Congreso Faconauto 2026: las voces clave del motor analizan el futuro del sector

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¿El sector de la automoción está listo para el 2026? Expertos reunidos en el Congreso Faconauto debaten las claves para un futuro estable y rentable.  La **estabilidad** y la **previsibilidad** son esenciales. Sectores como la electrificación, digitalización y nuevos modelos de distribución necesitan un marco normativo y fiscal claro para impulsar la inversión segura.  Descubre cómo los concesionarios pueden adaptarse a la creciente demanda de vehículos eléctricos, asegurando incentivos consistentes y una infraestructura de carga adecuada.  Analizamos el aumento de ventas y la importancia de mejorar la rentabilidad por vehículo. Explora cómo soluciones innovadoras, como las de tipo asegurador, pueden generar ingresos adicionales y fortalecer el papel fundamental de los concesionarios.  La **digitalización** y la automatización de procesos son cruciales. Conoce cómo herramientas como T3H facilitan la gestión y mejoran la relación con los clientes.  Los concesionarios modernos son más sólidos, transparentes y están preparados para guiarte en la transición tecnológica. La electrificación es un proceso gradual, no un salto al vacío.  Confianza, asesoramiento y seguridad jurídica son los pilares que buscan los clientes. En un mercado con una oferta creciente, el consumidor tiene el poder de elegir la opción perfecta para sus necesidades.  El futuro se vislumbra con energías mixtas para la descarbonización, no solo electrificación. Exploramos el papel de biocombustibles y la necesidad de una regulación flexible que fomente nuevas fórmulas energéticas y facilite la compra de vehículos.  #Faconauto2026 #SectorAutomocion #MovilidadSostenible

Transcript

00:00La conclusión clave para mí debe ser una, estabilidad.

00:06El sector puede adaptarse a cualquier cambio,

00:09electrificación, digitalización, nuevos modelos de distribuciones,

00:14pero está claro que se necesitan unas reglas claras

00:18para poder crecer en este 2026.

00:23Y me refiero a previsibilidad, básicamente.

00:26La previsibilidad de normativa y fiscal,

00:31que permita invertir, sobre todo con seguridad.

00:35Por ejemplo, coherencia en la electrificación.

00:38No se trata solo de impulsar el vehículo eléctrico,

00:42sin hacerlo con un plan de incentivos que no cambian cada poco tiempo,

00:50que no sean intermitentes.

00:52Entonces, con una infraestructura de carga que sea adecuada,

00:59y en tema de fiscalidad, diría,

01:01no enviar mensajes contradictorios al consumidor.

01:06Bueno, para sacar conclusiones,

01:08yo creo que lo importante es entender qué ha pasado el año pasado.

01:10Entender qué ha pasado en el 25 respecto al 24.

01:13Yo creo que si sacamos un poco de datos,

01:15hay aumento de ventas en el mercado,

01:18hay un cuarto, yo creo que ya,

01:20de electrificación en el sector de la automoción.

01:22Por mucho que aumenten las ventas,

01:24el rendimiento y lo que es la rentabilidad por vehículo se reduce.

01:28Por tanto, por mucho que se aumenten las ventas,

01:29lo importante es entender cómo ayudamos a los compraventas y concesionarios

01:33a, por un lado, seguir ayudándoles a aumentar las ventas,

01:35es decir, que no pare el volumen que estamos teniendo este último año,

01:39pero, por otro lado, ayudarles a sacar más rendimiento,

01:42es decir, que puedan seguir sacando el rendimiento de los vehículos que venden

01:46y, como sabemos que el margen por vehículo cada vez es más pequeño,

01:50que se está reduciendo en los últimos años,

01:52ayudarles a cómo incorporar otro tipo de soluciones,

01:55en nuestro caso lo hacemos en formato asegurador,

01:57pero hay muchas soluciones que se pueden incorporar

01:58para que saquen más rendimiento,

02:00para que saquen una mayor rentabilidad por cada venta que realizan

02:03y que, sobre todo, que entiendan también ellos

02:05cómo pueden seguir generando ingresos

02:07y seguir siendo parte fundamental del sector.

