00:00Está todavía en 1890 la Super, buen día.
00:03Buen día.
00:04Buen día, ¿qué tal? Sí, sí, todavía sí.
00:06Todavía sí, o sea, es el lugar más barato de Posadas, hoy.
00:12Hoy, por el relegamiento que hicimos ayer, sí, somos la más barata de Posadas.
00:17Y esa es nuestra política, digamos, tratar de ser la más barata siempre en la ciudad.
00:20Martín, buen día. ¿Cómo estás? ¿Todo bien?
00:22Buen día.
00:23¿Y cómo consiguen eso? ¿Cómo consiguen tener los combustibles más baratos?
00:28¿Van buscando distintos proveedores? ¿Cómo es?
00:33Sí, es una política que tenemos gracias a nuestro proveedor, que es DAPSA,
00:37que nos da un margen para poder estar un 2, 3% más barato que YPF,
00:471%, a veces depende de las circunstancias, depende de la semana.
00:51YPF tiene esta política de cambio de precio prácticamente diario.
00:56Y DAPSA a nosotros nos actualiza una vez por semana, a veces, con estos quilombos que hay ahora de la
01:02guerra y esto,
01:02hasta dos veces.
01:04Entonces, bueno, nosotros, gracias a eso, en la semana, la mayoría de los días,
01:09estamos siempre entre 2%, 1%, 3%, dependiendo del día, más barato que YPF.
01:15Ahora, DAPSA no es, por lo menos yo acá en Posadas vi una.
01:19Sí.
01:20No sé si en otro lugar de la provincia tiene Martín, ahí en otro lugar, ¿en qué lugar?
01:27DAPSA está en Alem, en el cruce de la ruta 14 y la ruta provincial.
01:33Ajá.
01:34Está en San Pedro, también ahí en la ruta 12, y ahora también cerraron contrato de manejamiento
01:45con la estación de servicio en San José.
01:47Ah, bien.
01:47Era una acción, ahora va a pasar a DAPSA.
01:51Esa que está en el cruce de la 105 y la 14.
01:55Correcto, sí.
01:57Y también sé que está en tratativa acá para abrir una por, acá por la Valle, la Valle y Cabré.
02:03Ah, mirá.
02:04O sea, la muy vieja que era antes de Vialidad Provincial.
02:08Claro, la que está...
02:09La estación de servicio de Vialidad Provincial, donde era una YPF hace muchísimos años atrás, más de 20.
02:14Pasé por ahí y vi que están en obras, están por hacer una DAPSA ahí también.
02:18Están en tratativa, todavía no está cerrado.
02:20Bueno, yo lo que sé que se firmó el contrato hace poquito fue la de San José.
02:24Bueno.
02:24La otra está en negocio.
02:26Martín, vos sos...
02:27Todo esto es gracia, que quiero aclarar, que es gracia...
02:30DAPSA ahora se animó y está negociando con varias estaciones de servicio blanca en el interior
02:35para que pasen a hacer DAPSA, gracias a la rebaja que tuvo DAPSA de ingresos brutos.
02:42Ah, mirá.
02:44Era del 4,5% que tenían que tributar de ingresos brutos por la venta total de combustible
02:50y ahora, con esta modificación que hubo a principios de año, pasaron a tributar igual que todo el resto de
02:55la petrolera, el 1%, el 1%.
02:57¿Pero por qué? ¿Pagaba más?
03:01Pagaba más, porque DAPSA es mayorista.
03:03Ajá.
03:03No tiene refinanciación propia.
03:06DAPSA le compra el combustible YPF y actúa como mayorista.
03:12Y la provincia tenía una alícuota especial para los que tienen refinería propia, como YPF, Shell, Acción,
03:19y una alícuota más alta para los que son mayoristas.
03:22Pero ahora, gracias a esta tratativa que hicimos con el gobierno de la provincia, con la Cámara de Empresarios de
03:30Estaciones de Servicio,
03:32como DAPSA tiene inversiones en la provincia, porque ellos acá, por ejemplo, cuando esperan un contrato,
03:38vienen y embanderan toda la estación, consiguen mejor precio.
