F1 2026 Chinese Grand Prix - Shanghai _ Qualifs du dimanche - STREAMING FR HD_cut_003 - Vidéo Dailymotion

Elthib

Regardez F1 2026 Chinese Grand Prix - Shanghai _ Qualifs du dimanche - STREAMING FR HD_cut_003 - Elthib sur Dailymotion

Transcript

00:00:00Avec les différences et les écarts qu'il y a au départ en course, ça laisse un peu de place

00:00:03aux autres.

00:00:04Exactement, ça ne fait pas tout.

00:00:05Et ce n'est pas parce que la qualif est ratée ou qu'on ne part pas très bien sur

00:00:09la grille qu'on ne peut pas se refaire en course.

00:00:11Et ça, c'est intéressant. Je pense qu'on peut avoir encore en course, ça va être le premier tour

00:00:15et à chaque fois assez impressionnant.

00:00:17Il y a des différences, comme Pierre a pu le dire, de clipping, donc de recharge un peu de batterie.

00:00:22Et donc, ça crée des différentiels de vitesse assez énormes.

00:00:24Mais à la télé, ça fait du spectacle. C'est ce qu'on aime aussi.

00:00:27Moins de 10 secondes avant le début de cette séance de qualification, on prend la direction de Shanghai, Julien, Loïc.

00:00:33Ça se bouscule évidemment au bout de la voie d'estante pour prendre la piste le plus rapidement possible.

00:00:37Ouais, il y a deux plateaux.

00:00:40Embouteillage à Shanghai, ça pourrait être un très bon titre de film dans lequel vous joueriez un rôle principal.

00:00:44Et on le voit assez quotidiennement. C'est parti en tout cas, Margot, Théo, pour cette...

00:00:51C'est bien ce format-là. On enchaîne les sprints et la vraie qualif...

00:00:54Avec donc, eh bien, une première vague de...

00:00:57C'est parfait comme ça.

00:00:58À refaire.

00:00:59Nous sommes dans la qualification course.

00:01:01Avec donc, eh bien, la sortie du parc fermé des monoplaces après...

00:01:05Comme ça, on fait tout en même temps. On n'a pas besoin de se lever à je pas quelle

00:01:08heure.

00:01:10C'est très bien.

00:01:11On n'a pas privé d'ajuster, Loïc, les réglages, de modifier certaines choses, d'essayer de travailler aussi sur

00:01:16le déploiement d'énergie.

00:01:17On a vu que certains regrettaient de ne pas avoir mieux déployé leur énergie, notamment dans la longue ligne droite

00:01:23opposée de ce circuit.

00:01:25Eh bien, ils ont eu l'occasion de sortir du parc fermé et d'ajuster.

00:01:29Oui, écoutez, on peut toujours voir ce que fait l'adversaire.

00:01:33Il y a ces informations GPS qui sont données.

00:01:38Et voilà, on peut voir, par exemple, on a pu voir hier que Mercedes était très très fort dans le

00:01:42dernier secteur.

00:01:43Ouais, ce serait vraiment incroyable.

00:01:44Ce sont leurs aussi qui avaient gardé un petit peu plus d'énergie pour déployer un petit peu plus d

00:01:47'énergie, justement, dans ce dernier secteur.

00:01:49Ce qui leur permettait d'être très performant dans cette ligne droite.

00:01:51Parce que ce n'est pas forcément Ferrari qui semblait déployer un petit peu plus d'énergie dans les virages

00:01:567, 8 et 11, 12.

00:02:00Donc, à la sortie de ces virages-là, donc voilà.

00:02:02Voir si ça, ça a été un petit peu rectifié.

00:02:04Bah, McLaren, des soins, je les ai trouvés mieux au sprint quand même, McLaren.

00:02:07Ils n'étaient pas loin.

00:02:09Ils suivaient un peu de loin derrière, mais ça allait quoi.

00:02:12Ils jurent eux d'exploiter un petit peu plus, justement, ce potentiel.

00:02:15Ils étaient à 3-4 secondes, pas plus.

00:02:17Ce n'était pas si énorme.

00:02:18Et des Mercedes qui sont pour le moment intouchables.

00:02:2218 minutes et 6 voitures.

00:02:23Ouais, oui, il n'y a pas de temps pour être à l'heure.

00:02:26C'est ça le problème, là.

00:02:28Sergio Perez en difficulté technique sur sa monoplace hier, n'ayant pas pu participer aux qualifications sprint,

00:02:34ayant perdu une grosse partie de son capot moteur dans la course sprint tout à l'heure,

00:02:40d'où ces nombreux débris que l'on a vus joncher le sol dans la ligne droite.

00:02:45Et donc les Cadillacs qui sont en piste parmi les premières dans cette séance calife.

00:02:52On a des conditions qui sont à peu près identiques à hier en termes de température.

00:02:58Par contre, on a quand même beaucoup plus de vent.

00:03:00Alors les équipes ont pu déjà en avoir un aperçu lors de la course sprint de ce matin.

00:03:06Mais ça perturbe un petit peu.

00:03:07Et quand on sait qu'on doit tout optimiser sur un tour, ça peut avoir un petit effet sur la

00:03:12balance de l'auto.

00:03:14Mais sinon, en termes de température et donc beaucoup de mise en régime des pneumatiques,

00:03:18on devrait être à peu près dans les mêmes fenêtres.

00:03:19Ce qui a été un vrai problème hier, par exemple, pour Red Bull,

00:03:22qui a énormément souffert de grippe générale.

00:03:25On voyait beaucoup de mouvements sur les autos.

00:03:27Et comme l'a rappelé aussi Théo un petit peu plus tôt,

00:03:29Ferrari aussi, c'était un petit peu difficile face à Mercedes.

00:03:33Et Ferrari, des fois, avait même besoin de faire un tour supplémentaire par rapport à Mercedes.

00:03:38Température beaucoup plus élevée que lors de la course sprint que tout à l'heure.

00:03:42Pourquoi c'est pas comme d'habitude le truc là ?

00:03:44À quel point cela va influer sur le résultat ?

00:03:47La plupart des pilotes qui ont pris la piste en pneumatique dans cette séance de qualification dans cette Q1,

00:03:54même si certains comme Hamilton, Hadjar ou Verstappen sont en pneumatique médium.

00:04:00Et oui, le retour du party mode chez Mercedes en qualif.

00:04:03C'est le cas de Max Verstappen légalement.

00:04:05Ils reprennent les vieilles recettes, ils ont raison d'un côté.

00:04:11Que s'est-il passé avec Hadjar ?

00:04:13Il s'est fait percuter pendant tonnerie.

00:04:15C'est pour ça qu'il foutait de sa gueule en interview.

00:04:19Voilà.

00:04:26On va voir si les différences de setup apportées à la Red Bull, ce qu'on est sûr qu'il

00:04:32y en a eu.

00:04:33Ah oui, c'est nécessaire.

00:04:34Déjà, les deux pilotes étaient vraiment mécontents de la voiture et de sa performance.

00:04:38Ce matin, ils ont quand même essayé sur la voiture d'Isaac Hadjar de mettre des pneus tendres

00:04:44pour voir un petit peu en termes de balance ce qu'ils étaient capables de faire aussi.

00:04:47Donc on essaie beaucoup de choses.

00:04:49On essaie de prendre un maximum d'informations pour optimiser cette qualification.

00:04:53Même si c'est un week-end avec une course sprint et qu'il y a un petit peu plus

00:04:56de points,

00:04:56on sait très bien que ce qui rapporte le plus de points, ça va être la course de demain.

00:05:00Et donc la qualification d'aujourd'hui est très très importante.

00:05:03On a plutôt utilisé les qualifs d'hier et la course de ce matin pour une séance d'essai supplémentaire.

00:05:11Oui, séance grandeur nature.

00:05:13On va prendre les premiers pointages.

00:05:15On parle de séance d'essai, on y reviendra parce que le calendrier de la Formule 1 est sur le

00:05:20point

00:05:20d'être modifié pour ce qui est du mois d'avril et des épreuves censées être discutées à Bahreïn et

00:05:27en Arabie Saoudite.

00:05:28L'annulation de ces deux épreuves n'est plus qu'une question d'heures au maximum de jours,

00:05:34mais elle semble maintenant totalement inévitable, cette annulation de ces deux Grands Prix.

00:05:38Et en vrai, s'ils n'étaient pas un peu bêtes, la F1,

00:05:43ils mettraient une séance d'essai de trois jours à Barcelone mi-avril

00:05:50pour que les voitures se développent.

00:05:53Ça pourrait faire patienter les femmes.

00:05:59Alors évidemment, ils ne vont pas aller à Bahreïn du coup, non, c'est sûr,

00:06:01mais ils pourraient aller à Barcelone par exemple.

00:06:04Ça pourrait être faisable.

00:06:06Salut, simple.

00:06:09Parce que là, on va se retrouver sans course au mois d'avril en fait, littéralement.

00:06:22C'est terrible.

00:06:22Donc là, c'est un peu plus du tour.

00:06:23Ouais, c'est bizarre ça.

00:06:27Ouais, Paul Ricard, ouais, par exemple.

00:06:30Après, je pense que c'est plus facile d'organiser ça à Barcelone qu'au Paul Ricard.

00:06:35Après, il faut voir, mais je ne sais pas.

00:06:39C'est le temps de son coéquipier qu'il doit battre maintenant.

00:06:41Et c'est fait assez largement pour Oscar Piastri.

00:06:44Les McLaren 1 et 2, 33,9 pour Oscar Piastri.

00:06:48Qui passe donc sous la barre de la minute 34.

00:06:50On rappellera que le meilleur temps absolu réalisé hier en qualification sprint

00:06:54était celui de George Russell en 1,31,520.

00:06:58C'est deux week-ends sans course.

00:06:59C'est même plus que deux week-ends, simple.

00:07:01C'est quatre week-ends.

00:07:04S'il s'est annulé.

00:07:15Ah oui, quel dommage, n'est-ce pas ?

00:07:17Les temps ne se font plus aux mêmes endroits sur le circuit.

00:07:20Et on se rapproche grandement des chronos.

00:07:22Ouais, pour Timao aussi, ça pourrait être pas mal.

00:07:24Ah, dommage, Lewis Hamilton,

00:07:26qui sont aussi un temps où il s'est coupé,

00:07:28mais qui était en...

00:07:30Par contre, oui, l'auto-GP vont reporter.

00:07:33Ils ne vont pas annuler.

00:07:37Oui, d'accord.

00:07:41Le temps ne se fait plus du tout de la même manière sur la piste.

00:07:46Et c'est ce qui est difficile aussi pour les pilotes,

00:07:48c'est de savoir optimiser ça.

00:07:50Certaines choses qu'on ne faisait pas de façon naturelle,

00:07:52il va falloir que ça devienne naturel

00:07:54pour optimiser la performance de la voiture.

00:07:57Mais on est très proche sur un circuit comme celui-ci.

00:07:59Le WEC avec un Q.

00:08:01C'est quoi le WEC avec un Q ?

00:08:03C'est une WD-1 ?

00:08:04Quand on a un moteur thermique et le moteur hybride ensemble,

00:08:07la vitesse qu'on peut gagner, ça va très vite en ligne droite.

00:08:09Et là, quand on est en qualification aussi,

00:08:11par rapport à ce qu'on voit dans le sport auto,

00:08:13on va avoir moins de récupération d'énergie,

00:08:14par exemple, au bout de cette ligne droite.

00:08:24Il y a des snaps.

00:08:26Il envoie des snaps dans sa voiture, Lewis.

00:08:29Oui, alors est-ce que ça a dû un petit peu au vent

00:08:31sur ces phases d'entrée aussi ?

00:08:33On a vu quand même quelques difficultés.

00:08:34On a vu des snaps de la course ce matin après le safety car,

00:08:39parce que c'était compliqué aussi de mettre en régime les pneus arrière.

00:08:42Donc ça met peut-être un petit peu de temps.

00:08:43Il y a eu tout ça pour avoir j'en choper.

00:08:44Oui, et pour revenir sur cette énergie qu'on doit récupérer,

00:08:50là, quand vous êtes en qualification,

00:08:51comme vous ne repartez pas après votre tour de qualification

00:08:53pour un tour supplémentaire,

00:08:55vous n'avez pas besoin de recharger autant sur la fin du tour.

00:08:57Vous pouvez décharger un petit peu plus les batteries

00:08:59et optimiser la performance.

00:09:04Qu'avez-vous pronostiqué d'ailleurs ?

00:09:07Comme il est long ce virage, l'avant-gauche souffre beaucoup.

00:09:09Alors sur un tour de qualification, ça ne pose pas trop de problème,

00:09:11mais en course, on l'a vu, beaucoup de dégradation.

00:09:1331.3, 31.2, 31.2, 31.3, 30.9, 31.3, 32.5, 31.3, 30.9, 31.3.

00:09:21Il y a beaucoup de 31.3 du coup.

00:09:27Alors, Simple, il va falloir que tu m'expliques

00:09:31pourquoi tu as mis deux pilotes dans la seconde en Q1.