02:10Yo creo que es importante que aquí en Faconauto

02:13saquemos conclusiones de este tipo,

02:14que entendamos cómo ayudarles

02:16y, en cuanto a la parte eléctrica,

02:17pues entiendo que tiene que ver mucho con la regulación,

02:20que se acaba de entender cómo funciona la regulación,

02:21que ellos mismos también entiendan cómo funciona la regulación,

02:24el consumidor final también tiene que entenderlo,

02:26pero ayudarles y proponerles soluciones

02:28y, sobre todo, que estén cómodos para seguir generando negocio en el mercado.

02:32Pienso sobre todo la parte de digitalización

02:34y de automatización de procesos,

02:38que evitar perder tanto tiempo

02:41completando documentos cuando a la hora actual

02:42con un solo clip puedes completar todo en automático,

02:46multipublicar en automático, tasar en automático,

02:48como lo hacemos ahora con nuestro aplicativo de T3H.

02:51Yo creo que, tras este congreso Faconauto,

02:54aparte de todo lo que hemos visto en ponencias de inteligencia artificial,

02:59creo que nos hemos de poner las pilas un poco todo el sector,

03:02tanto proveedores como concesionarios,

03:05en adaptarnos a esta nueva ola que viene

03:09y que nos facilitará mucho la vida y la relación con nuestros clientes.

03:14El consumidor, bueno, debe de saber

03:16que el concesionario hoy en día es más sólido,

03:25es más transparente y más preparado que nunca

03:28para asesorarle, acompañarle en esta transición tecnológica.

03:34La electrificación no es un salto al vacío.

03:40Es un proceso gradual y el concesionario está muy bien preparado

03:45para asesorar en este momento sin presión.

03:49Si tuviera que indicar unos titulares para esto,

03:53pues diría confianza, asesoramiento y seguridad jurídica.

03:59Eso es lo que básicamente necesita el cliente.

04:02Creo que cada vez hay más posibilidades,

04:05por tanto la elección de trabajar con una compañía,

04:08con un vendedor de vehículos, con otra compañía,

04:10es del consumidor final.

04:12El consumidor tiene capacidad para elegir,

04:15creo que cada vez hay más oferta,

04:16la demanda aumenta pero también hay más oferta,

04:18por lo que tenemos una cantidad importante de actores en el mercado para elegir

04:23y entiendo que lo importante es que siempre se le dé la posibilidad

04:27al consumidor final de que efectivamente elija,

04:29de que elija, de que tome la decisión correcta para su familia,

04:32para su negocio, para lo que realmente quiera

04:33y creo que Facunotto tiene que ser una patronal que empuje este mensaje.

04:39O sea que estoy totalmente de acuerdo con él.

04:41Pienso que ahora con el tema de la reglamentación,

04:44que el concesionario pudiese estar más tranquilo

04:47en poder soportar los cambios de reglamentaciones

04:51con respecto a la electrificación y sobre todo esto,

04:56que el concesionario también pueda ajustar la demanda de electrificación

05:03para los clientes.

05:05Bueno, realmente es lo que decida el cliente final

05:09y que pueda ser libre de decidir en qué tipología de desplazamiento

05:18puede necesitar, o sea, un vehículo propio, car sharing

05:23y luego en tema de motorización, si es eléctrico, es híbrido, enchufable

05:28o ya de combustión, ¿no?

05:31Un poco en este sentido.

05:32Yo creo que es un conjunto de las tres.

05:34A mí, personalmente, no me gusta hablar solo de electrificación

05:37porque creo que la clave es la descarbonización.

05:39Si solo vamos a la descarbonización,

05:41creo que nos saltamos algunas causas que podemos conjuntar

05:49junto con la electrificación, como los biocombustibles y demás,

05:51que creo que tienen que llegar.

05:53O sea, yo creo que hay un futuro de energías mixtas,

05:56no solo de electrificación para llegar a esa descarbonización,

05:59pero obviamente tiene que ir ayudado, impulsado y patrocinado,

06:03digamos, por una regulación flexible que permita todas esas vías,

06:08esas nuevas fórmulas de energía y esas facilidades

06:11para que los clientes puedan llegar a comprar coches

06:15en una situación en la que sea fácil comprar un coche,

06:21que sea una situación regulatoria normal,

06:23una situación regulatoria que dé confianza,

06:26que es un poco lo que falta en estos momentos.

