00:04On parle de réparation de bagnoles ce matin avec Emmanuel Le Chiffre.
00:08Parce que les garagistes en fait font moins de réparations, mais ces réparations, elles coûtent plus cher.
00:13Effectivement, la tendance vaut pour les ateliers de mécanique comme pour les ateliers de carrosserie, nous dit le dernier baromètre
00:20Mobiliance Solware.
00:21Pour les dégâts mécaniques, les garagistes de l'Hexagone ont accueilli moins de voitures à réparer en 2025,
00:272% de moins qu'en 2024 à peu près, mais les ont restitués à leurs propriétaires avec une facture
00:33en hausse de presque 3% à 403 euros en moyenne contre 392 euros l'année précédente.
00:40La baisse de fréquentation est à peu près similaire pour les ateliers de carrosserie.
00:44Par contre, la réparation moyenne a augmenté, elle, de plus de 4% à 1705 euros contre 1634 en 2024.
00:53Oui, la tôle froissée, ça coûte beaucoup plus cher que la mécanique.
00:56Mais si on a une baisse de fréquentation, malgré le vieillissement du parc, c'est aussi parce qu'il y
00:59a de plus en plus de gens qui réparent eux-mêmes leurs voitures avec des pièces de récupération notamment.
01:05Ça reste quand même, pardonnez-moi, un peu moins élevé que les années précédentes, cette hausse.
01:09Alors effectivement, ce coût des réparations avait dérapé après la crise sanitaire.
01:14Lorsque l'inflation s'était emballée sur fond de rupture d'approvisionnement dans toute la filière automobile, le pic, c
01:20'était en 2023.
01:21Là, on avait pris 12% d'augmentation sur la facture.
01:25On est revenu sur des niveaux beaucoup plus raisonnables.
01:28Alors là, c'est toujours pareil.
01:29Attention aux moyennes.
01:31Les garagistes, par exemple, ont fait des efforts pour serrer les prix sur les réparations les plus simples, la révision,
01:36climatisation, les diagnostics électroniques.
01:38Là, parfois, on a même des prix qui sont en baisse.
01:40Je dis bien en baisse, pas une inflation qui ralentit par rapport à 2024.
01:44Par contre, là-haut, ça a été plus marqué sur les réparations plus complexes parce que les interventions sont plus
01:50techniques.
01:50C'est le cas notamment sur les voitures électriques ou bien parce que les pièces et les produits coûtent plus
01:55cher.
01:55La peinture, par exemple, elle a augmenté de 6% l'an dernier.
01:59Une courroie de distribution, ça vaut 12% plus cher que l'année précédente.
02:02Les plaquettes de frein, 11%.
02:04Et tous les Français ne sont pas logés à la même enseigne, Emmanuel ?
02:06Alors oui, effectivement.
02:07Ce qui est intéressant, c'est que les écarts entre départements tendent quand même à diminuer, mais il reste important.
02:14La région la plus chère pour faire réparer sa voiture, c'est la Corse, au moins 20% plus chère
02:18que la moyenne nationale.
02:20Ce n'est pas beaucoup mieux à Paris.
02:22On a les Bouches-du-Rhône, les Vosges, les Hauts-de-Pyrénées, la Meuse qui restent eux aussi très supérieurs
02:26à la moyenne nationale.
02:28À l'inverse, les Côtes-d'Armor et le Pas-de-Calais.
02:31Voilà, Kevin, il pourra faire réparer sa voiture à bon marché dans sa chère Bretagne.
02:39Côtes-d'Armor, Pas-de-Calais, c'est les deux départements les moins chers devant le Tarn-et-Garonne, les
02:44Deux-Sèvres et le Cantal.
02:45Là, on est 15 à 20% en dessous les prix nationaux.
02:49Voilà, donc tout le monde n'est pas logé à la même enseigne.
02:51Voilà, ça coûte plus cher par endroit.
02:53Merci beaucoup, Emmanuel.
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