00:09:33C'est lunaire.

00:09:38Tu crois vraiment qu'il n'y aura que deux pilotes dans la seconde en Q1 ?

00:09:42C'est un peu pessimiste, non ?

00:09:49Ouais, je trouve que c'était bien.

00:09:51Il y a des filles dans le disponible maintenant pour un peu fait de GP ?

00:09:55Je ne sais pas, ils ne sont peut-être pas, ils sont pris par le temps.

00:09:59Il y a beaucoup plus de puissance à disposition des pilotes.

00:10:02Ah oui, tu as mis 11e de la Clif, tu as mis Perez aussi.

00:10:07C'est... Ouais, je ne comprends pas trop, là, tes pronos, mais OK.

00:10:11Un peu bizarre, quand même.

00:10:1511e Perez, j'aimerais bien voir ça, quand même.

00:10:20Ouais, ouais, ouais.

00:10:23Et puis Alvin, 19 pilotes dans la Q1 dans la seconde.

00:10:27Pareil, c'est dans un autre sens, ça n'a aucun sens, quoi.

00:10:30Le meilleur temps provisoire d'Antonelli, mais attendons de voir arriver sur la ligne Russell.

00:10:34George Russell, qui en qualification hier, était en avance de 3 dixièmes pour le tour de Paul.

00:10:40Et les meilleurs tours effectués avaient 3 dixièmes d'avance sur Antonelli.

00:10:44Et là, c'est plus faible, 43 millièmes de seconde à l'avantage de George Russell sur ce premier tour.

00:10:51Ce n'est que la Q1.

00:10:54Fernand Valonso en récupération de l'énergie assez tôt dans la ligne droite.

00:11:00Vous voyez, sur la reprise des gaz, quand on déploie tout, c'est quand même très dur sur le train

00:11:04arrière pour les pneumatiques.

00:11:05On réussira à motricer.

00:11:07Pas mal de patinage à la reprise de l'accélération.

00:11:10Fernand Valonso, pour l'instant, 17e à la porte d'un éventuel passage en Q2.

00:11:16Pour l'instant, les Aston sont en cette zone.

00:11:18Lewis Hamilton doit maintenant, avec un pneumatique tendre, aller sortir de cette zone rouge à Ferrari.

00:11:29Logiquement, il n'y a pas trop de surprises.

00:11:31On a bien vu quand même que Williams...

00:11:35Valonso, pour l'accueil 2, oui.

00:11:37Enfin, ça c'est avant qu'Hamilton...

00:11:39Oula, mais elle viste la Ferrari, là.

00:11:44Sabotage !

00:11:46Interne !

00:11:48Louis s'est saboté, je l'affirme, au effort.

00:11:51... par Limblad, qui se trouvait devant lui et maintenant derrière lui.

00:11:55Charles Leclerc ne va évidemment pas gêner la fin du tour de son coéquipier.

00:11:59Mais dans la logique, on va retrouver deux Aston, deux Williams et deux Cadillac dans la zone éliminatoire.

00:12:11Exploitation maximale des largeurs de la piste, troisième temps de Lewis Hamilton, derrière les deux Mercedes, à un peu plus

00:12:17de deux dixièmes et demi.

00:12:20On a vu que les Ferrari ont vraiment subi...

00:12:24Genre, les Red Bulls, ils ont mis les médiums, genre, nous, on est trop forts, on n'a pas besoin

00:12:28des softs.

00:12:28Il n'était pas très très loin, c'était un peu plus dur sur la troisième, par contre, en course,

00:12:31ils étaient quand même plus proches en rythme...

00:12:34Pas besoin des softs pour Ferrari, ils sont au-dessus de ça, quoi.

00:12:40Deux petites secondes, je mets un écran noir, je vous remets de ça dans quelques secondes.

00:12:48Bon, il faudrait peut-être lui réparer sa bagnole, le pauvre Limblad, là.

00:12:57Pourquoi ils n'arrivent pas, là ?

00:13:04Pour l'instant, devant les Williams, les Aston d'Alonso et Stroll, qui sont séparés par Bottas, désormais intercalés entre

00:13:12Alonso et Stroll.

00:13:14Regardez sur le graphique, il y en a de Lendo Norris, on voit la batterie, on arrive bientôt à la

00:13:20fin de l'utilisation...

00:13:21Ouais, bah Williams, je pense qu'ils vont abandonner le développement en 2026 pour se concentrer sur 27.

00:13:26A mon avis, vu comment c'est parti...

00:13:28Deuxième chrono des qualifications sprint hier, il vient se positionner devant Oscar Piastri.

00:13:38On a l'impression qu'en moins d'une semaine, il y a eu une très bonne analyse chez Alpine

00:13:43de ce que la voiture pouvait faire, devait faire.

00:13:47C'est pas la meilleure voiture du plateau, mais dans la compréhension et dans l'application immédiate des apprentissages de

00:13:53Melbourne, ça paye pour Pierre Gasly, ça paye également pour Charles Leclerc.

00:13:57Meilleur temps pour l'instant provisoire à moins de 5 minutes de la fin de la Q1.

00:14:13Il espère vraiment qu'ils vont avoir un pion s'améliorer.

00:14:16Moi j'en ai rien à foutre, pour être honnête.

00:14:19Ils peuvent rester les derniers, on en bat les steaks.

00:14:23Vu les pilotes qui composent cette équipe, ça ne m'importe plus.

00:14:33C'est dommage, ça manque de puissance en ordre de faire aller.

00:14:40C'est vrai, il n'y a plus qu'à attendre des circuits où il n'y a pas trop

00:14:44de puissance moteur nécessaire, on va dire.

00:14:49Par contre, Bakou, genre Monza, Bakou, ils vont souffrir, s'il n'y a pas d'amélioration.

00:14:57Ça va être dur.

00:15:00Ça va être compliqué.

00:15:02Après il y a les circuits type Monaco, Singapour, Interlagos, Zandvoort, Hongrie.

00:15:13Ça peut être pas mal.

00:15:18Barcelone aussi même.

00:15:24Même si Barcelone, il y a une petite ligne droite.

00:15:26C'est trois dixièmes dans le dernier secteur de différence entre les deux équipiers.

00:15:28Les pilotes Red Bull qui ont délaissé, eux aussi, comme Lewis Hamilton, leur pneumatique médium pour passer à la gomme

00:15:34tendre.

00:15:34On retrouve pour l'instant dans le top 6 des éliminés en Q1, et bien les mêmes pilotes, pas exactement

00:15:40dans le même ordre, mais les mêmes pilotes.

00:16:01On a vu juste avant l'ingénieur de Verstappen à l'image quand même les deux Red Bull qui sont

00:16:0714e et 15e, c'est vraiment dur ici.

00:16:11Avec des tours effectuées en médium, à elle maintenant d'améliorer sur le temps.

00:16:18Qatar, si ça a lieu, oui.

00:16:21Ça se trouve, il n'y aura aucun circuit au Malinorien.

00:16:25Ce serait incroyable.

00:16:28Parce que je ne sais pas si ça va se calmer d'ici novembre, décembre.

00:16:31C'est le bordel là-bas.

00:16:33C'est pas gagné quand même.

00:16:44Ne faudrait-il pas déjà prendre le devant et annuler ces deux Grand Prix, au Qatar et au Abu Dhabi,

00:16:50et remplacer par des Grand Prix Européens ou je ne sais pas où.

00:16:55Parce que 20 circuits, 20 courses, ça serait vraiment trop cool.

00:17:00Ce serait du foutage de gueule.

00:17:22Il faudra que les pilotes évitent les missiles en fait.

00:17:25Les drones, les drones de l'Iran là.

00:17:28Les drones kamikazes.

00:17:30Il faudrait que les pilotes évitent.

00:17:32Ce sera le challenge de la course en plus.

00:17:34Quelle horreur.

00:17:37Là, ça va faire du spectacle.

00:17:39D'habitude, on se fait chier au Qatar.

00:17:40Là, ne vous inquiétez pas qu'on sera tous devant notre écran.

00:17:43Et Lewis Hamilton qui évitent le drone kamikaze.

00:17:47Incroyable explosion qui est derrière lui.

00:17:52Pas le droit à la safety car.

00:17:53Faut aller plus vite possible.

00:17:55Pour éviter les drones.

00:17:56C'est le dernier survivant qui gagne.

00:18:02Très bien.

00:18:03Très bien là.

00:18:03Le scénario de this race quoi.

00:18:06Déploiement total de la batterie.

00:18:08Et ils font maintenant vers le virage 14.

00:18:11Je faisais son point de Mercedes.

00:18:15Il y a plein de circuits disponibles en Europe.

00:18:17Mais c'est ça le pire.

00:18:21C'est ça.

00:18:24Et ce sont les dernières secondes.

00:18:25Adjar passe à ligne avec un septième chrono.

00:18:28Max Verstappen avec le quatrième temps.

00:18:31Un bon dernier secours.

00:18:32Oulala Max quatrième.

00:18:37A ton régler ses problèmes chez Red Bull.

00:18:39L'arrivée sur la ligne de Carlos Sainz maintenant.

00:18:41Qui remonte à la quatorzième position.

00:18:43C'est son coéquipier Albon.

00:18:45Qui retombe dans la zone rouge.

00:18:46Et le risque c'est que Colapinto.

00:18:49Se fasse dépasser par Lindblad.

00:18:54Il est dopé Max.

00:18:57Compré les autres ils n'ont pas appuyé.

00:19:00Il ne sera pas quatrième en Q3 Max.

00:19:02Ça m'étonnerait.

00:19:03Il est en amélioration.

00:19:04On va surveiller bien sur le passage de la ligne.

00:19:07S'il est en top 5, top 6 c'est déjà pas mal.

00:19:17Oh Colapinto devant Gasly.

00:19:21Bortoleto, P7.

00:19:24Bon les deux Williams vont se faire jarter comme d'hab.

00:19:27Oh la la la la honte j'aime ce Wolf.

00:19:29Oh.

00:19:30Quelle honte ce mec.

00:19:33Là sa réputation à Wolf.

00:19:36Elle va en prendre un coup.

00:19:38Vu les résultats de William ça.

00:19:41Le Mans ou Bugatti à la limite.

00:19:45Parce que le Mans ça va être compliqué.

00:19:48Surtout vu la réglementation.

00:19:49Ils vont être en super keeping toute la ligne droite.

00:19:51Ça va être n'importe quoi.

00:19:55Je déteste Max 3 Arugan.

00:19:57Bah on est deux comme ça.

00:20:00C'est pas le seul t'inquiète pas.

00:20:01C'est tombé sur la bonne chaîne.

00:20:06Alors les deux Williams, les deux Aston et les deux Cadillac éliminés.

00:20:09Il n'y a pas de surprise spécialement.

00:20:15Ah bah ils ont trouvé un bon réglage à Red Bull.

00:20:17Pour une fois.

00:20:19Mais c'est ce que je disais hein.

00:20:21S'ils ont pas d'essai libre Red Bull ils sont perdus.

00:20:23Ça c'est déjà vu les saisons d'avant.

00:20:25En général les week-end sprint Red Bull ils avaient du mal.

00:20:29Ça se ressent encore.

00:20:33Ce week-end.

00:20:34Ça passe de justesse pour Liam Leeson.

00:20:36Ça passe pour Nicole Lickenberg.

00:20:38On est à ça.

00:20:38On est un peu.

00:20:39Il a le droit d'avoir son avis.

00:20:40Ça y est.

00:20:40Les groupies se réveillent là.

00:20:43Les groupies femmes de Verstappen se réveillent.

00:20:46Ça y est.

00:20:46Elles sont choquées de ces propos.

00:20:49Max arrogant.

00:20:51Grandis un peu.

00:20:52Il n'est pas arrogant Max.

00:20:56C'est un deck.

00:21:00de la piste.

00:21:01Donc faire attention par rapport au jugement de la performance pure de la voiture.

00:21:04Et on retiendra Margot et bien le meilleur temps certes de la Q1 mais le meilleur temps de Charles Leclerc

00:21:10devant George Russell dans cette première fois.

00:21:12Charles Leclerc.

00:21:14Merci Julien.

00:21:15Merci Loïc.

00:21:15On vient vous voir bien sûr dans quelques minutes pour cette deuxième partie des qualifications.

00:21:19Manicourt ça me paraît peu probable.

00:21:22Le circuit enfin en vrai pour la réglementation actuelle Manicourt il serait bien je pense.

00:21:29Mais bon vu les infrastructures, vu l'accès et tout.

00:21:34Ça me semble promis.

00:21:37La première lecture de la piste qui est importante là-bas à Shanghai.

00:21:40La lecture de la piste c'est qu'au simulator on a testé le vent qu'il y a.

00:21:44Les voitures de George ne peut pas exploser.

00:21:46On a bien vu certains virages notamment le virage 6 où Max Verstappen a bloqué la roue.

00:21:51On voyait pas mal de pilotes rater le point de corde à ce virage là.

00:21:54Il y a le vent qui pousse les voitures de dos.

00:21:56Il y a pas mal de virages.

