00:00La conclusión clave para mí debe ser una, estabilidad.
00:06El sector puede adaptarse a cualquier cambio,
00:09electrificación, digitalización, nuevos modelos de distribuciones,
00:14pero está claro que se necesitan unas reglas claras
00:18para poder crecer en este 2026.
00:23Y me refiero a previsibilidad, básicamente.
00:26La previsibilidad de normativa y fiscal,
00:31que permita invertir, sobre todo con seguridad.
00:35Por ejemplo, coherencia en la electrificación.
00:38No se trata solo de impulsar el vehículo eléctrico,
00:42sin hacerlo con un plan de incentivos que no cambian cada poco tiempo,
00:50que no sean intermitentes.
00:52Entonces, con una infraestructura de carga que sea adecuada,
00:59y en tema de fiscalidad, diría,
01:01no enviar mensajes contradictorios al consumidor.
01:06Bueno, para sacar conclusiones,
01:08yo creo que lo importante es entender qué ha pasado el año pasado.
01:10Entender qué ha pasado en el 25 respecto al 24.
01:13Yo creo que si sacamos un poco de datos,
01:15hay aumento de ventas en el mercado,
01:18hay un cuarto, yo creo que ya,
01:20de electrificación en el sector de la automoción.
01:22Por mucho que aumenten las ventas,
01:24el rendimiento y lo que es la rentabilidad por vehículo se reduce.
01:28Por tanto, por mucho que se aumenten las ventas,
01:29lo importante es entender cómo ayudamos a los compraventas y concesionarios
01:33a, por un lado, seguir ayudándoles a aumentar las ventas,
01:35es decir, que no pare el volumen que estamos teniendo este último año,
01:39pero, por otro lado, ayudarles a sacar más rendimiento,
01:42es decir, que puedan seguir sacando el rendimiento de los vehículos que venden
01:46y, como sabemos que el margen por vehículo cada vez es más pequeño,
01:50que se está reduciendo en los últimos años,
01:52ayudarles a cómo incorporar otro tipo de soluciones,
01:55en nuestro caso lo hacemos en formato asegurador,
01:57pero hay muchas soluciones que se pueden incorporar
01:58para que saquen más rendimiento,
02:00para que saquen una mayor rentabilidad por cada venta que realizan
02:03y que, sobre todo, que entiendan también ellos
02:05cómo pueden seguir generando ingresos
02:07y seguir siendo parte fundamental del sector.
02:10Yo creo que es importante que aquí en Faconauto
02:13saquemos conclusiones de este tipo,
02:14que entendamos cómo ayudarles
02:16y, en cuanto a la parte eléctrica,
02:17pues entiendo que tiene que ver mucho con la regulación,
02:20que se acaba de entender cómo funciona la regulación,
02:21que ellos mismos también entiendan cómo funciona la regulación,
02:24el consumidor final también tiene que entenderlo,
02:26pero ayudarles y proponerles soluciones
02:28y, sobre todo, que estén cómodos para seguir generando negocio en el mercado.
02:32Pienso sobre todo la parte de digitalización
02:34y de automatización de procesos,
02:38que evitar perder tanto tiempo
02:41completando documentos cuando a la hora actual
02:42con un solo clip puedes completar todo en automático,
02:46multipublicar en automático, tasar en automático,
02:48como lo hacemos ahora con nuestro aplicativo de T3H.
02:51Yo creo que, tras este congreso Faconauto,
02:54aparte de todo lo que hemos visto en ponencias de inteligencia artificial,
02:59creo que nos hemos de poner las pilas un poco todo el sector,
03:02tanto proveedores como concesionarios,
03:05en adaptarnos a esta nueva ola que viene
03:09y que nos facilitará mucho la vida y la relación con nuestros clientes.
03:14El consumidor, bueno, debe de saber
03:16que el concesionario hoy en día es más sólido,
03:25es más transparente y más preparado que nunca
03:28para asesorarle, acompañarle en esta transición tecnológica.
03:34La electrificación no es un salto al vacío.
03:40Es un proceso gradual y el concesionario está muy bien preparado
03:45para asesorar en este momento sin presión.
03:49Si tuviera que indicar unos titulares para esto,
03:53pues diría confianza, asesoramiento y seguridad jurídica.
03:59Eso es lo que básicamente necesita el cliente.
04:02Creo que cada vez hay más posibilidades,
04:05por tanto la elección de trabajar con una compañía,
04:08con un vendedor de vehículos, con otra compañía,
04:10es del consumidor final.
04:12El consumidor tiene capacidad para elegir,
04:15creo que cada vez hay más oferta,
04:16la demanda aumenta pero también hay más oferta,
04:18por lo que tenemos una cantidad importante de actores en el mercado para elegir
04:23y entiendo que lo importante es que siempre se le dé la posibilidad
04:27al consumidor final de que efectivamente elija,
04:29de que elija, de que tome la decisión correcta para su familia,
04:32para su negocio, para lo que realmente quiera
04:33y creo que Facunotto tiene que ser una patronal que empuje este mensaje.
