00:04Olá, eu sou Rodrigo Perret e hoje nós vamos conversar com o vice-presidente da General
00:09Motors na América do Sul, Fábio Rua. Fábio, tudo bom? É um prazer ter você aqui. Vamos
00:15começar com a primeira pergunta, como que a GM tem estruturado a sua estratégia de inovação
00:20no Brasil diante da aceleração tecnológica do setor automotivo? Rodrigo, obrigado pela pergunta,
00:25muito prazer estar aqui com vocês e a GM vem se desenvolvendo ao longo dos anos, focada muito
00:30nesse pilar que você acaba de mencionar, a inovação. A gente vem investindo alguns bilhões de reais de
00:37ciclo em ciclo para garantir que os nossos carros possam vir ao encontro da expectativa dos nossos
00:42clientes, que sugerem carros cada vez mais conectados, tecnológicos, sustentáveis e com uma visão de
00:49eletrificação cada vez mais presente no nosso dia a dia. Então a gente tem cada vez mais lançado
00:54carros com essas novas tecnologias, buscado formas de sensibilizar o cliente. A gente vive hoje um
01:00momento bastante plural em relação à concorrência, como somos uma marca bastante experiente no Brasil,
01:07a gente está há 100 anos no Brasil, então a ideia é mostrar essa constante inovação e essa constante
01:12conexão com o nosso cliente, que quer cada vez mais tecnologia e inovação.
01:17E falando nos eletrificados, como que a GM vê esse mercado de veículos elétricos hoje? Como que tem sido a
01:23a preparação da GM aqui no Brasil com relação a esse tipo de veículo?
01:28A gente vê a eletrificação de uma forma bastante ambiciosa e já há algum tempo, com uma visão que a
01:34gente
01:34chama na nossa estrutura corporativa de zero zero zero, zero emissão, zero congestionamento e zero
01:41acidente. E a questão da zero emissão, depois posso entrar nos outros zeros, mas ela vem muito no sentido de
01:48acelerar o processo de eletrificação. A gente tem hoje no Brasil já quatro veículos 100% elétricos
01:53sendo vendidos, o Blazer, o Equinox, o Spark e agora a Captiva, sendo que dois deles já estão sendo,
02:01foram anunciados, um deles já está sendo fabricado no Brasil e um próximo deve ser fabricado,
02:07que é o Captiva, ainda nesse primeiro semestre.
02:09Fala um pouquinho sobre esse Captiva, como que ele funciona, qual a diferença deles para os outros,
02:14qual a característica desse veículo?
02:16O Captiva é um SUV com uma autonomia bastante importante, chega aí próximo dos 400 quilômetros,
02:22com uma carga de bateria 100% elétrico, um veículo bastante tecnológico, com design arrojado,
02:27que já está sendo vendido e com uma saída bastante boa, tem cores bastante impactantes e os nossos clientes
02:34têm sim se conectado a essa onda da eletrificação. O Captiva passando a ser uma, eu vou chamar aqui de
02:42uma
02:42alternativa mais acessível se comparar com outros carros da linha, assim como o Spark,
02:47o Spark também tem uma característica acessível, de vista financeiro, de preço, e promete, promete.
02:53A gente já começou a vendê-lo no final do ano passado, salvo engano no final de novembro,
02:58já com o primeiro lote esgotado e agora em breve com esse carro sendo fabricado no Brasil.
03:04Com essa mudança, essas tecnologias cada vez mais avançadas,
03:08como que a força de trabalho da GM tem sido preparada para lidar com essas mudanças?
03:12A gente tem um processo contínuo de treinamento, a gente tem dentro da nossa empresa uma universidade
03:18que treina não só operadores, mas também vendedores e todo o time responsável por um processo de desenho
03:27e fabricação do produto, isso é contínuo, essas tecnologias elas obrigam os nossos funcionários a se reinventarem,
03:37inclusive os administrativos, a inteligência artificial generativa e todas as facilidades
03:43que essas tecnologias trazem para o nosso dia a dia, mas ao mesmo tempo as ameaças ou os riscos
03:49que a gente precisa aprender a gerenciar para que elas sejam utilizadas para aumentar a nossa produtividade e não o
03:56contrário.
03:57Retomando aquela questão dos veículos, como que a GM equilibra a questão do preço e da tecnologia
04:04para não ficar um produto muito caro para o consumidor final e nem com uma tecnologia muito defasada em relação
04:11à concorrência?