00:21:57La sortie du virage 12 c'est cette sortie qui conditionne la très longue ligne droite ensuite.

00:22:01On voit beaucoup de pilotes en galère en remettant le pied sur l'accélérateur.

00:22:05C'est pareil.

00:22:06Le vent qui pousse les voitures de dos.

00:22:08Et c'est pareil qu'au simulateur.

00:22:09Donc déjà c'est qu'on a bien travaillé sur ça.

00:22:11Je pense que beaucoup de monde l'ont fait.

00:22:13Et c'est intéressant de voir les chronos qui sont plus lents.

00:22:15Au coin il manque encore 3 dixièmes.

00:22:17Ça change pas mal.

00:22:19Il est toujours derrière.

00:22:21Il est pas si loin que ça derrière mais dans le midfield c'est serré en fait.

00:22:25Donc ça se voit pas mal qu'il est derrière.

00:22:28Contrairement à devant où c'est moins serré.

00:22:30C'est Oliver Solberg.

00:22:30Regardez les conditions dantesques.

00:22:32C'est entre boue et poussière.

00:22:33Oliver Solberg est donc en tête de ce rallye pour l'instant.

00:22:36Sébastien Auger qui a crevé dans la onzième spéciale est désormais troisième alors qu'il était second à ce moment

00:22:41-là.

00:22:41La douzième spéciale est en train de se terminer.

00:22:43Il faut aimer quoi.

00:22:47Il faut aimer.

00:22:48Il faut le connaître par cœur tout simplement.

00:22:50Pour plus informer il faut le connaître sur le bout des doigts par cœur.

00:22:55Et j'ai pas spécialement envie de l'apprendre par cœur ce circuit.

00:22:59Un peu la flemme quoi.

00:23:01Des images qui sont encore plus intéressantes à analyser aujourd'hui bien sûr Théo.

00:23:04Parce que notamment lorsqu'il y a des images catastrophes comme au départ du Grand Prix de Melbourne entre Franco

00:23:09Colapinto et Liam Lawson.

00:23:11Ce Grand Prix 100% embarqué c'est tous les jeudis après les courses que vous pourrez le retrouver.

00:23:16Et c'est passionnant à suivre parce qu'il y a beaucoup d'informations à prendre avec la nouvelle réglementation.

00:23:20Cette nouvelle réglementation justement parlons-en.

00:23:22Vous le savez on vous le dit depuis le début de cette saison.

00:23:24Ce petit QR code qui va apparaître et bien il suffit de le scanner.

00:23:28Et vous aurez huit minutes à passer en tête à tête avec Julien Fébreux qui vous expliquera tout pour mieux

00:23:33comprendre les enjeux et les réglementations.

00:23:35Si on changeait mes enjeux 4 ans pour cette réglementation de façon à ce que le thermique ait plus de

00:23:38puissance ça changerait beaucoup en termes de PR.

00:23:39C'est simple à analyser Théo mais finalement lorsqu'on regarde un Grand Prix une course.

00:23:42Ou alors sur Alim plus de débit d'essence quoi.

00:23:47Et bien la lecture est pas si complexe.

00:23:50Tokyo Expressway je déteste.

00:23:54Je peux pas le pifferer non plus ce circuit.

00:23:56Tokyo sur Grand Wisman.

00:23:59Qu'est-ce que tu penses de Norris ?

00:24:03Il fait ce qu'il peut avec la voiture qu'il a mais après je suis pas fan du pilote

00:24:06j'ai jamais été.

00:24:07L'année dernière je le soutenais pour pas que Merger Stappen gagne mais bon.

00:24:12En vrai si ça avait pu être quelqu'un d'autre j'aurais pris aussi quoi.

00:24:14Moi je pense qu'en laissant un peu de temps on peut arriver à quelque chose de très sympa.

00:24:17Et on en est certain même.

00:24:18C'est sûr.

00:24:19C'est sûr.

00:24:20J'espère.

00:24:20Vous remarquez que nous arborons bien sûr ce petit pins ici en partenariat de Canal Plus avec l'institut Curie.

00:24:27Une jonquille contre le cancer.

00:24:29Il vous suffit de faire dont 10 de taper par sms au 92002 pour verser 10 euros et aider la

00:24:37recherche.

00:24:37Faire reculer le cancer mais aussi améliorer la qualité de la vie des patients.

00:24:41N'hésitez pas à le faire bien sûr dont 10 par sms au 92002.

00:24:45Et aussi sur le site internet une jonquille contre le cancer.fr.

00:24:50La Scuderia elle est présente.

00:24:52On attend beaucoup bien sûr d'elle et de toutes les équipes pour la deuxième partie de cette qualification.

00:24:56Et c'est tout de suite avec vous Julien et Loïc.

00:25:01On se retrouve pour cette Q2 effectivement.

00:25:05Comme le mentionnaient Margot et Théo à un rythme un tout petit peu inférieur à celui d'hier au même

00:25:10moment en SQ1 hier.

00:25:12En Q1 aujourd'hui environ deux dixièmes on va dire sur cette Q1 moins rapide qu'hier.

00:25:18Voyons aussi l'évolution de la piste, des températures, du vent qui reste assez constant dans sa direction.

00:25:24En tout cas le vent qui souffre dans le dos des pilotes lorsqu'ils sont sur cette ligne de départ

00:25:28arrivée.

00:25:28Est-ce que cette année Lewis pourra prendre l'ascendant sur Charles ?

00:25:31Ce n'est pas forcément facile à gérer hein Loïc.

00:25:33Je ne suis pas sûr de ça.

00:25:36Sur certains GP oui.

00:25:37Peut-être pas chez Charles Leclerc par exemple.

00:25:38Mais pas sur tous.

00:25:39Le temps absolu est moins rapide.

00:25:42Hier c'était George Russell qui avait effectué le meilleur temps de la SQ1.

00:25:46Là c'est Charles.

00:25:46Je dirais que George est peut-être un tout petit peu moins vide qu'hier.

00:25:49Mais Charles est aussi sur un bon rythme.

00:25:50Donc on va voir.

00:25:51Mais c'est certain qu'avec ces voitures il y a une vraie incidence au niveau de l'aéro

00:25:57lorsqu'il y a des perturbations liées au vent.

00:26:00Et on a pu bien ressentir.

00:26:01J'étais en bas tout à l'heure.

00:26:03Je me suis assuré que dans la pit plate ça s'ouvre quand même beaucoup.

00:26:04Donc c'est certains couloirs.

00:26:06Et comme le disait Théo un petit peu plus tôt, ça peut déstabiliser aussi sur les freins,

00:26:10sur les phases d'entrée, sur les reprises de gaz.

00:26:13Voilà quand on commence à accueillir les actions en traction.

00:26:17Ça ne m'étonnerait pas qu'il s'accroche avec Russell sur une course.

00:26:26Ce ne serait pas étonnant.

00:26:31Max Verstappen que l'on aperçoit derrière les McLaren,

00:26:34qui n'a pas du tout apprécié le pneumatique.

00:26:37Il n'y a pas grand chose qu'il apprécie depuis le début du week-end.

00:26:40Que ce soit sa voiture, la puissance de son moteur, son déploiement d'énergie,

00:26:44l'équilibre de sa monoplace et les pneus en eux-mêmes.

00:26:49Il n'y a pas d'arri, c'est cool.

00:26:51Waouh, tu te contentes de peu.

00:26:52Avec un peu de temps en moins à parcourir dans celle-ci.

00:26:5715 minutes vont au total s'écouler et permettre aux 10 plus rapides d'aller s'exprimer en Q3 ensuite.

00:27:03Ça s'est plutôt bien passé pour Charles Leclerc.

00:27:05Là aussi, dans l'apprentissage, dans la compréhension, on affine.

00:27:09Toutes les équipes le font bien sûr.

00:27:10Ferrari n'échappe pas à la règle.

00:27:12On affine le déploiement de puissance.

00:27:14Il y avait pas mal de frustration chez plusieurs pilotes sur la gestion de cette ligne droite,

00:27:18sur le moment où véritablement tapé dans la batterie et dans la puissance électrique,

00:27:24la quantité de recharge aussi à s'imposer, j'ai presque envie de dire à s'infliger à la fin

00:27:29de la ligne droite.

00:27:30Mais il faut être extrêmement rigoureux et se réfréner de vouloir trop en faire.

00:27:35C'est là où on a l'importance maintenant de la simulation.

00:27:38Quand vous n'êtes pas testé à Shanghai en pré-saison, il faut savoir simuler les choses correctement.

00:27:44Donc les ingénieurs doivent bien simuler tout ça.

00:27:47Et puis après, vous avez les pilotes comme Théo qui font travail dans les simulateurs.

00:27:51Il y en a beaucoup.

00:27:52Toutes les équipes ont leurs pilotes de simulateurs.

00:27:54Il faut travailler, essayer d'optimiser au maximum.

00:27:57On sait qu'à ce niveau-là, Mercedes avait fait vraiment de très belles choses.

00:28:00Donc on va revenir, on va se rapprocher.

00:28:03C'est facile de faire des gros pas en avant.

00:28:06En fait, ce qui va être plus dur, ça va être de gagner vraiment les derniers petits dixièmes face à

00:28:09la concurrence

00:28:10puisque Mercedes semble avoir un léger avantage, mais c'est serré.

00:28:13Anthony Lee venait de signer le record du premier secteur en 24-1.

00:28:18Immédiatement battu par Russell 24-0.

00:28:21On va déjà nettement plus vite qu'en Q1.

00:28:24On parera au chrono effectué en Q2 hier en SQ2

00:28:28pour voir si on s'approche ou non du record de la piste ici.

00:28:32On n'en sera peut-être pas loin à l'issue de cette séance de qualification.

00:28:36Frédéric Vesti qui travaille intensément lui aussi avec l'écurie Mercedes.

00:28:43Troisième pilote et réserviste de l'écurie.

00:28:47Et présent ce week-end.

00:28:48Leclerc record du deuxième secteur en 27-8.

00:28:52C'est un tout petit peu plus rapide que Russell.

00:28:54Et Tonnelly sur le deuxième secteur.

00:28:55Toujours la faute de la voiture pour Max.

00:28:57Il n'y a pas de chance.

00:29:00Avec des pneumatiques utilisées.

00:29:02Pauvre Max, il ne mérite pas ça.

00:29:03Ils ne sont pas partis en pneu neuf dans cette première tentative de Q2.

00:29:07C'est un tout.

00:29:08Je pensais que dans la pitlane, les deux Ferrari étaient en pneu qui étaient déjà utilisés.

00:29:13Par contre, Verstappen doit lui être en pneu neuf d'après ce que j'ai cru voir dans la pitlane.

00:29:1732-5 pour George Russell.

00:29:20Il avait signé un 32-2 hier au même stade des qualifs.

00:29:27Et Charles Leclerc qui s'intercale dans un petit espace pour 48 millième de seconde.

00:29:32Il passe devant Kimi Antonelli.

00:29:34Louis Hamilton record de deuxième secteur en 27-7.

00:29:37Sur la ligne qui lui aussi passe à son tour devant Leclerc.

00:29:41Les deux Ferrari intercalés entre les deux Mercedes.

00:29:44La fin du tour.

00:29:45Il faut qu'il coopère plutôt que de se battre entre eux.

00:29:49C'est vrai mais bon.

00:29:50Ils se disent aussi qu'au final, les Mercos sont un peu hors d'attente.

00:29:58C'est le problème.

00:30:00C'est la facilité de se battre entre eux.

00:30:02Les autres pilotes.

00:30:03Ceux derrière les Mercedes.

00:30:05Pour l'instant, c'est plus loin.

00:30:07C'est devant Hadjar.

00:30:07Mais c'est derrière Kimi Antonelli.

00:30:09Un peu pour Charles.

00:30:10Elle ne reste pas.

00:30:11Pas sur ce circuit.

00:30:14Impossible.

00:30:15Ferrari en poule.

00:30:16Faut vraiment qu'il se frappe.

00:30:18Merci.

00:30:23C'est facile pour la Mercedes.

00:30:26Voilà.

00:30:26L'Audi a fait quand même une très belle performance hier en qualification.

00:30:30Mais qui manque aussi de train arrière.

00:30:32L'Audi a quatre millième seulement de Piastri.

00:30:35Ouais.

00:30:35McLaren derrière la Red Bull de Verstappel là.

00:30:38Attention quand même.

00:30:40C'est quoi ce bordel McLaren ?

00:30:46C'est pas acceptable ça.

00:30:52Je pense que ça va être un peu poussiéré.

00:30:59cette qualif quand même.

00:31:00Ils ont pu s'entraîner hier.

00:31:02Donc la qualif.

00:31:06Donc logique que ça serait poussiéré.

00:31:08A voir.

00:31:09A confirmer.

00:31:18Son favori Piastri est loin derrière.

00:31:20Ce n'était pas le cas d'Ajar.

00:31:22Je m'en fous un peu.

00:31:24Je suis très bien.

00:31:25Mon favori c'est Hamilton hein.

