00:00C'est un petit bras de mer qui enflamme la planète,
00:02qui arrive au cher, chaque jour, 1,3 milliard de dollars et transit.
00:06Bon, pas sous forme de cargaison de billets de banque,
00:08mais plutôt d'immenses cargos de pétrole et de gaz à destination du reste du monde.
00:13Donc à peu près un cinquième du pétrole, un cinquième du gaz naturel liquéfié,
00:16qui passe par ce détroit.
00:18Fin février, les frappes israélo-américaines en Iran,
00:21qui ont notamment tué le guide suprême Ali Khamenei,
00:24ont entraîné un blocage de cette étroite voie maritime appelée le détroit d'Hormuz.
00:29Et ça, ça a des conséquences sur le monde entier.
00:31C'est un peu comme si on voulait couper la veine jugulaire.
00:33Ce n'est pas possible à long terme.
00:35Je suis Fleur Bourron, journaliste aux échos,
00:37et aujourd'hui je vous explique pourquoi le blocage du détroit d'Hormuz pourrait coûter des milliards.
00:45Le détroit d'Hormuz est situé à un endroit ultra stratégique.
00:49C'est l'unique voie maritime qui relie le golfe persique à l'océan Indien.
00:52Et il est impossible à contourner.
00:54Autrement dit, c'est la seule porte de sortie vers le large
00:57pour l'Irak et les pétro-monarchies du Golfe
00:59que sont le Koweït, le Qatar, l'Arabie Saoudite ou encore les Émirats Arabes Unis.
01:03Donc à peu près un cinquième du pétrole,
01:05un cinquième du gaz naturel liquéfié qui passe par ce détroit.
01:08Hortense Goulard est journaliste aux échos, spécialiste du pétrole et du gaz.
01:11La plupart des exportations de gaz et de pétrole
01:14qui passent par le détroit d'Hormuz vont plutôt en Asie, à peu près à 80%.
01:17Chaque jour, près de 20 millions de barils y transitent
01:20selon l'Agence internationale de l'énergie.
01:22C'est aussi par cette voie que les pays du Golfe importent des céréales,
01:26des pièces pour l'industrie ou encore des composants pharmaceutiques.
01:28On parle donc d'une artère vitale pour l'économie mondiale
01:31et pour l'économie régionale.
01:32Mais ce n'est pas seulement une question de pétrole et de gaz.
01:35Ce passage permet aussi aux autres pays d'accéder à leurs alliés arabes du Golfe
01:38pour des raisons diplomatiques et militaires.
01:40Les États-Unis ont par exemple une vingtaine de bases militaires
01:43dans les pays côtiers du Golfe Persique.
01:44On rappelle qu'on est dans une région très instable.
01:46Et si ce détroit est aussi stratégique, c'est qu'il est facile à verrouiller.
01:50Il est très étroit et peu profond.
01:51Les gros tankers n'entrent et ne sortent que par deux chenots
01:54d'environ 3 km de large.
01:56Bref, c'est un boulet d'étranglement parfait.
02:00Le 28 février 2026, les États-Unis et Israël ont attaqué l'Iran qui a riposté.
02:05Et son levier, eh bien c'est ce détroit.
02:07Actuellement, le détroit d'Hormuz est sous le contrôle total
02:10de la marine de la République islamique.
02:12L'Iran ne peut pas militairement gagner cette guerre.
02:15Il n'est pas en position de force.
02:18Son armée est très insuffisante.
02:19Il n'a pas de défense antiaérienne, etc.
02:21Yves Bourdillon est journaliste spécialisé dans les questions internationales.
02:24Donc le seul moyen pour lui, c'est de faire très mal au pays monarchique du Golfe.
02:29Tout ça pour que le pétrole flambe à des niveaux provoquant une récession mondiale
02:33qui obligerait effectivement les États-Unis peut-être à faire demi-tour.
02:37Mais c'est un pari à haut risque parce que dans ce cas-là,
02:40les États-Unis peuvent réagir militairement en frappant encore plus fort les ports iraniens.
02:46Les menaces de l'Iran ont incité les navires à faire demi-tour.
02:49Ce qu'ils risquent, si jamais ils s'aventurent quand même,
02:52c'est de recevoir des missiles ou des drones iraniens tirés depuis le rivage,
02:56puisque le détroit n'est pas très large,
02:59soit des commandos par des petits navires très rapides, difficiles à repérer.
03:04L'Iran en a à peu près 5000 qui pourraient venir à bord,
03:07les tirer dessus avec un lance-roquette.
03:09Le troisième moyen de bloquer serait que tout simplement l'Iran mette des mines,
03:14ce qu'il n'a pratiquement jamais fait, sauf un peu pendant la guerre avec l'Irak.
03:19Dimanche 1er mars, un pétrolier a été touché au large des côtes Omanez.
