00:04Générique
00:09Blocage du détroit d'Hormuz, les marchés redoutent une flambée des prix du pétrole.
00:14C'est relatif notamment au début de la guerre qui oppose l'armée israélienne et américaine à l'Iran.
00:20Détroit d'Hormuz au point de passage clé pour le commerce mondial de pétrole et l'entrée du Golfe Persique.
00:25Le président américain Donald Trump a déclaré hier que la marine américaine pourrait escorter des pétroliers si nécessaire à travers
00:32ce détroit stratégique.
00:33Pour vous répondre, nous sommes en studio avec Stéphane Genest, journaliste au service économie de RFI, présentateur également de la
00:40chronique
00:40Aujourd'hui, l'économie chaque matin sur l'antenne de RFI. Stéphane Genest, bonjour et merci d'être avec nous.
00:45Bonjour Namory. Alors le Détroit d'Hormuz, c'est une trentaine de kilomètres entre le Golfe Persique et le Golfe
00:50d'Homane.
00:51Et il y a plusieurs pays qui entourent ce détroit. Donc il y a l'Iran évidemment, il y a
00:55l'Irak, le Koweït, le Bahreïn, le Qatar, les Émirats Arabes Unis, on ne va pas tous les citer mais
00:59voilà pour les principaux.
01:00Quel est leur point commun à ces états-là ? C'est qu'ils produisent du pétrole et pour vendre
01:05leur pétrole, ils utilisent la voie maritime, les bateaux.
01:09Et pour faire circuler des bateaux, ils passent donc par ce détroit d'Hormuz, cette bande de mer d'une
01:15trentaine de kilomètres.
01:17Et c'est un goulé d'étranglement énergétique mondiale. Des centaines de bateaux passent là tous les jours.
01:2320% à peu près de la production et de la consommation mondiale de pétrole et de gaz y passent.
01:29Autrement dit, une part massive de l'énergie mondiale passe par ce bras de mer très étroit.
01:35C'est un peu comme si la route principale était bloquée, il fallait faire le tour, il fallait trouver d
01:39'autres solutions.
01:40La France a posé des problèmes.
01:41Stéphane, qui sont les plus exposés ?
01:44Généralement, ce sont les pays asiatiques les plus exposés.
01:47Pratiquement la majorité des matériaux, des hydrocarbures qui passent à Hormuz leur est destiné.
01:53La Chine, c'est le premier importateur mondial de pétrole et le pays dépend fortement du Golfe.
01:58On peut également citer l'Inde.
02:00L'Europe, elle, elle est un peu moins dépendante des pays du Golfe pour le pétrole.
02:05Mais elle est beaucoup plus vulnérable en ce qui concerne le gaz.
02:07Puisque, ça ne vous a pas échappé, depuis la guerre en Ukraine, le continent européen s'est tourné vers le
02:12GNL, le gaz naturel liquéfié.
02:15Notamment le GNL catarien.
02:17Le problème, c'est que pour le gaz liquéfié, il n'existe aucune route alternative au détroit d'Hormuz.
02:23Donc on est obligé d'utiliser ce chemin maritime.
02:25Résultat, dès que le trafic s'arrête, même temporairement, les marchés anticipent des pénuries.
02:30Et sur les marchés de l'énergie, ce sont les anticipations qui font flamber les prix.
02:35Et d'ailleurs, et c'est important de le préciser, en économie, on prévoit toujours le pire.
02:38Et le pire, généralement, ça coûte beaucoup, beaucoup d'argent.
02:42Comme ça, quand on a une bonne surprise, qu'elle est positive, c'est toujours plus agréable.
02:51Alors, à court terme, pas de panique.
02:52Tous les pays du globe ont du stock, des réserves stratégiques, ça pendant quelques semaines.
02:57Mais si ça dure, effectivement, c'est beaucoup plus compliqué.
02:59Parce que sur du long terme, il est difficile, tout de même, de se passer de 20% du pétrole
03:03mondial.
03:04Il y aura des conséquences sur les prix de l'énergie.
03:06Ils vont grimper, évidemment.
03:07Quand le pétrole et le gaz augmentent, il y a un effet cascade.
03:10Tout dépend de ces deux matières premières.
03:12Les coûts de transport, ils vont exploser.
03:14Oui, parce que les avions, les bateaux, les voitures, les camions, ça fonctionne avec du pétrole.
03:18Les prix des produits industriels vont aussi augmenter.
03:21Ils sont fabriqués avec des composants qui sont issus de ces matières premières.
03:24Donc, à plus large échelle, il va y avoir une hausse des prix.
03:26Donc, une inflation, c'est le système économique qui va repartir.
03:29Et à la fin, c'est la croissance qui va en pâtir.
03:31Et on le voit déjà, un certain bateau qui contourne la zone, qui passe par le cap de Bonne-Espérance,
03:36au niveau de l'Afrique du Sud, ça rallonge les trajets d'une dizaine de jours.
03:39Ça rajoute aussi des coûts, environ 30%.
03:41Donc, on parlait de l'inflation, il va y avoir une hausse des prix.
03:43Mais on va relativiser.
03:45Ne soyons pas alarmistes.
03:46Pour le moment, on n'est pas dans cette situation-là.
03:48On n'oublie pas que le monde d'aujourd'hui, il fonctionne aussi en regardant l'économie.
03:53Donc, comme je disais, c'est bien de prévoir le pire, sans pour autant faire en sorte que cela arrive.
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