00:31:28Et mon favori n'est pas 19ème.

00:31:33Ah ouais c'est finant la 19ème.

00:31:36Je comprends ton désarbre.

00:31:39Ça ne va pas être facile tous les jours.

00:31:41Ça ne suffit pas pour l'instant.

00:31:42Ah ouais.

00:31:43Mais tu devrais arrêter d'être fan d'Alonso je pense hein.

00:31:45Tu souffres hein.

00:31:46Tu en souffres hein.

00:31:47Il a très peu roulé en essai.

00:31:48Enfin il a quasi.

00:31:49Il n'a pas roulé en essai.

00:31:50Vendredi il a eu un problème technique sur la voiture.

00:31:53Lors de la course il n'a pas pu finir la course.

00:31:55Ils vont autoriser les ailerons.

00:31:56Ah bah oui.

00:31:57C'est le rookie de l'année.

00:31:58Il l'a jamais roulé ici.

00:32:00Et bah on a vu un en Q1.

00:32:01Il était devant son équipier.

00:32:02Donc il fait plutôt du bon travail.

00:32:03Colapinto fait aussi partie des pilotes.

00:32:06C'est l'autre pilote qui découvre le tracé de Shanghai.

00:32:12Oui c'est vrai qu'au final Verstappen il s'est arrêté en Q1 à Melbourne.

00:32:19Et là il peut tout faire cette fois incroyable.

00:32:22Chaussée de pneumatique 9.

00:32:24Et Franco Colapinto qui prend la 13ème position.

00:32:29Diablo Son.

00:32:44Toto il se frotte les mains parce que là ils ont une très bonne voiture.

00:32:48Et vu qu'Antonelli est débutant il est moins fort que Russell.

00:32:51Et donc il ne va pas inquiéter Russell spécialement cette 16ème.

00:32:54Ca ne sera pas fait comme 2016 en fait.

00:32:57Donc là c'est tout bénef pour Mercedes cette situation.

00:33:00Avec un train de pneumatique usé.

00:33:02Ce que n'avait pas fait Lil Vlad.

00:33:04Il était 39.

00:33:05Et on a vu sur le schéma là qui apparaissait au niveau de l'énergie.

00:33:12On a bien vu qu'il a terrible.

00:33:13Ouais la Racing Bull pas terrible sur ce Grand Prix.

00:33:15Ah oui.

00:33:16C'est le but.

00:33:16Et donc voilà exactement c'est le but.

00:33:18Hulk & Ver va-t-il faire encore 11ème ?

00:33:20Bah c'est ce que j'ai pronostiqué moi.

00:33:21Parce qu'on doit poursuivre le tour suivant.

00:33:23Allez Nico la petite 11ème place qui va bien.

00:33:25Avec pas mal de batterie chargée.

00:33:27Donc on verra jamais le même graphe demain pour la course.

00:33:31Retour au stand de Bortoletto au moment.

00:33:34Quasi simultané.

00:33:35On va renvoyer en piste les McLaren.

00:33:38Celle d'Oscar Piastri est prête à être posée au sol.

00:33:41Elle est encore branchée avec ce cordon ombilical électronique.

00:33:45C'est maintenant déconnecté.

00:33:47Et les pneus neufs brillant.

00:33:49Il va se faire virer si je fais ça.

00:33:51qui vont emmener l'Australien.

00:33:53Ca va être le licenciement.

00:33:56Pour Anthony.

00:33:59Il va y avoir passé son permis comme ça.

00:34:01Il aura le temps.

00:34:03On devrait avoir les Mercedes, les Ferrari et les McLaren qui vont très bien performer.

00:34:09Et vous allez voir derrière si on est sur la même dynamique qu'on a pu voir en SQ hier.

00:34:15Un groupe vraiment très très serré.

00:34:17Donc ça va être le moment pour les équipes type Alpine, As et puis Racing Bull.

00:34:27D'optimiser au maximum.

00:34:29Et même Red Bull qui souffre pas mal ici.

00:34:31D'optimiser au maximum ce temps.

00:34:34Le train de pneu qui suit là est très important pour ces pilotes et ces équipes.

00:34:38Pour la position de la course de demain.

00:34:40Et oui voyons aussi comment tous ceux qui n'ont pas fait de tour en Q2 avec des pneus noirs.

00:34:45C'est le cas des Russell, Hamilton, Leclerc, Antonelli.

00:34:49Comment vont-ils aborder cette phase ?

00:34:51Est-ce que Russell s'estime suffisamment à l'abri pour ne même pas avoir besoin d'effectuer une autre

00:34:57tentative en Q2 ?

00:34:58Ou alors va-t-il quand même assurer et prendre la piste avec des pneus neufs ?

00:35:02On va le savoir dans les minutes qui restent.

00:35:04En vrai Russell ça passe je pense.

00:35:07Je serais lui je ressortirais pas.

00:35:08Mais il respecte aussi l'adversaire à mon avis Mercedes.

00:35:11Et voilà il y a...

00:35:16C'est pas une question de respect mais bon...

00:35:19Si tu vois que ça sert à rien de rerouler autant pas rerouler et économiser la mécanique quoi.

00:35:25Antonelli oui il doit ressortir c'est sûr.

00:35:27Russell je suis pas sûr.

00:35:2932,5 ça passe je pense.

00:35:37Apparemment il y aurait 3 écoilles qui travailleraient sur les ronds.

00:35:39Mais carrément.

00:35:41Il prépare son tour la mise en température, être certain que la batterie est chargée au maximum.

00:35:49Bah en attendant Ferrari ils n'ont pas remis.

00:35:52Donc à quoi bon en fait.

00:35:54On ne peut rien consommer de la batterie.

00:35:58Allez l'entrée dans l'escargot.

00:36:00Spectaculaire premier virage 1 et 2.

00:36:02Les spectaculaires premier virage.

00:36:09Avec le pneu neuf vous voyez on essaie de pas aller trop trop large.

00:36:12On essaie de couper pour faire un peu moins de distance.

00:36:16Un dixième ennemi de retard sur la référence George Russell.

00:36:19En 24-0 petite correction de volant au point de corde.

00:36:29La voiture qui talonne, le fond plat qui touche le sol.

00:36:32Dans les rapides.

00:36:33On va se faire des culs encore les McLaren on talonne.

00:36:38Les leçons du Qatar, de Las Vegas plutôt vous ont pas servi.

00:36:52Un de 7-7 à battre dans le deuxième secteur.

00:36:54C'est battu par Charles Leclerc.

00:36:56Alors est-ce qu'il a beaucoup consommé d'énergie dans ces deux premiers secteurs ?

00:37:00La réponse sur la ligne dans quelques instants.

00:37:02Mais pour l'instant c'est rapide de la part de Charles Leclerc.

00:37:05Lewis Hamilton n'est qu'à 10 millième de seconde du chrono de George Russell.

00:37:09L'effet pneu neuf est pas négligeable.

00:37:11En effet c'est pour ça qu'il faut que la Mercedes de Russell retourne à la sortie.

00:37:15Elle y est.

00:37:16Et puis les Ferrari consommaient un petit peu plus d'énergie hier dans le deuxième secteur par rapport à la

00:37:22Mercedes.

00:37:22Donc on va voir s'ils ont rectifié ça ou s'ils sont restés sur le même paramètre.

00:37:25Piastri qui remonte au cinquième an avec ce 33-130.

00:37:29C'est Charles Leclerc qu'on voit surgir du dernier virage.

00:37:32Et descendre vers la ligne d'arrivée avec le meilleur temps.

00:37:35Une 32-486.

00:37:38Salut.

00:37:40Même avec une mauvaise voiture il peut écraser tout le monde.

00:37:42On voit que non il finalement.

00:37:50C'est super sérieux les trois premiers là.

00:37:53Elles ont attendu plus longtemps que leurs concurrentes pour sortir ces monoplaces.

00:37:57Hamilton qui était moins vite dans son deuxième secteur qu'avec ses pneus usés.

00:38:01Doris cinquième.

00:38:02Leclerc qui a laissé deux dixièmes dans le dernier secteur par rapport au record de Russell.

00:38:06Il avait beaucoup demandé à sa monoplace dans les deux premiers secteurs.

00:38:09Donc sûrement avec les mêmes paramètres d'optimisation que ce qu'il pouvait avoir hier.

00:38:15Parce qu'on l'a vu déjà hier que c'était dans le dernier secteur que c'était un peu

00:38:17plus compliqué face à Mercedes.

00:38:19Et ça semble être toujours le cas.

00:38:21On surveille bien sûr nos français.

00:38:23Gasly Hadjar pour l'instant dans le top 10.

00:38:25Esteban Ocon.

00:38:26Douzième si on en restait là.

00:38:28On perdrait en Q2 les mêmes pilotes qu'hier en SQ2.

00:38:32Beaucoup de braquage de volant pour Kimi Antonelli.

00:38:36Il attaque le deuxième secteur, le pilote italien.

00:38:39Ah, Russell qui va lâcher dans ce premier secteur.

00:38:43Oui, absolument.

00:38:44Peut-être faire un deuxième tour de mise en régime pour ses pneumatiques.

00:38:48Eh oui, Ocon va encore être éliminé.

00:38:50Au volant de l'Audi.

00:38:52Et l'autre va passer en Q3.

00:38:54Antonelli record dans le deuxième secteur 27.7.

00:39:00Pour la poule ça va être très serré.

00:39:03Je ne suis pas certain.

00:39:06Là, ils n'ont pas mis leur boost Mercedes encore.

00:39:12Par contre, je pensais que ça irait plus vite que ça.

00:39:17On a tous mis 31 quelque chose.

00:39:1931.3, 31.4, 31.2.

00:39:22On en est loin pour l'instant.

00:39:24Pour l'instant, on est en 32.4 quoi.

00:39:28Étonnant, étonnant.

00:39:34Il passe en tête.

00:39:351.32, 443.

00:39:38On est à 2 dixièmes du meilleur temps de la Q2 hier.

00:39:41Réalisé par George Russell.

00:39:45C'est serré.

00:39:46Les Ferrari ont vraiment fait un petit bout en avant.

00:39:49Il faut attendre.

00:39:50J'attends la fin de la Q3.

00:39:51J'attends la fin de la Q3 aussi.

00:39:53Mais pour l'instant, les écarts sont extrêmement serrés.

00:39:58Max Verstappen gagne une position.

00:39:59Il est sixième.

00:40:02Et on a toujours ces monoplastes.

00:40:05Ah, drapeau jaune, agité.

00:40:11Bortoletto qui est sorti dans le dernier virage.

00:40:14Bortoletto dont la voiture est arrêtée.

00:40:15Mais à quel endroit est-il arrêté ?

00:40:17Il est dans le bac à gravier.

00:40:19Il essaye même de repartir.

00:40:20Il repart.

00:40:22Il ne s'est pas tanker.

00:40:23Il ne s'est pas éclaté.

00:40:25En vrai, il y a quelqu'un qui disait qu'il ne s'est pas encore planté.

00:40:28Bah, ça y est.

00:40:28Mais bon, ça va.

00:40:29Il repart.

00:40:34Berman, le futur coup de pied de Leclerc, Ferrari de 2008.

00:40:38C'est possible.

00:40:41À moins que Charles décide de claquer la porte.

00:40:45De Ferrari.

00:40:58Qu'est-ce qui va ?

00:41:16Il est dans cette séance.

00:41:17Il est pour l'instant 12ème.

00:41:19Il était 16ème hier.

00:41:20Dans l'exercice de la deuxième place.

00:41:21Il a eu Klenberg 11ème.

00:41:31Du coup, j'ai même pas fait gaffe combien il y avait eu de personnes dans la seconde en Q1.

00:41:36Je crois que je revois le gameplay du live.

00:41:38C'est pas mal pour l'Alpine.

00:41:40Quelque chose ne va pas avec la voiture.

00:41:43J'ai un problème.

00:41:44Oh, quelque chose ne va pas pour Georges.

00:41:46Oh mince.

00:41:47Il n'a pas 3 10ème d'avance.

00:41:49Là, ça va plus quoi.

00:41:53Vraiment bizarre de voir les Macarena à la rue comme ça.

00:41:55Il est dans la phase d'entrée.

00:41:56Pour finir là où il a fini.

00:41:57Il perd même l'arrière.

00:41:59Oh là.

00:42:00Oh putain.

00:42:00Bortoletto là.

00:42:02Il a tapé quand même.

00:42:04Il a tapé quand même.

00:42:06Quoi qu'il en soit.

00:42:07Sa calife.

00:42:08S'arrêter là.

00:42:09L'angle de caméra est nulle.

00:42:10Joli traversé du bac.

00:42:11Et un contact.

00:42:12Oui.

00:42:12Bien appuyé de la roue arrière gauche.

00:42:15Je sais pas ce qu'il a foutu.

00:42:16Voilà.

00:42:17Seizième position dans cette séance de qualité.

00:42:18Il a glissé.

00:42:21Il y aura pas un super souvenir de ce dernier virage.

00:42:25Le virage numéro 16.

00:42:27Sabotage pour Georges Roussel.

