Posible suba de combustible tras la decisión de la OPEP de recortar su volumen. “No debemos ser alarmistas, hay que estar atentos a la evolución de los precios”, expresó,Pedro Mancuello, viceministro de Comercio.
00:00La Organización de Productores de Petróleo tuvieron una reunión esta semana y acordaron recortar la oferta de barriles a 2 millones
00:10y esto probablemente tendrá impacto en el precio final del combustible y por eso nosotros llegamos hasta el Viceministerio de Industria
00:20para hablar con Pedro Mancuello, el Viceministro de Comercio.
00:22Don Pedro, gracias por recibirnos.
00:24¿Cómo va a ser el panorama ahora con esta decisión de la OPEP? ¿Se impactará directamente en el precio del combustible o se podrá hacer algo desde el Estado, don Pedro?
00:34Bueno, en primer lugar tenemos que ser consistentes porque cuando decimos que ante las bajas de los precios internacionales que estuvieron ocurriendo hasta hace poco
00:45no se podía bajar inmediatamente porque había stock.
00:49Ahora que los precios internacionales están subiendo tampoco podemos empezar ya a decir que tienen que subir porque justamente para eso se tiene el stock de reserva estratégica.
01:01El sector privado está obligado a tener 30 días de stock, Petropar tiene un tancaje más grande, entonces a corto plazo nosotros podemos desacoplar esa suba que está ocurriendo
01:11y a mediano plazo nadie puede saber cómo va a ir evolucionando.
01:17En principio, en cualquier país del mundo, si los que producen algo se ponen de acuerdo para restringir su oferta,
01:25es una práctica anticompetitiva y deberían ser sancionados.
01:28Pero como esto es una organización internacional de países exportadores y productores y exportadores de petróleo,
01:36entonces ellos lo que siempre están haciendo es encontrando la manera de ponerse de acuerdo para tratar de que el precio sea lo más alto posible.
01:45Y lo que nosotros tenemos que evitar es entrar en ese juego, desacoplar a corto plazo con el stock que tenemos
01:51y a mediano plazo tenemos que seguir trabajando políticas públicas que nos permitan mejorar nuestro sistema de transporte
01:58para no depender, para no tener que utilizar tanto los vehículos y también utilizar nuestra energía.
02:03Y cuando hablamos de energía no hablamos solo de electromovilidad, sino que está muy avanzado lo que se refiere a biocombustibles.
02:11Hoy en día el 25% de las naftas en realidad es alcohol que se produce localmente
02:18y que ayuda a reducir el precio del combustible y aumentar el octanaje.
02:23Entonces los que tienen un vehículo alcoholero lo saben, sale casi la mitad del precio de un vehículo naftero el costo del combustible
02:31y en realidad esa tecnología ya está disponible desde hace mucho tiempo.
02:35Tenemos que seguir fomentando políticas para no depender de los combustibles derivados del petróleo, por un lado,
02:42y por otro lado para usar más nuestra energía.
02:46Esto no viene de contramano, don Pedro, teniendo en cuenta que hay una tregua con camioneros y otros trabajadores del volante.
02:54Cuando se dé este impacto finalmente, ¿la situación social y política podría volver a convulsionarse?
03:04Claramente cualquier impacto en el precio de los combustibles nos afecta a todos.
03:09Y cada vez más el humor social está más sensible y no hay que jugar con eso, por así decirlo.
03:19Tenemos que tener la sensibilidad tanto desde el sector público como también desde el sector privado
03:25en encontrar la manera de trabajar junto a favor de la ciudadanía.
03:29Cuando hablamos de los precios de los combustibles, es un producto aislado,
03:32es un producto estratégico que afecta al resto de los productos
03:37y que justo en un momento donde la inflación estaba empezando a descender, a estar controlada,
03:42va a afectar, si permitimos que eso suceda, a otros productos.
03:47Por eso es muy importante trabajar juntos, evitar a corto plazo la suba,
03:51porque tenemos stock y así como cuando bajó a nivel internacional,
03:56acá no bajó inmediatamente porque había stock,
03:59ahora que suba a nivel internacional no puede subir inmediatamente.
04:02Pero la aventura no puede ser peor ahora teniendo en cuenta que están entrando al invierno,
04:07están en invierno los países del hemisferio norte que son los mayores consumidores de combustible,
04:14¿se encarecería de una manera superior a lo que pudimos ver en el resto del año,
04:19o lo que fue del año, don Pedro?
04:22Sí, hemos sentido eso ya, ese desacople,
04:25porque cuando hablamos de petróleo está el petróleo crudo,
04:28que nosotros no lo procesamos ni lo compramos,
04:32sí, compramos los derivados del petróleo, las naftas y el diésel.
04:36Las naftas y el petróleo crudo estaban bajando consistentemente,
04:40ahora recortaron su producción y van a empezar a subir, ya están subiendo de hecho,
04:44y el combustible de diésel en cierta manera se había desacoplado
04:47porque su capacidad de producción estaba casi a niveles máximos
04:52y en el hemisferio norte ya estaban haciendo la previsión,
04:55antes por el caso de la guerra, se estaban aprovisionando para el combustible de diésel.
04:59Los grandes generadores y otros productos usan diésel para generar energía,
05:04para generar calefacción, y eso afecta, y es otra restricción más,
05:08pero no es la única, y lo que sí se ha demostrado es que en todo el año
05:13el petróleo ha venido fluctuando, subiendo y bajando,
05:17y nadie puede anticipar y decir cómo va a terminar el mes o cómo vamos a terminar.
05:21Lo que sí tenemos que decir a corto plazo, no debemos ser alarmistas
05:26y decir que va a subir porque se tiene stock,
05:29pero lo que hay que estar muy atento es la evolución de los precios internacionales
05:32y ver qué tipo de medidas compensatorias, paliativas,
05:36se pueden hacer en el caso de que estos precios sigan subiendo y se mantengan.
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