03:23Le lendemain, un drone sous-marin en a attaqué un autre.
03:25Bon, on ne sait pas vraiment qui les a frappés,
03:27mais une chose est certaine, traverser Hormuz, c'est risqué.
03:31Résultat, au lendemain des premières frappes,
03:33seulement 3 tankers ont transité par Hormuz.
03:35Loin de la cinquantaine de tankers quotidiens de juin 2025.
03:38Désormais, des dizaines de cargos ont donc jeté l'encre à l'entrée du Détroit.
03:41En regardant le site Marine Trafic, on peut voir tous les navires en train de stationner.
03:45C'est cette consigne qui a par exemple envoyé l'armateur français CMACGM à ces navires.
03:49Tous les navires actuellement dans le Golfe ou en route vers le Golfe
03:52ont reçu instruction avec effet immédiat de se mettre à l'abri.
03:55Les navires attendent car ils n'ont aucune envie d'être attaqués,
03:58mais surtout parce que les coûts des assurances ont explosé.
04:01Après les attaques, plusieurs assureurs ont résilié des contrats
04:03ou fortement augmenté leurs primes d'assurance jusqu'à 50%
04:07pour les trajets dans le Golfe Persique et le Détroit d'Hormuz.
04:10Pour un navire d'une valeur de 100 millions de dollars,
04:12ça représenterait une augmentation de 250 000 à 375 000 dollars par voyage.
04:16C'est assez dissuasif.
04:17On a connu une situation similaire dans la guerre entre l'Irak et l'Iran dans les années 80.
04:22Il y avait eu des raids, des navires qui avaient été attaqués,
04:26il y avait même eu aussi des navires américains qui avaient été attaqués,
04:29il y avait eu beaucoup de ripostes.
04:32Il y avait eu des mines qui avaient été posées,
04:33mais ils n'avaient jamais été fermés complètement.
04:36C'est une situation inédite dans la mesure où c'est la première fois
04:38qu'aucun pétrolier sauf un chinois et un iranien ne passe en 24 heures.
04:42Et ce blocage pourrait coûter cher pour tout le monde.
04:47Conséquence directe de la crise, les prix du pétrole et du gaz ont grimpé en flèche.
04:50Déjà quand les Etats-Unis ont commencé à menacer l'Iran,
04:53quand ils ont commencé à amasser des bateaux militaires à proximité,
04:56ça a fait monter les prix du pétrole jusqu'à à peu près 73 dollars du baril
05:00avant les frappes d'Israël et des Etats-Unis sur l'Iran.
05:03Quand des sites en Iran ont été frappés,
05:06c'est là que vraiment les prix du baril ont commencé à augmenter.
05:08Et certains experts pensent que ça pourrait monter encore plus haut,
05:11jusqu'à 100 dollars du baril éventuellement.
05:12Au moment de l'ambassion de l'Ukraine par la Russie,
05:14il était par exemple monté jusqu'à 120 dollars.
05:16S'il y a 20 millions de barils de pétrole qui transitent par le détroit d'Hormuz,
05:20que chaque baril de pétrole vaut entre 60 et 80, voire 100 dollars du baril,
05:26c'est vraiment des enjeux économiques énormes.
05:27Et plus que ça, en fait, l'énergie, et donc en l'occurrence le pétrole et le gaz,
05:31ça sous-tend toute la production économique mondiale.
05:33Vous ne pouvez pas faire tourner des usines sans énergie,
05:35vous ne pouvez pas vous chauffer, vous ne pouvez pas vous déplacer.
05:37Le gaz n'a pas été épargné.
05:38On a observé une réaction encore plus forte sur les marchés du gaz que sur les marchés du pétrole,
05:42notamment en Europe, où le prix d'un mégawatt-heure de gaz,
05:45donc c'est un contrat à terme, livraison dans un mois aux Pays-Bas,
05:48qui est passé de 32 euros du mégawatt-heure à peu près avant cette crise,
05:52à 58 euros du mégawatt-heure.
05:53Donc on voit que ça a vraiment explosé.
05:55Cette hausse, c'est pas simplement parce que les cargaisons ne passent plus.
05:58Des bombardements iraniens ont aussi mis à l'arrêt des infrastructures de gaz et de pétrole
06:02au Qatar et en Arabie Saoudite.
06:04Bon, mais alors, est-ce que c'est un choc pétrolier ?
06:06Les économistes définissent un choc pétrolier comme une hausse des prix du baril de pétrole
06:10qui provoque un ralentissement conséquent de l'économie mondiale.
06:13Ça dépend vraiment de combien de temps le Détroit reste bloqué.
06:16Donc si c'est relativement court, les prix vont de nouveau redescendre,
06:20les marchés vont se détendre.