00:42:30La voiture engage.

00:42:31Il corrige.

00:42:31Il surcorrige.

00:42:32Ouais.

00:42:33Il avait aussi deux roues sur le vibran extérieur en rentrant.

00:42:35Et vous savez là quand vous descendez de ce vibran.

00:42:37Tout ça pour favoriser Antonelli.

00:42:39Elle est un peu plus incisible.

00:42:40On est sur la fin du tour aussi.

00:42:42On vient d'avoir un point de patinage à la sortie de la dernière épingle.

00:42:45On a les pneus qui chauffent un petit peu.

00:42:47Et il en a demandé beaucoup.

00:42:48Quelques millièmes de secondes.

00:42:50Il y a 80 millièmes de secondes entre les trois premiers.

00:42:53Les deux Mercedes qui entourent Charles Leclerc à la deuxième place.

00:42:56Et Hamilton qui est à un peu plus d'un dixième seulement.

00:42:59C'est plus serré.

00:43:00Beaucoup plus serré entre les monoplaces.

00:43:02Dans cette deuxième phase de qualification.

00:43:04On l'a entendu à la radio.

00:43:06George Roussel se plaint beaucoup de l'avant de sa voiture.

00:43:08Au point peut-être même de suspecter un problème d'aileron avant.

00:43:12On se lance la tête qui a un problème là.

00:43:13C'est pas le mettre en confiance pour la dernière séance.

00:43:16Même s'il est très en confiance avec sa voiture.

00:43:18Par contre vous aviez raison Julien.

00:43:20Roussel au final il n'a pas fait de tour.

00:43:22Il n'avait pas besoin de ressortir.

00:43:23Il aurait pu garder ce train de pneu pour lui.

00:43:25On a peut-être découvert un souci en le faisant ressortir.

00:43:27Qu'on n'aurait pas aimé découvrir en Q3.

00:43:29Donc ça valait quand même le coup.

00:43:31Et là vous aviez raison de le faire ressortir.

00:43:34On connaît maintenant donc les pilotes éliminés.

00:43:37Onzième Hülkenberg.

00:43:38Douzième Franco Colapinto.

00:43:40Suivi d'Esteban Ocon à la treizième position devant Lawson Lindblad et Bortoleto.

00:43:46On va retrouver dans quelques instants deux français à nouveau qualifiés pour la Q3.

00:43:50C'est Pierre Gasly auteur d'un magnifique sixième temps.

00:43:53Jean-Margot et Isaac Hadjar dixième.

00:43:56Oui super.

00:43:57Super pour les français.

00:43:58Merci beaucoup à tous les deux.

00:43:59On revient dans un tout petit instant.

00:44:00On est toujours avec Théo pour revenir sur cette deuxième partie de qualification.

00:44:04L'élimination malheureusement d'Esteban Ocon.

00:44:06Ce sont les six mêmes éliminés en Q2 qu'hier lors de la qualification sprint.

00:44:12Néanmoins oui voilà les enseignements que l'on peut tirer.

00:44:14Avec notamment encore une fois George Russell qui a eu un petit souci là.

00:44:17Et qui n'a pas pu avoir le meilleur temps dans cette séquence.

00:44:19Exactement.

00:44:21Je pense que ça ne rassure pas à 100% de George Russell et Mercedes.

00:44:24Même si ils ont la meilleure voiture.

00:44:26Et je pense que c'est le pilote du moment.

00:44:28Mais si la voiture est en ordre pour la Q3.

00:44:31Je n'ai pas de doute que ce sera pour lui.

00:44:34Mais ça a l'air serré quand même Ferrari.

00:44:35On sait qu'ils vont être dans le match.

00:44:36McLaren pas loin.

00:44:38Pierre Gasly pas loin aussi.

00:44:40L'Alpine avec le moteur Mercedes.

00:44:42Malgré tout qui va très bien.

00:44:43Je crois que les petits jeunes de chaque écurie sont plus l'esprit

00:44:45quand ils conduisent que les pilotes sont là plus longtemps.

00:44:47Pour le pilote Alpine avec leur nouveau moteur Mercedes.

00:44:50Peut-être.

00:44:51Mais on verra dans cette troisième et dernière séquence.

00:44:53A Shanghai.

00:44:54On va écouter une...

00:44:55Disons qu'ils ont rien à perdre quoi.

00:44:56Fernando Alonso.

00:44:57Le pilote Aston Martin qui a terminé 19ème de cette qualification.

00:45:00Ah.

00:45:04Fernando.

00:45:05Ouais.

00:45:13C'était assez similaire à hier.

00:45:16Un petit peu d'optimisation.

00:45:19Ça et là.

00:45:20Avec des préneufs temps.

00:45:23Sur les trois tours.

00:45:24On vous essayait d'améliorer quelques détails.

00:45:26Ça et là.

00:45:27Et c'est tout ce qu'on avait dans la poche aujourd'hui.

00:45:29Qu'attendez-vous ?

00:45:30De la performance ou de la prestabilité ?

00:45:32Non.

00:45:32De la performance.

00:45:35C'est ça qu'il faut qu'on essaye de sortir.

00:45:38On n'en a pas encore.

00:45:41Il n'y a pas grand-chose de plus qu'on puisse faire.

00:45:45Donc demain, ce sera vraiment...

00:45:47Essayer d'être fiable et de voir la ligne d'arrivée.

00:45:51De ce point de vue-là, ça a été beaucoup mieux ce week-end.

00:45:55On a réussi à finir toutes les séances sans problème.

00:46:00Donc demain, il faut qu'on finisse la course.

00:46:02C'est l'objectif.

00:46:04Quel objectif ambitieux ! Finir une course de F1 quoi.

00:46:07Alors qu'on a vu il y a quelques instants que ça travaillait un petit peu sur l'aileron.

00:46:10Enfin, en tout cas, on a changé l'aileron avant de la Mercedes de George Russell.

00:46:13J'ai vu que vous regardez ça avec beaucoup d'attention.

00:46:15J'ai vu ça.

00:46:15Ils ont changé l'aileron effectivement.

00:46:17Donc l'aileron qu'il avait n'a pas de dégâts invisibles.

00:46:21Après, on ne sait pas ce qu'il peut se passer.

00:46:22Vraiment, le carbone qui aurait pu, je ne sais pas, se fracturer quelque part.

00:46:27On ne sait pas.

00:46:28Vraiment, la Formule 1, ça se joue à des détails.

00:46:30Pour cher, je ne viendrai jamais en refaire les gars.

00:46:33Il faut oublier.

00:46:34Peut-être se faire un peu consoler.

00:46:38Ou pour réprimander, vous voulez dire ?

00:46:40Je ne sais pas.

00:46:40On ne sait pas.

00:46:41Bravo Alonzo.

00:46:42C'est un pro.

00:46:45Toi, tu me rappelles vraiment Hervé.

00:46:49Ce fanatisme pour Alonzo.

00:46:55C'est de toi, d'ailleurs.

00:46:57C'est un autre pseudo.

00:46:58C'est des jeunes femmes et c'est Nina Gaideman qui a pris le meilleur en remportant la première victoire

00:47:03de cette saison 2026.

00:47:05On suit bien sûr avec énormément d'attention.

00:47:07Vous étiez certainement devant vos écrans avec Julien Fébro et Doriane Pain en commentaire.

00:47:12On suit avec beaucoup d'attention nos deux françaises.

00:47:15Lisa Billard qui a terminé 8e de cette première course et Jade Jacquet qui a terminé 13e.

00:47:21Voilà, on vivra bien sûr la deuxième course dans la nuit.

00:47:23Avis aux fans de la F1 Academy de vous réveiller à 3h35 pour vivre cette deuxième course du week-end

00:47:28à 3h35.

00:47:29Je vous l'ai dit déjà, sur Canal Plus Sports.

00:47:32C'est ça que je voulais dire.

00:47:32Julien, Loïc, troisième et dernière partie des qualifications à Shanghai.

00:47:36A quelle heure ?

00:47:38Cette maîtrise des horaires, Margot, vous nous époustouflez.

00:47:44Les horaires sont matinaux.

00:47:45Ils le seront encore au Japon dans 15 jours.

00:47:48Mais ça en vaut la peine.

00:47:50Ce qui en vaut la peine maintenant, c'est de savoir si quoi.

00:47:52Si ça va mieux pour les longs avant de George Russell.

00:47:54Si Kimi Antonelli et George Russell ont un petit peu masqué leur jeu et n'ont pas tout mis à

00:48:00fond en Q1 et en Q2.

00:48:02Ou si vraiment les écarts s'annoncent plus serrés à l'issue de cette Q3 qui va déterminer la grille

00:48:07de départ définitive de ce Grand Prix.

00:48:10On va se souvenir quand même que les passages en Q3 ont été de justesse pour Isaac Hadjar.

00:48:17Qui ne possédait que deux millième d'avance sur le chrono alors que Russell est arrêté sur la piste.

00:48:23Ouai ?

00:48:24Tu reviens, bien sûr ?

00:48:26Tu vois bien maintenant.

00:48:27Ouais, n'est pas…

00:48:29J'ai déjà pu prendre un moteur terrible.

00:48:35Son ingénieur pense qu'il va pouvoir redémarrer.

00:48:39Ouai ?

00:48:40Alors, peut-être, simple ?

00:48:44Simple il a fait la danse du DNF ?

00:48:47Désirait de ne pas participer à cette Q3 ?