04:39O sea que estoy totalmente de acuerdo con él.
04:41Pienso que ahora con el tema de la reglamentación,
04:44que el concesionario pudiese estar más tranquilo
04:47en poder soportar los cambios de reglamentaciones
04:51con respecto a la electrificación y sobre todo esto,
04:56que el concesionario también pueda ajustar la demanda de electrificación
05:03para los clientes.
05:05Bueno, realmente es lo que decida el cliente final
05:09y que pueda ser libre de decidir en qué tipología de desplazamiento
05:18puede necesitar, o sea, un vehículo propio, car sharing
05:23y luego en tema de motorización, si es eléctrico, es híbrido, enchufable
05:28o ya de combustión, ¿no?
05:31Un poco en este sentido.
05:32Yo creo que es un conjunto de las tres.
05:34A mí, personalmente, no me gusta hablar solo de electrificación
05:37porque creo que la clave es la descarbonización.
05:39Si solo vamos a la descarbonización,
05:41creo que nos saltamos algunas causas que podemos conjuntar
05:49junto con la electrificación, como los biocombustibles y demás,
05:51que creo que tienen que llegar.
05:53O sea, yo creo que hay un futuro de energías mixtas,
05:56no solo de electrificación para llegar a esa descarbonización,
05:59pero obviamente tiene que ir ayudado, impulsado y patrocinado,
06:03digamos, por una regulación flexible que permita todas esas vías,
06:08esas nuevas fórmulas de energía y esas facilidades
06:11para que los clientes puedan llegar a comprar coches
06:15en una situación en la que sea fácil comprar un coche,
06:21que sea una situación regulatoria normal,
06:23una situación regulatoria que dé confianza,
06:26que es un poco lo que falta en estos momentos.
06:28No, va por barrios.
06:29Mira, por ejemplo, yo creo, un concesionario,
06:32un grupo de concesionarios ahora mismo,
06:34tiene que mirar hacia afuera los coches
06:37y el tipo de movilidad que ofrecerá
06:39y las soluciones que ofrecerá,
06:40y ahí creo que estamos mejor,
06:41porque tienes más marcas,
06:43tienes mejores coches eléctricos que la gente empezará a demandar,
06:47los coches híbridos están francamente bien,
06:49la tecnología ha pegado a un salto bestial,
06:52simplemente que el coche ahora es más caro que hace unos años
06:54y la sociedad no tiene el mismo dinero,
06:57y entonces se empieza a producir un desencaje entre lo que sería
07:00la renta media de las personas y el valor del coche.
07:02Eso hay que, de cualquier manera,
07:04intentar que no pase a ser un artículo demasiado lejos
07:08de la familia media o del individuo medio.
07:12Eso por un lado.
07:14Hacia adentro, yo creo que ahora ya llevan muchos años invirtiendo,
07:18es un sector, siempre lo he dicho que me han entrevistado,
07:22yo creo que es un sector que ellos mismos,
07:24o porque no conocen los otros sectores,
07:26se cree que tiene menos enfoque digital y de optimización de procesos,
07:32y no es verdad, es un sector que se ha puesto muchísimo las pilas
07:36en optimizarse, nosotros les ayudamos a ello,
07:39y para nosotros lo que hace el sector es prepararse
07:42para los tiempos que vienen.
07:43Lo que pasa, que ahora te viene una cosa de muchísimo calado,
07:51que ya lo vemos, pero lo iremos viendo todavía cada vez más
07:54de manera acelerada,
07:55que es la penetración de las soluciones de inteligencia artificial
07:59y del aprovechamiento de la inteligencia artificial
08:00sobre la propia productividad del concesionario.
08:03Y eso sí que va a ser otra vez otro elemento de disrupción, sin duda.
08:07En mi opinión, la incertidumbre regulatoria es lo que más pesa.
08:12¿Por qué? Porque los costes, evidentemente,
08:14como en todos los sectores, tienen un peso importante,
08:18pero hay herramientas dentro del sector,
08:20como financiaciones flexibles o el renting,
08:23que pueden ayudar a acceder a esa accesibilidad de clientes a los coches.
08:28Pero para eso se necesita una regulación clave,
08:32que dé confianza al sector,
08:33que alguien que se compra un coche para tenerlo 6-7 años,
08:36no piense que en dos años ese coche
08:38ya no va a poder pasar por su propia calle.
08:40Eso, desde luego, es clave para el sector.
08:43Yo creo que aquí es un poco lo que comentas.
08:47Creo que hay dos temas.
08:48Tema regulación, al final, pues, bueno, de hecho diría tres.
08:52Tema regulación, al final,
08:54regulación que se está creando con nuevas formas de movilidad,
09:00electrificación,
09:00la infraestructura, que obviamente necesita también un impulso
09:04para poder tomar decisiones.