06:21Si ça reste bloqué pendant plusieurs semaines, voire peut-être plusieurs mois,
06:25là, on pourrait faire face à une crise économique d'une grande ampleur.
06:29Pour compenser, les pays de l'OPEP Plus ont annoncé une augmentation de leur production
06:33à 206 000 barils par jour pour le mois d'avril.
06:36Les pays de l'OCDE, dont la France, ont aussi des stocks de pétrole qui leur permettent de tenir.
06:40L'Agence internationale de l'énergie recommande de détenir l'équivalent de 90 jours d'importation nette de pétrole.
06:45Mais pour le gaz, c'est un peu plus tendu.
06:47Il faut savoir que les stockages de gaz sont particulièrement bas à cette période de l'année.
06:51Sur tout le continent européen, on est à moins de 30% de stockage de gaz,
06:55ce qui est à peu près le même niveau qu'au moment de l'invasion de l'Ukraine par la
06:58Russie.
06:58Ce que craignent les experts, si jamais le détroit d'Hormuz reste longtemps bloqué,
07:03c'est qu'il y a une espèce de guerre des prix entre l'Europe et l'Asie
07:05pour essayer d'attirer le gaz sur leur continent,
07:09et qui pourrait faire énormément monter les prix du gaz et peut-être provoquer une crise économique.
07:13Et c'est inquiétant, car le détroit d'Hormuz ne peut être qu'en partie contourné.
07:17L'Arabie saoudite a un oléoduc d'Est en Ouest pour acheminer son pétrole vers un port sur la mer
07:21Rouge.
07:22Mais la capacité de ce pipeline ne dépasse pas 5 millions de barils.
07:24Et les armateurs craignent aussi la reprise des attaques des rebelles Houthis soutenues par l'Iran.
07:29Les Émirats Arabes Unis ont aussi un oléoduc qui achemine son pétrole dans le golfe d'Omane.
07:33Mais seulement 2,6 millions de barils par jour de capacité inutilisée,
07:36des oléoducs existants pourraient être utilisés.
07:38Et tout ça, ça a des conséquences très concrètes.
07:41De l'essence plus chère bien sûr et une facture de gaz plus élevée.
07:44Mais il y a d'autres impacts auxquels on ne pense pas forcément.
07:46La hausse du coût des engrais par exemple, en grande partie fabriqués à partir de pétrole et de gaz.
07:51Ou encore la production de polyéthylène, c'est l'un des plastiques les plus produits au monde.
07:55Le Moyen-Orient fournit 15% de la production mondiale
07:58et la majorité de la production dépend du détroit d'Ormuz.
08:01Beaucoup d'autres marchandises y transitent aussi, comme les engrais ou le méthanol.
08:05Le commerce régional est lui aussi menacé.
08:07Le détroit permet aux marchandises d'arriver au port de Jebel Ali à Dubaï.
08:11C'est le 10e port mondial de conteneurs
08:12et une plateforme clé pour redistribuer des marchandises vers l'Afrique de l'Est ou l'Inde.
08:17Bon maintenant, une grande question se pose.
08:20Les navires pourraient être escortés par des navires militaires.
08:23C'est l'option envisagée par les Etats-Unis,
08:25qui déploient depuis longtemps leur cinquième flotte basée à Bahreïne.
08:28La France veut aussi monter une coalition pour sécuriser le trafic maritime au Moyen-Orient.
08:32En 2024, en mer Rouge, pour faire face aux attaques des rebelles Houthis,
08:3668 navires marchands avaient été escortés par des flottes militaires européennes.
08:40La Chine, qui importe la moitié de son pétrole du Golfe Persique,
08:43pourrait aussi faire pression sur les Etats-Unis pour qu'une solution soit trouvée rapidement.
08:46La Chine ne peut pas se permettre de se laisser étrangler, même par un pays allié.
08:50Et pour finir, les élections de mi-mandat aux Etats-Unis sont dans quelques mois.
08:53Et Trump aurait aussi intérêt à mettre fin rapidement au conflit pour des raisons de politique intérieure.
08:58La majorité des Américains désapprouvent cette opération pour X raisons,
09:01qui sont les pertes en vie humaine,
09:04qui sont la crainte de voir le tarif de l'essence flamber,
09:09qui sont qu'ils ne comprennent pas bien les enjeux.
09:10Rappelons que c'est à peu près ce qui a flingué la présidence de Jimmy Carter
09:14quand les Américains faisaient la queue à la pompe de crainte de voir les prix flamber
09:19lors du deuxième choc pétrolier en 1980.
09:21Donc, il doit en tenir compte,
09:23et c'est pour ça qu'il doit résoudre ce problème rapidement,
09:25quitte à monter en puissance sur le plan militaire.
09:30Merci beaucoup d'avoir regardé cette vidéo.
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09:33Et dites-nous en commentaire si vous avez d'autres envies de sujets.
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