00:48:51Bah du coup ça sera Anthony Lee en pole les gars

00:48:55Attendez c'est pas terminé il va peut-être redémarrer

00:48:57Vous réjouissez pas trop vite les gars

00:48:58Vous réjouissez pas trop vite

00:49:03Regarde démarre

00:49:06Ah là là le faux espoir

00:49:09Le faux

00:49:12On va suivre quand même

00:49:19On dirait qu'il n'arrive pas à passer les vitesses

00:49:24Oh ça fait un beau bizarre

00:49:33Alors on va voir s'il arrive à régler son souci

00:49:35Mais pour l'instant il y a un petit souci

00:49:40Oh il ne peut pas passer les vitesses

00:49:43Oh il ne peut pas passer les vitesses

00:49:44Il va rester en première George

00:49:46Il va faire un temps de 4 minutes 10

00:49:57Bon attendez il reste Anthony Lee

00:49:58Il va faire la pôle les gars

00:50:00Bon après il va rater son départ

00:50:02Donc au final

00:50:03C'est comme s'il n'avait pas fait la pôle

00:50:08Il va rater son départ

00:50:09Il va partir 6, 7ème

00:50:12Et les Ferrari seront premières quoi

00:50:15Elles vont se battre entre elles

00:50:16Elles vont se crasher

00:50:17Et c'est Max Verstappen qui va s'imposer

00:50:20Au Grand Prix de Chine 2026

00:50:23Le cauchemar quoi

00:50:26Le cauchemar total

00:50:36Ah bah de toute façon là il est bien parti

00:50:43Sauf s'il se rate

00:50:46C'est bien parti pour lui

00:50:50Sergio Perez pour qu'il gagne

00:50:51Il faudrait vraiment qu'il reste plus que lui quoi

00:50:53Et Bottas à la limite

00:50:55Et les Aston allez

00:50:56A la limite

00:50:57Je vous accorde les Aston aussi

00:51:0432-2

00:51:0532-3

00:51:06C'est pas très rapide

00:51:08Moi je pensais qu'il serait en 31 quoi

00:51:12Je suis étonné

00:51:13Que ce soit si lent

00:51:14Il est temps là

00:51:15Il est capable d'améliorer par rapport à ce qu'il a pu faire hier

00:51:17Hamilton au passage

00:51:18A croire qu'ils étaient à fond d'hier quoi

00:51:22Ils n'ont pas réussi à améliorer les chronos

00:51:27Ok bah écoute

00:51:31Oula Lewis

00:51:32Il faudra aller chercher le chrono Lewis là

00:51:38Il faudra se réveiller

00:51:45Il va falloir surveiller les Red Bull et les McLaren

00:51:47Et Russell

00:51:48Ah ouais Youpid

00:51:49Russell

00:52:05Putain elle est trop instable la voiture

00:52:07Qu'est ce que c'est que ce bordel

00:52:10Elle était pas comme ça au sprint et hier

00:52:13C'est bizarre quand même

00:52:15C'est pas la première fois que ça lui arrive

00:52:17Une voiture totalement instable

00:52:20Le clair aussi un peu

00:52:27Aussi fort et aussi tôt qu'il le souhaiterait

00:52:29Parce que le virage 11 a posé soucis

00:52:32Et si vous avez remarqué aussi

00:52:34Quand on est en caméra embarqué

00:52:35A la sortie de ce long long droite

00:52:37On déploie pas tout de suite l'énergie

00:52:39L'énergie

00:52:40Mercedes à 8 minutes

00:52:40Enfin on va dire 6 minutes pour élever le problème

00:52:43Le temps de sortir

00:52:44Le temps de sortir

00:52:57Ils ont très certainement trouvé le problème

00:52:59Et maintenant il prépare la voiture simplement

00:53:01Ouais et Russell il va peut-être ressortir

00:53:04Il va peut-être ressortir

00:53:05Il faut pas l'enterrer trop vite

00:53:09Et Norris

00:53:15Oh les McLaren devant les Ferrari

00:53:19Ça c'était pas prévu

00:53:23Bon Adjar

00:53:24Et l'autre

00:53:31A peine mieux

00:53:3220 millièmes

00:53:43C'est la voiture de Georges Tranquille

00:53:51Le cauchemar

00:53:53Georges Russell

00:53:54Va ressortir

00:53:58Petit avantage du coup

00:53:59Pour tous ces pilotes

00:54:00Face à Georges Russell

00:54:01Qui lui n'a pas pu

00:54:02Faire ce tour

00:54:03En train de pneus neuf

00:54:05Il n'a pas pu

00:54:07Aller chercher

00:54:07Chercher la limite

00:54:08Voir un petit peu

00:54:09Prendre des repères

00:54:10Pour le dernier run

00:54:11Avec les pneus neufs

00:54:13En qualification

00:54:13Donc petit avantage psychologique

00:54:15Après

00:54:16On sait que

00:54:17Georges Russell

00:54:18Par contre Ferrari

00:54:20On sait que c'est très sérieux

00:54:21Avec McLaren

00:54:21Mais bon

00:54:22Si vous pouviez

00:54:25Être au moins devant

00:54:26Une des deux

00:54:34Bah il y a

00:54:34C'était une seconde 7

00:54:35Il y a du progrès

00:54:36Cher Red Bull

00:54:38C'est un peu mieux

00:54:48Sébastien Vettel

00:54:51Sébastien Vettel

00:54:565 minutes

00:54:57Donc là

00:54:58Russell

00:54:58Il n'aura pas le droit

00:54:59L'erreur

00:54:59Il va faire une tentative

00:55:03Il teste quand même

00:55:04Ça marche ou pas

00:55:05Qu'est-ce qu'on avait

00:55:07On avait pas fait tourner

00:55:08Les roues arrière

00:55:08Là

00:55:09Chez

00:55:11Chez

00:55:11George Russell

00:55:12Il m'a semblé

00:55:12Voir les roues arrière

00:55:13Tourner

00:55:13Mais à moins

00:55:13Ce soit

00:55:14Le réflexion

00:55:15Donc là

00:55:15Les Mercedes

00:55:15Sont le même moteur

00:55:17Oui

00:55:18On est au courant

00:55:20Effectivement

00:55:20L'ingénieur

00:55:21De George Russell

00:55:23Qui coordonne

00:55:24Qui envoie

00:55:25Quelques informations

00:55:26A son pilote

00:55:27Changement de volant

00:55:29Voilà

00:55:30On tergiverse

00:55:31Entre les problèmes

00:55:32Changement de volant

00:55:365 minutes

00:55:38Vous avez 3 minutes

00:55:39Pour trouver le problème

00:55:40Mercedes

00:55:40Sinon

00:55:41Ils ne pourront pas sortir

00:55:43Est-ce qu'ils vont y arriver ?

00:55:45Beaucoup plus de calme

00:55:46Dans le garage Ferrari

00:55:47Où on voit les McLaren

00:55:49Pour l'instant

00:55:50Devancer Leclerc et Hamilton

00:55:52Ferrari qui était venu

00:55:54Avec son aileron Macarena

00:55:56Qui faisait un tour

00:55:57Sur

00:55:59Gasly et Birman

00:55:59Il n'y aura pas de miracle

00:56:00Sur 7.3

00:56:01Ils vont rester derrière

00:56:02Les Red Bull

00:56:02Je pense

00:56:05Non Mercedes

00:56:06S.S.V.

00:56:06Dans les stands

00:56:10Ils vont t'écouter

00:56:11Je pense

00:56:11Mais finalement

00:56:12Ils ne l'ont pas

00:56:13Introduit

00:56:14Pour

00:56:15Ils vont t'écouter

00:56:16Oh

00:56:16Simple

00:56:17L'a dit

00:56:17Il faut qu'il reste

00:56:18Dans les stands

00:56:18Donc on va le laisser

00:56:19Dans les stands

00:56:19C'est comme les gens

00:56:22Qui commentent

00:56:23Arrêtez la guerre

00:56:24S'il vous plaît

00:56:25Je ne veux pas

00:56:26La guerre

00:56:26Arrêtez

00:56:27Et il y a des

00:56:28Qui répondent

00:56:29Ok

00:56:29La guerre s'arrête

00:56:30Grâce à toi

00:56:31Merci à toi

00:56:34C'est le même truc

00:56:35Il faut référer

00:56:36Ce chrono

00:56:37Ah oui

00:56:37Ça va freez

00:56:42Effectivement

00:56:42Alors c'est qui

00:56:42Qui a interviewé

00:56:43Oh

00:56:43Au cou

00:56:45Au cou

00:56:46Au cou

00:57:13de l'interview de Ocona, waouh, et ben, si j'étais aussi rapide en piste qu'en interview,

00:57:19c'est le choix.

00:58:01Il finit P1 au 3ème virage, il n'exagère pas non plus quoi.

00:58:09Non, mais Antonelli, il a raté son départ tout à l'heure, il a mis combien de temps,

00:58:12une dizaine de tours à revenir sur les leaders, du coup.

00:58:25Oh, il sort de son garage ! Terrible !

00:58:36Ça se trouve, il va abandonner sur la piste, il va empêcher tout le monde d'améliorer,

00:58:39il va créer un red flag.

00:58:47Il va encore pleurer dans la presse.

00:58:50Ouais, il faudrait qu'il évite de pleurer comme il fait, parce que c'est pour sa réputation

00:58:53que c'est pas terrible.

00:58:56J'avoue que, s'il pouvait éviter de faire ça, c'est un peu énervant.

00:59:02Il faut reconnaître.

00:59:12Leclerc est pas en avance.

00:59:14Et les McLaren, attention, elles ont trouvé le site code ou quoi, les McLaren ?

00:59:18Sur son propre chrono, Antonelli, à la fin du deuxième secteur.

00:59:22C'est maintenant qu'il faut faire la différence pour lui face à la concurrence.

00:59:25On sait que c'est ici que la Mercedes est intouchable pour le moment.

00:59:27Ouais, on sait que Mercedes est sur le planète.

00:59:29Il y a...

00:59:33Le déploiement d'énergie, un tout petit peu de récupération d'énergie.

00:59:36Ça se voit.

00:59:38Après, ils ont pas non plus une seconde d'avance sur les autres.

00:59:43C'est 3, 4 dixièmes, quoi.

00:59:45Peut-être 5, allez.

00:59:48Mais bon, ça reste beaucoup.

00:59:55Alors, Norris.

00:59:57Antonelli améliore.

00:59:5932-0.

01:00:01Ils ont pas réussi à passer sous les 32.

01:00:05Norris.

01:00:06Peut-il créer la surprise ?

01:00:09Non.

01:00:11Dernier secteur foiré.

01:00:16Il va trop donner...

01:00:20Leclerc devant Norris.

01:00:22Et Piastri.

01:00:24C'est un mutant qu'il faut surveiller.

01:00:29Un deuxième, c'est bien, Lewis.

01:00:31Devant Norris.

01:00:31Et Piastri.

01:00:32Devant Leclerc.

01:00:33Bien, bien, bien.

01:00:41La chialeuse, elle arrive.

01:00:42Attendez.

01:00:43Il faut surveiller la...

01:00:45Oh là là.

01:00:46La chialeuse est là.

01:00:47Violée est là.

01:00:48Violée, regardez la chialeuse.

01:00:49Elle est là.

01:00:51Violée ici.

01:00:52Alors, elle est pas violée partout.

01:00:54Ça veut dire qu'il fait pas les micro secteurs les meilleurs.

01:00:58Mais bon, on va surveiller.

01:01:10Verstappen à 9 dixième.

01:01:11Ça, c'est bien, ça.

01:01:14Un dixième de retard pour Russell.

01:01:21Attention, j'ai envie de te dire, même s'il est premier, Anthony Lee, il va tellement

01:01:25perdre de place au départ encore.

01:01:28Alors, à moins qu'il trouve la solution pour ce départ, mais bon.

01:01:30Voyons si sur le dernier secteur, il peut aller chercher un record.

01:01:33Gasly P6.

01:01:34Oh, devant les Red Bull, oui, j'avoue.

01:01:37Bravo.

01:01:41Eh, GG, Pierre.

01:01:42Un nouveau pour être 100% Mercedes.

01:01:45Bien sûr, Pierre.

01:01:45Mais peut-être à Antonelli un moment historique pour lui.

01:01:48Le dernier virage.

01:01:51Antonelli ou Russell ?

01:01:51Russell ou Antonelli ?

01:01:54Ouais, il est deuxième, Georges.

01:01:56L'histoire de la Formule 1 aujourd'hui.

01:01:58Kimi, Antonelli est en pole position.

01:02:01Eh, voilà, Kimi, bravo.

01:02:03Le plus jeune de l'histoire.

01:02:04Tu vas pas profiter de ta pole très longtemps demain, mais bon.

01:02:07Bravo à toi quand même.

01:02:07Pour l'Italien qui était déjà devant le panneau numéro 1.

01:02:10Il l'avait choisi.

01:02:11Oh, il était déjà devant le numéro 1.

01:02:12Bougez les panneaux.

01:02:14Première ligne de nouvelle fois.

01:02:15100% Mercedes.

01:02:16Des soucis, évidemment, pour George Russell.

01:02:19Qui offre...

01:02:20Il se l'offre aussi, hein, Antonelli.

01:02:22Bien sûr, il y a les soucis de Russell.

01:02:23Mais il y a la performance de l'Italien.

01:02:25Le plus jeune poleman de l'histoire, c'est lui.

01:02:27Eh, voilà.

01:02:28Le plus jeune poleman de l'histoire, il a battu VT, il a battu Verstappen.

01:02:31C'est bien.

01:02:34Pas d'explosion, il contient ses émotions.

01:02:37Vous voyez, les Ferrari sont plus proches.

01:02:39Ça fait plaisir.

01:02:40Et pour l'instant, la Chine ne lui a pas apporté que des succès.

01:02:43On a vu un départ très difficile tout à l'heure de la grille.

01:02:46Mais à cet instant, l'Italien signe sa première pole position.

01:02:50Putain, demain, il va à la pression, laisse tomber.

01:02:52Bah, quitte à choisir, je préfère avoir lui en pole que Russell.

01:02:55Excellent.

01:02:56On va être très clair.

01:02:57Et puis, il est très bien entouré.

01:02:59Enfin, à voir Bono, comme un ingénieur, on l'a pu le voir.

01:03:01Ça y est, Bono, il commence aussi à 105.

01:03:02Ah, les Ferrari en 3 et 4 positions.

01:03:05Oh là là.

01:03:07Ça va être incroyable.

01:03:09Ils peuvent créer la surprise demain au départ.

01:03:11Ils appréciera la réduction des écarts.

01:03:13La pole en 1, 32.

01:03:150,67.

01:03:16Ils n'ont pas réussi à passer sur les 32, du coup.

01:03:33Et Lewis qui bat Leclerc, hein.

01:03:35En qualif pour Poum, 13 millième.

01:03:37Mais il le bat quand même.

01:03:39Donc, il n'est pas finito ce pilote.

01:03:42Ça va.

01:03:47Ça va, ça va.

01:03:48La réponse de Ferrari vient aujourd'hui en qualification d'en prix.

01:03:51Donc, les McLaren en 3ème ligne.

01:03:53Pierre Gasly, 7ème temps.

01:03:54Une nouvelle fois, excellente performance comme hier.

01:03:57C'était sa place en qualification sprint hier.

01:04:01Il est de nouveau 7ème aujourd'hui devant Max Verstappen et Isaac Hadjar.

01:04:04Là, l'écart s'est resserré entre les deux pilotes Red Bull.

01:04:07Mais ils sont encore loin sur la grille.

01:04:09Ils le devancent dans ce top 10.

01:04:11Koli Berman qui prend la 10ème position.

01:04:13Et ces Ferrari qui ont marqué le plus de points lors de la course sprint.

01:04:17Et qui, là, ont fait la plus belle progression par rapport à hier.

01:04:20Ils se sont vraiment rapprochés quand même des Mercedes.

01:04:23Donc, plutôt du très bon travail du côté Ferrari.

01:04:25Et puis, on voit que derrière, on progresse.

01:04:27On s'accroche.

01:04:28Gasly, encore une fois, il a été redoutable en qualification.

01:04:31C'est un peu plus dur en course pour l'Alpine.

01:04:33Donc, il va falloir trouver des solutions en espérant que la course sprint ait pu aider à améliorer la performance

01:04:38pour demain.

01:04:39Double podium est jouable pour Fifi.

01:04:41Ouais, ouais.

01:04:42C'est faisable.

01:04:43Après, bon.

01:04:44Ils sont revenus.

01:04:45Ça va quand même un petit peu mieux.

01:04:45Il faut avoir le rythme de course quand même.