09:07Y luego, por último,
09:12entender un poco más hacia dónde vamos,
09:15las nuevas formas de movilidad,
09:16porque están surgiendo nuevas formas de movilidad.
09:19También sabemos que, por ejemplo,
09:20ahora mismo por cada coche nuevo,
09:23cada vehículo nuevo,
09:24se adquieren dos vehículos de ocasión.
09:26Entonces, pues, entender un poco más
09:28hacia dónde vamos con esa movilidad.
09:31Bueno, yo creo que, como decía antes,
09:35la incertidumbre ahora está empezando a reinar en el consumidor.
09:39Tenemos que trasladarle confianza.
09:41Entonces, los costes seguramente le preocupa,
09:43pero también le preocupa cuál es el tipo de vehículo
09:46por el que debe escoger o apostar para los próximos años.
09:50Tenemos que trasladar confianza,
09:52decirle al consumidor que el concesionario,
09:54como siempre, está a su lado,
09:56potenciando la huella social,
09:58generando empleo,
10:00respondiendo a la demanda de movilidad sostenible,
10:03que confíe en la red de concesionarios
10:05y que vamos a estar ahí para apoyarles.
10:09Para el consumidor, nosotros creemos que es el coste.
10:11Es el coste.
10:12El poder tener acceso a una financiación
10:14ya no es una opción de compra,
10:16sino es la principal manera de poder adquirir un vehículo.
10:19Otra vez, la respuesta es que va por barrios.
10:22Los que son de mayor tamaño
10:25y que tienen estructuras más consolidadas,
10:28es un año de recuperación
10:32y como hemos utilizado nosotros,
10:34por ejemplo, en este congreso,
10:35es de avances.
10:37Avanzar, avanzar y avanzar.
10:39Con soluciones digitales,
10:40aprochando la IA, avanzar.
10:42Los más pequeños
10:44tienen que entender lo que tienen
10:46y cómo pueden adaptarse a un contexto
10:48que se lo pone cada vez más difícil.
10:49Comprar y vender coches,
10:52ahora empieza a tener también bastante importancia
10:54el tamaño de compañía que tienes
10:56y la capacidad que puedes tener de coches.
10:58Y en ese caso,
10:59yo apostaría más por un año de resistir.
11:02Pero creo que el sector,
11:03cuando va hacia...
11:04O sea, para nosotros es un año de avance.
11:06Y es lo que hemos venido
11:07al congreso FACONAUTO
11:09a decirle a todos nuestros clientes
11:11y potenciales clientes y partners
11:13que es que hay que avanzar.
11:15Y yo creo que el sector sí que lo conseguirá.
11:18Saldrá adelante y volverá
11:20y sigue siendo un sector puntero
11:22en la economía del país.
11:24Pues yo te diría que de recuperación.
11:26Vamos recuperando poquito a poco.
11:28Es un camino que hay que ir construyendo
11:31y que hay que ir creciendo.
11:32Y al final, pues volvemos a lo de siempre.
11:35Cuanto más preparados estemos,
11:37mucho mejor.
11:39Al final, nuestro objetivo
11:40es también ayudar y promover
11:43que con el uso de los datos
11:46y con el uso de entendimiento de negocio,
11:48entendimiento de los mercados,
11:49de las nuevas regulaciones,
11:51como os he comentado,
11:52de las nuevas formas de movilidad,
11:55por ejemplo,
11:55del nuevo impacto de vehículos asiáticos
11:58que estamos teniendo,
11:59entender todo esto a través de los datos
12:01y poder ofrecer soluciones
12:03basadas en optimización de procesos,
12:06en mejora de eficiencia
12:07y al final, pues mejora de apoyo al cliente
12:13y de rentabilidad, por supuesto.
12:15Años de resiliencia.
12:17Yo creo que este es un año
12:19que tenemos un objetivo, ¿no?
12:21La red de concesionarios
12:22de vender un millón trescientos mil coches.
12:24La verdad es que estará ahí para ayudarles
12:27para que cuando haya eventos climáticos
12:29no les afecten a la disponibilidad
12:31de vehículos para la venta,
12:32reparándolos rápidamente.
12:33Es un año en que los concesionarios
12:35una vez más tendrán que demostrar
12:37esa fortaleza para afrontar los cambios,
12:39pero bueno, es una constante.
12:41Llevan muchos años de transformación
12:42y siempre han sabido responder.
12:44Este año, Lendro,
12:45vamos a tener una postura
12:46de resistencia inteligente,
12:48pero creemos que el concesionario
12:51que sea capaz de ofrecer más soluciones
12:53a su cliente
12:54será el primero en crecer
12:55y volverá a recuperar.
12:57¡Gracias!
12:58¡Gracias!
12:59¡Gracias!
13:00¡Gracias!
13:00¡Gracias!
13:01¡Gracias!
13:02¡Gracias!
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