03:43Eso hace que en los pueblos, cuando DAPSA empiece a embanderar las estaciones de servicio,
03:47baje el precio del combustible, baje el precio de la super, del diésel, eso mejora la competitividad en los pueblos,
03:53acá en Posada mismo, así que, la verdad que es una buena noticia.
03:58Es una empresa en crecimiento, digamos.
04:00Sí, sí, ahora hicieron un convenio con Chevron también, para importar combustible de Estados Unidos,
04:09para no depender tanto de YPF también, aparentemente, así que, y bueno, está en tratativa también para ver si,
04:16porque como Chevron tiene pozos petroleros en Vaca Muerta, a ver si hacen un convenio también para instalar una refinería
04:25propia.
04:28Martín, no me tomes a mal esto, pero te lo voy a decir sinceramente.
04:32A mí como conductor a veces cuando voy por la ruta, o incluso acá en Posadas,
04:37cuando veo una estación de servicio, que digo, hay una en Posadas de esta marca,
04:42a veces me da un poco de temor y digo, bueno, tengo cerca una Shell, tengo cerca una YPF,
04:48voy a las otras que son más conocidas.
04:50Hablame de la calidad del combustible, de lo que venden ustedes,
04:54a quién le compran ustedes, porque si vos me decís que le compran al mismo proveedor de YPF,
05:00que le compran al mismo proveedor que el Action, que la Shell,
05:02o sea, básicamente viene todo del mismo lado, uno no tendría...
05:07¿Por qué desconfiar?
05:08Ningún tipo de desconfianza, de temor, digamos.
05:11Mirá, yo te explico bien para...
05:14Cuando nosotros éramos Petrobras, después pasamos a ser OIL,
05:18cuando OIL compró Petrobras,
05:21cuando viene el gobierno de Mauricio Macri y embarga OIL,
05:25y la refinería que tenía OIL combustible, era una de las mejores del país,
05:30la dejan totalmente parada, abandonada.
05:32Ahí YPF se queda con activos de todos, con los activos de 300 estaciones de servicio
05:39que eran de OIL.
05:40Sí.
05:42Con el derecho de embandelar, digamos.
05:44Entonces YPF, ¿qué hace?
05:46Le da 150 estaciones de servicio a DAPSA
05:48y 150 estaciones de servicio a GULF.
05:51Y se reparte por zonas, digamos, esas 150 estaciones de servicio.
05:57A nosotros Misiones nos tocó, las que éramos OIL y queríamos pasar a ser,
06:03seguir con el mismo contrato de abastecimiento,
06:07nos tocaba DAPSA.
06:09Bueno, nosotros decidimos seguir con DAPSA.
06:12Acá, obviamente, no podíamos abrir una Shell porque teníamos una Shell a una cuadra,
06:16no podíamos abrir una YPF, teníamos una YPF a una cuadra.
06:19Y bueno, con Axon nos pudimos llevar a un acuerdo,
06:21entonces decidimos seguir con DAPSA,
06:23que hoy, gracias a Dios, estamos contentos porque la verdad que tenemos un apoyo importante.
06:27Y entonces, bueno, YPF, como le dio ese derecho de embandelamiento,
06:33le dio la posibilidad, con un contrato, de venderle el combustible,
06:37de forma mayorista, a DAPSA, a un buen precio, digamos,
06:40para que sea rentable para DAPSA.
06:42Entonces, nosotros hoy, DAPSA se abastece con el combustible de YPF.
06:46O sea, comprarle a ustedes y comprarle a los que están a una cuadra,
06:50en calidad, es lo mismo.
06:52Es lo mismo, sí, sí, sí.
06:53Con la diferencia que es más barato en DAPSA.
06:55Pero es más barato.
06:56Bueno, te quiero sacar un poquito de la estrategia comercial y de lo empresarial, Martín,
07:02para ubicarte un poquito en tiempo y espacio de lo que está pasando con dos cosas,
07:07con dos matices.
07:08Uno, de la guerra, el aumento de combustible, cómo lo estás llevando,
07:11tenés noticias internas de lo que seguramente hablan ustedes, los estacioneros,
07:15che, va a seguir subiendo, qué va a pasar.