01:04:47On le sait.

01:04:48C'est un des boulots les plus compliqués.

01:04:50Amélioration McLaren.

01:04:51Oui, c'est vrai que McLaren, il a amélioré aussi.

01:05:00Ils se sont bien améliorés.

01:05:02Et moi, je note quand même qu'il y a 6, 7ème.

01:05:03Incroyable.

01:05:04Là, j'aurais pu faire mieux.

01:05:05Ah, là, j'en ai laissé un petit peu.

01:05:06Ah, si, seulement, j'avais fait ça.

01:05:08Il n'y a pas de fan de Mercedes dans le chat.

01:05:13Après, on est tous un peu fan de Mercedes, vu qu'il y avait Lewis à l'époque de chez

01:05:16eux.

01:05:18Mais moi, je n'ai rien contre cette équipe.

01:05:19Moi, si ils gagne, je m'en fous.

01:05:21On va dire.

01:05:23Alors, je n'aime pas trop Russell, c'est vrai.

01:05:25Mais bon.

01:05:26Entre Red Bull et Mercedes.

01:05:29Bien sûr que je choisis Mercedes 10 000 fois, quoi.

01:05:36Il n'y a pas à chier.

01:05:40Je n'ai découvert que depuis 2022.

01:05:45Ce qui peut se passer demain, c'est de retrouver deux Ferrari aux premières places.

01:05:49Un et deux.

01:05:50Ça, c'est quelque chose qui est possible pour tous.

01:05:51C'est un envisageur.

01:05:53Encore en fan de Netflix, ça.

01:05:54Du jeune Paul-Man.

01:05:56De l'histoire de la Formule 1, Kimi Antonelli.

01:05:58Félicitations.

01:05:59Bravo Kimi.

01:06:00Vous avez battu le remisageur.

01:06:01Vous avez battu le remisageur.

01:06:03C'était comme en piste.

01:06:05C'était une séance plutôt propre.

01:06:08Très heureux, bien sûr.

01:06:11Evidemment, George a eu un problème en Q3.

01:06:13Donc, ça fait quand même plaisir de le voir ici à côté de moi.

01:06:17Mais ça a été une très bonne séance pour moi, propre, sans erreur.

01:06:20Et j'attends la course demain.

01:06:23Comment avez-vous resté calme ?

01:06:26Vous avez vu ce qui se passait pour George ?

01:06:28J'ai vu que George avait un problème.

01:06:29Mais j'ai essayé de rester concentré, de rester calme.

01:06:33Et surtout de produire un bon tour.

01:06:36Et un record de battu pour vous.

01:06:38George, parlez-nous du problème que vous avez connu.

01:06:40C'est une séance difficile pour vous.

01:06:42Déjà en Q2, ce n'était pas limpide.

01:06:45Et quand vous avez pris la piste en Q3,

01:06:49on a limité les dégâts sur cette séance.

01:06:53On a eu un problème en Q2.

01:06:55Et puis, au début de Q3, je me suis arrêté en piste.

01:06:57Il a fallu repartir au box.

01:07:00Je ne pouvais pas changer les vitesses.

01:07:01Donc, je suis quand même heureux d'être ici.

01:07:04Parce que, à la fin du dernier tour,

01:07:05je n'avais pas de batterie,

01:07:06je n'avais pas de pneus près.

01:07:11Ça aurait pu être beaucoup moins bien,

01:07:13au vu des circonstances.

01:07:16Vous allez nous donner du spectacle demain, tous les deux ?

01:07:20Bien sûr, il va falloir faire attention aux pilotes en rouge derrière nous.

01:07:26Parce qu'ils sont très forts à l'extinction des feux.

01:07:30Ah oui, une pilote en rouge.

01:07:31On va essayer de faire les choses proprement.

01:07:35Faire plaisir aux fans et voir ce que l'on peut faire.

01:07:38Ça fait plaisir de vous retrouver Lewis dans le top 3.

01:07:41On sait que vous aimez être ici en Chine.

01:07:44Vous avez beaucoup de réussite sur ce circuit par le passé.

01:07:49Vous avez mis tout bout à bout quand ça comptait.

01:07:52Oui, c'est une séance très compliquée.

01:07:54Un peu plus dure celle-ci avec le vent.

01:07:56Il y avait beaucoup de rafales aujourd'hui.

01:08:00Mais mettre le tour tout bout à bout, c'était compliqué.

01:08:03Ces deux gars-là ici ont fait vraiment du beau travail.

01:08:05Je suis très très heureux d'être ici.

01:08:10Ces gars ont été très rapides à côté de moi.

01:08:12Donc d'être à côté d'eux, c'est une bonne chose.

01:08:14On a fait du bon travail.

01:08:15Les ingénieurs ont fait du bon travail pendant la pause.

01:08:19Et on s'est rapproché un petit peu de ces gars-là.

01:08:25Le cap s'est réduit.

01:08:27Qu'est-ce que vous pouvez espérer pour la course demain ?

01:08:30Ça va être un challenge.

01:08:31Je ne sais pas de face à eux, mais je pense qu'on va beaucoup s'amuser demain.

01:08:34On a beaucoup appris pendant la course sprint.

01:08:38J'espère que ce ne sera pas aussi venteux demain.

01:08:43Demain, c'est mieux à jouer vraiment.

01:08:50Bonne course qui s'annonce palpitante.

01:08:53Merci Julien.

01:08:54Quelle qualification à Shanghai que l'on vient de vivre.

01:08:57Théo, une petite frayeur pour George Russell

01:08:59qui finalement s'en sort quand même très très bien en terminant deuxième derrière son équipier.

01:09:03Il verrouille avec Kimi Antonelli la première ligne de ce 200 rendez-vous de la saison.

01:09:09Hamilton, il aime bien Antonelli quand même.

01:09:11Il est comme s'il était fier de lui.

01:09:15La jeunesse et le vétéran.

01:09:20Demain, c'est 8h pile, c'est ça.

01:09:22Quelle performance de ce jeune pilote italien.

01:09:24C'est sa deuxième saison en Formule 1 seulement.

01:09:26On sera évidemment en direct pour suivre ça avec attention.

01:09:29Bien sûr, quand George n'était pas là, pas par sa faute.

01:09:34Bien sûr, des problèmes sur la voiture.

01:09:36Beaucoup de pression.

01:09:36Je pense que George a vraiment fait un très beau dernier tour.

01:09:40Et puis, il faut savoir qu'il avait un peu plus d'essence dans la voiture.

01:09:42Comme il l'a dit, il n'avait pas la batterie au bon niveau.

01:09:45La pression de ne pas pouvoir faire le bon tour de sortie non plus.

01:09:47Donc, il est à 2 dixièmes.

01:09:50Je pense qu'il a assuré quand même un très gros tour.

01:09:52Et puis, ça fait plaisir de les voir devant pour moi, personnellement.

01:09:55Après, on sait qu'il y a les Ferrari juste derrière.

01:09:57On va voir un beau spectacle demain, j'en suis sûr.

01:09:59Avec les meilleures voitures au départ qui sont les Ferrari, c'est sûr.

01:10:03Je ne sais pas s'ils ne s'entendent pas, mais il y a moins de complicité.

01:10:21Le record précédent, c'était Vettel, donc 21 ans et 72 jours à Monza 2008.

01:10:26Eh oui, même Max, le dieu du pilotage, Max, n'a jamais battu ce record.

01:10:33Alors ? Alors ?

01:10:41Super Max est derrière Gasly, quoi.

01:10:50Bon, après, Georges, il a le Somme parce qu'il n'est pas en pôle aussi, je pense.

01:10:54Isaac, vous êtes neuvième de cette qualification.

01:10:56On a disant de moitié l'écart hier, un peu plus de deux secondes, aujourd'hui une seconde.

01:11:00Est-ce que vous avez, d'après le réglage, vous êtes plus satisfait ?

01:11:04Non, je ne sais pas pourquoi on a gagné une seconde par rapport aux autres.

01:11:08Nous, sur notre chrono comparé à hier, on est dans les mêmes temps.

01:11:12Donc, je pense que c'est juste devant.

01:11:14Je ne sais pas s'ils se sont loupés ou les conditions aujourd'hui étaient plus dures.

01:11:17Mais en tout cas, c'est le même feeling avec la voiture.

01:11:20Ils se sont loupés.

01:11:23Il n'est pas con de dire ça, lui.

01:11:25Ils se sont loupés et ils ont quand même amélioré leur chrono.

01:11:27Alors, pas énormément, mais ils l'ont quand même amélioré, quoi.

01:11:29C'est juste Red Bull qui a progressé un peu.

01:11:32Des fois, il a des analyses hajares.

01:11:34Ok, quoi.

01:11:36Avec Julien en commentaire, Loïc Duval disait que vous avez le boulot le plus difficile du paddock.

01:11:40Et vous félicite d'être à seulement un dixième de Max Verstappen.

01:11:42Est-ce que c'est important quand même ça pour vous également, pour votre deuxième rendez-vous avec l'écurie

01:11:46?

01:11:46Moi, de toute façon, ce que fait Antoine Ely, machin, c'est le meilleur pilote de la grille à côté

01:11:53de moi.

01:11:54C'est avec lui que je me compare.

01:11:55Et depuis le début de la saison, enfin, en tout cas, ça fait que deux courses.

01:11:59Mais je ne me suis jamais senti à la ramasse.

01:12:02Donc, je suis content du job que je fais, mais c'est sûr qu'on aimerait se battre tous les

01:12:07deux pour des meilleures positions.

01:12:08Il y aura les points demain, merci.

01:12:11Effectivement.

01:12:12Il a le seum, Hadjar, quand même. D'être aussi loin.

01:12:16Ça se sent, Isaac. Il est un peu aigri, quoi.

01:12:20Un peu arrogant, ce côté arrogant que je n'aime pas trop chez lui aussi.

01:12:23En même temps, il va bien avec l'équipe dans laquelle il est, du coup.

01:12:27J'ai un peu de mal avec Hadjar.

01:12:29J'ai de plus en plus de mal.

01:12:31Il est 519 millièmes seulement derrière Max Verstappen.

01:12:34Est-ce que tu vois Hamilton graille les Mercedes assos au départ ?

01:12:38Oui, je pense.

01:12:39Il mesurait évidemment la tâche qu'il attendait.

01:12:42Il s'en sort très, très bien.

01:12:43Raboul n'est pas plus rapide que hier, type.

01:12:45C'est juste que devant, ils ont été moins rapides.

01:12:47Ils ont battu le temps d'hier en qualif.

01:12:50Non ? On est d'accord.

01:12:53Ils ont fait combien hier en qualif ?

01:12:5632-2 ? 3 ? Je ne sais plus.

01:12:57À son meilleur niveau parce qu'il se plaint beaucoup.

01:13:00Et bon, c'est bien.

01:13:02Isaac, voilà.

01:13:02Je ne me rappelle plus le temps qu'ils ont fait hier.

01:13:04Tranquillement et quand il aura la bonne voiture.

01:13:05Dites-moi le chrono.

01:13:06Peut-être que je me trompe, oui.

01:13:07Ça va, ça va, ça va payer.

01:13:08Un boxeur qu'il est, c'est une petite hupercute qu'il te pourra mettre.

01:13:11On l'espère, évidemment, le plus tôt possible, Isaac Hadjar.

01:13:14Mais évidemment, se mesurer...

01:13:15Les courses sur sprint, c'est trop bien.

01:13:16Deux courses en 1GP Boy.

01:13:19C'est bien des essais libres, c'est clair.

01:13:21Un mot sur les Ferrari.

01:13:22On a dit qu'ils ont verrouillé cette deuxième.

01:13:23On est d'accord.

01:13:24Lewis Hamilton qui, sur les deux éditions qu'il a partagées avec Charles Leclerc

01:13:28pour faire un règlement passé cette année, a été quatre fois sur les quatre qualifications

01:13:31devant Charles Leclerc.

01:13:33Encore une belle performance du Septuple Champion du Monde.

01:13:35Il a l'air d'apprécier ce circuit.

01:13:36Lewis Hamilton, il est toujours très performant en Chine.

01:13:39C'est bien de le voir là.

01:13:41Hamilton, je pense que c'est un peu comme Verstappen.

01:13:44Maintenant qu'ils ont beaucoup d'expérience et beaucoup de titres de champion du monde,

01:13:48il leur faut la voiture pour se donner à 100% mentalement et je peux les comprendre aussi.

01:13:53Mais quand Hamilton est à 100%, on voit quand même que c'est un vrai septuple champion du monde

01:13:58et ils le prouvent encore une fois.

01:13:59que ça paye effectivement cette deuxième ligne explosive qui demain, on l'imagine, prendra un départ incroyable

01:14:06face aux premières lignes 100% Mercedes.

01:14:09Ça sera à suivre avec beaucoup d'intérêt.

01:14:10On va écouter Charles Leclerc, le pilote Monégasque qui termine quatrième.

01:14:14Alors Leclerc.

01:14:15Charles, vous êtes quatrième à seulement 364 millièmes.

