00:06कहते हैं न कि एक लीडर वही होता है जो सिर्फ आदेश नहीं देता बलकि फ्रेंट लाइन पर खड़े होकर
00:11सबसे आगे चलता है
00:13आज अब सरहत के आस्मान में मिग 29 यूपी जी की दहार सुनाई दी तो पूरी दुनिया ने देखा कि
00:18भारतिय वायू सेना का बॉस आज खुद कॉक्पिट में है
00:21नमस्कार मैं हो संध्या और आप देख रहे हैं वन इंडिया हिंदी
00:24आज आस्मान में असली बाजी राव की जहलक दिखी
00:28जब वायू सेना प्रमुक एर चीफ मार्शल एपी सिंग ने अकेले घातक मिग 29 उडा करना सिर्फ दुश्मनों को चेताव
00:35नी दी
00:35बलकि अपनी फोर्स का मनोबल हिमालय से भी उचा कर दिया
00:39आज तारीक है 12 मार्श दुहजार चाबीस पश्ची में वायू कमान डबलू एसी के एक फॉर्वर्ट बेस से एक लडाकू
00:45विमान ने उडान भर
00:46लेकिन ये कोई आम उडान नहीं थी विमान था मिग 29 यूपीजी और इसके पाइलिट थे खुद एयर चीफ मार्शिल
00:53एपी सिंग
00:54साथ साल की उम्र की करी पहुँच रहे वायू से ना प्रमुख ने सोलो सोटी यानि अकेले उडान भरकर ये
00:59साबित कर दिया कि भारतिय लडाकू विमानों की कमान बेहत सुरक्षित और अनुभवी हाथों में
01:05उन्होंने असर्फ विमान उडाया बलकि बेस के ओपरेशनल तयारियों का जाइजा भी लिया ये संदेश साफ है भारत का आसमान
01:12अभेध है लेकिन इस सूपर सौनिक रफ्तार के पीछे कुछ ऐसे कड़वे सच भी छिपे हैं जो आज हमें जानने
01:19की जरुत
01:19मिक-29 का तिहास जोतना गौरफ शाली रहा उतना ही दर्दनाग भी इसे उड़ता ताबूत, फ्लाइंग काफेन और विडो मेकर
01:26जैसे डरावने नाम मिले क्यूं चलिया आकडों पर नज़र डालते
01:301986 में वायू सेना में शामिल होने के बाद से अब तक मिक-29 से जुड़ी लगभग 26 बड़ी दुर
01:36घटनाए हो चुकी है
01:37सिर्फ पिछले कुछ समय की बात करें तो नवंबर 2024 में आगरा के पास एक मिक-29 सिस्टम खराबी की
01:43वज़े से फ्लाइट स्पिन का शिकार होकर गिर गया था
01:46उससे पहले सितंबर 2024 में बाड मेर में भी एक विमान क्राश हुआ था
01:512026 आते आते ये संख्याव 26 के पार पहुँच चुकी है जिसमें नौसीना के के वेरियंट के हाथ से भी
01:57शामिल है
01:58अब आप सोच रहे होंगे कि आखिरी विमान क्राश क्यू होता है
02:01एक्सपोर्च और आकडों के मुताबिक इसके पीछे तीन बड़े कारण है
02:06आगरा हाथसे के वीडियो में देखा गया कि विमान बेकाबू होकर लट्टू की तरह घूमने लगा
02:11इसे फ्लाट स्पिन कहते हैं इसमें इंजिन की पावर खत्म हो जाती है और विमान पाइलेट के कंट्रोल से बाहर
02:16हो जाता है
02:17इसे उबरना नामुम्किन के बराबर होता है
02:19दूसरा उमर और लाइफ एक्स्टेंशन इन विमानों की शुरुआती उमर 25 साल थी जिसे बढ़ाकर 40 साल किया गया
02:26अब 2026 से 26 इन का जीवन फिर खत्म हो चुका है लेकिन इसके लिए सरकार सेकिंड लाइफ एक्स्टेंशन प्रोजेक्ट
02:33पर काम कर रही है
02:34पुरानी मशीनरी में तक्नीकी खराबी का खत्रा हमेशा बना रहता है
02:38तीसरा और आखरी इंजिन और पक्षियों का टकराना
02:42रूसी इंजिनों में अक्सर तक्नीकी खराबी और लो एल्टिट्यूट पर पक्षियों का टकराना इन हाथसों की बड़ी बज़ा रहा है
02:48मिग 29 से पहले हमने मिग 21 की चुनोतियों को भी देखा था
02:5126 सितंबर 2025 को जब इसे रिटायर किया गया तब तक ही विमान 480 से ज़ादा हाथसों का शिकार हो
02:58जुका था
02:59और हमने अपने 170 से ज़ादा जाबास पाइलेट खो दिये थे
03:02आज मिग 29 के साथ वैसी स्थिती ना हो इसलिए बायू से न अब तीज़ जैसे स्वदेशी विमान उपर जोर
03:09दे रही
03:09ऐसे माहौल में जब मिग 29 के क्रैश होने की खबरे आती है तब एरचीफ मार्शल का खुद कॉक्पिट में
03:15बैटना बहुत बड़ी बात है
03:17आज जिस मिग 29 यूपी जी को एरचीफ ने उड़ाया वो पुराने मिग का एक बहुत आधुनिक अफतार है
03:23इसमें अब हवा में इंदन भरने की शमता है लेटेस्ट रडार है और ये अवाज से भी दोगुनी रफतार
03:29ये आज की तारिक में भारतिय बायू सीना की वो ढाल है जो सीमा उपर तैनात है
03:34एरचीफ मार्शल की ये उड़ान सिर्फ एक सौटी नहीं बलकि एक गरजना है कि हम कल भी तयार थे
03:39आज भी तयार है और कल भी आसमान के असली बाची राव बनकर अपनी सरहदों की रक्षा करेंगे
03:46लेकिन क्या आपको लगता है कि पुराने मिक 21 को बहुत पहले ही रेटायर कर दीना चाहिए था
03:51तो फिर शायद आज हमारे कितने जाबास पाइलेट हमारे पीछ होते हैं
03:55अपनी राए हमें कमेंट सेक्षन में जरूर बताए
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