida para quien nos lo necesite con una urgencia me surgió una necesidad de ir al aeropuerto y
12:58tenía el carro con muy poca carga pues que esté la disponibilidad también de la carga rápida incluso
13:03siendo una propiedad pues lo que hacemos como te decía es ese mapeo de cuál es la necesidad de horas
13:08de ocupación cuál es la necesidad usual de las personas de cada cuánto tienen que estar cargando
13:15y así definimos cuántos cargadores o nuestra garantía es que la experiencia va a ser la adecuada y que la
13:20seguiremos creciendo en la medida en que se requiera porque hoy en día pueden ser 10 vehículos mañana serán
13:2520 30 tenemos la capacidad de ir desplegando de manera que no se afecte para los clientes o los
13:31usuarios pues y los los copropietarios su experiencia la movilidad eléctrica elías obliga a que los
13:39ciudadanos comiencen a cambiar el chip porque es que usted llega va con un carro de combustión normal
13:46de motor a una gasolinera le echan la gasolina usted paga en el instante la gasolina y se va
13:53listo y se demora cinco o diez minuticos mientras lo atienden y hace la fila y entonces usted coge y
14:01vuelve a echar gasolina cuando se le acaba la gasolina en los carros eléctricos mucha gente
14:07piensa que es que hay que hacer como el celular de cargarle y ponerlo todas las noches no es así
14:11cierto que no funciona más fácil es como lo como la gasolina cuando se te está acabando o como es
14:17el sistema de los carros eléctricos y variaciones nacho ahí en función de la tecnología y el tipo de
14:23baterías que se utilicen y también hay recomendaciones de los fabricantes pero en general la mayoría de
14:30vehículos que están en el mercado colombiano hoy en día utilizan baterías de un tipo de batería que
14:36se llama litio y elrofosfato lfp no vamos a ahondar aquí pues en detalles técnicos ni químicos ni mucho
14:42menos que es bastante aburridor simplemente saber que de este tipo de baterías que es la que están
14:47trayendo vivo y algunos vehículos de otras marcas o la mayoría de vehículos realmente no tiene tanto
14:54problema con cómo es el uso que se le da la batería entonces hay muchos mitos gente que dice sólo
15:01lo
15:01cargo cuando está por debajo del 20% y sólo lo cargo hasta el 80 otros que dicen no es
15:06que yo lo
15:06cargo cada que me llega al 80 como tú decías todas las noches yo lo conecto porque es que el
15:10vendedor del
15:11carro me dijo que era lo mejor creo que lo por lo menos nuestra posición en la empresa cuando nos
15:17preguntan eso y mi posición en particular como usuario también de vehículo es no hay que poner de tanto
15:23misterio no es decirle a la gente tienes que cargar cuando esté en el 20 al 80 no es lo
15:28que más se
15:29acomode a la necesidad si está esa recomendación de evitar que todas las cargas que no haces sean en
15:35carga rápida eso sí definitivamente no es lo ideal para para una batería de un vehículo aparte de eso
15:41si estás cargando en tu casa en la copropiedad si te gusta cargarlo una hora y salir a hacer el
15:46mercado no hay por qué dejar de hacer el mercado dejar de ir a la cita médica no hay no
15:51hay como que
15:52preocuparse tanto vemos mucha preocupación en la gente por esto hay personas que no son de pronto
15:57muy muy técnicas que adquirieron el vehículo eléctrico hay muchas cosas como dices donde
16:02cambia el chip entonces es que yo soy el que carga y es que escanear un qr para pagar y
16:06la
16:06tarjeta de crédito entonces ya hay suficientes cosas por las cuales preocuparse como para adicionarle
16:12que cuando es que puedo no puedo cargar entonces en la gente cargue como mejor se le acomode a su
16:18estilo
16:18de vida y a lo que considere que le permite seguir la normal pero erco no es una empresa que
16:26apareció de
16:26la noche a la mañana con la movilidad eléctrica es una empresa que tiene tradición que se conoció
16:31inicialmente porque trabajaba a paneles solares y otro tipo de energías alternativas a vernos un poco
16:36de erco es una empresa local de medellín nació hace alrededor de 14 años la fundaron un par de
16:44muchachos que cuando eso estaban todavía terminando su carrera de ingeniería mecánica en edafit juan
16:49camilo y juan esteban ellos aún hoy en día siguen pues encabezando la compañía en estos 14 años la
16:55empresa ha tenido un crecimiento impresionante como decías empezó con instalaciones de paneles solares
17:01en un momento donde la regulación no era para nada favorable era eran proyectos pues donde había gente
17:07particular que quería darse el lujo de tener paneles solares en su casa pero era más un lujo de proyectos
17:13costosos que no eran pues viables financieramente pero que gracias a los cambios que ha habido de
17:18regulación el hecho de que ya estén todas las condiciones dadas para que se genere energía
17:23renovable en las casas en las empresas o incluso a gran escala pues en granjas solares la empresa
17:29experimentaba un crecimiento inmenso hoy en día somos alrededor de mil personas tenemos presencia en todo
17:34el país hacemos proyectos de todas las escalas desde casas desde instalación de cargadores para
