00:00Le Brent repasse au-dessus des 100 dollars. Qu'est-ce que ça change pour les automobilistes ?
00:04C'est vrai que le thermomètre mondial, c'est le Brent, qui est autour aujourd'hui de 103 dollars.
00:12En tout cas, il l'était tout à l'heure. Depuis le début du conflit, il a pris 43%.
00:16Il est à 72 dollars environ avant le début du conflit.
00:21Ce qui est frappant, c'est vraiment la volatilité du Brent.
00:23Ça monte, ça descend.
00:24Quand Donald Trump a dit la semaine dernière, a déclaré que la guerre allait être très rapidement terminée,
00:31ça avait rassuré les marchés. Le cours du Brent avait chuté.
00:34C'était positif. Mais la réalité du terrain a rattrapé les propos de Donald Trump.
00:38Parce que la guerre dure, le détroit d'Hormuz est toujours bloqué.
00:42Donc le Brent est remonté.
00:44Et ça, les automobilistes en payent les conséquences directement à la pompe.
00:48Selon les dernières moyennes nationales relevées sur carbu.com,
00:52le samplon 98 est à 1,996 € le litre, soit presque une augmentation de 10% depuis le début
01:02de la guerre.
01:04Le samplon 95 est à 1,901 €, soit presque 10% aussi.
01:08Et le gasoil, en revanche, a passé la barre des 2 €.
01:11Donc là, c'est une augmentation de 20% en 4 semaines.
01:15En tout cas, dans certaines stations, le 95 et le 98 sont au même prix.
01:19Donc prenez le 98, la voiture préfère de toute façon.
01:22C'est comme si elle avait plus de vitamines.
01:24La semaine dernière, Berenice, plusieurs distributeurs avaient promis de baisser.
01:26C'est important que vous dites, parce que c'est vrai que ça, c'est des moyennes sur carbu.com.
01:30Évidemment, c'est des moyennes nationales.
01:32Il y a de fortes disparités en fonction de la localisation.
01:35Nous qui sommes parisiens, c'est vrai qu'on est au plus haut.
01:37Donc c'est 1,99 € dans certaines stations.
01:40Total, pour ne pas les nommer, puisqu'ils ont pris la décision de...
01:44Total, c'est 3 000 stations sur 11 000 en France, à peu près.
01:47Ils ont pris la décision de caper à 1,99 €.
01:49Bon, si vous avez le choix entre 95 et 98, prenez du 98, la voiture préférera.
01:53Bref, ça, c'était le petit conseil auto.
01:57Les distributeurs, eux, ils avaient pourtant promis de baisser les prix.
02:01Ces promesses n'ont pas été tenues ?
02:03Non, ces promesses, clairement, n'ont pas été tenues.
02:05Bon, après, il faut dire que le contexte est compliqué.
02:09On imagine, certains experts disent que le cours du Brent va encore augmenter.
02:13Certains parlent de 115 dollars le baril.
02:16Donc, affaire à suivre.
02:17En tout cas, c'est vrai que les baisses, clairement, ça va être compliqué.
02:20Alors, Michel-Edouard Leclerc, des stations Leclerc,
02:23avait promis une baisse de 30 centimes le litre la semaine dernière.
02:27Il a été constaté dans certaines stations,
02:29une notamment en région parisienne, une baisse de 24 centimes.
02:32Mais dans les autres stations du réseau, on n'était pas du tout à ce niveau-là.
02:35Donc, les baisses étaient ponctuelles.
02:36On ne parle pas d'une baisse uniforme globale.
02:38Après, les distributeurs, ils sont très clairs.
02:40Ils expliquent que leurs marges sont très faibles
02:42et qu'ils ne peuvent pas absorber tout seuls une hausse brute aussi brutale.
02:47Alors, qu'est-ce qui gagne de l'argent dans tout ça ?
02:49Est-ce que c'est l'État qui est le grand profiteur de toute cette situation ?
02:53Alors, justement, c'est vrai qu'on dit beaucoup ça.
02:55Les taxes, il faut savoir que les taxes représentent 46 %.
02:58Voilà, je vous ai mis le petit schéma qui va bien.
03:01Donc, les taxes représentent environ 46 % du gasoil et 54 % du sans-plomb 95.
03:06Là, c'est l'exemple du gasoil.
03:07Donc, il y a l'assise, l'ancienne TICPE,
03:11qui est fixée, vous le voyez là, à quasiment 60 centimes par litre pour le gasoil.
03:15Et ce montant, il est fixe.
03:16Il ne bouge pas.
03:17Ce qui augmente, c'est la TVA à 20 % sur le carburant,
03:22mais aussi sur la taxe elle-même.
03:24Donc, oui, les prix grimpent.
03:26Quand les prix grimpent, l'État touche mécaniquement un petit peu plus grâce à cette TVA.
03:30Ça profite donc à l'État à court terme.
03:33Mais il faut être réaliste.
03:34En fait, quand il y a une hausse du prix de l'essence pour l'économie française,
03:38ce n'est pas bon sur le long terme.
03:40Pourquoi ?
03:40Parce que ça alimente l'inflation et donc ça va peser sur l'activité.
03:44Les entreprises vont augmenter leurs prix.
03:46Et donc, à terme, les ménages consomment moins.
03:48Et qui dit moins de consommation, nous dit moins de rentrée de TVA à la suite pour l'État.
03:52Donc, vous voyez, il faut vraiment penser long terme.
03:54Donc, s'il y a une diminution de la TVA,
03:56forcément, les pertes seront beaucoup plus élevées au niveau de la consommation des ménages
04:01que cette TVA gagnée sur l'essence.
04:04Et je termine avec un chiffre de l'INSEE qui dit que quand les prix à la pompe augmentent de
04:0810 %,
04:09en moyenne, la consommation toujours d'essence baisse de 2 à 4 %.
04:14Donc, vous voyez, il y a aussi une réduction de cette TVA au niveau de la...
04:18Vous dites l'INSEE, vous.
04:19L'INSEE, pardon.
04:20L'INSEE, l'INSEE.
04:21Vous avez pris un allemand en première langue ?
04:22Oui, voilà, exactement.
04:23J'ai voulu l'INSEE.
04:25Oui, voilà.
04:26Il y a quand même un truc qui est aberrant.
04:29C'est la taxe sur la taxe.
04:30La TVA sur la TICPE.
04:32C'est du mal d'une France.
04:33C'est Mathieu Beaucoté qui dit toujours que si on pouvait taxer les impôts, il le ferait.
04:37En attendant, là, la taxe sur la taxe, quand même 12 centimes.
04:42C'est ça la TVA sur la TICPE.
04:44Comment rajouter des couches supplémentaires ?
04:46On aime ça en France.
04:47On adore ça.
04:48Merci Bérenice.
04:48Sous-titrage Société Radio-Canada
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