07:18Y por otro lado, el tema del consumo de combustible.
07:21Si se nota la baja, si está complicada la situación, si en el caso de estacioneros,
07:28como ustedes digo, sienten que hay una... que se tienen que ajustar.
07:32¿Cómo la estás viendo ahora con esos dos temas?
07:34Por un lado, Medio Oriente y la guerra y la suba de combustible.
07:38Y por otro lado, el tema del consumo.
07:41Mira, por lo que leí ayer, aparentemente el gobierno subió las retenciones a la exportación
07:46de petróleo del 3% al 8%.
07:50Eso capaz ayuda a metiguar un poco la suba del combustible acá en el país,
07:56porque se está exportando mucho crudo, digamos.
07:59Entonces, bueno, capaz que ahora quede un poco más barato lo que queda acá en el mercado interno.
08:04Bueno, o sea, se va a acoplar un poco del mercado internacional.
08:08No sabemos hasta dónde se puede disparar el precio del combustible.
08:13La verdad que, igualmente, por ejemplo, para darte una idea,
08:18el año pasado, antes de la guerra, o sea, de febrero de 2026 a febrero de 2025,
08:23el combustible subió 60%.
08:25Sin guerra, con inflación del 30, subió el doble de la inflación del combustible.
08:31Ahora, en marzo, sí, viene impactando.
08:33Ya viene una suba del 10% aproximadamente en marzo.
08:37Esto, sí, la mitad es costo de la guerra, o poner un 60% es costo de la guerra, ¿no?
08:44¿Y la otra mitad?
08:45Pero bueno, y la otra mitad es suba de un poco de impuesto interno
08:49y otro suba de las petroleras, que sinceramente uno no entiende por qué,
08:54porque el dólar está planchadísimo, bueno, ahora sabemos que, bueno,
09:01estuvo en marzo el tema, no sé qué porcentaje será, pero ahí los costos fijos en pesos
09:06deben estar subiendo para las petroleras también, me imagino,
09:08que tienen que aumentar igual el precio del combustible.
09:11Igual las petroleras siempre quisieron un aumento de combustible.
09:14En el pasado las petroleras siempre quisieron un aumento de combustible, digamos,
09:19siempre que lucharon por un combustible más caro porque decían que estaba
09:22muy atrasado con respecto a lo que es el combustible en Estados Unidos
09:25como parámetro.
09:27Sí, ahora estamos más caros que Estados Unidos.
09:30O sea, yo, mirá, yo hablo particularmente, prefiero tener barato y vender más
09:37y que todos los consumidores puedan consumir más que tener caro y vender poco, digamos.
09:43¿Ahora se vende poco?
09:46Mirá, yo recién estaba viendo los números antes de la entrevista,
09:49nosotros estamos en febrero de este año, comparado con febrero del año pasado,
09:542% arriba.
09:56Con nuestra política tan agresiva de precios y con los servicios que prestamos,
10:03tendríamos que estar más arriba.
10:04O sea, que estamos resignando rentabilidad para mantener el nivel de ventas.
10:13Pero sé de colegas también que sí, que está complicado, está complicado.
10:18En Posadas se notó mucho la baja, bueno, porque dejaron de venir los extranjeros,
10:23paró la obra pública, la gente carga lo justo y necesario, no.
10:29Está complicado.
10:30En Misiones yo sé que está complicado.
10:32¿Tuviste que despedir gente, Martín, o no?
10:35No, gracias a Dios nos mantuvimos.
10:37Lo que no hicimos este año fue contratar,
10:39que siempre contratábamos para cubrir vacaciones una persona de más,
10:44temporal, por 3 meses.
10:46Este año no lo hicimos.
10:47Nos acomodamos, cubrimos menos horarios con menos gente,
10:51pero no pudimos, dando el lujo de contratar a alguien más.
10:54¿Y tenés ganas de, Martín, o no sé cuál es la política de DAPSA en ese sentido,
11:00aquello del autoabastecimiento de combustible?
11:05Mirá, estamos instalando surtidores nuevos hoy que nos permiten el tema del autodespacho.