04:12Cada vez mais a GM está voltando na sua gênese, no início da sua fabricação de veículos,
04:20quando a gente teve um presidente que ele tinha a visão de que a gente deveria fabricar um carro para
04:26cada bolso e para cada propósito.
04:28Então hoje o nosso portfólio de produtos está se expandindo cada vez mais,
04:33com tecnologias cada vez mais presentes e sofisticadas nos nossos produtos,
04:38buscando também a acessibilidade.
04:40Se você quiser um carro mais acessível, com mais tecnologia, você vai ter um carro numa categoria mais premium
04:46ou eventualmente lá na frente de luxo com tecnologia, obviamente é um preço diferenciado, um pouco mais acima dos demais,
04:54mas toda essa gama de produtos disponíveis, ela vai alcançar desde o cliente que busca uma acessibilidade maior
05:02até o cliente que quer algo mais luxuoso, potente e consecutivamente um pouco mais caro.
05:07E com relação ao mercado da América do Sul, qual que é o papel do Brasil de forma estratégica dentro
05:13da América do Sul,
05:14não só da América do Sul, quanto do mundo de uma forma geral?
05:17E há planos de expansões, alguma nova fábrica vem aí? Como que está esse cenário da GM?
05:23O Brasil é o principal hub de produção e exportação de veículos para a América do Sul.
05:28Nós temos hoje na região plantas no Brasil e na Argentina,
05:32sendo que no Brasil nós temos cinco estruturas, Fabris, um campo de provas,
05:37o maior campo de provas do hemisfério sul é no interior de São Paulo, a cidade de Dayatuba,
05:42e um grande depósito de peças.
05:45Então uma estrutura Fabril robusta com uma inovação, você falou de novos investimentos,
05:49a gente anunciou no final do ano passado que dois dos quatro veículos 100% elétricos
05:54que a gente produz no Brasil serão feitos em Ceará, no Ceará, na cidade de Horizonte,
05:59serão feitos em parceria com uma empresa que a gente contrata para a montagem final desses veículos,
06:05esses veículos vêm da China, com a marca Chevrolet, com toda a rede de concessionários Chevrolet,
06:12e ali está, eu diria que uma inovação importante que fez com que a gente pudesse acelerar
06:18o processo de fabricação de veículos 100% elétricos no Brasil.
06:22A gente tem um cenário no Espírito Santo com um ambiente de importações e exportações
06:27cada vez mais fortes, com a inauguração de portos e zonas de exportação.
06:32Como que a GM tem observado esse movimento e como que isso impacta os investimentos da GM aqui no Brasil?
06:38O Espírito Santo é altamente estratégico para a General Motors,
06:41o Porto de Vitória sendo um entreposto fundamental para que a gente possa impulsionar
06:46a nossa importação de veículos 100% elétricos.
06:49Eu tive a felicidade de ir buscar dentro do navio no Porto de Vitória o primeiro Blazer elétrico
06:55que chegou no Brasil e depois o primeiro Captiva elétrico que chegou no Brasil.
07:00Pelo Estado, pelo Porto de Vitória, nós temos uma rede de concessionários bastante vasta,
07:05atuante e longeva no Estado.
07:08Desde a década de 60 nós temos concessionários aqui e a visão é de expansão.
07:12A gente tem cada vez mais investido em tecnologias,
07:15as nossas concessionárias têm sido adaptadas, reformadas,
07:19para a venda desses veículos de novas tecnologias.
07:22Você falou de treinamento e é um outro tipo de venda,
07:25é um outro tipo de informação, um outro tipo de assistência técnica, inclusive.
07:30E as concessionárias do Espírito Santo estão bastante preparadas
07:33para essa nova onda de inovação que a GM traz no Brasil e no Estado do Espírito Santo.
07:38Perfeito. Para a gente finalizar, antes das considerações finais,
07:41queria um comentário sobre a questão da ESG.
07:43A gente está falando tanto sobre veículos elétricos,
07:46como que a indústria automobilística tem se adaptado a essa nova realidade,
07:50tem lidado com essa tendência talvez até da redução do combustível fóssil
07:54para energias renováveis.
07:57Como que a GM observa tudo isso?
07:59Excelente pergunta e cada vez mais a gente tem investido
08:02não só no conceito abstrato do ESG,
08:05mas procurando obter números claros que comprovem o nosso real compromisso
08:10com a descarbonização dos nossos produtos e com a sustentabilidade das nossas fábricas.