06:28No, va por barrios.

06:29Mira, por ejemplo, yo creo, un concesionario,

06:32un grupo de concesionarios ahora mismo,

06:34tiene que mirar hacia afuera los coches

06:37y el tipo de movilidad que ofrecerá

06:39y las soluciones que ofrecerá,

06:40y ahí creo que estamos mejor,

06:41porque tienes más marcas,

06:43tienes mejores coches eléctricos que la gente empezará a demandar,

06:47los coches híbridos están francamente bien,

06:49la tecnología ha pegado a un salto bestial,

06:52simplemente que el coche ahora es más caro que hace unos años

06:54y la sociedad no tiene el mismo dinero,

06:57y entonces se empieza a producir un desencaje entre lo que sería

07:00la renta media de las personas y el valor del coche.

07:02Eso hay que, de cualquier manera,

07:04intentar que no pase a ser un artículo demasiado lejos

07:08de la familia media o del individuo medio.

07:12Eso por un lado.

07:14Hacia adentro, yo creo que ahora ya llevan muchos años invirtiendo,

07:18es un sector, siempre lo he dicho que me han entrevistado,

07:22yo creo que es un sector que ellos mismos,

07:24o porque no conocen los otros sectores,

07:26se cree que tiene menos enfoque digital y de optimización de procesos,

07:32y no es verdad, es un sector que se ha puesto muchísimo las pilas

07:36en optimizarse, nosotros les ayudamos a ello,

07:39y para nosotros lo que hace el sector es prepararse

07:42para los tiempos que vienen.

07:43Lo que pasa, que ahora te viene una cosa de muchísimo calado,

07:51que ya lo vemos, pero lo iremos viendo todavía cada vez más

07:54de manera acelerada,

07:55que es la penetración de las soluciones de inteligencia artificial

07:59y del aprovechamiento de la inteligencia artificial

08:00sobre la propia productividad del concesionario.

08:03Y eso sí que va a ser otra vez otro elemento de disrupción, sin duda.

08:07En mi opinión, la incertidumbre regulatoria es lo que más pesa.

08:12¿Por qué? Porque los costes, evidentemente,

08:14como en todos los sectores, tienen un peso importante,

08:18pero hay herramientas dentro del sector,

08:20como financiaciones flexibles o el renting,

08:23que pueden ayudar a acceder a esa accesibilidad de clientes a los coches.

08:28Pero para eso se necesita una regulación clave,

08:32que dé confianza al sector,

08:33que alguien que se compra un coche para tenerlo 6-7 años,

08:36no piense que en dos años ese coche

08:38ya no va a poder pasar por su propia calle.

08:40Eso, desde luego, es clave para el sector.

08:43Yo creo que aquí es un poco lo que comentas.

08:47Creo que hay dos temas.

08:48Tema regulación, al final, pues, bueno, de hecho diría tres.

08:52Tema regulación, al final,

08:54regulación que se está creando con nuevas formas de movilidad,

09:00electrificación,

09:00la infraestructura, que obviamente necesita también un impulso

09:04para poder tomar decisiones.

09:07Y luego, por último,

09:12entender un poco más hacia dónde vamos,

09:15las nuevas formas de movilidad,

09:16porque están surgiendo nuevas formas de movilidad.

09:19También sabemos que, por ejemplo,

09:20ahora mismo por cada coche nuevo,

09:23cada vehículo nuevo,

09:24se adquieren dos vehículos de ocasión.

09:26Entonces, pues, entender un poco más

09:28hacia dónde vamos con esa movilidad.

09:31Bueno, yo creo que, como decía antes,

09:35la incertidumbre ahora está empezando a reinar en el consumidor.

09:39Tenemos que trasladarle confianza.

09:41Entonces, los costes seguramente le preocupa,

09:43pero también le preocupa cuál es el tipo de vehículo

09:46por el que debe escoger o apostar para los próximos años.