01:14:18C'est mieux que la seconde d'hier.

01:14:20Où vous avez trouvé cette amélioration de performance ?

01:14:22Ces voitures sont spéciales en qualif, donc il faut qu'on s'y habitue un petit peu.

01:14:29Et moi, le premier, très honnêtement, c'est la régularité paye plus qu'aller trouver quelque chose

01:14:35qu'on n'a pas fait avant en Q2, Q1, en Q3.

01:14:39Donc c'est ce que j'ai essayé de faire aujourd'hui.

01:14:42Malheureusement, des fois, on sent qu'il y a un petit peu plus de grip,

01:14:45mais on ne peut pas changer les choses une fois commencé le tour.

01:14:47Donc c'est un petit peu compliqué à gérer tout ça.

01:14:50Mais c'est surtout là où j'ai fait le gros step comparé à hier.

01:14:53Où hier en SQ3, j'ai fait des virages qui étaient beaucoup plus rapides

01:14:57que ce que j'avais fait en SQ2.

01:14:58Et ça n'a pas payé ensuite niveau moteur.

01:15:01C'est un peu complexe à expliquer.

01:15:03Aujourd'hui, Q1, Q2, Q3, j'étais relativement constant.

01:15:06Mais bon, ça rend les qualifs un petit peu bizarres.

01:15:09Donc ça, c'est quelque chose qu'il faudra qu'on regarde

01:15:11pour voir si on ne peut pas améliorer en faisant quelques petits changements.

01:15:14On a quelques idées déjà niveau réglementation plus que notre voiture.

01:15:18Et après, pour la course, par contre, je reste confiant.

01:15:21Et en plus à P4, P3 ou P2 ou P1, on l'a vu, ça ne change pas grand chose

01:15:26parce que les premiers tours sont assez chaotiques.

01:15:28Donc voilà, on est là.

01:15:31Vous avez votre petit sourire parce que vous savez que demain, au départ,

01:15:34vous pouvez passer devant, que ça peut être intense.

01:15:37Est-ce que là, vous commencez à ressentir peut-être cette odeur de victoire ?

01:15:42Je sais qu'on est plus proche en qualif qu'en course.

01:15:45En course qu'en qualif, pardon.

01:15:47Donc voilà, il y a un peu plus d'excitation qu'il y en avait l'année dernière

01:15:51quand on va en course parce qu'on sait qu'il y a quelque chose qui est faisable.

01:15:54Et en plus, honnêtement, on prend pas mal de plaisir à se battre comme ça avec les autres.

01:15:59Donc j'ai hâte d'être à la course de main.

01:16:01Après, très clairement, la Mercedes, quand elles étaient devant ce matin,

01:16:05elles avaient 3, 4 dixièmes d'avantage.

01:16:08Donc ça reste important.

01:16:10Mais en bataille, on a une gestion d'énergie qui est plutôt bonne.

01:16:13Donc j'espère que ça nous donnera l'avantage

01:16:15et qu'on restera collés à eux toute la course de main.

01:16:20Très bien, Charles Berger, ça.

01:16:24Ouais, ils ont été plus longs qu'hier, j'avoue.

01:16:27Bizarre, de 5 dixièmes quand même.

01:16:29C'est étonnant.

01:16:30Est-ce que c'est le vent ?

01:16:31Est-ce que c'est autre chose ?

01:16:36Tiens, Max.

01:16:418ème, très proche devant Isaac.

01:16:43Je pense que vous avez donné tout ce que vous avez dans la voiture aujourd'hui.

01:16:46Je ne sais même pas quoi dire.

01:16:49Parce que j'ai l'impression d'être dans tous les sens.

01:16:51La voiture est tellement difficile à piloter et imprévisible.

01:16:58J'ai fait mon tour.

01:17:00Ce n'est pas du tout ce que j'aime.

01:17:03Il n'y a pas d'équilibre, pas d'adhérence.

01:17:07Pour moi, tout le week-end a été un désastre.

01:17:20Je suis resté proche de ce que j'étais dans un premier temps.

01:17:24Puis après, j'ai changé beaucoup de choses et ça n'a fait aucune différence.

01:17:28Est-ce que c'est parce que la voiture est faite pour les deux pilotes cette fois ?

01:17:31Et qu'au final, il n'aime pas ce genre de voiture ?

01:17:35Il préfère une voiture avec son style ?

01:17:38Max ?

01:17:39Peut-être ?

01:17:40Parce que Hadjar est vraiment très proche.

01:17:41Un dixième.

01:17:42Donc au final, on peut se demander si ce n'est pas à cause de ça.

01:17:47Et oui, mais là, c'est plus Horner.

01:17:48C'est Mekies.

01:17:50Et Mekies, il veut que les deux pilotes se sentent bien dans la voiture.

01:17:54Et c'est très bien.

01:17:56C'est au détriment de Max, peut-être.

01:17:57Mais bon.

01:17:58Après, il n'a qu'à se barrer s'il n'est pas content.

01:18:08Je pense qu'il va se barrer à la fin de l'année pour prendre une idée sympathique.

01:18:12C'est possible.

01:18:13C'est totalement possible.

01:18:17Là, il se retrouve dans une situation où cette année,

01:18:19déjà marquer des points, c'est une belle course pour Red Bull.

01:18:23Après, la saison va être longue.

01:18:25On le sait très bien, c'est que la deuxième course,

01:18:27eux, ils ont leur moteur depuis cette année, Red Bull.

01:18:29Donc, c'est aussi quelque chose de nouveau.

01:18:31Ça ne va pas...

01:18:32Une prémisse d'acheter des titans.

01:18:34Mais bon, il a l'air vraiment assez dépité quand même.

01:18:37Ouais, c'est compliqué de voir dans cette situation-là

01:18:39des interrogations, tout le monde en a.

01:18:41C'est compliqué de le voir comme ça, Max.

01:18:45Oh, mince.

01:18:46Non, c'est pas très compliqué.

01:18:48Plutôt oppressable.

01:18:49Il a quand même fait une belle remontée,

01:18:50on le rappelle, en course sprint aujourd'hui

01:18:53et lors du premier grand prix à Melbourne.

01:18:54Une autre réaction, sixième, c'est Lando Norris,

01:18:56le champion du monde en titre.

01:18:59Alors Norris, on est un peu plus content ou pas ?

01:19:03Lando, l'écart est un peu plus faible qu'hier,

01:19:06mais il y a plus de voitures entre vous et le Polman.

01:19:10Non, on a fait mieux qu'hier, mais...

01:19:13Les autres ont fait moins d'erreurs.

01:19:17C'est juste prendre les points que vous pouvez demain,

01:19:19vous n'avez pas plus d'espoir.

01:19:22Non, on ne rêve de rien.

01:19:24On verra.

01:19:26Mais c'est clair que les Ferrari et les Mercedes sont bien devant nous aujourd'hui.

01:19:31On va faire tout ce qu'on peut.

01:19:33Mais ça va être difficile.

01:19:35Eh oui, c'est difficile.

01:19:36Il n'est pas très bavard à Norris.

01:19:38On le sent un peu...

01:19:40Je ne sais pas.

01:19:41Il n'aime pas cette saison.

01:19:43Il n'aime pas cette voiture.

01:19:44Il n'aime pas cette réglementation.

01:19:47Je pensais qu'il fallait tout prendre avec le positif,

01:19:49vu que tu es champion du monde.

01:19:51Comme il disait à Barcelone dans les essais, là, Lando.

01:19:54Le discours a bien changé depuis, hein.

01:19:56Ah bah oui.

01:20:01Attention, l'année dernière, il a flippé.

01:20:02Il ne faut pas l'enterrer trop vite.

01:20:06Ouais, enfin bon, là, ça paraît quand même mal embarqué.

01:20:11Le scénario de l'année dernière ne se répétera pas clairement.

01:20:15J'en suis sûr.

01:20:16Absolument, Pierre qui nous rejoint.

01:20:17On vous félicite encore septième comme hier encore.

01:20:19Bien sûr.

01:20:20Très bonne performance.

01:20:21Comment vous expliquez ce niveau,

01:20:22en tout cas sur un tour de l'Alpine et de vous ce week-end ?

01:20:25Non, je pense qu'il y a très clairement du positif.

01:20:28Il faut...

01:20:30On peut voir l'écart même avec les voitures de devant,

01:20:32comparé à hier qui s'est réduit.

01:20:34On a changé deux, trois petites choses sur la voiture

01:20:37comparé à la Sprint pour nous aider en qualif.

01:20:40Et aussi, on l'espère, pour la course en termes de dégradation.

01:20:44Et voilà, après, je pense que sur la partie moteur,

01:20:46on a bien géré l'énergie.

01:20:49J'ai réussi à faire un très bon tour à la fin en Q3.

01:20:51Et voilà, ça nous met dans une bonne position pour demain.

01:20:54Ce matin, vous étiez un petit peu contrarié après la Sprint.

01:20:57Vous aviez reculé au classement.

01:20:58Est-ce que vous avez fait les ajustements pour aller chercher des jolis points de main ?

01:21:01J'étais un peu déçu parce que je me suis bien senti dans la voiture pendant tout le week-end.

01:21:06Et on a perdu les pneus avant très très rapidement pendant la Sprint.

01:21:11Et on a eu au Tour 3, j'ai eu une situation où j'avais plus d'énergie.

01:21:14Je me suis fait doubler par deux voitures.

01:21:16Et derrière, ça a été, on va dire, un peu de choses.

01:21:20Ça aurait pu se passer un petit peu différemment.

01:21:21Mais je pense qu'on avait la paire faux pour aller chercher Birman.

01:21:26Et donc voilà, c'est ce qu'il va falloir faire demain.

01:21:28Je savais que c'était important de se qualifier devant.

01:21:30J'espère pouvoir garder cette position demain.

01:21:32Avoir un peu de frière devant moi pour potentiellement essayer de prendre soin des pneus.

01:21:40Et voilà, je pense que ça a été une bonne qualité.

01:21:42Il faut continuer et confirmer demain.

01:21:44Dernière chose, on vous a vu discuter avec Verstappen et Hadjar il y a quelques instants.

01:21:47Ils partiront derrière vous.

01:21:48Vous vous êtes mis d'accord ?

01:21:49Vous vous êtes mis d'accord ?

01:21:50De rester devant et de leur donner la vie.

01:21:53De leur donner du fil à retordre.

01:21:56C'est sûr qu'ils vont être performants.

01:21:58On a vu qu'on s'était bagarré avec eux aujourd'hui.

01:22:01Ça ne se joue à pas grand-chose.

01:22:02Je m'attends à ce que ça soit serré.

01:22:04Ils sont un peu moins compétitifs qu'ils l'étaient à Melbourne.

01:22:07Il faut essayer d'en profiter.

01:22:09Essayer de prendre des gros points.

01:22:13Pendant ce début de saison, on sait qu'il y a un peu plus d'inconnus.

01:22:19Et forcément un peu plus d'opportunités.

01:22:21Et continuer notre travail qui pour l'instant est bon.

01:22:23Parce que séance par séance, on s'améliore.

01:22:25Il y a encore du boulot.

01:22:26Mais il faut voir le positif.

01:22:27Merci Thomas.

01:22:30Et il est très positif le positif.

01:22:31Il est très positif le positif.

01:22:33Très bonne paire de Gasly.

01:22:35Alors j'ai l'impression que l'Alpine est bien sur un tour.

01:22:37En rythme de course, c'est un peu moins bien.

01:22:40De ce que j'en avais à Melbourne.

01:22:42Alors peut-être que là, ce ne sera peut-être pas le cas.

01:22:44Mais bon.

01:22:45À surveiller quand même.

01:22:47À surveiller le départ aussi.

01:22:51Pourquoi les fans de Air Stop 1, on ne les attend plus ?

01:22:54Parce qu'ils ne ramènent pas leur gueule.

01:22:57Leur chouchou est 8ème.

01:22:59C'est ça le plus complexe.

01:23:00En tout cas dans ce top 10.

01:23:05C'est cela même.

01:23:11Non, je crois que c'est fini là du coup.

01:23:14Merci de vous être réveillé avec nous.

01:23:17Enfin que vous êtes.

01:23:19Trois.

01:23:20La mascotte de Max.

01:23:23Attendez, regardez.

01:23:29Ils aiment le silence, ouais.

01:23:31C'est ça.

01:23:33Bon bah du coup, on se retrouve demain.

01:23:36à un peu avant 7h.

01:23:37Un peu avant 8h.

01:23:39Vu que le départ était à 8h.

01:23:417h50, un truc comme ça.

01:23:43Pensez à mettre votre réveil.

01:23:46Ça risque d'être mouvementé demain.

01:23:50Du coup.

01:23:53C'est la boîte automatique qui a été bug.

01:24:00Bon allez.

01:24:01À demain du coup.

01:24:02Bonne journée.

01:24:03Ciao.

F1 2026 Chinese Grand Prix - Shanghai _ Qualifs du dimanche - STREAMING FR HD_cut_003

Catégorie

Transcription

Commentaires

Recommandations