17:39vehículos eléctricos hasta granjas solares hace unas cuantas semanas se se publicó pues el hecho de que
17:47junto con epm erco va a empezar a participar en la construcción de la que por ahora es la granja
17:54solar
17:54más grande del país una granja solar de 380 megavatios que ya es pues una cosa de ligas mayores entonces
18:00se ha
18:01tenido un crecimiento muy grande además de la energía solar estamos también en otros campos por eso el
18:08área nuestra llama nuevos negocios porque seguimos experimentando pues con otros tipos de tecnologías
18:14y soluciones aquí ofrecemos soluciones de energización para la industria entonces empresas que necesitan hoy
18:20en día con todo lo que está ocurriendo con el gas con los combustibles de pronto cambiar procesos a
18:27eléctricos esa es una de las líneas que tenemos tenemos obviamente la línea de movilidad eléctrica
18:31de la que estamos conversando el día de hoy y también una línea en la que estamos metiéndole toda la
18:37ficha y es el almacenamiento de energía en baterías después de el primer paso de transición energética que
18:45es los las fuentes no convencionales como la solar y la eólica surgen todos los países la necesidad
18:51también de almacenar esa energía para poderla usar todo el día la energía de hablar solamente pues
18:56la tenemos disponible de día pero consumimos las 24 horas entonces esa es otra de las líneas en las
19:02que estamos fortaleciéndonos bastante es es implementación de sistemas de almacenamiento
19:08este elías es una empresa paisa una empresa que ha cogido vuelo y que ahora pues va marcando la
19:15vanguardia cuando hablamos de carros eléctricos de repente venía viva y de empezó como abriendo esa
19:23esa parte luego llegó cherry con precios más económicos 9 antes de cherry ya había hemos visto los carros
19:33de nissan habíamos visto carros de renault y de repente se dio la fiebre de tesla como les ha ido
19:40ustedes con esa fiebre tesla h eso fue impresionante pues definitivamente tesla siendo una empresa que
19:48invierte creo que ni invierte en publicidad según tengo entendido definitivamente ya tiene un nombre
19:55demasiado grande en nuestro país también tenemos una cultura puede ser una forma de pensar muy
20:03americanizada entonces todavía hay mucha gente que le da dificultad aceptar que las marcas chinas
20:09sean líderes en un mercado como este entonces era una barrera que muchas personas tenían para decidir dar
20:14ese salto yo no quiero comprar un carro eléctrico porque es que son chinos lo cual tampoco tiene pues mucho
20:20fundamento porque definitivamente hoy en día los chinos lo que están desarrollando en movilidad eléctrica pues es
20:25impresionante pero la llegada de tesla si fue un boom que nadie vio venir incluso también la forma como lo
20:31hicieron ellos hicieron su
20:32lanzamiento no estuvieron en el salón del automóvil ni siquiera pero esperaron que terminara y dijeron ya vamos a
20:38abrir vitrinas en medellín en bogostá abrir la página para preventas y definitivamente fue un boom
20:44nosotros empezamos a recibir requerimientos de gente que había preordenado su vehículo y decían no quiero
20:51quedarme sin sin mi cargador sin instalación conozco cinco vecinos que también pidieron entonces seguramente
20:57volviendo al tema inicial la copropiedad no nos va a dejar a todos y quiero ser el primero que ya
21:01asegure su
21:02puesto entonces el volumen que se experimentó fue inmenso y apenas ahora vamos a empezar a ver
21:08cuando termine este mes esos reportes de cuántas matrículas están teniendo mes a mes pues se salen
21:15unos reportes donde se ve cada marca que tantas matrículas tuvo y seguramente van a pasar rápidamente
21:22a ese primer lugar hablábamos de 10.000 reservas de tesla o pre compras hasta el mes pasado y creciendo
21:32así
21:33que bueno se les augura a ustedes unos buenos momentos para esta nuevo digamos emprendimiento
21:41digamos de esa manera de nueva unidad de negocio elías complacido de verdad con estas noticias que nos
21:48traes que nos cuentas desde ergo y de cómo están ustedes trabajar trabajando fuerte por esta movilidad
21:55eléctrica saludos a estos emprendedores en su momento a camino y bueno ustedes también elías con
22:02lo que hacen tratando de diseñar nuevas ideas nuevos negocios nuevas soluciones gracias de verdad porque
22:08el costa a la vanguardia nacho muchísimas gracias de nuevo ustedes por la invitación de nuevo reiterar
22:15ese mensaje que existen muchas soluciones en este campo de la movilidad eléctrica también el mensaje
22:21de que seguramente todos estamos manejando el último carro de gasolina que tenemos porque la movilidad
22:28eléctrica es una excelente solución para para el usuario pero también para el planeta entonces mil
22:34gracias a ustedes a y fm y esperamos vernos prontamente un abrazo grande a ustedes también
22:40gracias por estar con nosotros en panorama empresarial en y fm noticias nos esperamos en
22:45una próxima oportunidad hasta la próxima
22:47gracias por vernos
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