08:15Então já temos praticamente todas as fábricas da GM no Brasil
08:18abastecidas ou com energia fotovoltaica própria,
08:24fazendas solares nas nossas plantas ou compradas no mercado livre de energia.
08:30Então a gente tem uma preocupação com isso,
08:33tem preocupação com o processo cada vez mais intenso de certificação de fornecedores
08:38que produzam peças cada vez mais sustentáveis.
08:44Tem uma visão muito importante ambiental,
08:47a gente tem hoje no Brasil equivalente a 430 mil hectares de florestas
08:52preservadas ou reflorestadas ou recuperadas,
08:56áreas degradadas que a gente recupera em três biomas,
08:59na Mata Atlântica, na Amazônia e no Pantanal.
09:03Temos uma série de outros projetos de sustentabilidade sendo implementados
09:06e que foram inclusive apresentados na última COP30.
09:09A gente teve a oportunidade de apresentar detalhes do nosso engajamento ambiental.
09:14E na área social nós temos um instituto, o Instituto General Motors,
09:17que tem 31 anos de atividade e que já impactou a vida de milhares de pessoas
09:21em regiões próximas às nossas plantas e em outras regiões
09:25que não diretamente estão ligadas à nossa área de atuação,
09:28mas que demonstram o nosso compromisso também com a questão social,
09:32nesse acrônimo que você menciona, o ESG,
09:35o braço social do ESG já presente desde o início das atividades da GM no Brasil.
09:43Fábio, queria te dar um espaço para você dar um comentário final,
09:46alguma palavrinha final para o nosso telespectador.
09:48Claro, agradecer a oportunidade e dizer que a GM está extremamente comprometida com o Brasil.
09:54Já são 101 anos de atividade ininterrupta.
09:58É a empresa automotiva mais longeva do país e que vem seguindo nessa toada de compromisso
10:05com o aumento de investimento, compromisso com o emprego,
10:08compromisso com a geração de tecnologia, de obviamente impostos sendo pagos aos nossos governos
10:15para que eles possam reverter em serviços para a população.
10:17É uma alegria enorme poder representar essa empresa nesse bate-papo aqui com você, Rodrigo,
10:22sempre à disposição para a gente expandir.
10:24Mas finalizar dizendo que a nossa visão de futuro é uma visão cada vez mais descarbonizada.
10:31A gente tem produtos de todas as tecnologias,
10:34mas produtos esses que estão sendo cada vez mais aperfeiçoados
10:37para que o impacto ambiental dos nossos produtos seja cada vez menor
10:41e com uma visão de tecnologia bastante profunda e própria
10:45que visa acelerar o processo de adoção de carros híbridos, elétricos.
10:51E por fim, dizer e com muita alegria que a General Motors do Brasil
10:55está sendo a primeira General Motors do mundo a fabricar veículos híbridos flex
11:03que em breve chegarão às lojas para acelerar esse nosso processo de compromisso
11:08com as novas tecnologias.
11:09A gente tem previsão de quando, mais ou menos?
11:11Em breve.
11:12É engraçado isso, né?
11:14Obviamente a gente gostaria de anunciar detalhes do que a gente tem por aí
11:19nesse ano, inclusive, de lançamentos e nos próximos anos.
11:22Mas eu gosto de deixar o mistério, até para não prejudicar o cliente
11:26que acabou de comprar um carro novo, o DGM,
11:29mas também para deixar essa dúvida no ar
11:32para que as pessoas fiquem antenadas em relação aos nossos lançamentos.
11:36Mas o que eu posso assegurar com a credibilidade que a gente tem no Brasil
11:39é que vem coisa boa por aí e eu convido a todos a ficarem antenados
11:43nessas novidades nas nossas redes sociais, nos nossos concessionários
11:47e em todas as mídias em que a gente compartilha informações
11:50sobre a nossa empresa e nossos produtos.
11:52Perfeito, Fábio. Muito obrigado pela presença.
11:55Volte sempre. A casa é sua, tá bom?
11:56Obrigado, Rodrigo. Prazer. Um abraço a todos.
11:58Essa entrevista você pode conferir no nosso portal Tribuna Online,
12:02no nosso canal no YouTube e nos tocadores de podcast.
12:24Tchau, tchau.
12:24Tchau, tchau.
12:25Tchau, tchau.
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