09:50Tenemos que trasladar confianza,

09:52decirle al consumidor que el concesionario,

09:54como siempre, está a su lado,

09:56potenciando la huella social,

09:58generando empleo,

10:00respondiendo a la demanda de movilidad sostenible,

10:03que confíe en la red de concesionarios

10:05y que vamos a estar ahí para apoyarles.

10:09Para el consumidor, nosotros creemos que es el coste.

10:11Es el coste.

10:12El poder tener acceso a una financiación

10:14ya no es una opción de compra,

10:16sino es la principal manera de poder adquirir un vehículo.

10:19Otra vez, la respuesta es que va por barrios.

10:22Los que son de mayor tamaño

10:25y que tienen estructuras más consolidadas,

10:28es un año de recuperación

10:32y como hemos utilizado nosotros,

10:34por ejemplo, en este congreso,

10:35es de avances.

10:37Avanzar, avanzar y avanzar.

10:39Con soluciones digitales,

10:40aprochando la IA, avanzar.

10:42Los más pequeños

10:44tienen que entender lo que tienen

10:46y cómo pueden adaptarse a un contexto

10:48que se lo pone cada vez más difícil.

10:49Comprar y vender coches,

10:52ahora empieza a tener también bastante importancia

10:54el tamaño de compañía que tienes

10:56y la capacidad que puedes tener de coches.

10:58Y en ese caso,

10:59yo apostaría más por un año de resistir.

11:02Pero creo que el sector,

11:03cuando va hacia...

11:04O sea, para nosotros es un año de avance.

11:06Y es lo que hemos venido

11:07al congreso FACONAUTO

11:09a decirle a todos nuestros clientes

11:11y potenciales clientes y partners

11:13que es que hay que avanzar.

11:15Y yo creo que el sector sí que lo conseguirá.

11:18Saldrá adelante y volverá

11:20y sigue siendo un sector puntero

11:22en la economía del país.

11:24Pues yo te diría que de recuperación.

11:26Vamos recuperando poquito a poco.

11:28Es un camino que hay que ir construyendo

11:31y que hay que ir creciendo.

11:32Y al final, pues volvemos a lo de siempre.

11:35Cuanto más preparados estemos,

11:37mucho mejor.

11:39Al final, nuestro objetivo

11:40es también ayudar y promover

11:43que con el uso de los datos

11:46y con el uso de entendimiento de negocio,

11:48entendimiento de los mercados,

11:49de las nuevas regulaciones,

11:51como os he comentado,

11:52de las nuevas formas de movilidad,

11:55por ejemplo,

11:55del nuevo impacto de vehículos asiáticos

11:58que estamos teniendo,

11:59entender todo esto a través de los datos

12:01y poder ofrecer soluciones

12:03basadas en optimización de procesos,

12:06en mejora de eficiencia

12:07y al final, pues mejora de apoyo al cliente

12:13y de rentabilidad, por supuesto.

12:15Años de resiliencia.

12:17Yo creo que este es un año

12:19que tenemos un objetivo, ¿no?

12:21La red de concesionarios

12:22de vender un millón trescientos mil coches.

12:24La verdad es que estará ahí para ayudarles

12:27para que cuando haya eventos climáticos

12:29no les afecten a la disponibilidad

12:31de vehículos para la venta,

12:32reparándolos rápidamente.

12:33Es un año en que los concesionarios

12:35una vez más tendrán que demostrar

12:37esa fortaleza para afrontar los cambios,

12:39pero bueno, es una constante.

12:41Llevan muchos años de transformación

12:42y siempre han sabido responder.

12:44Este año, Lendro,

12:45vamos a tener una postura

12:46de resistencia inteligente,

12:48pero creemos que el concesionario

12:51que sea capaz de ofrecer más soluciones

12:53a su cliente

12:54será el primero en crecer

12:55y volverá a recuperar.

12:57¡Gracias!

12:58¡Gracias!

12:59¡Gracias!

13:00¡Gracias!

13:01¡Gracias!

13:02¡Gracias!

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