11:12Todavía tenemos que hacer otra inversión más,
11:16pero lleva su requisito la Secretaría de Energía.
11:20Queremos ver cómo acompaña la tendencia de los otros colegas en la ciudad de Posadas, digamos.
11:25Yo creo que hoy vi que el ahorro de cargar combustibles es un 2, 3% de autodespacho
11:33y con lo que paga la gente del combustible, yo creo que por lo menos se merecen que le limpien
11:37el vidrio,
11:37que le digan buen día y que le eviten el riesgo de mancharse la ropa o de llenárselo a los
11:41combustibles.
11:42Estoy de acuerdo.
11:42Creo que todavía va a costar instalar esa movilidad acá en la provincia.
11:46Exacto, el incentivo para cargarse uno mismo es muy chico.
11:51Aparte, tenés que tener todo... No, no, no.
11:53O sea, todavía en ese sentido me parece que no va por cómo va, no va por el lugar que
12:00va.
12:00Si no lo han hecho del lado tipo yankee, vos vas, te cargas y te vas con tu tarjeta de
12:05crédito,
12:05con efectivo y pagás adentro, sería una cosa.
12:07El tema de la aplicación de bajos... Bueno, me parece que no va.
12:10Martín, por otro lado...
12:13Sin incentivo, como dice Martín, de que 2% menos.
12:16Exactamente. Martín, con respecto al tema combustible,
12:20¿cuánto es la diferencia con lo que paga una persona de Buenos Aires, por ejemplo,
12:26con lo que pagamos nosotros?
12:28Sí, históricamente siempre fue un 4 o 5% más o menos.
12:32¿Y el motivo?
12:34Un poco se explica por el flete y otro poco por política de las petroleras, digamos.
12:39O sea, ¿no tiene que ver con cuestiones impositivas de jurisdicciones, de cada jurisdicción?
12:46No, no tiene nada que ver eso.
12:49No tiene nada que ver.
12:50O sea, si alguien piensa, Martín...
12:53El flete normal tiene 120 pesos, la diferencia.
12:57O sea, que ahí no va a tener para arriba.
13:00O sea, si alguien piensa, Martín, que nosotros en Misiones pagamos la nafta super 200 pesos
13:07más caro que en Buenos Aires, es culpa de los impuestos provinciales de Misiones, ¿no es así?
13:12No, no es así, no es así.
13:15Las estaciones de servicio tienen un régimen especial de ingreso bruto que pagan ingreso bruto sobre la diferencia del margen,
13:25digamos, el margen de la ganancia.
13:27No pagas sobre el total, sino sobre el margen de la ganancia que es una rentabilidad mucho menor, el porcentaje
13:32mucho menor.
13:32Exactamente.
13:33Eso es algo que consiguió la Cámara de Estaciones de Servicios hace varios años ya.
13:37Ok.
13:39Que entonces eso nos permite ser competitivos, digamos.
13:41Quinto sería si pagáramos como un comercio habitual 5% del total de los facturados.
13:47Ahí sí estaríamos complicados para decir que estaríamos fuera de foco con Buenos Aires.
13:52Pero no, así con este sistema que tenemos, la verdad que no tiene nada que ver con ingreso bruto, digamos.
13:58Si acá hay algo que está complicando la rentabilidad de las estaciones de servicio, es la caída de la demanda.
14:03La caída de la demanda.
14:04El presidente de Cezanne, Farouk Jalaf, muchas veces me dijo que de un litro de nafta, la mitad son impuestos
14:10nacionales.
14:12¿Esto es así, Martín?
14:15Más o menos, sí, sí, 40%.
14:18Tener 20% del IVA y 20% de impuesto interno.
14:22Que se van a Buenos Aires, básicamente.
14:24Dependiendo de los momentos.
14:25En el 2023 era mucho menos porque el ITC y los impuestos internos, digamos, estaban muy atrasados.
14:31Ahora este gobierno nuevo subió muchísimo los impuestos internos, los actualizó mucho.
14:37Entonces ahora es como que volvieron a tener una carga alta importante.
14:41Además, el impuesto a los combustibles es lo que más está subiendo en la recaudación nacional.
